Lada Kalina Опции

[chiller]

Хороший форум, спасибо ребят, завтра уже поеду с примерным пониманием того что надо брать
В пятницу все это дело поставим, потом отпишусь

Калиноводы, изучая проблему в нете наткнулся на мысль что преждевременно (чуть меньше 60 тыщ пробег) выйти из строя печка может из за крышки расш бочка
Где то на 20тыщ мне ее проверяли, завтра если будет возможность тоже проверю

[Автобот]

[TOUAREG]

chiller Если будет выбор то желательно брать латунный/медный чем алюминиевый.
люминий греет хуже .

спорно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
почитай тут.. интересные споры по этому поводу))
зы. латунных радиаторов не бывает в принципе. они медные, с латунными бачками. раньше такие ставили на классические печки. только...ты пойди, и сегодня купи такой. попробуй) я пробовал, не удалось))

Сообщение отредактировал TOUAREG - Aug 15 2012, 22:18

[chiller]

Печку купил - 65.000 сум, как и писали ДААЗ, в упаковке от лада имидж. Если посмотреть на просвет то понятно почему так греют)

Также в магазине AGA купил средство типа WD40 (16.000сум) но название чуть другое, не запомнил, буду потихоньку смазывать свои зеркала - прикипели и не складываются.

Завтра как загоню машину к Виталику поеду за СТПшными материалами (вибро, маделин,сплен) двухсторонним скотчем и антифризом

Осталось надеяться что Виталик в очередной раз сделает чудо и соберет мою торпедку лучше чем было)

[slako]

ух...а откуда такая инф., про Лузар? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) прошлой осенью сменил на классике радиатор печки на Лузар, и кран поставил керамический. зимой отметил общее снижение производительности печки, но логически связал это с краном(неполнопоточный, низкая пропускная способность видна даже на глаз). неужели я ошибаюсь, и дело в самом радиаторе??

Не знам как на классике, но на калине это статистика, все кто поставил лузар жалуются что эффективность упала.
Если ниже посмотреть на фото разобранных радиаторов, то можно найти объяснение - на Лузаре завихрителей в 2 раза меньше.

Прикрепленные файлы

 daaz_vs_luzar.jpg ( 58.46 кб ) Кол-во скачиваний: 33

 

[slako]

Калиноводы, изучая проблему в нете наткнулся на мысль что преждевременно (чуть меньше 60 тыщ пробег) выйти из строя печка может из за крышки расш бочка
Где то на 20тыщ мне ее проверяли, завтра если будет возможность тоже проверю

Да, крышку тоже проверь, моя заводская печка через год потекла, 10 тыщ пробега небыло, крышку потом поменял на синюю китайскую ауди (на фотке), предварительно проверив клапана манометром на стенде у Володи на Таштюрьме, но можно было на заводской просто пружинку немного откусить, чтобы понизить порог открытия выпускного клапана.

Прикрепленные файлы

 IMG_1425.jpg ( 35.42 кб ) Кол-во скачиваний: 11
 IMG_1426.jpg ( 38.48 кб ) Кол-во скачиваний: 6

 

[TOUAREG]

Не знам как на классике, но на калине это статистика, все кто поставил лузар жалуются что эффективность упала.
Если ниже посмотреть на фото разобранных радиаторов, то можно найти объяснение - на Лузаре завихрителей в 2 раза меньше.

бредятина какая(я про завихрители). объясните мне их назначение пожалуйста. кроме дополнительного сопротивления потоку что еще они дают??
по мне, так все эти фиговины надо выбросить. или, чем меньше их, тем лучше.

[гонщик]

Как кршка разшерительного бачка влияет на долговечность печки? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/crazy.gif)

спорно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
почитай тут.. интересные споры по этому поводу))
зы. латунных радиаторов не бывает в принципе. они медные, с латунными бачками. раньше такие ставили на классические печки. только...ты пойди, и сегодня купи такой. попробуй) я пробовал, не удалось))

Сайт не о чем ибо на зубило медных печек нет

[TOUAREG]

Сайт не о чем ибо на зубило медных печек нет

конечно ни о чем. да и вообще, зачем говорить\спорить о теплоемкости и теплопроводности? идиоты это все придумали...
гонщик, не читайте такие вещи ни в коем случае (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

Как кршка разшерительного бачка влияет на долговечность печки? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/crazy.gif)

очень просто. в ней стоит клапан, поддерживающий определенное давление в СО.

[гонщик]

Самое лучшее на передний привод из ассортимента это http://www.lada-image.ru/products/catalog/...tail.php?ID=706
проверено на зубиле.

А тратить свое время на статью Вашу Конечно не буду, спасибо за наставления, ведь печек нет таких в природе на передний привод.
А тема как бы про калины а не классику (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Сообщение отредактировал гонщик - Aug 16 2012, 15:53

[slako]

бредятина какая(я про завихрители). объясните мне их назначение пожалуйста. кроме дополнительного сопротивления потоку что еще они дают??
по мне, так все эти фиговины надо выбросить. или, чем меньше их, тем лучше.

Вот цитата с АвтоВАЗа касаемо этих макаронин:
Отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50...60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин.

Геннадий Кривуцкий,
ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ"
То есть они увеличивают теплоотдачу радиатора при работе двигателя на низких оборотах.

Как кршка разшерительного бачка влияет на долговечность печки? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/crazy.gif)

Если клапан крышки настроен на высокое давление (такое нередко встречается, даже с новыми крышками), то получаем бОльшую вероятность что давление найдет выход где-либо в другом слабом месте СОД. На Калинах, помимо хомутов таким местом часто бывает именно радиатор печки, и он начинает пропускать ОЖ. Поэтому рекомендуется клапан избыточного давления крышки отрегулировать в районе 0.9-1.1 атм, и периодически контролировать его.

[TOUAREG]

А тратить свое время на статью Вашу Конечно не буду, спасибо за наставления, ведь печек нет таких в природе на передний привод.

спасибо за комплимент, но это не моя статья. мои статьи немного в другой области публикуются, и вам они врятли будут интересны. смысл моей ссылки был прост- показать разницу в теплофизических свойствах материалов, применяемых в технике(не только в автомобилестроении). причем замечу, показать не именно вам, а любому интересующемуся человеку. если бы я обращался именно к вам, то в моем посте была бы ваша цитата. это этика, элементарная вещь.

А тема как бы про калины а не классику

а вот это уже дискриминация. имею полное право высказываться в любой теме, где считаю нужным. тем более, по сути диспута. если мой мост противоречит каким либо правилам\условиям, готов выслушать в свой адрес замечание от администрации. это право любого участника это форума, не так ли?

Вот цитата с АвтоВАЗа касаемо этих макаронин:
Отсутствие турбулизаторов в радиаторе снижает эффективность отопителя на 27% на холостом ходу, на 17% - при движении со скоростью 50...60 км/ч, на 5% - при оборотах двигателя 5000 об/мин.

Геннадий Кривуцкий,
ведущий инженер-испытатель Генерального департамента развития АО "АвтоВАЗ"
То есть они увеличивают теплоотдачу радиатора при работе двигателя на низких оборотах.

удивлен, честное слово.
никогда не предполагал, что внутри этих радиаторов есть "макароны". даже в голову не приходило курить такой вопрос. все равно, не понимаю до конца всего механизма работы. кроме очевидного уменьшения сечения и уменьшения скорости потока на первый взгляд ничего не вижу(смысла))). это ж кому в голову пришло такое?? интересно, нечто подобное внедрено только у ВАЗа, или есть аналоги у других автопроизводителей?))
slako, в любом случае благодарен за такую информацию. будем читать, думать, рассуждать и...резать. спасибо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) _{ох уж эти "современные технологии"...}

[Maksim]

Да, крышку тоже проверь, моя заводская печка через год потекла, 10 тыщ пробега небыло, крышку потом поменял на синюю китайскую ауди (на фотке), предварительно проверив клапана манометром на стенде у Володи на Таштюрьме, но можно было на заводской просто пружинку немного откусить, чтобы понизить порог открытия выпускного клапана.

Где взяли такой девайс? Мне, на 2115 она вроде должна подойти?

[akrom]

. это ж кому в голову пришло такое?? интересно, нечто подобное внедрено только у ВАЗа, или есть аналоги у других автопроизводителей?))
slako, в любом случае благодарен за такую информацию. будем читать, думать, рассуждать и...резать. спасибо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) _{ох уж эти "современные технологии"...}

я разбирал на ауди печку 30 летней давности , там есть завихрители

[gluckboy]

chiller Если будет выбор то желательно брать латунный/медный чем алюминиевый.
люминий греет хуже .

калиновская печка по-моему в принципе не может греть плохо. поэтому если она будет греть чуть хуже то ты этого даже не заметишь. этой печкой зимой можно мотор остужать! она бешенная.
кстати насчет того что дорого - хорошо не согласен. я хз где в запчастях от тазика хорошо -- но не всегда хорошо это дорого. может быть дорого но просто супер насчет шумки торпеды -- виброй не обязательно обклеивать всю торпеду -- там вроде 50% поверхности оклеивают а дальше лепить смысла нет т.к. эффекта уже не будет. по процентам могу ошибиться. давно заморачивался этим делом. надо уточнить.

насчет пиликалки -- она находится сзади блока климата. черная такая коробочка из забавнита, поэтому хрупкая, на двух креплениях. которые я успешно поломал когда бороду натягивал )) кстати мне нравится кстати как пищит. а не пищат только матизы да жигули. зачем такую примочку убирать?

[gluckboy]

кстати, насчет давления - я себе держу уровень охлаждайки на уровне мин или чуть ниже на холодную. ) не знаю может самоуспокоение - но лишняя воздушная подушка не помешает. имхо. и крышку до одури не закручиваю. тогда на горячую слышно как она "сопит". а те кто вкручивают ее как колесо монтровкой - у тех не сопит.. может просто закручивать сильно не надо?

[Danila335]

кстати, насчет давления - я себе держу уровень охлаждайки на уровне мин или чуть ниже на холодную. ) не знаю может самоуспокоение - но лишняя воздушная подушка не помешает. имхо. и крышку до одури не закручиваю. тогда на горячую слышно как она "сопит". а те кто вкручивают ее как колесо монтровкой - у тех не сопит.. может просто закручивать сильно не надо?

Клапану вообще нет разницы как крышка затянута, а давление в приделах нормы должно быть в системе, или я ошибаюсь....

[Maksim]

Клапану вообще нет разницы как крышка затянута, а давление в приделах нормы должно быть в системе, или я ошибаюсь....

По моему все верно.

[andrymax]

всё верно,просто сами же знаете какие крышки у нас продают

[slako]

Где взяли такой девайс? Мне, на 2115 она вроде должна подойти?

давно это было - года 2 назад брал в магазине автозапчастей который находился недалеко от оптовки Катартал, вглубь квартала, прям вдоль дороги магазин.
Если память не подводит, размер крышек РБ на всех переднеприводных ВАЗах одинаков. Вполне вероятно что есть и Сергилях.
На Сергилях точно видел лузаровские (если не ошибаюсь у Ромы), но вроде там тоже угадайка еще та.

[gluckboy]

на лкфоруме как то писали, что при тесте если крышку затягивали до одури то крышка срабатывала при более высоком давлении. опять же говорю это с чужих слов. )

[Автобот]