Lada Kalina Опции

[TOUAREG]

стукнуть не пробовал по нему?

допустим, откроется. и что дальше? стучать каждый раз, когда ему придет время открыться? под замену, однозначно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Автобот]

[gluckboy]

в прошлом году эти вставки кажется 12 тыщ сум стоили на базаре. вернее, этой зимой весной. у меня как то странно термос работал вот думал под замену его. но в итоге так и не поменял. посмотри на машабазаре может и есть что ты ищешь.

[гонщик]

допустим, откроется. и что дальше? стучать каждый раз, когда ему придет время открыться? под замену, однозначно! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Сам всегда удивлялся)) Что постукивать каждый раз надо будет, с тех пор когда еще первая машина шаха была.
Завтра еду на поиски , а то сегодня немного закипел хехе

[andrymax]

купи всборе,так как меньше шансов попасть на подделку....
а отдельно элемент был на базаре...

[gluckboy]

Сам всегда удивлялся)) Что постукивать каждый раз надо будет, с тех пор когда еще первая машина шаха была.
Завтра еду на поиски , а то сегодня немного закипел хехе

не, ну может просто он загрязнился - стукнешь по нему всё отвалится и заработает.

[гонщик]

купи всборе,так как меньше шансов попасть на подделку....
а отдельно элемент был на базаре...

не, ну может просто он загрязнился - стукнешь по нему всё отвалится и заработает.

Всборе брать больше работы все патрубки надо откручивать, сажать на герметик, лень матушка берет своё ))) а так только 3 болта

Мне вот всегда интерестно было , а этот элемент с клапаном приходит в негодность из за выработки или от того что ржавь и накипь ее стопорят?
На 2106 помню снимал его и отверткой клапан продавливал несколько раз работал еще сезон.

[TOUAREG]

Мне вот всегда интерестно было , а этот элемент с клапаном приходит в негодность из за выработки или от того что ржавь и накипь ее стопорят?

обычно, вариантов два: либо "приехал" термоактивный элемент, либо коррозия штока этого элемента(но это в случае применения воды).

[andrymax]

не, ну может просто он загрязнился - стукнешь по нему всё отвалится и заработает.

Не пугайте сударь,эт вы про воду из арыка и старый москвич эдак 1979года...?

[гонщик]

На сергелях нашел отдельно элемент цена 35 тыс сум в другом магазине весь термостат вазовский 34 тыс взял в сборе.
Только сейчас зашел и проклял что поленился проверить его до инсталяции, вообщем все симптомы нихрена не исчезли постоянно включается карлсон по приборке
раньше всегда стояло на 90 градусах сейчас также как и до замены 95 тянется к 100 . Патрубок идущий на радиатор еле теплый но сам радиатор кипяток. Вот тебе дилема брак термостат или датчик температуры ипется? Уффф полдня провозился еще течь стало в одном месте....

[gluckboy]

На сергелях нашел отдельно элемент цена 35 тыс сум в другом магазине весь термостат вазовский 34 тыс взял в сборе.
Только сейчас зашел и проклял что поленился проверить его до инсталяции, вообщем все симптомы нихрена не исчезли постоянно включается карлсон по приборке
раньше всегда стояло на 90 градусах сейчас также как и до замены 95 тянется к 100 . Патрубок идущий на радиатор еле теплый но сам радиатор кипяток. Вот тебе дилема брак термостат или датчик температуры ипется? Уффф полдня провозился еще течь стало в одном месте....

35 тыщ сум за вкладыш. дай угадаю где.. мнээ.. у некой тёти Любы? ))
там патрубка вроде два - один должен быть холодный который верхний. нижний горячий если закрыт. не?

[TOUAREG]

там патрубка вроде два - один должен быть холодный который верхний. нижний горячий если закрыт. не?

все с точностью до наоборот: нижний должен быть холодным (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[гонщик]

АААААА запутался )))
Вот я накидал как у меня когда на приборке 98-100 градусов. Только не смейтесь ))
При откритии термоса все они должны быть горячими! Судя по схеме. Или я не прав? Глюкбой нижний у тебя горячий? И поприборке не замечал стрелка на 90 лежит?

Сообщение отредактировал гонщик - Nov 6 2012, 18:40

Прикрепленные файлы

 shemakalina__1_.jpg ( 47.57 кб ) Кол-во скачиваний: 15

 

[TOUAREG]

что непонятно?
до момента открытия клапана термостата нижний патрубок холодный, верхний горячий.
в момент открытия- нижний прогревается, причем достаточно интенсивно. этот момент легко почувствовать рукой.
при открытом термостате оба патрубка, разумеется, горячие. разница температур в них есть, но почувствовать это эмпирическими методами будет сложно.
обычно, Тазовские термостаты открываются в диапазоне 82-86гр. на приборке, стрелка при этом может быть где угодно(зависит от индивидуальной калибровки прибора). у меня к примеру, на классике, 86-87гр соответс вертикальному положению стрелки. при 90гр стрелка уходит правее чуток, в сторону красной зоны.
_________________________________
гораздо интереснее наблюдать за работой термостата по БК. при прогреве наблюдается положительная динамика роста температуры в течении времени. затем, температура, достигнув порога открытия термостата, останавливает свой рост(на графике при этом видим горизонтальную прямую) на некоторое время(5-8сек), и затем вновь наблюдается рост температуры до нормальной рабочей(89-92). порог срабатывания карлосона я могу двигать в достаточно большом диапазоне. сейчас, после длительных экспериментов, установлен порог в 92гр. СО, остыв на 2гр, заставляет карлосон выключится.
в такую погоду как сейчас, на трассе, температура держится на 1-2 гр выше температуры открытия термостата, постоянно...
както так...

[gluckboy]

у меня когда холодно температура где то между 70-80 по приборке! один патрубок холодный, верхний нижний не помню. радик тоже холодный только кажется толи сверху толи снизу тёплый. вода в бачке холодная. а мотор цука не греется.

[TOUAREG]

у меня когда холодно температура где то между 70-80 по приборке! один патрубок холодный, верхний нижний не помню. радик тоже холодный только кажется толи сверху толи снизу тёплый. вода в бачке холодная. а мотор цука не греется.

все признаки заклинившего термостата. в открытом положении. при спуске с турбазы Чимгана(к примеру), с нормальным непрерывным торможением двигателем, температура будет опускаться ниже 60, по "приборке")))

[гонщик]

Ну вот еще один готов)
Меняй пока не холодно еще совсем!
Уважаемый Туарег , Для особо одаренных то бишь меня у меня термостат либо не до конца открывает либо вообще не открывает ,если при температуре порядка 95-98 градусов нижний патрубок холодный? Верно?

Сообщение отредактировал гонщик - Nov 6 2012, 21:53

[TOUAREG]

... у меня термостат либо не до конца открывает либо вообще не открывает ,если при температуре порядка 95-98 градусов нижний патрубок холодный? Верно?

типа того))
если менялся только элемент(не уловил из вышеизложенного), то можно сделать предположение о..."криворукой" сборке))не?

[gluckboy]

чет я не понял у меня нижний холодный верхний не холодный, сверху радик тёплый снизу холодный если долго мотор включен -- термос работает али как? всю прошлую зиму кстати так проездил. вода в бачке холодная, температура между 70-80, ближе к 70 )) может картонку засунуть или синий пакетик ОЙГЕН? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) кстати помню что если сразу печку включить в холода мотор и за 10 км выше семидесяти не разогревался.


зы может поэтому машина масло употребляет, что с покупки термос не работал и кольцам транда?

Ну вот еще один готов)
Меняй пока не холодно еще совсем!

не хочу я туда лезть. вначале убегал фриз. поменял радик. фриз перестал убегать. поменял фриз он снова стал убегать (поломали шланг обогрева дроссельной заслонки, олени, нашел дырку, совершенно случайно, иначе так бы и доливал, фриз перестал убегать, железно стоял. прям щассья полные штаны были. крякнула помпа, поменял помпу теперь фриз снова убегает. не быстро, где то по миллиметру на 200-300 км, но убегает тварина, всё обыскал - нету нигде, шас вот снова там че нить потрогаю - опять убегать куда нить начнет. чета блин вилы возиться. я уже так привык только заливать бензин и мыть машину раз в две недели. не хочу изменять привычкам ))

Сообщение отредактировал gluckboy - Nov 6 2012, 22:14

[гонщик]

типа того))
если менялся только элемент(не уловил из вышеизложенного), то можно сделать предположение о..."криворукой" сборке))не?

Криворукой сборки конечно бывало место быть))
Но я все в сборе покупал и ставил , так что завтра снова сливать, крутить, везти менять термос.
Я то точно помню что у меня еще до отъезда то бишь летом 90 гр стояла стрелка как вкопаная .

Глюкбой ну в принципе если ездить на не догретом движке последствия "ушатки" ШАТУННО ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ ПРИ НАГРУЗКАХ можешь почитать, перегрев тоже ведет ко всяким родам кривизны "бошки" , и другим
ништякам))
Хотя многие уверенны что не кипит знач ок )

Сообщение отредактировал гонщик - Nov 6 2012, 22:38

[TOUAREG]

никогда не ставлю термостаты на авто, предварительно не протестировав их в ведре(с водой) с показательным ртутным термометром (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Автобот]