Формула 1. Сезон 2012 года., Обсуждение сезона. Опции

[Ace1]

то Lotus F1 может возглавить бывший руководитель одной из команд, известный своим авторитарным стилем, весьма противоречивая личность. Но не Флавио Бриаторе. Меня просили не называть его имя».

Кто интересно? На ум приходят только Марио Тайссен (BMW), Ник Фрай (Хонда-Броун-Мерседес), Джон Хауэтт (Тойота), Пэт Симмондс (Рено), Колин Коллес (Форс Индия -HRT). Кто еще? И перечисленных мною только про Коллеса слышал что авторитарен.
А по второму вопросу - был бы рад, если вместо Грожана Кобаяши пришел. Такая инфа уже прошла на ф1ньюсе.

[Автобот]

[Atozzz]

Кто интересно? На ум приходят только Марио Тайссен (BMW), Ник Фрай (Хонда-Броун-Мерседес), Джон Хауэтт (Тойота), Пэт Симмондс (Рено), Колин Коллес (Форс Индия -HRT). Кто еще? И перечисленных мною только про Коллеса слышал что авторитарен.
А по второму вопросу - был бы рад, если вместо Грожана Кобаяши пришел. Такая инфа уже прошла на ф1ньюсе.

А совсем хорошо, если бы Петров)

[Atozzz]

Ну не может он уйти красиво:
Семикратный чемпион мира Формулы-1 Михаэль Шумахер будет работать тест-пилотом. Об этом экс-пилот команды Mercedes AMG рассказал в интервью журналу Stern. Немец отказался уточнить, с кем именно заключил соглашение. Спортсмен также не назвал гоночную серию, с которой он будет связан.

Шумахер завершил карьеру в Формуле-1 осенью 2012 года. Последние три года немец провел в «Мерседесе». Прежде пилот обещал, что останется в этом коллективе даже после ухода из спорта, однако никаких официальный заявлений на этот счет сделано не было. У Михаэля есть предложение и от шинной компании Pirelli – итальянская фирма пригласила семикратного чемпиона мира на должность испытателя новых покрышек Формулы-1.

Шумахер также рассказал, что в будущем сосредоточится на занятиях парашютным спортом. «В этом деле я все еще новичок, но я учусь. По крайней мере, теперь мне не придется постоянно думать о Формуле-1 – в последнее время она отвлекала меня все больше и больше», – объяснил семикратный чемпион мира.

[_HaMMeR_]

А совсем хорошо, если бы Петров)

На кой черт он Лотусу сдался?! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

[Atozzz]

На кой черт он Лотусу сдался?! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

Хе, водит лучше Кобаяши

[Ace1]

А совсем хорошо, если бы Петров)

Нереально, он там уже выступал (так же как и Сенна).

[mechanic_cat]

Стефано Доменикали: "Команда посчитала необходимым обратиться к FIA за разъяснениями, мы не ставили под сомнения заслуги гонщика, выигравшего титул, но хотели внести ясность. Мы получили ответ FIA, приняли его к сведению и считаем вопрос закрытым".

Источник

Сообщение отредактировал mechanic_cat - Dec 1 2012, 04:50

[Valeriy]

Стефано Доменикали: "Команда посчитала необходимым обратиться к FIA за разъяснениями, мы не ставили под сомнения заслуги гонщика, выигравшего титул, но хотели внести ясность. Мы получили ответ FIA, приняли его к сведению и считаем вопрос закрытым"...

Попытка сохранить лицо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

Мусолить обгон начали не Феррари, а журналисты. Они же и раздувают сейчас эту новость, чем-то нужно заниматься в межсезонье.
...

Полностью согласен. Но это их работа и их хлеб

Но, публичные люди и компании такого уровня, как феррари, должны учитывать это, фильтровать все свои слова и действия и просчитывать ситуацию на много шагов вперед. Лично я не верю, в наивность, типа "...Есть спорная ситуация, ферры просят разъяснить...". Типа, мы не причем, мы просто поинтересовались, ага. Имхо, была попытка экспроприации титула ЧМ, под видом белых овечек. Попытка не удалась, теперь пытаются хоть как-то минимизировать имиджевые потери, сохранить лицо и замять скандал, что, впрочем, очевидный шаг. Другого им просто не остается.
Если же предположить, чисто гипотетически, что это случайная ошибка чиновников феррари, что не подумали, как это будет выглядеть со стороны и как это подхватят и раздуют журналисты, значит грош цена этим чиновникам и стратегам феррари, в шею гнать таких надо. Ну да ладно, тема себя исчерпала.

Другая тема. Фернандес раскритиковал работу своей команды

Раскрывающийся спойлер

...Я недооценил, насколько важно иметь правильных людей в команде, это было ошибкой. Также мы были вынуждены отказаться от базы в Норфолке.

Посмотрите на Sauber. Думаю, что у них примерно такой же бюджет, как и у нас, но у них есть стабильная программа на ближайшие три года и фантастическая аэродинамическая труба. Не думаю, что у Williams больше бюджет, чем у нас, так же, как и у Force India, у которой есть поддержка McLaren».(с)F1news

Головы полетят? Судя по словам, думаю, что это будет кто-то из технических руководителей, отвечающих за аэродинамику. Факт, что Marussia в конце сезона сильно прибавила и даже выглядела сильнее и без керса. Повезло с дождем, а так бы не быть Caterham на 10-м месте.

[Danila335]

sports.ru раздел авто/мото много интересного о окончании сезона,статейки написаны с юмором и читать занятно)

Сообщение отредактировал Danila335 - Dec 1 2012, 22:06

[alex-gee]

Монтедземоло ответил Экклстоуну
)) Только Феррари может дерзить Экклстоуну.

А вот это уже правильно. Жесткость регламента в последнее время напрягает.. миллиметр влево вправо - расстрел.

«Не все в Формуле 1 организовано правильно, и пришло время со всем этим разобраться.

Ф1 перестала поставлять технологии в сферу производства наших дорожных спорткаров – это неприемлемо. Аэродинамика машин стала такой, что это уже не имеет отношения к научно-исследовательскому поиску. Не может быть спорта, в котором запрещены тесты на трассе. Наше терпение заканчивается. Мы автопроизводители, а не спонсоры. Как говорит Экклстоун, все это просто смешно…»

И бонус.. дочка Берни Экклстоуна - модель Тамара на Феррари (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
(IMG:http://strong-cars.ru/images/stories/news1/992/Tamara_Ecclestone2.jpg)

[Владимир94]

2012 год для HRT оказался последним
http://motor.ru/news/2012/12/03/hrt/

[Ace1]

2012 год для HRT оказался последним
http://motor.ru/news/2012/12/03/hrt/

Отмучились наконец. Давно пора было.

[Danila335]

Отмучились наконец. Давно пора было.

Да ничего в этом хорошего нет, этапов становится больше а команд меньше неправильно как-то....

[Smiler]

да пусть лучше будет меньше но конкурентоспособных команд чем толпа аутсайдеров

[Alichno!]

Самым быстрым болидом в сезоне-2012 был автомобиль "Макларена"

Согласно данным анализа, проведённого немецким изданием Speed Week, несмотря на то, что за титул в сезоне-2012 до самой последней гонки боролись "Ред Булл" и "Феррари", самый быстрый болид был у "Макларена".

Основываясь на всех быстрейших кругах во всех 20 гонках сезона, "Макларен" был всего в 0,18 секунды от совершенства. "Ред Булл" оказался на втором месте, с отставанием от лучшего времени в среднем на 0,38 секунды, третьим стал болид "Лотуса" с отставанием в 0,7. "Феррари" с дефицитом в 0,75 секунды по данному показателю оказалась лишь на четвёртом месте.

"Это означает, что Фернандо Алонсо почти стал чемпионом с четвёртым по скорости болидом", — резюмирует немецкое издание.

[Ace1]

Основываясь на всех быстрейших кругах во всех 20 гонках сезона,

Да хз насчот такого сравнения - в 2008 году помню Райк на феррари больше всех (в 12 из 17 гонок) быстрых кругов наштамповал, но быстрейшим экспертами был признан McLaren MP4_23 в руках Люси.
ЗЫ: Райк даже в Монако, когда он вылетел и Сутиля выбил, за круг до этого быстрейшее время гонки установил.

Сообщение отредактировал Ace1 - Dec 6 2012, 17:14

[Valeriy]

Поправки к регламенту на сезон 2013 года

Раскрывающийся спойлер

На заседании Всемирного Совета FIA по автоспорту, которое сегодня прошло в Стамбуле, приняты поправки к спортивному и техническому регламенту Формулы 1 на сезон 2013 года.

Технический регламент

Введены более жесткие требования к проверке гибкости передних крыльев.

Скорректирована структура системы безопасности в передней части машины.

Скорректирован минимальный вес машины, чтобы компенсировать увеличение веса шин образца 2013 года.

Из регламента исключено понятие «форс-мажор», когда машина останавливалась на трассе во время квалификации. FIA будет рассчитывать количество топлива, необходимое для возвращения машины на пит-лейн. Это количество будет добавляться к одному литру контрольной пробы.

Теперь все шасси будут тестировать при более высоких статических нагрузках (ранее только одно шасси тестировалось с максимальной нагрузкой, остальные подвергались воздействию силы в 20% от максимальных значений).

Спортивный регламент

В целях безопасности активировать DRS во время свободных заездов можно будет только на том участке (участках) трассы, на которых крыло можно использовать в гонке.

Комендантский час для персонала в четверг ночью продлен с шести часов до восьми. По ходу сезона разрешены только два нарушения комендантского часа (ранее таковых было четыре).

Кроме того, дата проведения Гран При Германии перенесена с 14 на 7 июля. Дата 21 июля зарезервирована на проведение еще одного европейского этапа, при принятии такого решения/
источник

[Atozzz]

Михаэль Шумахер и число семь

Пресс-служба Mercedes AMG, руководствуясь девизом Пифагора, великого математика древности, о том, что числа правят Вселенной, проанализировала статистику выступлений Михаэля Шумахера в Формуле 1 и пришла к любопытным выводам.

Просматривается необъяснимая закономерность: оказывается, число 7 играет для него некую особую роль.

Для примера можно взять сезон 2012-го года, очевидно, последний в карьере Михаэля. Итак…

Ему 43 года (4 + 3 = 7), он семикратный чемпион мира, выступал на машине под номером 7 и заработал 49 очков (7 х 7).

Как он их заработал? 49% из них (7 х 7) он получил за четыре 7-х места. Семь раз из восьми, когда Михаэлю удалось заработать очки, он не вошел в первую тройку. Также, увы, в ходе сезона он семь раз сходил с дистанции, а в своем последнем Гран При пересек линию финиша на Интерлагосе тоже седьмым.

Если вспоминать предыдущие достижения Шумахер в Формуле 1, там можно найти подтверждение той же закономерности: Михаэлю до сих пор принадлежит рекорд по числу побед, одержанных подряд. Как можно догадаться, таких побед семь, а установлен рекорд был в 2004-м году. Другие рекорды касаются побед, одержанных гонщиком на одной трассе (монреальский автодром имени Жиля Вильнева), их тоже семь, и побед, завоеванных пилотом, который занял 2-е место в чемпионате: в 2006-м Шумахер уступил в борьбе за титул Фернандо Алонсо, но выиграл в том сезоне семь Гран При.

Кстати, когда в августе 1991-го года он дебютировал в Формуле 1 за рулем Jordan, то в своей самой первой квалификации в Спа занял… 7-е место.

[Ace1]

Семь раз из восьми, когда Михаэлю удалось заработать очки, он не вошел в первую тройку.

Соответственно он 7 раз не вошел в первую 2-ку и 7 раз не взошел на высшую ступень. Занимательно, но притянуто за уши.

[Владимир94]

(IMG:http://savepic.ru/3419877.jpg)

21 июля - Турция или Австрия. Турция маловероятно.
А так мне хочется увидеть гонку на Red Bull Ring (бывший А1).

[Автобот]