Формула 1. Сезон 2012 года., Обсуждение сезона. Опции

[Dim_123]

Ого! Ставки на чемпионство в начале сезона? Ну давайте, попробуйте угадать.

[Автобот]

[Rainman]

Ставлю на то что Чемпионом станет тот кто наберет больше всего очков (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[shuker]

Аххахха, Отабек грамотно вышел из ситуации ))

[Seric]

Ставлю на то что Чемпионом станет тот кто наберет больше всего очков (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Бинго))) А вообще в этом году я спрогнозировал чемпионом Баттона. Если он будет стабилен, может добиться чемпионства.
Читал давным давно, когда Баттон еще не был победителем чемпионата, интервью Деймона Хилла. Он тогда еще предсказал, что Баттон будет чемпионом.

[Rainman]

Статистика показывает что буквально до последней гонки в Бахрейне самым лучшим=стабильным гонщиком был Хэмильтон, после Бахрейна им оказался Марк, и что он лидирует в личном зачете?

В случае с Хэмом приедь он опять на подиум в последней гонке - был бы лидером Чемпионата даже без вторых мест - во как!

(IMG:http://savepic.su/1826427m.jpg)

[Atozzz]

Я за Хэма

[Smiler]

есть про "бы" пословица неплохая

[Владимир94]

Команда Ferrari не успеет подготовить новый болид к тестам в Мюджелло.

Гоночный коллектив Scuderia Ferrari не успеет подготовить новую версию болида F2012 к майским тестам в Мюджелло. Об этом написал журналист бразильской газеты O Estado de S.Paulo Ливио Ориккио в своем блоге. Пилоты итальянской команды Фернандо Алонсо и Фелипе Масса проведут испытания прежней модификации, а новое шасси появится на трассе в тренировках перед Гран-при Испании.

Ранее сообщалось, что версия F2012B дебютирует в Формуле-1 уже на Гран-при Бахрейна, однако затем Ferrari отложила обкатку этого автомобиля до тестов в Мюджелло. По информации Ливио Ориккио, определенные обновления все же будут установлены на машину, однако существующая передняя подвеска останется без изменений. В конце марта инженеры Scuderia решили отказаться от спорной конструкции подвески на основе тяг, но впоследствии выяснилось, что с нынешним болидом добиться этого будет невозможно.

Технический директор Ferrari Пэт Фрай постановил, что в 2013 году итальянская команда спроектирует свой болид с нуля – с высокой долей вероятности это может означать, что в Scuderia готовы отказаться от экспериментов с тяговой подвеской. Также в Ferrari могут доверить будущий автомобиль новому координатору, так как греческий конструктор Николас Томбасис не оправдал надежд команды. Среди претендентов на эту должность называют бывшего сотрудника Sauber Джеймса Ки и новоявленного аэродинамика Scuderia Ferrari Бена Агатангелу.

Футбольный клуб Chelsea стал партнером команды Sauber Формулы-1.

Команда Формулы-1 Sauber объявила о заключении партнерского соглашения с британским футбольным клубом Chelsea. Как сообщает пресс-релиз швейцарского коллектива, начиная с Гран-при Испании, на болидах Sauber C31 будет нанесен логотип футбольного клуба, а эмблему гоночной конюшни разместят на рекламных стендах домашнего стадиона Chelsea. Команды рассчитывают повысить узнаваемость брендов, а также повысить собственную привлекательность для спонсоров благодаря сочетанию двух самых популярных спортивных соревнований в мире – футбола и автомобильных гонок.

«В этом году Chelsea празднует двадцатилетие своего пребывания в Премьер-лиге – у Sauber намечается такая же дата в Формуле-1, – рассказал исполнительный директор футбольного клуба Рон Горлэй. – Наше партнерство предоставит нам уникальные коммерческие возможности». В первую очередь, команде Chelsea интересен азиатский рынок, на котором широко представлена Формула-1, а также латиноамериканский регион: благодаря выступлениям мексиканца Серхио Переса в составе Sauber к этой команде приковано повышенное внимание в Центральной Америке.

Первые сообщения о готовящейся сделке появились после третьего этапа текущего сезона в Шанхае, когда зрители увидели на кожухе моторов Sauber надпись Out of the Blue (в переводе с английского «как гром среди ясного неба»). На Гран-при Бахрейна эта надпись уступила место словам True Blue («по-настоящему синие»). Примечательно, что «Синими» (Blue) фанаты называют команду Chelsea.

[Владимир94]

Формула-1 как бизнес.
Что такое гонка Формулы-1? Хорошо поставленное шоу? Конечно. Демонстрация передовых технологий? Отчасти. Захватывающее спортивное зрелище? Далеко не всегда, но тоже бывает. Ко всему прочему, гонка Формулы-1 – это еще и один из самых длинных рекламных роликов на планете.

[Владимир94]

Рулим лежа

[Владимир94]

Команда Ferrari нашла способ скопировать воздуховод Mercedes AMG.

В последний день тестов Формулы-1 в Мюджелло команда Ferrari испытала новую версию заднего антикрыла. Как стало известно изданию Motor, эта модель позволит интегрировать в болид F2012 систему двойной DRS, придуманную инженерами команды Mercedes AMG. Конструкция подразумевает сквозной воздуховод, идущий через весь автомобиль от кормы к носу. Чтобы двойная DRS заработала, машине необходимы особые антикрылья: ожидается, что передний спойлер со своей частью системы дебютирует на ближайшем этапе чемпионата мира в Барселоне.

Между тем, в команде Sauber не планируют разрабатывать собственную версию двойной DRS. В интервью Autosport главный конструктор швейцарского коллектива Мэтт Моррис объяснил, что проектирование и внедрение сквозного воздуховода будет неоправданно дорогим. «В свете соотношения цены с влиянием на скорость болида эта система нам не интересна, – отметил инженер. – Двойная DRS полезна только в квалификации, где она позволяет отыграть пару десятых, но для получения такого прироста нам пришлось бы изменить чересчур много деталей в автомобиле».

Эксперты прогнозируют, что из-за относительно небольшого выигрыша в скорости на внедрение двойной DRS решатся только богатые топ-команды. На данный момент эту систему использует исключительно Mercedes AMG.

Еще одной новинкой в автомобиле Ferrari стало альтернативное расположение выхлопных труб. Изменение их дислокации позволяет направить отработанные газы на нижнюю кромку заднего антикрыла. Раньше инженеры Ferrari пытались заставить газы дуть в диффузор, однако так и не преуспели в этом начинании. По мнению аналитиков, добиться взаимодействия газового потока с антикрылом легче, чем с диффузором, так как первый менее чувствителен к перепадам интенсивности струи. Инженеры Scuderia рассчитывают, что переориентация потока позволит добиться большей аэродинамической эффективности автомобиля.

[Rainman]

Circuit de Catalunya; 4.65 км х 66 кругов = 307 километров.
На гонку нужно 154 кг топлива (довольно много), его потребление – 2.34 кг на круге.

получается на 100 км болиды Ф-1 потребляют: 154кг=154л./307км=0,501л на 1км или 50.1л на 100 км (вот это расход!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) ) поправьте если что нет так,

инфа взята отсюда

Сообщение отредактировал Rainman - May 9 2012, 12:10

[SKULL]

поправьте если что нет так,

ЛиТрЫ уМнОжАеМ нА пЛоТнОсТь ТоПлИвА и ПоЛуЧаЕм ВеС в КиЛоГрАмМаХ.
Плотность БеНзИнА 0,74 кГ/л, ДиЗ. тОпЛиВа 0,85 Кг/Л.
Значит литр бензина весит 740 грамм, а диз топливо 850 грамм.
Тут еще температура оказывает влияние, это тоже нужно учитывать.

^{ps: oстальное сам считай.} (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

[Rainman]

Везде разные данные - вот еще другие пожалуйста, думаю вес топлива в Ф-1 зависит от многих параметров в разное время гонок на разных трассах - отсюда и расхождение в данных, хотя я не думаю что Аллен будет выкладывать непроверенные данные.

[mechanic_cat]

Узнал что Алонсо всегда делится своими призовыми за гонку со своими механиками. ну... мое мнение как человеке немного поменялось в лучшую сторону. молодец, если это действительно так.

[www_hack]

Узнал что Алонсо всегда делится своими призовыми за гонку со своими механиками. ну... мое мнение как человеке немного поменялось в лучшую сторону. молодец, если это действительно так.

Так вот где проблема (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ))). Баттон судя по всему недоплатил где-то механикам (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
А вообще-то, я думаю механики сами автоматом получают бонусные, если их пилот выступит лучше, чем ожидало руководство...

[mechanic_cat]

Так вот где проблема (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ))). Баттон судя по всему недоплатил где-то механикам (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .
А вообще-то, я думаю механики сами автоматом получают бонусные, если их пилот выступит лучше, чем ожидало руководство...

Понимаешь, то ли дело бонусы оговоренные контрактом, так сказать законные, то ли дело человек СВОИМИ деньгами делится, которыми не обязан делиться, это уже как то характеризует положительно.

[Ace1]

Узнал что Алонсо всегда делится своими призовыми за гонку со своими механиками

Откуда инфа?

[Rainman]

Откуда инфа?

+1, может сам Ал сказал ему? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

видимо Масса совсем жадный парень раз его машина никак не едет.

Сообщение отредактировал Rainman - May 10 2012, 12:29

[mechanic_cat]

Откуда инфа?

+1, может сам Ал сказал ему? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Всё гораздо проще - его интервью, интересно почитать, там три части есть. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) .

видимо Масса совсем жадный парень раз его машина никак не едет.

Хоть я болею за Массу, и совсем не нравится Алонсо, но я думаю, что он просто лучше ездит чем Масса. Почемуто Масса сильно "сдал" после того проишествия в Венгрии. Что-то в нем "поломалось".

[Автобот]