Непонятки с утренней заводкой. Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[G_Dmitriy]

чё и летом с такой напругой катаетесь? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

Нет, перевожу на обычный режим. Всё это делается просто, только надо снять пластиковую крышку гены.

[Автобот]

[Music]

Не долго поработал без забот...

После того как на скорости сбрасываешь на нейтралку и тормозишь загорается красный аккум и холостой ход не держится и глохнет.
Гдето на 300-400 и глохнет.
Если перегазовать пару раз то нормально
Аккум показывает заряд 12.2 а после поездки больше 13ти.
На карбюратор сделали профилактику, прокладку заменили и прочистили. Никаких деффектов не нашли.
Ну что еще может быть?

а оказалось дело в тормозном вакууме. На замену пора...

[Music]

Новая проблема.
Прогревал двигатель, на 40 градусах заглох на подсосе.
Стал заводить, бесполезно. Вынул свечные провода и поставил обратно. Кручу стартер, цепануло на 3 сек и опять заглохла. В машине почти пол бака бензина. В карбюратор накачал вручную. Подождал 1 час, завожу снова. Не заводится. Стартер крутит но как я понимаю искра не идет совершенно..
Это уже второй раз. Один раз было так на прогретом двигателе в дороге. После 2ух часов остывания завелся.
В этот раз и нагрется не успел, а заглох и не заводится.
Открыл комутатор, а там вообще жесть)
Что может быть.?

Ваз 2109
Карбюратор
Зажигание электронное

Что может быть?

[Music]

Так и не завелся. Походу домой сегодня не попаду.
Осталось аккум посадить

Сообщение отредактировал Music - Dec 14 2013, 00:22

[TOUAREG]

Открыл комутатор, а там вообще жесть)

как можно открыть коммутатор и что есть жесть? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Music]

как можно открыть коммутатор и что есть жесть? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

у меня коммутатор в алюминиевой коробке с крышкой, которую можно открутить и там плата видна, но я в этом не секу.

почитав про коммутаторы понял что скорее всего дело в нем. если искра идет то дело в трамблере. может быть сегодня проверю, может завтра

как можно открыть коммутатор и что есть жесть? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

у меня коммутатор в алюминиевой коробке с крышкой, которую можно открутить и там плата видна, но я в этом не секу.

почитав про коммутаторы понял что скорее всего дело в нем. если искра идет то дело в трамблере. может быть сегодня проверю, может завтра

[Smiler]

надо подкинуть заведомо исправный коммутатор и взять за правило без запасного не ездить, блин блинский у меня в машине 1 всего, надо бы докупить еще 1, а епт у меня же силыч есть с аварийным режимом

[TOUAREG]

у меня коммутатор в алюминиевой коробке с крышкой, которую можно открутить и там плата видна...

ух...не видел разборных коммутаторов...древний совсем, вероятно...
возить с собой запасной "западло"?))
подкиньте заведомо исправный, великА вероятность именно выхода комм из строя...
зы. Смайлер почти слово в слово))

Сообщение отредактировал TOUAREG - Dec 14 2013, 01:19

[Music]

поставил новый коммутатор.
все равно не заводится.
по симптомам может быть дело в трамблере или катушке?

[Music]

такой поставил (IMG:http://www.vtnauto.com/images/0729.jpg)

[Music]

я так посмотрел на коммутаторы они как бы все вскрываются и можно плату ремонтировать и т.д.
старый на 4 болтиках новый на 2ух

старый похож на этот только "сделано в России" толстый и корпус весь алюминевый.
(IMG:http://mytavria.org.ua/wp-content/uploads/2010/02/3620-3734-001.jpg)

но они вроде все 3734. как бы должен работать.

Сообщение отредактировал Music - Dec 14 2013, 02:49

[TOUAREG]

я так посмотрел на коммутаторы они как бы все вскрываются и можно плату ремонтировать и т.д.
старый на 4 болтиках новый на 2ух

окей, пусть будет так. давно в руки коммутаторы не брал...возможно, запамятовал. отъездил на таких около десятка лет, на двух машинах одновременно. не припомню случая, чтобы пришла в голову мысль вскрыть этот девайс для ремонта. ВСЕГДА менял. и с собой ВСЕГДА возил запасной. терпеть не могу идти домой пешком (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Smiler]

если коммутатор поменялся значит датчик холла надо посмотреть.

[Music]

если коммутатор поменялся значит датчик холла надо посмотреть.

спасибо.
если крутить стартер и из катушки идет искра в трамблер, то коммутатор и катушка в порядке?

[Smiler]

был у меня как то вот такой косячина, мотор был как раз свежеоткапитален, пробуем завести ни фига и на тросе потаскали вроде и крутится нормально и схватывает но толком не работает карб перебрал бензонасос тоже, искра вроде как есть но мотор работает на ХХ крайне плохо на оборотах вроде худо бедно ехать можно, поставил машину в гараж открыл капот пока она тарабанила и смотрю на катушке искра лупит от центра через трещину на контакт +Б, вроде и искра есть а до свечки она толком не долетает. так то обрати внимание. если крутить стартер и искра есть то вроде как все в порядке, но тогда машина должна схватывать.

[Music]

был у меня как то вот такой косячина, мотор был как раз свежеоткапитален, пробуем завести ни фига и на тросе потаскали вроде и крутится нормально и схватывает но толком не работает карб перебрал бензонасос тоже, искра вроде как есть но мотор работает на ХХ крайне плохо на оборотах вроде худо бедно ехать можно, поставил машину в гараж открыл капот пока она тарабанила и смотрю на катушке искра лупит от центра через трещину на контакт +Б, вроде и искра есть а до свечки она толком не долетает. так то обрати внимание. если крутить стартер и искра есть то вроде как все в порядке, но тогда машина должна схватывать.

завел только вечером.
оказалось дело в бензонасосе.
я когда подкачал вручную бензин смотрю в карбюраторе бенз есть, так она немного поработала потом, а дальше я не заглядывал в карбюратор, вручную подкачивал, а ничего не поступало.
потом новый бензонасос поставил всеравно не качает. когда патрубки затянул хомутами хорошенько стартер покрутил подольше бенз прошел и завелась.
как говорится "дело было не в бабине"

когда проверял искру от катушки держал на расстоянии 0.5 см от массы, так меня прям через изоляцию как в руку п**нуло, тогда до меня дошло что дело то совсем не в зажигании (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)