Mitsubishi, Все по запчастям и ТО Опции

[varvar]

а что продаешь?

По причине уезда. Жалко конечно, машинка идеальная, что там говорить иномарка есть иномарка. + еще и новая можно сказать. Шустрая очень, стараюсь заливать 96 с чиланзара. Так ваще огонь))

[Автобот]

[Rainman]

значит битая машина получается - раз менял капот и что-то там еще?

[varvar]

значит битая машина получается - раз менял капот и что-то там еще?

На светофоре, толкнула нексию. До радиатоа не дошло. Что бы капот не делать привез новый. И новую облицовку. Вот и все дела.

На светофоре, толкнула нексию. До радиатоа не дошло. Что бы капот не делать привез новый. И новую облицовку. Вот и все дела.

Я ее купил уже в таком состоянии. Жена прежнего хозяина постаралась.


На светофоре, толкнула нексию. До радиатоа не дошло. Что бы капот не делать привез новый. И новую облицовку. Вот и все дела.
Жена прежнего хозяина постаралась.

[varvar]

На светофоре, толкнула нексию. До радиатоа не дошло. Что бы капот не делать привез новый. И новую облицовку. Вот и все дела.

Грам шпаклевки нет

[AkaBob]

Стоит именно карбюратор. Думаю может ,кто посоветует грамотного карбюраторщика именно по иномаркам?

У вас какой карб: Mikuni 32-35DIDTA (наподобие Тико) или Aisan?
По моим данным в Ташкенте остался только один карбюраторщик по Микуни - Boleks. Все прочие карбюраторщики без проблем делают промывку и настройку. Но вообще не берутся восстанавливать детали. Потому что их либо нет, либо очень дорого.

[AkaBob]

Друзья, такая проблемка. При нажатии газа чуть резче ,что на холодный движок (совсем сильно),что на горячий (меньше) обороты не набирает,а как будто проваливается в себя. При очень плавном нажатии вроди норма. Стоит электронный карбюратор. С чем может быть связан этот симптом?

Это гонит ускорительный насос (УН). У меня такая же проблемка была и я ее сам исправил. Если у вас карб Mikuni, и он более-менее чистый, его даже полностью снимать не придется... Хотя со снятым возиться удобнее.
1) На Сергилях купите фирменные а) диафрагму ускорительного насоса (около 10-15 тыс сум) и б) набор прокладок (8 тыс сум) от карба Tico.
2) Далее по желанию, можно или самому свинтить УН и заменить диафрагму и прокладку... или поехать с запчастями к любому толковому карбюраторщику.
Перед установкой диафрагмы и прокладки рекомендую смазать их бензоупорной смазкой БУ (ГОСТ 7171-78), которая используется для аналогичных целей в авиации.

[varvar]

Это гонит ускорительный насос (УН). У меня такая же проблемка была и я ее сам исправил. Если у вас карб Mikuni, и он более-менее чистый, его даже полностью снимать не придется... Хотя со снятым возиться удобнее.
1) На Сергилях купите фирменные а) диафрагму ускорительного насоса (около 10-15 тыс сум) и б) набор прокладок (8 тыс сум) от карба Tico.
2) Далее по желанию, можно или самому свинтить УН и заменить диафрагму и прокладку... или поехать с запчастями к любому толковому карбюраторщику.
Перед установкой диафрагмы и прокладки рекомендую смазать их бензоупорной смазкой БУ (ГОСТ 7171-78), которая используется для аналогичных целей в авиации.

Если честно бес понятия, какой стоит карбюратор (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
Как узнать?

[varvar]

Если честно бес понятия, какой стоит карбюратор (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
Как узнать?

ВОТ ТАКОЙ СТОИТ
http://catalogs.btk66.ru/mitsubishi/#bWFya...OQz09MDYyNzQ%3D

[varvar]

ВОТ ТАКОЙ СТОИТ
http://catalogs.btk66.ru/mitsubishi/#bWFya...OQz09MDYyNzQ%3D

может кто даст номерок? или же посоветует к кому мне лучше обратиться?

[AkaBob]

может кто даст номерок? или же посоветует к кому мне лучше обратиться?

У-у-у-у!!! Это Variable Venturi (Aisan или Hitachi)! По таким карбам спецов не знаю. У этих карбов принцип работы вообще отличается от обычных карбов (Fixed-Venturi: Pierburg, Solex и т.п.). Если только найти карбюраторщика, который на свой страх и риск возьмется ковырять совершенно незнакомый ему карб....
Вот очень кратенький мануал по вашему карбу: http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manua...wee9007/13B.pdf

[varvar]

У-у-у-у!!! Это Variable Venturi (Aisan или Hitachi)! По таким карбам спецов не знаю. У этих карбов принцип работы вообще отличается от обычных карбов (Fixed-Venturi: Pierburg, Solex и т.п.). Если только найти карбюраторщика, который на свой страх и риск возьмется ковырять совершенно незнакомый ему карб....
Вот очень кратенький мануал по вашему карбу: http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Manua...wee9007/13B.pdf

Успакаевает одно, что не кто там не лазел, все настройки заводские. Мотор работает мелко прерывеста, - завожу утром на холодную , с пол пинка все ок, жду пока немного согреется, ставлю на нужную передачу, давлю слегка газ и такой момент, слегка провал и резкое набирание оборотов. При стабильных оборотах двигатель ровный. Еду 70 газ фиксированный, по ровной дороге, и слегка ощущаю как дергает машину( именно эти перебои) Обороты на горячею набирает дай боже, т.е скорее всего с ускорителем все ок. Могу сказать симптомы как будто вакумный шланг имеет маленький пропуск. Где то сидит эта мелоч, а найти не могу. Ездил на Узбек Фильм там мастера не помню как зовут. Вопщем боксы на штраф стоянке ГАИ. Там мне сказали поменяй свечи и провода. После чего я приехал снова, разводив руками , будем искать. Не хочу сказать не чего плохо, очень бережно просто к машине отношусь. И нет желания отдавать авто на бум, тем более у нас есть руки которые не все ровные. Вот по этому я здесь, пытаюсь найти человека кто действительно знает толк в таких авто. Или сталкивался с такими проблемами.

[AkaBob]

Успакаевает одно, что не кто там не лазел, все настройки заводские. Мотор работает мелко прерывеста, - завожу утром на холодную , с пол пинка все ок, жду пока немного согреется, ставлю на нужную передачу, давлю слегка газ и такой момент, слегка провал и резкое набирание оборотов. При стабильных оборотах двигатель ровный. Еду 70 газ фиксированный, по ровной дороге, и слегка ощущаю как дергает машину( именно эти перебои) Обороты на горячею набирает дай боже, т.е скорее всего с ускорителем все ок. Могу сказать симптомы как будто вакумный шланг имеет маленький пропуск. Где то сидит эта мелоч, а найти не могу. Ездил на Узбек Фильм там мастера не помню как зовут. Вопщем боксы на штраф стоянке ГАИ. Там мне сказали поменяй свечи и провода. После чего я приехал снова, разводив руками , будем искать. Не хочу сказать не чего плохо, очень бережно просто к машине отношусь. И нет желания отдавать авто на бум, тем более у нас есть руки которые не все ровные. Вот по этому я здесь, пытаюсь найти человека кто действительно знает толк в таких авто. Или сталкивался с такими проблемами.

В любом случае за дополнительное обогащение смеси при резком нажатии педали газа отвечает именно ускорительный насос. На схеме он у вас имеется. Надо внимательно посмотреть, можно ли его вскрыть и промыть не разбирая карб целиком. В ускорительном насосе должен быть какой-то поршень или диафрагма, которая толкает бензин. Вот эта самая деталька и сработалась. Она на всех абсолютно карбах срабатывается быстрее всего...

Насчет дергания при стабильной езде на 70 км/ч - это уже не ускорительный насос. Правильно мастера сказали. В первую очередь это похоже на нестабильную искру: свечи, провода, катушка.
А вот если с искрой все в порядке, то дело вероятнее всего какой-то подсистеме карба, которая отвечает за вот этот самый мощностной режим. Причины могут быть такие:
- засорился воздушный фильтрик (если такой есть) (зависит от езды по пыли или вслед за дизельным грузовиком)
- засорились (покрылись битумной пленкой) какие-то каналы (зависит от количества дизеля в бензине)
- травит воздух или бензин прокладка (от 5 лет эксплуатации)
- состарился материал мембраны (от 8 лет эксплуатации)
- устала пружинка (от 10 лет эксплулатации)

Сообщение отредактировал AkaBob - May 24 2013, 18:15

[gluckboy]

а вариант инжектор поставить? машинка то вроде популярная.

[AkaBob]

а вариант инжектор поставить? машинка то вроде популярная.

Разница по лошадям и расходу у японских карбов и впрыска (MPI) не существенная. Но карб менее прихотлив к качеству бензина.
Так что шило на мыло.

[gluckboy]

Разница по лошадям и расходу у японских карбов и впрыска (MPI) не существенная. Но карб менее прихотлив к качеству бензина.
Так что шило на мыло.

зато обслуживание? инжектор имхо поставил и забыл.

[varvar]

зато обслуживание? инжектор имхо поставил и забыл.

Да была бы машинка заезженная, долго не думая поставил бы карб от жигулей и делов то))) От проблемы думаю не бежать нужно в данном случае, а решать. причем грамотно подходить к вопросу.

[AkaBob]

Да была бы машинка заезженная, долго не думая поставил бы карб от жигулей и делов то))) От проблемы думаю не бежать нужно в данном случае, а решать. причем грамотно подходить к вопросу.

Хех! Вы пожалуйста не сравнивайте, японские карбюраторы последних поколений (конец 80-х, начало 90-х) с вазовскими карбами, которые технологически так и остались в середине 70-х... Они по эффективности отличаются больше, чем обычный впрыск (MPI) от прямого (GDI).

[varvar]

Хех! Вы пожалуйста не сравнивайте, японские карбюраторы последних поколений (конец 80-х, начало 90-х) с вазовскими карбами, которые технологически так и остались в середине 70-х... Они по эффективности отличаются больше, чем обычный впрыск (MPI) от прямого (GDI).

Что верно ,то верно!

[gluckboy]

Да была бы машинка заезженная, долго не думая поставил бы карб от жигулей и делов то))) От проблемы думаю не бежать нужно в данном случае, а решать. причем грамотно подходить к вопросу.

ну если чинить нечем и некому. то что остается? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) не знаю как на японцах. но на тазике инжектор после карба это по системе "поставил и забыл". совсем забыл. только бензин лей в бак и всё. а у вас то и пробег вроде смешной совсем, тем более японское авто.

[fonvizin]

Есть один мужичок,дядя Лёша на паркентском,чинил иномарочные карбюраторы.Телефон не помню,может кто их форумчан знает.
А по теме,если вам не нравится работа вашего карба,замените его на тиковский Микуни и будет счатье,благо у нас ещё можно найти детальки на них
ЗЫ:У меня стоит карб от 21073,это жуть какая то,вечно гуляющий холостой пока не прогреешься,автоподогрев не пашет,хотя всё подключено,думаю тоже как времянку воткнуть Микуни тиковский...для справки,ставили такой карб на тойотовский M-E и 5M-E,работал отлично и пропитывал этих шестигоршковых кошалотов на ура (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Автобот]