Формула-1. Сезон 2013 года, Обсуждаем все что связано с Формулой 1 в этом году Опции

[Rainman]

Календарь

Раскрывающийся спойлер

1. 17/03 Австралия Мельбурн
2. 24/03 Малайзия Сепанг
3. 14/04 Китай Шанхай
4. 21/04 Бахрейн Сахир
5. 12/05 Испания Барселона
6. 26/05 Монако Монте-Карло
7. 09/06 Канада Монреаль
8. 30/06 Великобритания Сильверстоун
9. 07/07 Германия Нюрбургринг
10. 28/07 Венгрия Будапешт
11. 25/08 Бельгия Спа
12. 08/09 Италия Монца
13. 22/09 Сингапур Сингапур
14. 06/10 Южная Корея Йонам
15. 13/10 Япония Сузука
16. 27/10 Индия Нью-Дели
17. 03/11 Абу-Даби Яс-Марина
18. 17/11 США Остин
19. 24/11 Бразилия Сан-Паулу

[Автобот]

[Владимир94]

Жюль Бьянки заменит Луиса Разию в Marussia.

Покатался на тестах и хватит...

(IMG:http://savepic.ru/4186995m.jpg)

[Seric]

И Сутиля взяли в Форс Индию.

[Владимир94]

Третий день тестов.
Масса.

[Ace1]

Стартовая решетка в Мельбурне по версии Гэри Андерсона
исходя из расчетного времени быстрейшего круга на Каталунье-Монтмело:
1. Нико Росберг – 1.19,730

2. Дженсон Баттон – 1.19,764

3. Себастьян Феттель – 1.19,979

4. Льюис Хэмилтон – 1.19,886

5. Кими Райкконен – 1.19,969

6. Фернандо Алонсо – 1.20,004

7. Марк Уэббер – 1.20,113

8. Серхио Перес – 1.20,348

9. Ромен Грожан – 1.20,498

10. Фелипе Масса – 1.20,576

11. Пастор Мальдонадо – 1.20,705

12. Валттери Боттас – 1.20,705

13. Адриан Сутиль – 1.21,247

14. Нико Хюлькенберг – 1.21,341

15. Пол ди Реста – 1.21,646

16. Эстзабавн Гутьеррес – 1.22,353

17. Жан-Эрик Вернь – 1.22,823

18. Шарль Пик – 1.22,915

19. Жюль Бьянки – 1.22,967

20. Даниэль Риккардо – 1.23,138

21. Макс Чилтон – 1.23,903

22. Гидо ван дер Гарде – 1.24,035

[VoV]

Стартовая решетка в Мельбурне по версии Гэри Андерсона
исходя из расчетного времени быстрейшего круга на Каталунье-Монтмело:

Раскрывающийся спойлер

1. Нико Росберг – 1.19,730

2. Дженсон Баттон – 1.19,764

3. Себастьян Феттель – 1.19,979

4. Льюис Хэмилтон – 1.19,886

5. Кими Райкконен – 1.19,969

6. Фернандо Алонсо – 1.20,004

7. Марк Уэббер – 1.20,113

8. Серхио Перес – 1.20,348

9. Ромен Грожан – 1.20,498

10. Фелипе Масса – 1.20,576

11. Пастор Мальдонадо – 1.20,705

12. Валттери Боттас – 1.20,705

13. Адриан Сутиль – 1.21,247

14. Нико Хюлькенберг – 1.21,341

15. Пол ди Реста – 1.21,646

16. Эстзабавн Гутьеррес – 1.22,353

17. Жан-Эрик Вернь – 1.22,823

18. Шарль Пик – 1.22,915

19. Жюль Бьянки – 1.22,967

20. Даниэль Риккардо – 1.23,138

21. Макс Чилтон – 1.23,903

22. Гидо ван дер Гарде – 1.24,035

Исходя из предоставленного (в спойлере) расчетного времени быстрейшего круга на Каталунье-Монтмело, Льюис и Кими проехали быстрее чем Себастьян, но находятся на 4 и 5 местах соответственно, после Феттеля. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Ace1]

Исходя из предоставленного (в спойлере) расчетного времени быстрейшего круга на Каталунье-Монтмело, Льюис и Кими проехали быстрее чем Себастьян, но находятся на 4 и 5 местах соответственно, после Феттеля. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

да, чота странно, не обратил на это внимание, похоже там опечатка пошла.

[Atozzz]

Что толку пальцем в небо тыкать, все равно не оправдается

[Rainman]

Тем временем начало сезона уже на носу и страсти накаляются!

Джеймс Аллен представил свою вресию тактики команд на предстоящей гонке.

Раскрывающийся спойлер

Британский комментатор и эксперт Джеймс Аллен рассуждает о том, как команды готовятся к предстоящему Гран При Австралии, в котором очень многое будет зависеть от деградации шин.

Характеристики трассы

Длина круга – 5,303 км; дистанция гонки – 58 кругов = 307,574 км; 16 поворотов, среди которых практически нет быстрых.

Аэродинамика настраивается на среднюю/высокую прижимную силу; максимальная скорость 318 км/час с активированной DRS и 308 км/час без нее.

На полном газу гонщики проезжают 65% круга. Для прохождения всей дистанции требуется 152 кг топлива.

Время торможений – 13% круга; 8 зон торможений, высокий износ тормозов.

Потеря времени на пит-стопе – около 20 секунд. Общее время, необходимое для пит-стопа – 25 секунд.

Топливный эффект (потери времени на круге от каждых 10 кг топлива) – 0,34 секунды.

Расстановка сил

Итоги зимних тестов – ненадежная основа для анализа расстановки сил накануне первой гонки сезона, что в полной мере подтвердилось и в этом году. Многие участники чемпионата примерно равны по своим возможностям, особенно это относится к пяти топ-командам.

Эксперты полагают, что Red Bull Racing несколько опережает остальных, хотя Mercedes, Lotus и Ferrari демонстрировали неплохую скорость и высокую стабильность, безусловно улучшив свою форму по сравнению с 2012-м годом. Новая машина McLaren отличается более смелыми техническими решениями, так что, возможно, в первой гонке эта команда несколько уступит лидерам, но, скорее всего, по ходу сезона обретет скорость.

В прошлом году в Мельбурне выиграла именно эта команда, причем, McLaren победила и в финальном Гран При сезона в Бразилии.

В середине пелетона вновь ожидается весьма острая борьба, однако, поскольку топ-команды выглядят весьма сильно, середняки вряд ли могут рассчитывать, что по итогам квалификации им легко удастся пробиться в первую десятку и заработать очки. Впрочем, какие-то шансы у них есть, а результаты, очевидно, в какой-то степени будут зависеть от разработки и реализации удачных тактических решений.

Гонщики McLaren побеждали в двух из четырех последних Гран При Австралии, а Дженсон Баттон трижды добивался побед в Альберт-парке. Также по одной победе на мельбурнской трассе у Себастьяна Феттеля, Льюиса Хэмилтона, Кими Райкконена и Фернандо Алонсо.

Прогноз погоды

Прогноз на субботу и воскресенье обещает теплую и сухую погоду. Дневные температуры ожидаются на уровне 21 – 22 градусов при 20-процентной вероятности дождя.

Чего ждать от шин?

Для гонки в Мельбурне в Pirelli выбрали резину SuperSoft и Medium. В 2013-м году шины стали несколько другими, и командам потребуется какое-то время, чтобы к ним адаптироваться, так что в Мельбурне этот процесс продолжится. Pirelli впервые привезла в Австралию резину самого мягкого состава в надежде, что разница в скорости между двумя составами будет примерно на уровне 1 секунды, что повышает роль правильной тактики.

В предыдущие годы гонка проходила при относительно прохладной погоде, и оба состава, выбранные итальянскими шинниками на этот раз, отличаются более низким диапазоном рабочих температур. Medium оптимально работает при 90-115 градусах, а SuperSoft – при 85 – 110 градусах. Если в Мельбурне будет очень жарко, то, скорее всего, мы увидим такое явление, как пузырение резины.

Вполне вероятно, что в Мельбурне будет очень тепло; по крайней мере, накануне гонки в городе стояла жара. Однако прогноз обещает, что перед началом уик-энда температуры пойдут вниз.

Ключевая особенность этих шин состоит в том, что переднюю резину надо постараться прогреть побыстрее, чтобы добиться сцепления передних колес на входе в повороты. Но также важно соблюдать баланс температур между передними и задними шинами. По ходу гонки важно не допустить перегрева задней резины, поскольку в противном случае скорость резко упадет. За счет правильного решения этой проблемы можно отыграть больше времени, чем за счет использования любых аэродинамических новинок, на которые команды тратят миллионы долларов, проводя исследования в аэродинамической трубе.

В Альберт-парке резина часто подвержена гранулированию под воздействием высоких нагрузок, как боковых, так и продольных. Боковые возникают во время скольжений при прохождении поворотов, продольные – при разгонах и торможениях.

При этом влияние температур проявляется более явно, чем воздействие других факторов. Если шины недостаточно прогреты, резина быстрее гранулируется. Асфальт в Альберт-парке довольно старый, его абразивность низкая. Поэтому уровень сцепления также очень низкий, а это означает, что гранулирование резины будет идти в поперечном направлении, поскольку машины будут скользить в поворотах.

Число и вероятное время проведения пит-стопов

Поскольку пит-лейн в Мельбурне – самый длинный во всем календаре (чуть длиннее, чем в Сингапуре), то лучше избежать большого числа пит-стопов, даже если деградация резины будет очень высокой.

Исходя из этого, а также опираясь на данные о поведении шин, полученные на тестах, можно ожидать, что команды планируют ограничиться двумя, максимум тремя пит-стопами, и преимущество будет на стороне тех, кто умеет беречь резину. Если на трассе появится автомобиль безопасности, то теоретически может понадобиться на один пит-стоп меньше. В прошлом году большинство гонщиков проехали дистанцию с двумя пит-стопами. Себастьяну Феттелю тогда удалось применить грамотную тактику, а также удачно воспользоваться периодом, когда на трассе был сейфти-кар, и оттеснить Льюиса Хэмилтона на третье место.

В предыдущие годы определенного преимущества добивались гонщики на быстрых машинах, по итогам квалификации стартовавшие за пределами первой десятки: например, в 2011-м Серхио Перес стартовал 13-м, а финишировал 7-м. В прошлом году ему вновь удалось это повторить: прорваться на 8-е место при старте с задних рядов.

Шанс появления автомобиля безопасности

Вероятность появления автомобиля безопасности в Альберт-парке составляет 57%, хотя это происходило в четырех из пяти последних Гран При Австралии. В среднем сейфти-кар выезжал на трассу 1,7 раза (в 2006-м четыре раза).

Как проходила предыдущая гонка в Мельбурне

Сообщение отредактировал Rainman - Mar 12 2013, 21:37

[Rainman]

"Косу" подписали в "Катер" Коммерческим Директором - вот те на! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) , что теперь с Петровым будет хз..

Vodafone расстается с Маками - скорее всего Маков приберет к себе Слим со своим Телмексом.

Сообщение отредактировал Rainman - Mar 15 2013, 02:30

[Smiler]

теперь с петровым будет спасибо тебе витяля я теперь за..ись сижу иди выпей рюмочку какао

[Владимир94]

Оксана Косаченко продолжит заниматься карьерой Виталия Петрова.
http://sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/F...-direktorom-Kat

[Rainman]

Неужели опять Буллы, млин (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/mad.gif)

Результаты Первых двух свободных заездов

[Владимир94]

Тех рег почти не изменился, вот и валят. Мож картография мотора поможет соперникам )

[Atozzz]

Что то с МакЛаренами не ладное,зато радуют результаты Мерса (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

[Smiler]

гонка покажет, пока все мармелад мерседес и в прошлом году ехал нормально только недолго.

[Владимир94]

Пока у нас перерыв...
Секрет высокого темпа автомобилей W04
http://motor.ru/news/2013/03/15/mercedesgp/

[Владимир94]

2 и 3 сегмент квалификации завтра... А как все интересно начиналось...

[Atozzz]

Дирекция гонки как всегда на высоте! От жизни вообще оторваны, сейчас наверно пати пойдут продолжать

[Ace1]

Интересно получилось: Масса нехило так машину повредил, ему антикрыло поменяло, но нос явно кривой, а он продолжил кататься.
Насчет продолжения квалы - вопщем завтра (точнее седня ночью) подъем в 05.00 по ташкенту(( (= в 11 утра по австрал.времени или в 4 утра по Москве)

Сообщение отредактировал Ace1 - Mar 16 2013, 19:00

[Автобот]

[Atozzz]

Насчет продолжения квалы - вопщем завтра (точнее седня ночью) подъем в 05.00 по ташкенту(( (= в 11 утра по австрал.времени или в 4 утра по Москве)

Ранним утром классно смотреть наоборот (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/yahoo.gif)

[Автобот]