Знакомый хочет переделать капот на 07, чтобы открывался, как на "нексии" - спереди.
Хочет поставить замок от тико, так вот вопрос не откроется ли капот на скорости?
Кто-нибудь делал что-нибудь похожее по переделки крепления и открывания капота на классике?
Может быть есть другие предложения. Заранее спасибо всем отписавшимся по теме топика.
мое ИМХО так вообще не нужно мудрить и надо оставить, так как задумано по конструкции, но он уперся и все тут

А зачем?

а чё его неустраивает ? можно поставить доп.замки (на фото).
А так еси честно,нах. надо,непойму !

чтоб на мойке открывать капот и показывать - четырех цилиндровый, 1.7л инжекторный двигатель с системой управления БОШ )))

не, зачем и для чего, это его дело конечно. но процесс не лёгкий. нужно всё сто раз продумать. учесть тот момент что петли должны не просто в одном, как сказать, радиусе что ли открываться. но и поднимать капот от плоскости в верх. как минимум на то растояние что бы углы капота не замялись и открывались спокойно.

про замок понятно. а петли от чего? без токаря. всяких там шайб переходных усилителей всё будет колхоз наверно.

да, и в этом случае можно решётку с капотом соединить , и угол открытия на лобовое чтобы отбрасывалось))

на ваз ее , есть тема где чел заднюю крышку багажника подобным образом сделал.

Тема! А где такие замки можно найти?

сам видел как у тики на ходу при скор порядка 60-70 капот натянулся на лобовое. ехал в соседнем ряду, не сразу даже понял что произошло. хорошо что у мужика хватило духу прямолинейно остановиться без всяких проблем для окружающих. он тупо включил аварийку и остановился. лично мое мнение- аллигатор удобная штука. конечно предохранитель должен быть исправен всегда. более десяти лет ездил на машине с таким типом открывания. очень удобно. но переделывать только ради удобства обслуживания и чтобы на мойке все балдели.....для этого думаю нужно как минимум грамотное конструкторское решение прежде всего на бумаге.
в любом случае- тема интересная

вроде конечно можно...токо вот придется движок дворников убрать...зонт от воздухазобрника тоже наф. . придется срезать на порядок сантиметров чтоб углы капота уходили в глубь при открытии....если токо вот если не придумать штоб капот как у мерсах при открытии слегка вперед проскользнул штоб при открытии не задевал за горло радиатора и уголками капота...токо вот как быть со стоком дождевых вод после резки... ..да ну..нах это галиматья....да хрена много раз видел как капот раскрылся у 09 - 08...и тем более аэродинамика у классики неахти...после этой проделки ищо пущще будет бить изнутри капота в крышку....а так, хоть встречный ветер прижимает....

http://www.msr.ru/exterior/замки_на_капот_багажник

и ищщо, если капот переделать у классики штоб открывался как у нексий с переди....то крышка капота должна открыватся как у УАЗиков. до самой крыши....потому что, представляю как потом будет мучится электрик когда придется снять (а ведь придется протискиватся в шель с боку) стартер...или хотья бы если придется охлаждающюю жидкость сливать с блока...или даже менять свечу(4 ого цилиндра)....блок то продольный а не поперек как у нексий...08, 09....

чел на ее машинку делает.
такое решение у него.

Блин теперь я представляю как с боку он будет мешать, на заводе я думаю не дураки.

надо как на мерине что бы было. на лобовое закидывался капот, тогда нормуль.

навесы от чего? волга чтоли?
а так будет?))

тоже с ее фотка вроде, паренёк бутылки с водой вроде возит на ней.
петли от ауди вроде. как то была мысль такой багажник сделать, потом решил что и так колхоза много))

а практической части от такого капота ни какой. если бы действительно закидывался на лобовое, то плюсы конечно есть.
а вот багажник это я считаю хорошо. я сам, один раз, лоб себе расшиб об угол крышки. можно даже сказать до крови, чтоб сразу на заводе до этого не додумались