Бест с катализатором, загарелся "ЧЕК" , на диагностике сказали - менять датчик кислорода, ошибку сбросили.
Купил датчик, заехал к ним, говорят - поездий пока так, если загарится снова тогда поменяешь..
Через неделю загарелся.
Поменял датчик, сбросили "ЧЕК".
На следующий день опять выдаёт ошибку!
Предлагают прошить без лябда зонда!
Кто сталкивался с подобным?

Лучше прошится проблемы уйдут, с нашим топливом хоть каждый день меняй датчики... Машина Ваша скорей всего евро 4 и 95 бензин расчитана. Прошейте и забудите про эту беду!

А чем грозят последствия исключения датчика.
Или как я понял он типа для уменьшения СО в поддержку катализатору?

Я машину прошил себе на первых 300км пробега и уже 45тыс никаких нареканий и минусов не вижу. Просто на Калинах 2 датчика кислорода один исключают т.к мозги перестают его видеть один работает. А у Вас на Матизовском катализаторе один датчик его скорей всего перенастроят или уберут и машина будет менее чувствительна к качеству топлива. Я сейчас ездию на 80 так как нет 91 и проблем не испытываю динамика,расход все в порядке ошибок нет.

Прошивкой на Е-0 лишишся датчика уровня топлива
Датчик кислорода до ката объязательно должен быть и должен работать.
По выше написанному если мастера(Н) не смогли решить проблему и предложили прошить без лямбды..........
По ходу прошивку надо делать им себе. Хотябы АпДатейт по Софтваре, хардвара(голову) уже не поменяеш.

Стандарт Е-3
Можно сделать только Е-2=> програмное отключение EGR(+физически), ДК-2, EVAP.
На Е-0 датчик уровня топливо работает на прямую с щитском приборов. На Е-3 проц на ДУТ в ЭБУ.

На бесте 2 датчика кислорода*

Я менял толклько тот что на коллекторе!
Может второй гонет?

На 0.8 Е-3 тоже 2 ДК, на Е-0 тоже получается не получится перейти не потеряв ДУТ?

на Е-0 стоит зверь по имени ТрЕмблер(прерыватель распределитель зажигания)
0,8l 3cil Е-3 на E-0 не переделоваетса, переделать можно ... только устно или в псевдопонятиях и в псевдо-действияx
По крайней мере от производителя ПО E-0 на 0.8 с ЭБУ sirius(siemens) нет. Склеивания микропрограм у меня ни к чему хорошему не привело.
так что только Е-2 то что писал выше.

Сколько будет стоить переделка с Е-3 на Е-2 с удалением катов?

Удалять и шить однозначно, ибо в борьбе с нашим катом и нашим бензином победит последний однозначно и быстрее чем вы думаете....
Экология нам по одному месту, как и прочим соответствующим инстанциям впрочем, поэтому не душите сердце машинки....(после определенного пробега)
Все ИМХО...

согласен

Так прошивку еще правильно нужно сделать. Лично у меня с этим проблемы возникали и не раз

как вариант можете позвонить в центр