Всем привет! Я хочу участвовать в драг рейсинге, лучше всего будет форсировать 2105 или 2108? просто на примете есть одна 8-ка. Мне кто то сказал что лучше всего и легче тюненговать 8-ку. А 5-ку делать бестолку.
Заказывать запчасти хочу из Москвы. Что можете порекомендовать?

однозначно 2108, больше тюнинг-запчастей, и готовых решений

Может поискать 01 ? она как получше будет

2108, тем более если будете заказывать готовые комплектующие из Раши...

хотя желтая копейка с турбиной хороший результат дала...



чем? по сравнению с его 05

этот результат считался тогдааа нормальным, щас это уже не показатель, её уже перешагнули

Какой бюджет планируешь?
Из чего нашел драг кар не построишь. Тут нужет проект с целью.

тюненгованные запчасти уже другие вышли.



1000 бахсов.

Я решил делать свою 5-ку, у меня двигатель 05, есть в наличии 03.
какой лучше всего оставить для форсировки?

за тыщу баксов??...

Далек от автоспорта) Но судя по тому сколько надо чтобы просто машину встряхнуть и в порядок привести 1000 долл это просто ничто)

Ну и сразу вспоминаются слова о том что тюнинг надо с тормозов начинать) Сколько там одни только задние дисковые тормоза встанут?

А покупка 8-ки входит в бюджет?)))

он же решил 5-ку тюнить )) так что 1000 чиста на тюнинг.. Оташ не слушай, в 1000 уложишься, турбо комплект поставишь, за 200 у.е. комплект найти не сложно... Так слегка б.у., н о ни че, для начала пойдет. Тормоза можно от местных авто, на сварку прилепить, благо мус то есть запчастей на них тоже полно...

думаю этого достаточно... увеличение обьема, распред, по возможности доработка головки, паук, ГП 4.3 или 4.44. какие то запчасти можно купить бу здесь и не заказывать. в классе 1.6 будете

ну тогда достаточно просто на стоковой 2105 выступать..

вообще понятие "хватит" очень и очень растяжимое и расплывчатое..тем более драг авто...за тыщу будет полуготовныймясофабрикат..)))

тем не менее с 1000 можно начать, а потом по желанию дальше больше...
только вот дальше, наверно, все ровно можно прийти в выводу что нужно было инжекторное зубило

Классику, уж лучше сразу дуть.

ога 8миклопопвый мотор классики только после дутья едет. но блин в том классе ей тяжко придется

Вы меня не переубедите, я свой тазик решил делать постепенно!) Только я заблуждаюсь в выборе мотора, оставить 3-ий или 5-ый, т.к в гараже есть ещё 3-ий.
из запчастей буду заказывать для начала коленвал 92 ход, маховик облегчённый, паук 4.2.1, Карбюратор 28/28.
на это примерно 1000 уходит.

коленвал с 92 ходом в твои блоки не всунуть да и смысла нет, карбюратор 28х28 тоже бред
вот тебе совет
1 блок точишь в 82
2 шатуны усаживаешь и ставишь колено на 80 мм
3 облегчаешь цпг колено маховик
4 накрываешь доработанной головой желательно на больших клопах
5. ставишь распред цивильный
6. точишь карбюратор в столько сколько нужно
7. настраиваешь.
ехать будет гораздо веселей твоих 1.3 и многих стоковых дохцов

А кто-то же на форуме собирал турбо тройку еще советами интересовался как лучше??? У него если узнать про бюджет и что к чему?

толку то долгострой это причем не дешевый.