ну ага, дело было в свечах :-) и это после того как вдруг обнаружился полностью расслабленный клапан, после перекидки с моего авто и обратоно зажигания :-) После третьей регулировки клапанов ТАК КАК ДОЛЖНО БЫТЬ а не как написано :-)))) после установки НОРМАЛЬНЫХ свечей и нового бензонасоса и очередной разборки тобой карбюратора :-))) да, дело всего только в свечах :-)))

Цитата - "Один Аллах знает куда девается искра у этого ..... в славном семействе двигателей внутреннего сгорания! Буть проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса! " :-))) (с) - Кавказская Пленница

Молодцы! Теперь знаете куда курить в случае чаго.

Мои поздравления

"... После третьей регулировки клапанов ТАК КАК ДОЛЖНО БЫТЬ а не как написано"

Это чего? Мурзилка врет? Ну-ка просвятите, плиз!

После третьей - потому что сначала, летом еще, настраивал клапана на этой машине я сам - и все прекрасно работало, но в последний раз (точнее - в предпоследний) Женя настраивал сам... По распечатке, по щупу, видимо как положено "по науке" ... Ну и вот теперь снова я...

Не знаю врет ли, но я настраиваю так уже Бог знает сколько времени - и никогда никаких заморочек не возникало. Никаких таблиц клпапнов, ничего этог омне не нужно было... Просто выставляю метку на коленвалу, когда встала на точку - смотрю какие клапана не нажаты а стоят на шейке, свободны то есть. Рукой прямо проверяю у них люфт, затем ослабив контрагайку настраиваю подряд, не смотря ни на какие таблицы - оно же не нажато, на шейке а не на кулочке, так какая ж разница в каком порядке их отстраивать то??. Потом проворачиваю коленвал так чтобы в свободное положение встали следующие клапана - ну и таким вот образом. Прав ли я, не прав ли - сколько уж раз настраиваю, все прекрасно работает :-) А то товарищ принес распечатку - так там таблица есть, что при таком-то положении бегунка такие-т оклапана стоят на впрыск, такие-то на выхлоп, такие-то в мертовой точке и типа по таблице и надо настраивать. Может быть "по науке" так и надо, однако "наука" не смогла сразу помочь в решении нашей описаной заморочки :-)

С уважением,
Станислав Мошковский

и не по науке тоже можно. быстрый метод так сказать.

Нормальная рабочая лошадка,лучше купить б/у за 4000уе, чем новую.
Новая стойт дороговато! для такой машины.
Но дамас лучше!

Нормальная рабочая лошадка,лучше купить б/у за 4000уе, чем новую.
Новая стойт дороговато! для такой машины.
Но дамас лучше!

Хочу купить подержаный недорогой и достаточно свежий ВАЗ 2104 (Разумеется, кроме авторынка ). Кто_нибудь может подсказать как и где это можно осуществить. Если, кому-нибудь моя просьба покажеться абсурдной,то лучше не отвечайте.