Кто подскажет, где можно проворить трубку бензозаливной горловины, на конце трубки есть опресованная насадка, её надо по кругу обварить. Наверное автогеном...

1. снимается с авто?
2. материал- сталь?
3. фото можете сделать? горловины, и крупно- место сварки.
если на первые два вопроса ответ "ДА", то скорее всего смогу сделать)

А тогда еще встречный вопрос, как можно заварить ушко крепления радиатора? Радиатор у меня старого образца (не алюминиевый), паяли в сервисе оловом со свинцом, держалось, но оторвалось... есть способ понадежнее?

конечно есть. сменить радиатор. я вполне серьезно

Валер Ваш радиатор по высоте вместе помоему примеряли, не подойдет, а на базаре такого латунного (или медного) нет. Тот что есть за 250 тык, тоже другое крепление имеет, а люминь доверия не внушает совсем..

похоже колхозить прийдется, советуют просверлить насквозь ушко, вставить болт в отверстие высверленное, а после свинцом обпаять всю "конструкцию"...

все ездят с люминиевыми радиаторами, и ничего...не жалуемся)))
он не может стоить 250, не верю.
свинцом паять? круто))) обычно применяют оловянно-свинцовые припои, всетаки.
можно фото этого ушка? уже интересно))
по большому счету, несущие механическую нагрузку элементы не паяют оловом, ввиду его низкой механической прочности(несущей способности). у олова...на память...порядка 4кг\см² всего...а этого мало...постоянные вибрации будут рвать этот кронштейн(если это тот, о котором я думаю). сделайте фото, может что прийдет в голову...
зы. мой радиатор надо тупо примерять. на машину. фиг его знает, может и встанет...

Обратитесь к холодильщикам, они серебром запаяют. Трубки на холодильнике видели как запаяны?

холодильщики пользуются медно фосфорным припоем
не совсем удачное решение в данном случае. холодильщики паяют медные трубки, а тут- латунный бачек радиатора. разница в температурах плавления меди и латуни- порядка 300-400гр.
другими словами- не всякую латунь можно спаять этим припоем(СuP). учитывая, что бачек тазовского радиатора сделан из латуни марки Л62, можно было бы попробовать применить этот припой...если подобрать низкоплавкий(китайский?).
но есть проблема: присутсвие остатков старого олова. это опасно тем, что при нагреве горелкой оно диффундирует в стенки бачка. причем с удовольствием. в результате получится сложный сплав, по своим механическим свойствам близкий к бронзе. не буду вдаваться в детали, скажу проще- место майки станет хрупким. очень хрупким. даю гарантию, что кронштейн вырвет в первые же дни эксплуатации.
единственный способ избежать такого явления- это механически счистить олово. а это будет непросто(удалить 100%).

зы. я видел это радиатор в прошлом году. не помню подробностей...помню впечатление))) МЕНЯТЬ и только МЕНЯТЬ!! за любые бабки, МЕНЯТЬ!!

Попробуйте позвонить Икболу +998 93 513-56-49, в сторону Рисового базара, напротив Электроаппарата

1. Лежить отдельно снятый в багажнике
2. вроде железо, так как есть ржавчина, уже варили удлинняли, но потекло именно с места опресовки, ну там где на трубу кольцо для крышки закатывали. Кароче фото точнее покажет.
3. сегодня на тачке, после обеда попробую фото сделать
4. Как там токарное дело? нужны штуцера, латунный/медный шестигранник прикупил

После обеда звякну.

Валера, чего злой такой Радиатор справляется на ура, да вид у него не очень он все же с рождения на машине с 1988 года ! Просто ушко оторвалось, паяли может свинцом, может олово-свинцом у радиаторщика на Собирке где ДЭУ центр. Фото сделаю, только фотик нормальный заряжу для начала, чтобы телипоном не фоткать. А там дальше будем посмотреть ....

маленький станок есть на ходу. эскиз\чертеж покажите, я размеры гляну и все скажу)
а горловину , раз она стальная, могу сделать.

я злой? неа, я добрый)
на ура? не думаю. то что я помню...быо несколько трещин по стыкам...взаимоперемещающиеся детали по местам пайки...герметичность никакая. или я путаю ваш радиатор с чьимто-то другим? вроде нет)

кхмм...
1. полторагода назад после промывки радиатора он потек снизу, купил тогда у Саши с ФОРСа жижкость залил и честно говоря только сегодня вспомнил, что у меня был такой дефект когда то.
2. Отломано верхнее ушко (про которое и начался разговор тут про запайку).

Об этом радиаторе говорим? Чето не припоминаю я про: "быо несколько трещин по стыкам...взаимоперемещающиеся детали по местам пайки...герметичность никакая. "

ок, возможно я путаю. ждем фото ушка, может чего придумаем

воть...правда телефоном сфоткал, но и так видно трещину.

[quote name='TOUAREG' date='Feb 19 2013, 10:09' post='392876']
маленький станок есть на ходу. эскиз\чертеж покажите, я размеры гляну и все скажу)
а горловину , раз она стальная, могу сделать.

фотка не грузится у меня нет достаточного места, я майл в личку кину, завтра кстати чертежи тоже сделаю.

фоту на файлообменник, мне\сюда- ссылку.

ok:) завтра

Сам патрубок

http://savepic.ru/4115669.jpg

теперь место заварки

http://savepic.ru/4106453.jpg

щаз работаю над чертежом штуццера

Спасибо

PS. пропайка оловом не пойдет, там при закрывании крышки нагрузки немалые...

размеры накалякал в личку

ок, понятно теперь. сделаю. есть два варианта: пайка твердым припоем(латунь) и сварка полуавтоматом.

с этим сложнее.
почеркушки забавные
не понятны размеры шестигранника и резьб. по фото- резьба на уголке коническая, это я сделать пока не смогу...

размер шестигранника, толи на 19 толи на 17 ключ, думаете если резбу не сделать конической может потечь? а если фум лентой замотать ? не думаю что это большая проблема, хотя у профессионала токаря надо будет спросить

Насчет сварки полуавтоматом... там же он точечно варить, думаю может негерметично получиться... А латунная пайка будет держать каждый раз выкручивание/закручивание крышки?



поэтому и написал "накалякал" и сюда не стал выставлять , в школе по черчению было Отл, но сколько рек утекло, шаз делаю более менее цивилный чертеж, надо будет прогу скачать на будущее и научиться чертить в ней. Насчет резб специально не стал выставлять, там надо будет с оригинала мерять один шаг, полтора или больше.
Если сварка получиться, хотелось бы в субботу попробовать, а то я у одного парня забрал патрубок на котром езжу, на неделю, надо возвращать.

за герметичность "атвичаю"
знаю, многие недооценивают возможности полуавтомата. я с легкостью могу положить, не отрываясь, беспрерывныый шов достаточно большой длины в вашем случае это не нужно, металл тонкий. длинными прихватками, но герметично.
латунь тоже недооцениваете))) это не олово. текучесть выше, прочность выше. давайте встретимся, и я решу чем лучше работать

Ну как в субботу? ориентир я так понял, где-то Чиланзар?

Паркентский(где вы уже были), или м.Чиланзар. я на работу иногда езжу))

Будем плясать от того, где у вас полуавтомат, хочу сразу если можно забрать, чтоб два раза не ездит

скорее всего в субб и воскр меня не будет в городе. в течении часа буду ехать мимо Вас(работа), могу забрать железку, если она с собой.

готово.
дядюшка Скулл прав, нельзя ставить диагнозы через монитор. полуавтомат не понадобился

Спасибо огромное за качественную работу!

я всего лишь исправил заводской дефект
________________
*так и вертится на языке*...варим, паяем, артефакты починЯем

А ты не верил и на меня всё грешил, что я лукавлю.

Лукавый

Возник новый вопрос, можно ли срезать концы платикового патрубка от нексии что на фото и заварит их между собой герметично, обяъсню почему, патрубок длинный и оба конца как бы подходят к технологическим отверстиям, но реально нужно чтобы было всего лишь примерно см 40

http://savepic.org/3147823.jpg