не знаю как в нексии, но преривыстый у меня летает, такое ощущение что выскочит
может нада смазать сам механизм?

от нексии не лучше


помоему лучше поставить регулятор, как на нексии что бы настраивать длину интервалов.

з.ы. регулятор от нексии можно поставить?

Уже давно есть програмируемое реле прерывистого режима. Можно програмировать от 4-х и более секунд,ставится вместо обычного реле дворников и ни какого колхоза.

програмируется переключателем дворников т.е нужна пауза в 10 секунд,включаешь дворник на прерывистый режим и выключаешь его через 10 секунд и сного включаешь и он начинает работать с паузой 10 сек.

У мну на восьмёрке такое реле стояло.

Сообщение отредактировал PLADOS - Feb 2 2011, 18:25

Где у нас здесь такое продается?

такое- нигде. только из раши везти (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

там и стандартное релле можно где то порезать и вывести круилку в салон, самый распространённый вариант потайную в ручаг включения дворников. в нете есть статейки.

дык а что еще нужно ? ) делаете перемычку на эти 2 провода и все , это в теории а в практике 1 н провод скорее всего не даст столько тока и начнет греться тк расчитан на 1ну обмотку нужно будет его "усилить" с помощью реле например.
еще лучше как сказал mj-ko сделать крутилку + чтоб быстро бегали ..будет айс .
PS спасибо за технику (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

Сообщение отредактировал Orange53 - Feb 2 2011, 21:26

та не, мне не интервалы интересны, а скорость прохода дворников за такт. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) как у иномарок хочу. а то пока у меня один раз махнет у них уже два раза пройдет. плюс на большой сокрости дворники не шуршат о стекло.



у меня есть знакомец-автомеханик, параллельно барыжничает девятками. т.е. покупает по дешевке, шаманик (негрол в коробку, 20в50 в мотор (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) и продает. так я недавно покатался на его такой вот предпродажной тачке - удивительно на первой 60 выжимаешь, а двигло практически не слышно. тока ближе к 60-ти начинает появляться звон клапанов. и всё. я по началу не поверил, взял гпс и убедился - точно 60 кмч (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) потом скинули клапанную крышку - стаканы практически не шевелятся. плюс масло 20 на 50. вот и результат. основной шум идет от стаканов, которые бренчат в разъе-нных колодцах. у меня звук матора тоже совсем другой когда с утра зводишь (особенно если минусовая температура - масло гуще), а потом как дизель корабельный. рыл на эту тему интернет один умелец вроде как то хитро подгибал стаканчики, придавая им не совсем круглую форму, а ближе к овалу, но у нас такое наверное никто не делает. так что хочешь избавиться от этого "клапанного" стрекота - покупай новый гбц или ищи в нормальном состоянии. цена вопроса - 200-250 тыщ, на машинабазаре 350 тыщ в сборе, калиновская 1.4 видел - 700 тыщ в сборе.

стаканы гнуть это жесть конечно. я свою ремонтировал. колодцы растачивали, запресововали втулки (типа как гильзы в блоке) и их потом расточили под размер новых стаканов. у меня тоже сейчас на холодную тихо работает.. надо еще попробовать масло поменять, а то уже тыш 5 есть уже..

Латунные втулки запрессовали, наверное? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Вайдод. Это где такое делают и почем? Если около сотни баксов, то уж точно лучше взять другую гбц целиком...

нет. наточили из дюраля СТ 40 (по моему так называется), как потом выяснялось довольно дорогой и редкий материал.
А латунные делают? или бронзывые... как и на сколько их хватает?



мне по знакомству делали, так что могу сказать что не чего не стоило. и у кого ни спрашивал ни кто так не делает. наверно потому что если всё посчитать то на покупку другой башки и выходит. сейчас на базаре мне встречались головы которые ещё можно поссмотреть, но когда я делал капку, то не чего толкового найти не смог.

это сталь. конструкционная. паришься, вероятно..

сейчас минут 10 сидел вспоминал... д16 называется.

да, вот это дюраль...

Но, в качестве поверхности трения, материал хреновенький. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)

PS. Втулка из свинцово-фосфорной бронзы (вечно я ее с латуню путаю), в этом узле, скорее всего переживет мотор.

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 3 2011, 23:42

где ж ее взять то?? разве что самому сварить...вполне реально кстати...

Вон, на Фархадском, на барахолке, есть точка где продают и латунные и бронзовые болванки разных марок и размеров.

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 3 2011, 23:58

Вы на глаз сможете отличить скажем...фосфористую бронзу от алюминиевой? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif) _{маркировка на тех заготовках в 99.9 случаях отсутствует...}

Сообщение отредактировал T3571 - Feb 4 2011, 00:01

В большинстве случаев, стальное шило или ланцет и революционное чутье подскажут вполне приемлемый материал для втулок.