погуглить заставили однако)))
(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
имхо, чутье в данном случае...даже не знаю...мне проще сварить нужного сплава пару тройку кг. сложнее определиться, что именно нужно по справочникам с учетом доступности той или иной лигатуры. _{хотя понимаю, что моя точка зрения исходит из доступности\наличия возможности цветного литья.}

В данном случае, ланцет - инструмент с острым концом, изготовленный из твердой медицинской стали. При некоторой тренировке, позволяет определить твердость и пластичность многих металлов.

сорри чот я попутал, летает у меня в непрерывестом режиме ))

Раз про голову заговоили, то вопрос - пожег пару лет назад клапана и седла отчасти. Кое-как восстановили, но потери (мощи не те) ощущаются. За счет подгонки седел изменилась (мож и не значительно) камера сгорания, клапана пришлось укоротить.

Внимание вопрос: есть ли кто, умеющий восстанавливать седла в Ташкенте? Альтернатива - смена головы (это понятно), расточка под что-то (клапана Волги, БМВ)? Ваши мнения?

как такое возможно??? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

поищите у спортсменов бэушные 8 кл головы. сейчас многие устанавливают 16 кл и 8 кл ГБЦ сильно упали в цене. или перепрессовка седел и увеличенные клапана (сейчас их много на выбор, те же стк например). только если мотор стоковый, проще и целесообразнее заменить всю гбц.

"как такое возможно???"
ХЗ, так подгоняли, чтоб клапан закрывался. Верхний конец клапана сточен почти до желобка, иначе не регулировалось

16 клапанов - была мечта, но если подешевели (не в курсе по чем нынче стоковая в сборе?), то может быть и реальность.
Направление поиска спортсменов не укажите?

Сообщение отредактировал Valerka - Feb 4 2011, 08:55

странно все это...криворукая сборка на коленках предположу... сам не связывался никогда с такими вопросами(в отсутвии подобных проблем) но видел такую работу не раз. все работало без проблем (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Сообщение отредактировал T3571 - Feb 4 2011, 08:57

Разрушения были большие, видел паленые клапана, внутря головы, павда не заглядывал, но сказали (мастеру доверяю!) и там здраво поплавилось.
Бензин тогда словил - наверно с нитроглицерином или tnt (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

седла много где меняют но точят их как правило из пробок чугуных отопительных батарей. они долго не ездят, но на рессурс между какпками наверно хаватит. хороший вариант наточить из классического распреда.




там же рычага нет, а регулировачные шайбы всего с общим интервалои 2 мм. вот и хватает на пару разверток и притирок. вот и выход торцануть клапан чтоб зазор нужный выставить

Сообщение отредактировал mj-ko - Feb 4 2011, 09:09

всмысле настолько глубоко садяться седла в голову, что перестает хватать регулировочного диапазона шайб? типа клапан стал длинным...догнал кажется (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) в таком случае...фигасебе как глубоко надо посадить седло...чтобы клапана точить пришлось...при таком раскладе и пружина плохо прижимать уже будет сам клапан. а восстановить посадочное место седла на нужном уровне невозможно что ли? наварить, расточить, развернуть...

Сообщение отредактировал T3571 - Feb 4 2011, 09:13

"наварить, расточить, развернуть..."

В этом то и вопрос. Технология восстановления седел в нете подразумевает использование технологии (охлаждение в жидком азоте, далее нагрев и тд. и тп.), поэтому и интересуюсь, если кто-нибудь, кто встречался с такими ремонтами. Пусть не совсем по технологии, но хотя бы тыщ. на 60 км до капиталки

Сообщение отредактировал Valerka - Feb 4 2011, 09:20

да именно так. как правило седел хватает на 2 развертки под новые клопы и направляющие. а как само седло наваривать... проще его поменять и все

Второй случай на автоцентре (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )) Реактивное топливо заливалось на трассе ХХХ - Ташкент?

Ага, Сергели-Ташкент (не в обиду сергелийцам, я сам оттуда). Кто коллега по несчастью, как косяк выправлялся?

я не про седло говорил. а про то место, куда оно садиться.


не припомню первый (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

а зачем усложнять? Valerka технология охлаждения азотом исползуеься на заводе Ferrari (по телеку видел )))), а для тазов достаточно запресовать новые седла в разогретую головку. натяги запресовки в мурзилках есть.

короче ясно, как цоканье достанет пойду лучше новую куплю - или гбц или машину с гбц (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) . сомневаюсь я, что что в пределах ста баксов можно будет эту процедуру проделать...

скорее всего смесь беднила, а бензин был жестоким.

насчет спортсменов посоветую по клубам проездить. можете так же к жахонгиру (барс авто), рустаму заехать, ребята адекватные, как минимум посоветуют где искать.

Вот тут описание - http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...888356612/#post

Решался вопрос хирургическим вмешательством (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)