по стрелке

Там же значки "+" и "-", а по стрелке - по часовой в смысле?

по ходу вращения ротора. стрелка обычно показывает направление вращения.

у самого 2114, яб не сказал что там можно сильно регулировать
я даже другие отверстия делал, когда стекло кренилось

Сообщение отредактировал akrom - Mar 24 2011, 11:01

Менял на водительской двери штатный механизм (тросовой) на ВАЗовский реечный. После замены шло с перекосом. После регулировки, стало все ОК.

Скажи, почём брал б/у ЭСП от матиза и видел мож кто ЭСП на задние двери тоже для моти?

брал за 45000 сум, состояние отличное (как новые), у продавца были задние (т.к. он мне сначала весь комплект пытался впарить), покупал на Сергели в самом последнем ряду основного базара, напротив прохода к б/у базару (ангарам).

Спасибо.

Получается от моста это первый ряд. Значит и проводку там можно штатную найти к этим ЭСП.

абсолютно точно по всем пунктам )))

Народ, кто нить покупал недавно задние стойки в сборе на 2109? Не подскажите - что по чем, и какие получше? Или амморты отдельно почем?

вчера попал в яму, седня поехал выпрямлять колесо. на шиномонтаже заглянул под бампер. и мягко говоря ахренел. оказалось, что на правом колесе нижняя шаровая (так кажется называется), не закручена! т.е. гайка висит на 2-3х нитках снизу! ходовку делал где-то тыщ 8 назад, после этого делал уже пару раз развал да и кучу всего еще... и ведь никто не заметил! как я бли катался на ТАКОМ 8000 километров. когда попросил подкрутить гайку мастер даже не поверил что так можно накатать 8000 км и чтоб оно не выпало. теперь думаю - сама то она не могла ведь открутиться? там гайка специальная с пластиковой шайбой контровкой внутри, которая оказалась на вид целой. т.е. получается тот автоджамшут ее тупо не докрутил?? даа, даже не знаю какой это случай уже: один раз не одели контровку на педаль сцепления - она провалилась, один раз засунули не доканца контровку на тормоз - вовремя заметил слава БОГУ, не успела провалиться на дороге в третий раз забыли прикрутить колесо нормально. усто бежал за машиной и кричал. я не понимаю может я чинюсь где то не там или у меня машина какая то не такая?

петуха надо резать однако (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
а еще помогает принцип- хочешь сделать хорошо, сделай сам (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
и еще)))....осмотр периодический ходовой никогда не повредит...

так за неделю до того загнал и сказал "посмотрите что надо делать - если вообще надо делать". тут другая тема. машина при разгоне "клевала" заехал к карбураторщику, он там вроде что то покрутил сказал у тебя один жиклер большой был я родной поставил, угол зажигания поправил, теперь вроде всё ровно, разгоняется как надо провала длинного нету, залил 95-й вообще сказка, тока теперь другая старая тема вылезла -- если качать тормоз быстро -- двигло начинает подтраивать и если подержать обороты большими, а потом резко отпустить - то на секунду времени они падают ниже холостых, вплоть до красной лампы, (если поднять чуть хх, то лампы уже нету, но всёравно слышно что проседают а потом поднимаются) а потом резко выправляются в норму. на педаль тормоза - подозреваю, что смесь выставили слишком бедную, если смесь обоготить, то двиг на качание тормоза перестает реагировать. может ли быть второй глюк с проседанием хх связан со смесью? в принципе можно подкрутить этот винт, но как будут обстоять дела с расходом? сказал карбураторщику подкрути - говорит -- "не буду крутить, сделал как по книжке, (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) иначе типа я не гарантирую работу" (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

палец на шаровой конусный и от времени она наоборот всё крепче там засидает. захочешь снять просто так... не получится, пока не стукнешь по ней хорошенько. вот и проехали столько.

всё продумано.. автоВАЗ молодец, а мастера джамшуды (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Сообщение отредактировал mj-ko - Mar 27 2011, 23:37

нашел этот винт качества, подкрутил его чуть против часовой, больше на педаль тормоза не реагирует. и при сбросе газа обороты не проваливаются. вроде всё шоколадно, теперь главное чтоб расход не был как у камаза. дыма черного вроде нету. интересно, если его в упор вкрутить - почему то мотор не заглох?

Где-то подсасывает, так не должно быть.

интересует вопрос, подойдет ли передний стеклоподьемник от 2109 на 2108?


а где вы делаете ремонт?

Сообщение отредактировал _akmal_ - Mar 30 2011, 17:46

нет

почему можешь доказать)?

трос длиньше. растояние от механизма до рейки больше.