на память, 84-86...

Радиатор вам бы, барин, побольше. Если с машиной нет других проблем, значит радиатор не справляется с нагрузкой.

Может как-то режим обдува изменили? Облицовка не родная или какой пластиковый кожух в передней части снимали?

PS. Масло когда меняли и какое залили? И прошлый раз когда?

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 12 2011, 22:46

не, облицовка, дифузор и карлосон-в стоке.
масло- свежак. какк обычно, синержи. предыдущая замена была зимой. чтото не связывается у меня эта проблема с маслом))
на кран грешу- там изменено распределение потоков. но, как мне казалось, в лучшую сторону. мож заблуждение?
термостат тоже менял, уже. кстати, после его замены ничего не изменилось как мне помнится....

А до предыдущего раза, замена масла не в августе-сентябре была?

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 12 2011, 23:13

я погляжу завтра записи, эти моменты фиксируются.
но раскройте тайну, как замена масла связана с тепм режимом??? я дейст не понимаю....
моторчег крутиться классно, масло ему явно нравиться. угара практически нет...
сменить масло- не вопрос. в любой момент. только решит ли это проблему...

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 12 2011, 23:19

Не знаю. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) Двигатель, я так понял, в исправном состоянии. Антифриз меняли. Ничего не течет. Кран печки включен в режиме обогрева, но в обход самого радиатора печки, то же штатный режим. Зажигание бестрамблерное? Не крутили?
Остается бензин да масло. А остальное - субъективные ощущения. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

радиатор не забит??(как вариант),еще раз термостат поменять и вернуть все в сток...
У меня еще как было,было молотит вентилятор и не собирается останавливаться пока не тронишься с места,термостат поменял и все,может брак попался.

не течет, уровень в расш бачке в норме. даже попробовал сменить крышку радиатора. зажиг бестрамб. ошибок на компе нет.
бензин....врятли...разный щас заливаю, и 80й, и 91й бывает. правда, всегда на уго.
ок, совмещу смены масла со своими предыдущими постами в этой теме)
масло....сомневаюсь. но исключать не буду)



радиатор.....в системе залит ганковский герметик. но не думаю что он мне зазаложил радиатор, это бы както сразу проявилось...
с термостатом согласен, возможно и брак.

да, стати аргумент не в пользу термостата- прогревается ОЧЕНЬ быстро. сейчас, летом до 70 за несколько минут на ходу(утром).

Для чистоты эксперимента, попробуйте сбросить адаптацию ЭБУ - отключите аккумулятор на пару минут. Быть может там адаптация зажигания мозг крутит? Датчик детонаций есть?

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 12 2011, 23:41

есть (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

Упс! Герметик в систему заливают только что бы доехать до сервиса. Что бы другое не говорили продавцы. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif)


Нормально. У меня так же. Утром, за пару минут.

я не заметил разницы в изменении теплового режима от его применения.. да езжу с осени так. а вот радиатор на стыках сейчас в идеальном состоянии.

С внешней стороны радиатор не забит?
Ездив на калине по московским пробкам,лечил проблему и заменой термостата,пробок.
Помогло:замена помпы и радиатора (доверил герметику) и установкой двойного карлосона.

Сообщение отредактировал LADA-FAVORIT - Jun 13 2011, 00:18

Кстати, да, карлсон хорошо работает или ему варенья не хватает?
Для проверки, могу одолжить новый, 13 дюймовый, на 1500 CFM (42 кубометра в минуту).

(IMG:http://racebits.org/images/electric-radiator-intercooler-cooling-fan-12-universal.jpg)

Сообщение отредактировал Andrew - Jun 13 2011, 00:33

Значит это первое лето радика после использования герметика ? Если так то можно предположить что раньше за счет более низкой температуры воздуха "гипотетически" частично забитого радика хватало ,а сейчас он просто не тянет .
Зыыы ради интереса попробуйте стиль немного изменить в сторону менее активного набора скорости , к примеру у меня карлсон включается редко в основном на долгих перекрестках , но если ездить в хорошем темпе то работает практически всегда .

не забит



ночью как раз думал про производительность карлсона...есть сомнения чстно говоря. чисто на слух- работает что то не так шумно, как у других(на дороге), но чаще гораздо.
интересно, а что есть варенье для этого карлосона? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)


я всю сознательную жизнь так езжу. как бэ хотелось бэ решить проблему менее радикально)))) смерти моей хочешь? чтоб я начал тошнить в правом ряду и умер со смеху сам над собой? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 13 2011, 08:00

Я тоже заметил что карлсон шуршит тише чем у остальных , у меня был случай когда крыльчатка стала проворачиваться относительно вала двигателя .

Сообщение отредактировал Orange53 - Jun 13 2011, 08:26

вот выдержка из бортового журнала:
04.10 70.0 замена масла(синержи).
07.10 73.0 установка электрокрана.
08.10 76.4 замена генератора и термостата. промывка системы охл, заливка герметика.
10.10 79.4 замена масла(синержи).
06.11 90.0 замена масла(синержи).



хм........

И с маслом и с электрокраном - нестыковка. Первое сообщение о перегреве было от 3 октября. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)

Насчет карлсона, в обед буду дома, если интересно - завезу.

Валера а машина не закипает? ну и пусть что крутится постоянно не прохладно на улице. если дейтсвительно не закипает забить на проблему ибо ее нет