Какие то замки пошли. На классике у меня. На работе у коллеги. Заклинит ключ в замке, вытащить, не хочет. Вэдэшки или силикона брызну, ключ выходит. Потом пришлось фиксатор с замка удалить. В нем причина под клинивания была.

всем привет!

вопрос на засыпку!

почему сильно греется минусовая клема АКБ, при условии хорошей массы и контакта! заметил, карлсон не справляется со своей работой в пробках, молотит долго и упорно... думается всему виной заклинившый термостат?!

какие соображения?

а патрубки трогали горячие? он вообще открывает?

Эмиль я за последние 3 года сменил 4 замка на ВАЗе, после второго замененного, стал изначально перед установкой физически удалять фиксатор блокировки руля.

кипяток, один нижний малость отстает от других..

Андрюх, у меня тоже малотил как жарапердень тут началась, термостат по ходу на всю не открывал, нижний что идет на радиатор патрубок был чуток холодней, разобрал термостат и вообще вынул от туда сам элемент теперь все ок, меняй его короче. Ездию с открытым по большому кругу, жара такая меньше 90-95 не поднимается

Сообщение отредактировал гонщик - Jul 8 2014, 18:09

как определил, что масса хорошая?))
смени минусовой провод, лишним не будет. я бы поменял и плюс, до кучи. цена вопроса в Таше- порядка 10долл. карлосон и не будет справляться, если имеются большие просадки при его включении(вследствии плохой массы). также глянь, где на двигателе закреплена масса...в стоке, на всех ВАЗах- это шпилька выпускного коллектора. это неправильно. если тебе повезло, и провод еще на этой шпильке, переставь его...
также, при просадках, показометр на приборке показывает больше, чем на самом деле...
термостат смотри только после того как убедишься, что напруга в порядке и просадки при включении потребителей не более 0.5-0.7в.
как то так (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

массу не давно визуально и механически проверял она умения к гбц и к кузову, так же подтягивал массу и в салоне приборку, заметил так же отклонения "показометра" температуры, при жаре и нагрузках показывает больше, но вчера в пробке услышал зуммер, сначала не понял, потом увидел стрелку на грани с красным делением, с испугу долбанул печку на всю....напруга при максимальной нагрузке 13.4V.
меня Карлсон пугает, работает бывает долго,очень долго.


спасибо гонщик)

доброе утро!

купил термостат/ минусовой провод / антифриз/хомуты/ трехуровневое реле, в выходные буду инсталировать.

Доброго времени суток, любители и владельцы "девяток"

Собираюсь приобрести сие чудо, в связи с чем есть 2 вопроса:
1. Что сейчас с оформлением купли-продажи происходит? запрет сняли и если нет, то как оформляют? только через генералку? Если ли обходные пути?
2. Собссно самый главный вопрос (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Я новичок и многого не знаю, подскажите по каким критериям и как правильно выбрать девятку? На что обращать особое внимание, куда глядеть в первую очередь.... ну чтобы не нае**, не обманули в общем (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Заранее всем спасибо!

Сообщение отредактировал Gandalf The Grey - Jul 10 2014, 17:19

А что мне не сказал, сейчас одни подделки продают или кооперативные, у меня до сих пор новый замок (ДААЗ) на продажу для классику есть, брал еще в 2008 году, со всеми печатями, голограммами и т.д.

(IMG:http://savepic.ru/5261062m.jpg)

Сообщение отредактировал V@ldemario - Jul 10 2014, 17:38

а мне на девятку замок нужен хороший какие сейчас есть в продаже?

Берите ДААЗ, но только оригинал он идет дороже и кстати без коробки, просто в пакете. Те что дешевые идут в коробах не ДААЗ, другой название, производитель Китай , но типа кооперативные российские.


А вот как отличить оригинал от подделки.

(IMG:http://savepic.ru/5289734m.jpg) (IMG:http://savepic.ru/5276422m.jpg)

Сообщение отредактировал V@ldemario - Jul 10 2014, 17:37

Я думал ты уже от всех запчастей от ТАЗа избавился. Замок еще остался? За почем отдаешь (продаешь) ?
P.s.
По любому выдерну этот язычек фиксатора нахфиг (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
p.p.s
Такие же и я брал, но блин может левые попадались все.

Сообщение отредактировал dimanich77 - Jul 10 2014, 17:55

а поцене примерно невкурсе?

Но ты посмотри ради интереса на мелочи как там описано и поймешь разницу, где подделка, где нет. Насчет цены в личку.
На 2110 я покупал год назад за 78 тыс. 2108 чуть дешевле 70 вроде.

Так смотрел ведь, и мало того видел те статьи с которых у тебя фото Оригинал или Подделка. И все равно млин ломались, последнийзамок менял прошлой осенью, пока работает (без фиксатора правда), брал его за 28 тыш чтоли в магазине у заправки на Узбуме. Ну если решился продать свой оригинальный напиши цену, лучше в личку, чтобы тут дисскусии не разводить.

оформления нет!
смотри чтоб короззии не было, остальное все лечиться

Вчера ездил смотрел 099ку. 1996 год, инжектор, вроде все устроило, но как раз по вашему замечанию заметил цветущие пороги и переднее крыло. Говорят, у девяток цветение вообще болезнь. Думаете нет смысла брать? Можно ли заменить коррозийные места? На Сергелях многие просто закрашивают и продают как "не гнилые". А там родная краска, все изъяны сразу видны. Вот сижу думаю....

это наивно искать почти двадцатилетний таз без коррозии.