Несколько вопросов по 2109 Опции Подписка на тему Сообщить другу Версия для печати Скачать тему Подписка на этот форум Режимы отображения Переключить на: Древовидный Стандартный Переключить на: Линейный

[Andrew]

Ниже 12, это совсем плохо. Хотя, может такое напряжение на питании уже на торпедке, а на аккумуляторе не все так печально? Хорошо бы провести экспиримент - пару проводочков из под капота, с клемм акк, в салон. И нормальный тестер подцепить, проверить.

PS. У меня зубилка хоть и не российская, но по штатному вольтметру могу сказать, что напряжение в данный момент выше минимума, но ниже 18 Вольт. Не точнее.

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 14 2011, 20:03

[Автобот]

[andrymax]

седня пробирался сквозь пробку с госпиталя в сторону парка бобра. двигло прогрел на нет. проехал практически всё расстояние на первой скорости. не горит лампа масла! теперь другая фигня. на пониженных оборотах на хх если всё включить (ночь же ага)+ вентиллятор -- напруга ниже 12 вольт падает. если чуть газануть то 13 и больше. это норма или обороты задирать опять?

можешь купишь тахометр,подключать легко.....выставь обороты нормально и проверяй гену...ну а вообще у нас около 14 норма как бы,я тогда вообще гену от нексии ставил и горя не знал....так то тебе машиной занятся надо (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) а не кнопочки покупать (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[mj-ko]

седня пробирался сквозь пробку с госпиталя в сторону парка бобра. двигло прогрел на нет. проехал практически всё расстояние на первой скорости. не горит лампа масла! теперь другая фигня. на пониженных оборотах на хх если всё включить (ночь же ага)+ вентиллятор -- напруга ниже 12 вольт падает. если чуть газануть то 13 и больше. это норма или обороты задирать опять?

это как бы норма, но не нормальная. по факту: карлосон 15-20 А, печка 7 (на низкой скарости), фары 8, мафн 3-5, + габариты и всё такое вот и гена не тянет на хх. либо ставить другого гену, либо делать на нём шкиф меньшего диаметра.

[gluckboy]

померил. если всё включить - 12.9-13.1, если газануть 13.7-9.. если всё выключить кроме майфуна - 13.8-14 без разницы газуешь нет.

Сообщение отредактировал gluckboy - Feb 14 2011, 20:46

[andrymax]

либо делать на нём шкиф меньшего диаметра.

это не надо ему... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) это надо мне... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) а то гена у меня как расходник(как колодки,масло,фильтра...)

[Andrew]

Это уже нормальные цифры. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Нужно учесть, если акк разряжен, напряжение на ХХ может падать до 12.5В. Если полностью заряжен, может подниматься до 15

PS. Цифры нормальные, я бы не заморачивался

Сообщение отредактировал Andrew - Feb 14 2011, 21:14

[mj-ko]

это не надо ему... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) это надо мне... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) а то гена у меня как расходник(как колодки,масло,фильтра...)

так если меньше сделать ещё хуже же будет

[andrymax]

померил. если всё включить - 12.9-13.1, если газануть 13.7-9.. если всё выключить кроме майфуна - 13.8-14 без разницы газуешь нет.

ну вот работает же....значит не придерайся к машине....
кстати как там карб?пружинку сделал?

так если меньше сделать ещё хуже же будет

мне хуже не будет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) он у меня на 8000об/мин долго не живёт...

[Smiler]

так в том то и дело что тебе больше надо делать шкив. а тебе Глюкбой надо действительно выставить ХХ по тахометру.

[andrymax]

так в том то и дело что тебе больше надо делать шкив. а тебе Глюкбой надо действительно выставить ХХ по тахометру.

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) я понял.....смотря куда (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) на гену нада меньше....
тфу блин...на коленвал надо меньше...сори
мне вообще надо ГУР снять,а то одним ремнём и ГУР и гена....гур ещё сил забирает у мотора....и шкиф на гене не заменишь на большего диаметра....

Сообщение отредактировал andrymax - Feb 14 2011, 22:14

[Smiler]

на коленвал не надо трогать а вот на гену больше и все в ажуре

[andrymax]

на коленвал не надо трогать а вот на гену больше и все в ажуре

када восмёрку тюнингнул,покупал титановый шкиф именно для коленвала.... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif) а геныча не трогал

[_akmal_]

такая ситуация, сломалася обратка на радиаторе, течет так себе нормально, его можно отремонтировать, если да то где?

[Valerka]

Радиаторы у нас пластиковые, не паяются. Лучше под замену. Хотя однажды видел склеенный (или усиленный?) эпоксидка + капроновый чулок.

[Smiler]

аргонов радиаторы переварить на алюминиевые и вечный радик будет правда стоимость ремонта будет соизмерима со стоимостью нового радика.

[_akmal_]

Радиаторы у нас пластиковые, не паяются. Лучше под замену. Хотя однажды видел склеенный (или усиленный?) эпоксидка + капроновый чулок

так что делать, замена, или всетаки есть какой то выход так как состояние радиатора у меня хорошее не считая эту фигню?

также сегодня сутра заметил что несколько приборок(уровень топлива, температура и заряд) и магнитола не работают, и как то сами по себе начинают работать, что это может быть.

[TOUAREG]

можно было бы хоть фоту выложить...может и насоветовали бы...а так- только менять. вариант с переваркой на люминь не очень актуален изза цены...
по приборам- разъемы пошевели. скорее всего какойто один.....

[gluckboy]

по приборам- разъемы пошевели. скорее всего какойто один.....

точно, те, что под тарпедкой идут в ЧЯ

[mj-ko]

там чтоб фоткать надо радиатор снимать... не подлезешь. домой приду на другом радиаторе сфоткую это место.

[_akmal_]

точно, те, что под тарпедкой идут в ЧЯ

что за ЧЯ, и имеетли он отношение к тому что когда не работает приборка, магнитола тоже не включается.

з.ы. блок предохранителей у меня нового образца, подкапотная проводка тоже новая.

[Автобот]