N2 - АЗОТ в шинах!, Замена воздуха азотом? Опции

[Amilyen]

в воздухе около 20% кислорода и около 78% азота. Заправка азотом - это не на 100% азот, а где-то от 90 - 92%. Разница не существенна - её вы даже не почуствуете.... Эффект чисто психологический,да и шина будет спускать таким же темпом, как при заправке обычным воздухом...
достоинство то, что шина закачанная азотом будет грамм на 20 легче шины закачанной воздухом.... так вот не будьте обманутыми, и не платите деньги за тот-же самый воздух!Машина не самолёт-ей это не нужно!!!

[Автобот]

[Smiler]

кто то до сих пор в этот азот верит? а я думал верующие кончились уже ан нет

[Темур]

кто то до сих пор в этот азот верит? а я думал верующие кончились уже ан нет

Ну незнаю кому как, но мне кажется есть разница. Почувствовал, когда в прошлом году заполнил шины с литыми R 14 дисками, азотом, разница была чувствительна. Особенно на джизакской бетонке это было заметно.

[Kamoliddin]

Ну незнаю кому как, но мне кажется есть разница. Почувствовал, когда в прошлом году заполнил шины с литыми R 14 дисками, азотом, разница была чувствительна. Особенно на джизакской бетонке это было заметно.

Закон Авагадро гласит!: При одинаковых объемах разные газы содержат равные молекулы. Т.е. один моль любого газа равен 22,4л. соответственно давление тоже будет одинаковым!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так что в шинах если будет даже гелий или другой легкий газ, давление будет одинаковым!!!
Я знал этот закон но из за рекламы "азота" заполнил азотом. Но увы, закон есть закон, ни какого разницы не почувствовал. Ездил по дорогам Джиззаха, Камчиского Перевала и др. но разницы не почувствовал.

[Kostik]

Ну незнаю кому как, но мне кажется есть разница. Почувствовал, когда в прошлом году заполнил шины с литыми R 14 дисками, азотом, разница была чувствительна. Особенно на джизакской бетонке это было заметно.

мне тож понравилось... кто бы че ни говорил (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Закон Авагадро гласит!: При одинаковых объемах разные газы содержат равные молекулы. Т.е. один моль любого газа равен 22,4л. соответственно давление тоже будет одинаковым!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так что в шинах если будет даже гелий или другой легкий газ, давление будет одинаковым!!!
Я знал этот закон но из за рекламы "азота" заполнил азотом. Но увы, закон есть закон, ни какого разницы не почувствовал. Ездил по дорогам Джиззаха, Камчиского Перевала и др. но разницы не почувствовал.

а упругость тоже одинаковая?

[Kamoliddin]

мне тож понравилось... кто бы че ни говорил (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)



а упругость тоже одинаковая?

Молекулы газа не имеют упругости или вязкости или текучести. Они везде одинаковы. только вот молекулярная масса могут быть разными но давление всегда везде при одинаковой температуре одинаковы (Законы Бойля-Мариотта).

[Andrew]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Kamoliddin, не разрушайте чужих иллюзий. Людям нравится во что-то верить.

[Kostik]

(IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)
Kamoliddin, не разрушайте чужих иллюзий. Людям нравится во что-то верить.

исходя из этого, физические свойства всех газов одинаковы?

[Andrew]

Молекулы газа не имеют упругости или вязкости или текучести. Они везде одинаковы. только вот молекулярная масса могут быть разными но давление всегда везде при одинаковой температуре одинаковы (Законы Бойля-Мариотта).

(IMG:http://mp4you.net/images/andrew/smiles/ppks.gif)

Сообщение отредактировал Andrew - May 20 2009, 16:28

[Kostik]

Молекулы газа не имеют упругости или вязкости или текучести. Они везде одинаковы. только вот молекулярная масса могут быть разными но давление всегда везде при одинаковой температуре одинаковы (Законы Бойля-Мариотта).

ну если говорить о законе.. (помню что такой есть, но чем он не помню) залез в википедию...
там написано "Закон Бойля-Мариотта гласит: при постоянной температуре и массе идеального газа произведение его давления и объёма постоянно:" тут как бы про один и тот же газ... к стати идеальный... и самое что интересное, никаких выводов о поведении разных газов сделать нельзя?

из этого закона понятно только что при увеличении объема падает давление и наоборот...

Сообщение отредактировал Kostik - May 20 2009, 16:33

[Andrew]

Частный случай для разных газов, см. Закон Авагадро

[Kostik]

Частный случай для разных газов, см. Закон Авагадро

почитал щас про газы разные.... то да се... в приницпе соглашусь с тем, что научного (физического) обоснования этому эффекту азота видимо нету... наверное тут психологический фактор играет какую то роль...

К стати... психологический тюних авто он и подешевле буит (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) внушил себе (скажем под гипнозом) что подвеска мягче и мотор мощнее... и привет... ездим и радуемся... а что самое главное в авто... конечно же вызываемые им эмоции (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Smiler]

так смотрю кто то физику на форуме знает, радует что в спор вступают

[Andrew]

Скорее всего здесь не только психологический момент. Знакомый купил Ласети, давление в шинах было 2.0. Поехал, закачал азот. Долго расхваливал, насколько машина стала мягче. Замерили давление - оказалось 1.7

[Artemiy]

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 - имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.
В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.
Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем:

Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль - частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при "подклинивании" тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

[Andrew]

...но утечку давления образуют O2 и пар... Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск...
...утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. ...предотвращение старения шины и коррозии диска...
...снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при "подклинивании" тормозной системы...
...повышение стабильности давления в шине......улучшение сцепления с дорогой... азот обладает повышенными демпфирующими свойствами...

Опять этот псевдо-научный бред! Oh, no!!! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

[Kostik]

так смотрю кто то физику на форуме знает, радует что в спор вступают

не то что бы знает... а собирает остатки знаний со школы (эт я про себя (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Скорее всего здесь не только психологический момент. Знакомый купил Ласети, давление в шинах было 2.0. Поехал, закачал азот. Долго расхваливал, насколько машина стала мягче. Замерили давление - оказалось 1.7

Андрю, я когда се качал шины азотом давление было 2,2... я всегда сам проверяю давление когда качаю колеса...

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 - имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.
В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.
Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем:

Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль - частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при "подклинивании" тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

ну цитировать мы и сами можем... можно физическое объяснения того , что вы написали (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ... в этом соль беседы...

( Смотри тут откуда это взято)

[Andrew]

Единственный газ, который не будет держаться в колесе сколь нибудь приемлемое время, это гелий. Но это исключение, точнее феномен сверхтекучести гелия. Остальные газы, за время соизмеримое с человеческой жизнью, попросту не пройдут сквозь резину количестве измеряемом бытовым манометром.

[Kostik]

Единственный газ, который не будет держаться в колесе сколь нибудь приемлемое время, это гелий. Но это исключение, точнее феномен сверхтекучести гелия. Остальные газы, за время соизмеримое с человеческой жизнью, попросту не пройдут сквозь резину количестве измеряемом бытовым манометром.

Андрю, погодь... тыж согласился со словами Камолитдина что "Молекулы газа не имеют упругости или вязкости или текучести. Они везде одинаковы. только вот молекулярная масса могут быть разными но давление всегда везде при одинаковой температуре одинаковы (Законы Бойля-Мариотта)."

или ты хочешь сказать, что все газы не имеют текучести, а гелий имеет?

[Artemiy]

Единственный газ, который не будет держаться в колесе сколь нибудь приемлемое время, это гелий. Но это исключение, точнее феномен сверхтекучести гелия.

При нормальных условиях гелий ведёт себя практически как идеальный газ. Скорость его диффузии сквозь твёрдые материалы в три раза выше, чем у воздуха, и приблизительно на 65 % выше, чем у водорода

[Автобот]