Кран печки ВАЗа, муки выбора Опции

[Smiler]

что то из разряда сказочного. сколько антифриз не заливал а последнее время даже без спуска воздуха с печки заливал никогда похожего не было

[Автобот]

[TOUAREG]

что то из разряда сказочного. сколько антифриз не заливал а последнее время даже без спуска воздуха с печки заливал никогда похожего не было

Смайлер, у тебя не инж. товарисч радиаторщик вроде отметил именно этот момент. впрочем, я тоже глубоко сомневаюсь в подобном утверждении. классика никогда не страдала склонностью к образованию пробок в СО. на инжемоторе другой верхний большой патрубок, но его форма и пространственное положение (на мой взгляд) гораздо более удачное. имхо, можно ставить под сомнение подобное утверждениена 95% (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Lexville]

Пол сухой. Три недели назад делали шумку, печку не снимали. Может потихоньку течёт, где визуально невидно. А так, явных признаков потеков нигде нет... Партубки, хомуты, датчик на радиаторе свеже-меняные, радиатор нормальный, в масле пены нет...
Расширительный бачек старый... может из-под крышки сифонит? короч ТАЗаномалии

если из под крышки расширительного сифонит, то при рабочей температуре (90-95) и высоких оборотах (3000-4500), проверить можно соблюдая описанные условия и остановившись открыть капот, посмотреть. Причем воздух в системе тут может как раз усилить процесс (так как воздух имеет свойство выталкиваться под давлением системы и тянет за собой частицы жидкости). У себя такое наблюдал до акого-то момента, потом сифонить перестало.

[emil]

на классике постоянно перегрев и закипание встречается у людей которые воздух не стравили с системы.
и как правило они знать о этом не знают.
а достаточно шланг тоненький с коллектора впускного скинуть во время залива жидкости. имхо

[Smiler]

ГЫ Эмиль а что делать мне например с заглушенным подогревом коллектора?

[TOUAREG]

на классике постоянно перегрев и закипание встречается у людей которые воздух не стравили с системы.
и как правило они знать о этом не знают.
а достаточно шланг тоненький с коллектора впускного скинуть во время залива жидкости. имхо

никогда не стравливал воздух из указанной точки. да и бессмысленно на мой взгляд это, ибо это не есть самая высокая точка и ловушку из себя это место не представляет. возможно ошибаюсь (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/pardon.gif)
если следовать этой логике то мне целесообразней скинуть шланг с подогрева дросселя (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[WandeR]

кУвАлДоЙ нах КуВаЛдОй!!!!
и потом проверить натяжку ремня, проверить саму помпу, может вставлена помпа с частыми лопастями и гоняет жидкость высоким давлением, проверить работает ли карлсон (если электрическое - то и контакт замыкатель (лучше шоб было 87-84), что урадиатор уставленно), ....дальше больше...термостат, если сним все в порядке то надобно просто вскрыть и прочистить хорошенько радиатор ОЖ....я так думаю!...
а так лучше бы сразу КуВалдОй!

[emil]

ну я своё имхо сказал.
были случаи когда ребята кипели , вокруг машины с бубном бегали, в радиатор воды подливали, а она кипит очень плохо
и вот я)) ребятам даю маленький совет, и всё вуаля становится нормально.
Т3571, а что?)) почему бы не попробовать? вдруг это есть причина?
не сложно же хомутик скинуть, да посмотреть, сразу ли вода польётся, или побулькает немного))

то смайлер. ну незнаю слав))

[FAYZ]

ну я своё имхо сказал.
были случаи когда ребята кипели , вокруг машины с бубном бегали, в радиатор воды подливали, а она кипит очень плохо
и вот я)) ребятам даю маленький совет, и всё вуаля становится нормально.
Т3571, а что?)) почему бы не попробовать? вдруг это есть причина?
не сложно же хомутик скинуть, да посмотреть, сразу ли вода польётся, или побулькает немного))

то смайлер. ну незнаю слав))

Я забыл сказать что и это советовал радиаторшик!

[emil]

А ну вот же, (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) вот))
У меня чёт настроение хорошее.

[TOUAREG]

Я забыл сказать что и это советовал радиаторшик!

А ну вот же, (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) вот))
У меня чёт настроение хорошее.

я вот до таша добрался))) завтра с утречка поглядим. разбадяжу концентрат в первую очередь. поглядим на наличие пробок особо внимательно (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

кУвАлДоЙ нах КуВаЛдОй!!!!
и потом проверить натяжку ремня, проверить саму помпу, может вставлена помпа с частыми лопастями и гоняет жидкость высоким давлением, проверить работает ли карлсон (если электрическое - то и контакт замыкатель (лучше шоб было 87-84), что урадиатор уставленно), ....дальше больше...термостат, если сним все в порядке то надобно просто вскрыть и прочистить хорошенько радиатор ОЖ....я так думаю!...
а так лучше бы сразу КуВалдОй!

кувалдометр появился. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif) (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rofl.gif)

[WandeR]

жалко все же, что отреклись от старой систе мы охлаждения...я имею ввиду старые типы радиаторов троек и шестерок с горловиной и крышкой на радиаторе. на своей шестерке я даже и не знал про воздушные заторы. Кажись на новых семерках радиаторы нового типа, без горловин а ОЖ заливается через расширитель. бачок...

у мну на 14ой тоже ОЖ исчезает...раз в неделю заливаю примерно стакан...куда сцука девается, совершенно непонятно..так и хочется
КуВалдОй нах кУвалДой ёбнуть!!!!

Сообщение отредактировал WandeR - Oct 6 2010, 08:12

[Smiler]

вот сцуко вчера ехал с работы заметил что начал греться ну радиатор течет ничего удивительного, долил воды поехал дальше крутанул мотор в 7000 опять вентилятор разлетелся, уже 4й по счету.

[WandeR]

вот сцуко вчера ехал с работы заметил что начал греться ну радиатор течет ничего удивительного, долил воды поехал дальше крутанул мотор в 7000 опять вентилятор разлетелся, уже 4й по счету.

7000??!??!..круто!... (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/clapping.gif) ... а что за вентилятор? лопасть?..а не лучше ли поставить электронную вертушку (и нагрузки мало и шума поменьше)

[gluckboy]

лопастями кузов не прорезало? (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[TOUAREG]

жалко все же, что отреклись от старой систе мы охлаждения...я имею ввиду старые типы радиаторов троек и шестерок с горловиной и крышкой на радиаторе. на своей шестерке я даже и не знал про воздушные заторы. Кажись на новых семерках радиаторы нового типа, без горловин а ОЖ заливается через расширитель. бачок...

никто ни от чего не отрекался (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) вы глубоко заблуждаетесь. радиторы действительно нового типа(если конечно можно так выразиться). бачки стали вертикальными, а патрубки расположились с одной стороны(правой) один над другим. заливная горловина осталась там же, где и была...

итак, после утреннего секаса с ОЖ пришел к выводу, что рекомендация стравливать воздух их трубки подогрева дроссельной заслонки является весьма уместной (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) как я не извращался, последние 3л (даже немногим более) никак не заходил в систему. дело в том, что именно этот узел является самой высокой точкой в системе, и находиться он примерно на 4-5см выше заливной горловины радиатора. добиться того, чтобы из обозначенной трубки потекла ОЖ не удалось, но общим количеством залитой жидкости я остался удовлетворен (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

[Maksim]

у мну на 14ой тоже ОЖ исчезает...раз в неделю заливаю примерно стакан...куда сцука девается, совершенно непонятно..так и хочется
КуВалдОй нах кУвалДой ёбнуть!!!!

У меня на 15-ке такое было. Причем когда двиг холодный или горячий все сухо. Текло именно в тот момент когда двиг остывал. Текло из под хомутов. Решил проблему протяжкой всех хомутов.

никто ни от чего не отрекался (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/nea.gif) вы глубоко заблуждаетесь. радиторы действительно нового типа(если конечно можно так выразиться). бачки стали вертикальными, а патрубки расположились с одной стороны(правой) один над другим. заливная горловина осталась там же, где и была...

итак, после утреннего секаса с ОЖ пришел к выводу, что рекомендация стравливать воздух их трубки подогрева дроссельной заслонки является весьма уместной (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) как я не извращался, последние 3л (даже немногим более) никак не заходил в систему. дело в том, что именно этот узел является самой высокой точкой в системе, и находиться он примерно на 4-5см выше заливной горловины радиатора. добиться того, чтобы из обозначенной трубки потекла ОЖ не удалось, но общим количеством залитой жидкости я остался удовлетворен (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/good.gif)

Так греться перестал?

[TOUAREG]

информация для тазоводов. наглядное различие термостатов 2101-07(карб) и 21073(инж).
вид со стороны верхнего патрубка. внимание обращать на уменьшенное сечение у 073.

Сообщение отредактировал T3571 - Oct 19 2010, 15:21

Прикрепленные файлы

 Фото2973.jpg ( 23.62 кб ) Кол-во скачиваний: 16
 Фото2974.jpg ( 21.38 кб ) Кол-во скачиваний: 16

 

[TOUAREG]

не буду открывать новой темы, напишу здесь.
наблюдаю проблему с тепловым режимом двига. греется зараза. езжу при 97-98гр. постоянно срабатывает вентилятор. седня потеплело заметно, весь день стрелка индикатора температуры бьет по глазам (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) b:
сначала грешил на установленный кран, описанный в этой теме. потом, проанализировав, исключил его-проблема появилась раньше. замена термостата совершенно ни к чему не привела. чек не горит, да и ошибок не наблюдаетсялось(с некоторых пор езжу без борткомпа, поэтому точно утверждать не могу). суть проблемы в общих чертах вроде изложена, по ходу вопросы.....
1. езжу на неразбавленном антифризе. может у концентрата и разбавленного сильно отличаться коэфф теплопередачи в меньшую сторону?
2. стоят свечки нжк-пятерки. по мурзилке мне нужны шестерки. может в этом быть проблема??
3. не знаю уже о чем и думать))^{колеса пинал, стекло протирал))))}

опять появилась аналогичная проблема.не знаю что и думать...
1. теперь залит разб кастрол
2.свечи нжк шестерки...
3. пинал, протирал...
думаю кран попробовать снять , вернуть все в задвсток. или термостат заменить?
порог срабатывания карлосона снижен БК до уровня 93. в реалии сейчас держиться 94-95, т.е. карлсон работает постоянно. на подъеме в горы 98 греется...не айс...

Сообщение отредактировал T3571 - Jun 12 2011, 22:27

[Andrew]

А термостат на сколько градусов?
Японцы, в авто, поставляемых в UAE, ставят термостаты на 84-86 градусов. Наш летний климат схож с арабским.

[Автобот]