ВАЗ-2115, Дефекты и методы устранения. Опции

[Maksim]

Создал тему, именно профильную по ВАЗ - 2115. Пишем сюда дефект и вместе думаем, либо пишем дефект, а потом сами же и отписываемся. Надеюсь ни у кого нет возражений. Владельцы других моделей и марок автомобиля - добро пожаловать! Будем рады Вашим советам!

Сообщение отредактировал Макс-Лада 2115 - Jan 27 2011, 22:18

[Автобот]

[Maksim]

Да , плохой контакт ...во время движения дворнков ток бежит через контакты на диске . Реле лишь задаёт начальную "отмашку" на начало движения .

реле как верно уже отмечено, не при чем.
контакты на мотор-редукторе выполняют функцию доводчика. чтобы завершился полный ход дворников, независимо от положения подрулевого переключателя(читай- независимо от сигнала реле). следовательно нужно курить именно узел контакт-диск.

Спасибо! Вчера все перебрал и почистил. Теперь надо сходить в гараж, все это подсоединить, чтоб редуктор встал в нулевое положение, а уже потом собирать сам механизм. Но похоже я сегодня не доберусь до гаража. Не простят. (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Как никак женский день.

[slako]

ребят, нужна помощь пора менять резину не могу определиться чего ставь, стоит 185/65 на 14 дисках, советуют ставить 13 диски...

а тормозной диск и супорта какие, если 14 то 13 и не влезут наверное

[Maksim]

Крайнее время дворники в прерывистом режиме, стали работать не плавно, а рывками. Стоит электронное реле, с регулируемой паузой. Сегодня в прерывистом режиме дворники вообще остались на середине. Начал грешить на реле. Поставил родное, без регулировки паузы. Эффекта ноль. В прерывистом режиме двигаются рывками. Снял механизм дворников (Тот еще геморрой, что на 2103 снимал, что на 2115. Все время вспоминал конструктора,). Дома разобрал. Моторчик в идеальном состоянии. Перебрал все и смазал. Когда подаешь питание напрямую в моторчик все работает как надо. Вопрос: прерывистый режим работает за счет контактной группы, которая находиться в самом редукторе? Я правильно понимаю? В этом месте была небольшая проблема, я сейчас на нее и думаю. Там в редукторе три контакта прилегающих к латунному диску (и все это в смазке типа салидол-литол), так вот под одним из контактов смазка стала чуть ли не пластмассовой, причем на половину диаметра диска. Предполагаю что был плохой контакт, он грелся и смазка как бы сварилась, соответственно отсюда и появлялись рывки при вращении. Прав ли я? У кого какое мнение?

Установил. Все работает. Но не знаю, внушил я себе или нет, но такое ощущение что работать моторчик с редуктором стал громче-шумнее. Но все работает на ура.

[Maksim]

Третий день периодически загорается Джеки Чан и комп выдает ошибку 340 (Ошибка датчика фаз). Датчик сдох?
Провода и контакты проверял, все нормально. Просто не могу понять, как этот датчик может гнать? Он же простой, как три рубля. По моему он должен либо работать, либо не работать.

[TOUAREG]

это датчик Холла.
если он не работает, мотор не запуститься вообще.

Сообщение отредактировал TOUAREG - Sep 5 2012, 23:20

[akrom]

да он глючный, надо менять
у меня один раз после мойки мотора начал глючить, но мне кажеться что и без него мотор поедет

[Maksim]

это датчик Холла.
если он не работает, мотор не запуститься вообще.

Запуститься. Он на холодном двигателе вообще не работает. Его ЭБУ позже подключает. Просто без него включается аварийный режим работы и топливо впрыскивается в аварийном варианте. Расход увеличивается.
На машинах 2115 до 2007 года его вообще не было.

да он глючный, надо менять

Вот я понять не могу с чего он глючить может. Цилиндр пластмассовый с индуктивной катушкой внутри.

[TOUAREG]

упс...ступил..
попутал с ДПКВ. без датчика фаз запуститься, а без ДПКВ нет.

Сообщение отредактировал TOUAREG - Sep 5 2012, 23:16

[gluckboy]

Третий день периодически загорается Джеки Чан и комп выдает ошибку 340 (Ошибка датчика фаз). Датчик сдох?
Провода и контакты проверял, все нормально. Просто не могу понять, как этот датчик может гнать? Он же простой, как три рубля. По моему он должен либо работать, либо не работать.

там магнит стоит. который от постоянного нагрева теряет свойства. как впрочем, любой магнит. вытащи его и посмотри - он магнитится или нет. скорее всего уже нет. купи новый. он кажется 10 тыщ стоит и поставь - по времени как свечку заменить. находится возле бывшего трамблера. это еще хорошо, у тебя видимо январь. )) у меня на боше когда этот датчик гнать стал машина заводилась как на газу.

[Pashuta]

Он на холодном двигателе вообще не работает. Его ЭБУ позже подключает. Просто без него включается аварийный режим работы и топливо впрыскивается в аварийном варианте. Расход увеличивается.
Вот я понять не могу с чего он глючить может. Цилиндр пластмассовый с индуктивной катушкой внутри.

ДФ если рабочий, всегда работает ) На сколько известно, уже в момент кручения стартером сигнал с ДФ подается на ЭБУ. До момента пока мозг не обработал с него сигнал, топливо впрыскивается в попарно-параллельном режиме.
Может в проводке к ДФ дело? А может сам датчик того, здесь пишут как проверить: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100080&start=25
Если датчик нужно менять, калужский вроде нормуль, 16 тыс. стоил на Сергели.

[Maksim]

там магнит стоит. который от постоянного нагрева теряет свойства. как впрочем, любой магнит. вытащи его и посмотри - он магнитится или нет. скорее всего уже нет. купи новый. он кажется 10 тыщ стоит и поставь - по времени как свечку заменить. находится возле бывшего трамблера. это еще хорошо, у тебя видимо январь. )) у меня на боше когда этот датчик гнать стал машина заводилась как на газу.

Знаю я где он находиться. Менял уже однажды. Задался просто вопросом: почему он выходит из строя! И именно так.
Да, у меня январь стоит. А стала заводиться как на газу это как?

ДФ если рабочий, всегда работает ) На сколько известно, уже в момент кручения стартером сигнал с ДФ подается на ЭБУ. До момента пока мозг не обработал с него сигнал, топливо впрыскивается в попарно-параллельном режиме.
Может в проводке к ДФ дело? А может сам датчик того, здесь пишут как проверить: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100080&start=25
Если датчик нужно менять, калужский вроде нормуль, 16 тыс. стоил на Сергели.

Проводка, думаю здесь не причем. Проводку смотрел, клемму прочистил.
Сегодня загорелась один раз. Попробовал на горячую завестись с отсоединенным датчиком. Через 15 сек сразу выдало ошибку. Завелась без проблем, все параметры остались прежними, кроме времени впрыска. С подключенным датчиком время впрыска 4,24-4,88, с отключенным 2,72-2,76. Расход остался таким же.

Всем спасибо за ответы и советы! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif) Будем копать дальше. Думаю поменять датчик, а старый раскурочить с целью изучения. Любопытство, однако! (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[gluckboy]

на боше если датчик фаз помирает стартер надо крутить секунды 4-5. видимо, бош ждет ответа от датчика, не получает его и стартует в "аварийном" режиме уже как обычно. а в твоем случае просто лампочка загорается. при датчике фаз впрыск идет только в тот цилиндр в котором будет вспышка, при выключенном - попарно. как то так. работает вроде только при старте. дальше - нет. старый дф вытащишь - не выкидывай. сравни с новым как сильно магнитится в сравнении с первым. потом расскажешь тут (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Fl@sh]

Здравствуйте, решил установить торпеду от ваз 2115 на ваз 2108,установил новый блок предохранителей от ваз 2115, сейчас нужна подкапотная проводка инжекторная , которая идет к фарам вентилятору и т.д. родная проводка не подходит , на сергели нет, может кто то подскажет где можно купить

[Danila335]

Здравствуйте, решил установить торпеду от ваз 2115 на ваз 2108,установил новый блок предохранителей от ваз 2115, сейчас нужна подкапотная проводка инжекторная , которая идет к фарам вентилятору и т.д. родная проводка не подходит , на сергели нет, может кто то подскажет где можно купить

Да это проблема, Вам бы к толковому электрику чтоб сам накидал проводов под капотом. Тоже от многих слышал что проводку не найти...

[Fl@sh]

Да это проблема, Вам бы к толковому электрику чтоб сам накидал проводов под капотом. Тоже от многих слышал что проводку не найти...

Да вот тоже думаю что делать, хотелось бы все сделать аккуратно без обрезок, чтоб как завод… Завтра попробую на сергели поискать в ангарах, если не найду то будем сами мудрить, может ща кто что подскажет )))

[mj-ko]

Здравствуйте, решил установить торпеду от ваз 2115 на ваз 2108,установил новый блок предохранителей от ваз 2115, сейчас нужна подкапотная проводка инжекторная , которая идет к фарам вентилятору и т.д. родная проводка не подходит , на сергели нет, может кто то подскажет где можно купить

утверждать не буду, но по моему проводка одинаковая. у меня стоит блок от 15 и подкапотная проводка от 08 (менял недавно). все работает. и вентилятор работает по штатному подключению, без колхоза. (с какого то года на 08 изменили его подключение, скорей всего с выходом 13,14).

Все что вам должно потребоваться для установки торпеды, то это жгут проводов который под торпедой. их всего несколько типов: низкая панель, высокая и евро (возможно еще делится для приборки с одним или двумя экранами)

Также если будете брать проводку, то обратите внимание на систему самодиагностики... если она вам будет нужна. Это проводка от "самара люкс" или 13,14,15

Сообщение отредактировал mj-ko - Sep 9 2012, 19:03

[Fl@sh]

утверждать не буду, но по моему проводка одинаковая. у меня стоит блок от 15 и подкапотная проводка от 08 (менял недавно). все работает. и вентилятор работает по штатному подключению, без колхоза. (с какого то года на 08 изменили его подключение, скорей всего с выходом 13,14).

Все что вам должно потребоваться для установки торпеды, то это жгут проводов который под торпедой. их всего несколько типов: низкая панель, высокая и евро (возможно еще делится для приборки с одним или двумя экранами)

Также если будете брать проводку, то обратите внимание на систему самодиагностики... если она вам будет нужна. Это проводка от "самара люкс" или 13,14,15

да, мы тоже думали что все будет совпадать но нет, при подключение проблема со стартером ,вентилятором и фарами. Машина у меня 87го года, торпеду подключили и уже почти установили, все функционирует, проблема только с пучком проводов который выходит с блока предохранителей ,вот теперь не знаю что делать, вам спасибо за совет (IMG:http://autocenter.uz/forum/style_emoticons/default/drinks.gif)

[Smiler]

проще переделать погуглить найти ответы на вопросы благо это более чем реально, я в свое время например поставил торпеду от 2106 на 2101 докинув всего 1 провод с катушки для тахометра, для масла не кидал ибо датчика нет, и все работало. тут тоже самое

[Fl@sh]

проще переделать погуглить найти ответы на вопросы благо это более чем реально, я в свое время например поставил торпеду от 2106 на 2101 докинув всего 1 провод с катушки для тахометра, для масла не кидал ибо датчика нет, и все работало. тут тоже самое

Да вот ща сижу тоже в гугле ))

[Автобот]

[omeGGo]

если не забуду поинтересуюсь. Купил 9тку с салоном от 15. Лишь бы не забыть спросить я ему часто звоню вопросы бывают)

[Автобот]