от Газ-52 скорее, рядный 6 цилиндровый нижнеклапанный мотор . кстати диаметр цилиндра у него 82 мм
//ГАЗ-52

Годы производства: 1966 - конец 1980-х.
Произведено всего: ? штук
4x2 2,5-тонный грузовик
Двигатель: 75 л.с./2900об/мин, 6-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный, 3485 куб.см
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 82/110 мм
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Длина: 6395мм, ширина: 2380мм, высота: 2190мм
База: 3700мм, дорожный просвет: 245мм
Вес: 2815 кг
Размер шин: 7,50-20 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 90 л
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 70 км/ч
Расход топлива: 22,0 л/100км// (с) http://www.autogallery.org.ru/y/ygaz52.htm

У Газ-53 V8 диаметр цилиндра 92 мм (как и легковой ЗМЗ-24, 402 и т.п.)
//GAZ-53

Years of production: 1961 - 1966 (GAZ-53F), 1964 - 1965 (GAZ-53), 1965 - 1991? (GAZ-53A).
Overall production: ? units
4x2 3.5-ton truck (GAZ-53A - 4-ton truck)
Engine: ZMZ-53; 115hp/3200rpm, V8-cyl, 4254cc
Bore/Stroke: 92/80 mm
Length: 6395mm, width: 2380mm, height: 2200mm
Wheelbase: 3700mm, clearance: 265mm
Gearbox: 4 speeds with synchronizers of III and IV speeds
Weight: 3250 kg unloaded, fuelled
Maximal speed: 80 km/h
Tyres: 8.25-20 inches
Fuel tank capacity: 90 L
Fuel consumption: 24 L/100km under 30-40 km/h// (с) http://www.autogallery.org.ru/gaz53.htm

Вполне, но это боее чем реально. цена минимальная

Я Вернулся

Откуда???

С расточенным мотором?

Вот так мы растачиваем V-образные блоки, никто так больше не делает в Ташкенте!

Радик, людям интересно что у тебя с движком получилось...?

При каком износе надо растачивать на 0.25 или 0.50 ремонтные размеры в авто Нексия. Ато у мня износ на сегодняшний день 2 сотки на 4м цыле а на первом 1.

И скока будет стоит полностью расточить и отхониговать на 0.25 сделать ёлку итд. И скока времени занимает этот процесс. коленвали тоже растачиваете на 0.25?

двигатель ремонтируется при износе 0,15

ржавеет под стелажом , жаль, отменная работа

Все таже нехватка времени . Ладно блок скоро сам начну ржаветь

Все таже нехватка времени . Ладно блок скоро сам начну ржаветь

Если размер гильз стандарт (типа еще никто не точил ) на свету видна сетка рисок , в зоне работы колец ( ЕЛОЧКА) ,
ничего точить не надо , другое дело геометрия цилиндра . Если конусность ,элипсность в пределах 0,01 мм тем более не надо туда лазить . А так надо отдать должное GM , практика показывает , мотор очень стойкий . И точат почем зря Единственный правильный путь убить мотор GM хорошенько его поджарить
P.S. : откуда известно что на
сегодняшний день 2 сотки на 4м цыле а на первом 1.

2Радик
вот ТУТ ребята точили до 1.6 с установкой хороших запчастей, вроде довольны
http://trassa56.ru/forum/index.php?showtop...&#entry5754

--P.S. : откуда известно что на сегодняшний день 2 сотки на 4м цыле а на первом 1.
Ультразвуком он мерял наверное

Сторм, пол города на 1.6 ездит

а кто то на усаженных шатунах из 1200 1600 сделал и ездит и тоже полгорода так что 1600 можно получить без потери ресурса

а какая вам разница

Мерил в прошлом году Сан Саныч дальше токар Сергей у всех одинаковые данные, и после этоо я расточил сразу на 1.6 отездил пол года и продал ту Нексию.

А счас у меня сапсем новья тачька 2008года, завидуйте

Кстати как новая точка? говорят после выезда с салона надо сразу же менять антифриз чтобы не потекла печка, так ли?

Я лично сразу менял антифриз.

-- полгорода
Я в другой видать половине живу
Придет капремонт, задумаюсь про 1.6, там все равно по кругу все менять.
И башку двухвальную туда же, если до этого времени 2литра не воткну.
А пока так поезжу, ибо "чет я очкую, Славик !" (с), Наша Раша

да ты успокойся я сто раз так делал оттуда же

Всем доброго время суток. Мужики подскажите где в Ташкенте можно качественно расточить блок цилиндров 21011 с заменой гильз.