я наверно от жизни совсем отстал. или на современных авто стали регулироваться зазоры на вилках кпп без замены самой вилки?
ладно, спорить не буду. но думаю что просто ляпнули такой диагноз, а на самом деле все гораздо проще))_{надо же заряженые бабки оправдать громкими словами)))}

возможно. рвать когти надо с такой разборки, чес слово...

[quote name='T3571' date='Jun 22 2010, 23:42' post='163196']
я наверно от жизни совсем отстал. или на современных авто стали регулироваться зазоры на вилках кпп без замены самой вилки?


Оказывается можно , регулировать зазор между вилками , но не на самой вилке.

Прочитайте пост Тимура 3545 ,он указал что регулируется зазор Между вилками , а не на вилке.

Да чудеса и только, правда где вы прочитали что заменили вилку.





Да ребята там действительно быстры, но не настолько

интересный зазор. не знал, что есть ТАКОЕ и тем более что ОНО поддается регулировке. здорово!


я лишь предположил что зазор между вилкой и муфтой, и для лечения обычно меняют вилку...вот и сделал соответвующее умозаключение.

[quote name='T3571' date='Jun 30 2010, 16:00' post='164332']
интересный зазор. не знал, что есть ТАКОЕ и тем более что ОНО поддается регулировке. здорово!



Очень интересный зазор, в кпп Нексии ещё много чего интересного есть.

Проблема актуальна. Люди подскажите хорошего мастера кто сможет исправить все это дело.

Тоже столкнулся с такой проблемкой. На прошлой неделе во время не большого драга с другом, не смог включить 3-ю скорость. было такое ощущение как будто провалилась куда то... и холостой ход... попробовал вернуть скорость на нейтралку, и так несколько раз. После этого удалось включить 3-ю. До этого дня никаких проблем не было, кроме небольшого хруста при быстром переключении скорости, но вечером 3-ю включить то включил, но по ходу она там застряла. спокойно гуляет от 3-й к 4-ой скорости. 1,2,5 как будто заблокировано чем то и встает в положение заднего хода, назад не едет. Домой добрался трогаясь на 3-й скорости. походу и диск сцепления хорошенько протер, т.к. запах был приличный. Карзину, диск сцепления, кулису менял месяц назад. Кто нибудь сталкивался с подобным? В чем может быть проблема?

кулиса! Если есть хруст при переклюниях, и пробег больше 100тысяч , то меняй кулису ,корзину,диск сцепления и выжимной

del, потому как не имеет смысла...

на первый взгляд, с кулисой все нормально. кулису ,корзину,диск сцепления и выжимной менял грубо говоря месяц назад. думаете что причина вохможна в них?

если меняли на оригинал , не должно хрустеть и т.д и т.п! А диагноз машину к нормальному мастеру, который в день 10 таких нексей делает , то есть в сервис центр! На собирку , к Эдгору обратитесь!

Ну если все выше сказанное меняли то наверное в коробке, механизм выбора передач!!)) А на счет хруста при включенния передач это же вроде кажется синхронизаторы виноваты?

Так если бы только хрустела!))) передача на 3-й застряла!!! гуляет от 3 к 4 спокойно, в положение заднего хода тоже встает. а вот ни 1,2,5-й в положении даже не встает. как будто во что то уперлась. Ну вообщем, на днях отвезу к мастеру и потом отпишусь что да как....)))

Где можно приобрести КПП 07 5 ступку нового образца "разорванный пакет" от 07 после 2004 года выпуска?
На базаре новых нет, только Аброр ВАЗ б/у предлагают от ШНивы, но там кулиса в другом месте и задняя крышка другая. При этом уверяют, что с почти новой машины ("перегон") 1000-2000 км пробег, но тогда возникает вопрос зачем надо было её снимать, если она почти новая и безпроблемная.
Или другой вариант подскажите мастера, который сможет собрать 5 ступку нового образца "разорванный пакет".

что такое "разорванный пакет"??

Почему-то так называется КПП нового образца на классику ))))

да? странно...езжу на классике выпуска IVквартал 06г, и про "такое" слышу впервые.
так в чем суть, кто разъяснит?
зы. век живи, век учись ©
почитал...