то есть это даже не замыкание иначе бы предохранители погорели... ? РХХ или ДПДЗ может трещать от низкого напряжения? Спасиба за совет, завтра буду искать.

Каждая цепь защищена предохранителем... Если предохранитель по какой то причине не сгорел (зачастую такое бывает, когда меняют сгоревший предохранитель на новый, но рассчитаный на бОльшую нагрузку), Вы чувствуете запах жаренной проводки...
ДПДЗ не может трещать, так как представляет собой переменное сопротивление... РХХ- это шаговый электромотор. Когда вы включаете зажигание, он должен открыться на н-ное количество шагов. Делает он это с некоторым жужжанием.
Кстати, а сам акумулятор не может сдохнуть? Тоже вполне возможно...
Когда у меня в машине садился полудохлый акумулятор при включении зажигания начинали трещать все реле, включаться и выключатьмя мафон и звенеть сигналка...

(п.с. В БМВ 7 серии е32 в случае подыхания генератора при падении напряжения начинают по очереди отключаться различные системы... Сначала АБС, потом аудиосистема, климат, если не ошибаюсь, потом еще что то и только в самом конце ЭБУ... Пару раз доезжал до дома на напряжении 8,5 вольт) На тазах и нексиях такого нет... Или все или ничего)))

Точно так же, было и у меня.

Ну тут как бы жужание потом пауза и еще громче жжужит). И в других местах шум какой то появляться начал... Запахов точно не было.

То есть напряжение выдает типа нормальное, а сам по себе труп ?

Мда... озадачили ). Как его проверить жив или нет? Плотность надо в каждой банке замерять?

С другой стороны, Как я понял, Вы уже выключили зажигание, а картина осталась прежней... Странно... Может действительно где то коротыш..


Без нагрузки он показывает нужное напряжение, а под нагрузкой- писец!
Подкиньте АКБ на другое авто...

было так, когда гена сдох и аккум разрядился, показывал 12в а стартер хватало только 1 раз провернуть.

Да в том и дело, все как бы работало свет горел, напряджение было в порядке и потом опять... во что еще вспомнил, я после поворота ключа проверить решил сигналкой сколько напряжение и после нажатия кнопки на пульте, тут же начались эти пляски )).


Гена новый, стартер за 15 мин до этого заводился с 1го раза и не только до этого, всегда так было.

Вальдемар...хочешь, утром подъеду...не вопрос...до 8.00 только дай знать...

Спасибо!)) Не я правда попробую сам найти, тем более наводку дали что акб мертвый или силовой кабель накрылся, а если уж нет, то наберу спецов по вызову, благо такие имеются. ))

Влад, что-то я не совсем разобрался по тексту: "чудеса" начались только при выключенном зажигании, или теперь даже при включенном зажигании? Если только при выключенном, то смотри силовую цепь дежурного питания (т.е. которая активна в выключенном положении замка), возможно где-то просто контакт плохой, может даже в контактной группе замка. На умирающий АКБ тоже похоже, но с чего тогда проявилось при малой нагрузке - непонятно. Есть, правда, мысля - если в момент первого проявления начали "глючить" (вкл-выкл) приборы, которые работать должны при включенном зажигании (а положение замка в тот момент - выкл), то у тебя пошли наводки по цепи, такое бывает, если поставить СД-лампы туда, где их быть не должно, при этом не защитив цепь их питания диодом. Или просто где-то масса общая (и для дежурных потребителей, и для основных), при этом контакт с массой плохой (остаточное напряжение, причем скорее всего опять на СД-лампах, проходит на массовую клемму (не АКБ, а просто клемму потребителя), но вместо того, чтобы уходить в сторону массы (кузова), уходит по минусовому проводу на другого потребителя).

ну что как успехи?

Целый день наблюдал ))) поэтому только к вечеру уже когда домой заехал решил отписаться. Мало ли)).

Чудеса сначала были при включенном, а потом даже и при выключенном )) (свет в салоне сверкал и колонки трещали вместе с РХХ на пару, пока клемму не скинешь ).

Да все было банально))) как никогда. Как выше и описали в силовой кабеле....

Тьфу тьфу отделался легким испугом.

С утра все таки созвонился с Туарегом))) и утром уже вместе зашли в гараж и через пару минут решили проблему, минус что на кузов цеплялся был окислившемся и гайка была не затянута до максимума ))).

Эх если бы я знал что такая светомузыка и эффекты от этого, первым делом бы посмотрел...)) Туарег спасибо еще раз!

вот Змей Горыныч))))) мало ли)) я даже не сомневался)
не ломайся

Ну бывает же такое что целый букет: силовой кабель в добавок мертвый акб и еще коротыш)). Мало ли...
Ну как оказалось только первое.

я тебе больше скажу...90% неисправностей электрики в ЛЮБОМ СТАРОМ автомобиле- это плохая масса.
зы. аську включи...

Значит я в нужном направлении советовал))

Будем знать).


Да спасибо.