1 Я на ты еще непереходил! 2 Диалоги так нестроят ! 3 буду с нетерпением ждать конца Вашего проекта!

проехали


договорились

Вы сами пробовали или гдето вычитали?

Думаю, уважение это первое что нужно при общении .

Вот и я о том же

Продолжаем по теме заголовка

ответ конечно жесткий, но не более. а ждать я думаю придеться очень долго, боюсь твой атмосферник к тому времени разрушится от ржавчины, тем более он у тебя под открытым небом.

Анвар ака я Вас сильно уважаю

а долго ждать вашего монстра??? хотелось бы взглянуть!!! на какои стадии ваш процесс построики ???
а то ваша темка помирает потихоньку((.

Наконец-то добрался до форума ! Спасибо за поздравления. В скором времени запечатлею моторный отсек на фото и выложу в соответствующей теме.

Давно пора, а то только коменты читаем!

Поставили на машину Garrett GT28RS, потом JDM T25T28 hybrid, поставили, поездили, итог: стоит гибрид!

потому что у гарретта никада не было модели GT25RS китой это все

Гибрид Рулит!а стоял 28рс

Гибрид этот, T25/T28, китайцы содрали с гаретовской GT2860R (не RS), за одним исключением - у GT2860R шарики, в отличии от китайцев.
У меня есть и та и другая. Разбирал, смотрел. Визуально, по размерам и форме лопаток выглядят близнецами. Улитки, за небольшим исключением, очень схожи.

А вот Гаретовский GT2860RS народ почему-то не очень жалует. Лаг у нее великоват.


Интересно, а кто у нас гареты завозит?

НА буст выходит раньше на том же давлении едет лучше по габаритам компактней .и поживучее чем шарик!

И еще отличительная черта китайцев - чето они все свои клапана вастгейтов такими мощными пружинами снабжают, что те начинают открываться только на 20-25 psi.
На оригинале, все по книжке 10 psi (в рабочем состоянии, 7psi на клапан + 3 подпор от заслонки)

Не буду спорить. Я как раз сейчаc гибрид ставлю. Поезжу, настрою, а потом воткну его брата-близнеца GT2860R, на шариках. У меня сравнение пообъективней будет, поскольку китайцы свой продукт позиционируют как аналог GT2860R

Будем ждать результатов сравнения.

bars-avto, вы писали (по моему, про машину Medi) про доработанный клапан вастгейта. Пружину тоже меняли, или что другое? Я с трудом подобрал на гибрид пружину такую, чтобы клапан открывался при том же давлении, что и у гарета.

Что то ты только всё покупаешь, меняешь, принимаешь, отправляешь. А где есть у тебя результат? Ребята пробуют и у них получается, и зря они это всё ваще сюда внесли, потому что тут кроме как обосмешить или с чем нить или с кем нить сравнить никто больше ничё не умеет. Все только начитанные, а практики ниукого как у них нет. Да и наврятли сидя за монитором и нажимая ctrl C - ctrl V когда нить будет.

зы: респект ДЖАХА. продолжай, у тебя получается.

SKULL, а не понял, к чему это здесь? Был конкретный вопрос, который меня заинтересовал, и был он задан конкретному человеку. Где ты здесь увидел обсер???

О моих результатах тебе докладывать? Разрешите бегом?

Для этого существует буст контроллер!

Это было к тебе:


Это было вообще: (забыл добавить ИМХО)


А это было "bars-avto":



зы: мне докладывать ничего не надо, просто интересны все твои телодвижения.

А что ты считаешь за результат? Участие в дреге и т.д.? Такого результата у меня не будет. Я тебе об этом не раз говорил.
А мой результат, моих телодвижений, меня устраивает на все 100%.

Я тебя никак не хотел оскарбить или унизить , или ваще чё ты там себе мог представить. Я про то, что НАЧИТАННЫХ много, а ПРАКТИКОВ нет.

зы: сам уже не раз обжигался об такое, када что нить на общее кидаешь сюда, а в продолжение идёт только флуд да оффтоп. И типа комменты, это надо было так, а это так сделать или поехать, заехать и т.д. т.п. А кто нить из этих советчиков, сам что нить пробывал сделать. ("страна советов" развалилась 18 лет назад)

так где моторный отсек Меди?

<Будет в понедельник уже с фоткали .

Клапан весгейта доработан с заменой пружины.


Который находится в эбу Январь 5.1-41 и прекрасно справляется со своими задачами.

Насчет буст-контроллера, оно понятно.
Я, кстати, тоже хотел сделать управление вастгейтом либо со штатного ECU, но там он не настраиваемый, только на 8psi
Либо, использовав аналоговый вход Emanage для отслеживания давления, а один из силовых выходов для управления пневмоклапаном. Вот здесь не получилось реализовать эффект гистерезиса. В тестовых условиях, в режиме стабилизации давления, система переходила в автоколебательный режим. Клапан начинал быстро-быстро открываться и закрываться, вблизи точки стабилизации давления.

Здесь, на глаза и попался буст-контроллер Gizzmo MS IBC с его 6 буст-картами, переключаемых нажатием одной кнопки и кучей настраиваемых параметров...

Здесь.

получается помимог турбы на моторе еще стоит 16 клапанная башня и ресивера на фото не видно так?

ну что ты мучаешь себя догадками. пригласил бы человека на обед куда нибудь, глядишь и прокатился бы и увидел бы своими глазами.

Башня - 16 клапанная.
Ресивера с это ракурса не видно...

А можно не скромный вопрос?Скока всё это удовольствие стоит?

Действительно, нескромный. Бюджет турбо - 3-5 килобаксов. Зависит от нюансов....

Админ почему эта тема все время выходит как новая!???

Уже пицот тыщ раз выходит

Голосуют.

Аа я только вспомнил что там наверху голосовалка есть ))))

дурацкая система. тоже периодически парюсь, просматривая.

может админам стоит прекратить голосование ?