Вопрос: Какого рода меры были введены перед Гран При Европы в Валенсии?

FIA: Изучая карты настроек двигателей, предоставленные разными командами, мы выяснили, что в ходе квалификаций в течение короткого периода времени использовались экстремальные варианты настроек, а затем изменялись на другие, которые можно было применять в более длительном режиме в ходе гонок.

Мы чувствовали, что это, безусловно, противоречило духу правила закрытого парка, но, что еще более важно, действующий регламент просто не допускает внесение каких-либо изменений, когда машины находятся в условиях закрытого парка. Электронные устройства к машинам можно подключать без ограничений, но настройки менять нельзя.

В этой связи 14 июня мы проинформировали команды, что в Валенсии примем меры, что и было сделано и не вызвало особых проблем.

Вопрос: Почему обсуждение этого вопроса продолжалось и во время британского гоночного уик-энда, и почему в интервале между пятницей и субботой появилось разъяснение внесенных в правила изменений?
FIA: Обсуждение вопроса продолжалось, поскольку один из производителей двигателей (Renault Sport) не желал применять введенные нами настройки и пытался убедить нас в том, что ради сохранения высокой надежности, которой славятся эти моторы, им необходимо применять иную версию настроек. В последний момент были получены дополнительные сведения, которые, как нам показалось, надо было принять во внимание, поскольку мы уже сделали незначительную уступку другому производителю моторов (Mercedes Benz HPE).

Себастьян Феттель и Кими Райкконен потеряют по десять мест на старте Гран При США после того, как команда поставит на машины обновленную версию силовой установки. Феттель считает, что новинка позволит добиться заметного прогресса.

Себастьян Феттель: «Мы получим штраф – десять мест на старте, поскольку в этот уик-энд будем использовать новый двигатель, но таким был наш план – это не стало сюрпризом. Команда всегда стремилась к тому, чтобы в любой стадии сезона в нашем распоряжении был самый мощный двигатель. Наши мотористы проделали огромную работу, поэтому решение поменять силовую установку не стоит воспринимать, как шаг назад.

В рамках одного уик-энда замена двигателя – не лучшая новость, но нужно смотреть на ситуацию в целом – мы планировали поставить в Остине новую силовую установку, чтобы затем использовать её до конца сезона. Наш приоритет – максимальная мощность в каждой гонке. Такова стратегия команды, и она работает. В этот уик-энд мы будем оштрафованы, но сделаем большой шаг вперед».

Себастьян Феттель прокомментировал прогноз погоды, обещающий дожди в пятницу и субботу: «Погода одинаковая для всех, в этом году мы не раз видели дождь по ходу уик-энда. При подготовке на симуляторе команда старается предусмотреть все варианты развития событий, но готовых дождевых настроек для этой трассы у нас пока нет – выводы делайте сами. У нас не так много комплектов дождевых шин, поэтому в пятницу мы не сможем долго работать на трассе».