Открыл капот, глянул, радиатор Megan Racing. Совсем прям Bosal, почти в точку Это все "Балтика 6" виновата!

Картинка, я и не говорю, что фейк. Что-то видно, что-то спрятано. Суть в том, что оборудование на которое идет бОльшая часть затрат, оно не видно. А у нас, некоторые, считают что достаточно одной турбины. И все... А иногда, лучше свистульку воткнуть. Дешево, и вся махалля слышит, типа турбо

Скорей всего не "Балтика 6", а "Балтика 9" сарбастского разлива. (тебе наверно о5 девятка шестёркой показалась)


Точно, 1/100 машин в городе так ездит. А насчёт данного фото, можно и с другого ракурса выложить, но надо у ребят спросить, мож они пока не хотят огласки.


За такие деньги можно только лампочек навтыкать и свистульку поставить, для ТЮНИНГА на 5+ это не годится. (имхо)

Хирург ака не хотел умничать, так мне до вашых знаний расти и расти.
Да но фотке точно не видно куда идёт патрубок после турбины. Может пока полностью не собрали и не завели.
Вон у мну 2 турбины лежат от Мерса завтро скотчем закреплю обе и сфоткаю, скажу Bi-Turbo поверите?

/Офф
9-ка? сарбаст? Я про пиво говорил, а не...

Верно подмечено
На счет эсперы этой раз уж ты сам видел там все со всех сторон, то вопросы отпадают.


Да ладно Абдувахид)) рассмешил прям. Пока я просто рулю ты уже вторую или третью машину тюнишь и места там берешь всякие призовые)))

2 Andrew
А ты когда поставишь турбокит себе, вроде хотел же...

Процесс уже идет. Не так быстро, но... Как я и говорил, все началось с поршней. Потом:
- широкополосник с адаптером;
- топливный комп;
- производительный бензонасос;
- электронный регулятор давления топлива (заведенный на комп);
- EGT;
- радиатор с заменой всех патрубков охлаждающей системы на силиконовые;
- производительные вентиляторы (2 х 3000 CFM);
- замена всех патрубков ваккуумной системы на силиконовые;
- установка интеркулера;
- установка электронного буст-контроллера.
Это уже сделано.

Осталось:
- опорные диски с колодками и 4 поршневыми суппортами;
- подводы/отводы маслянной магистрали для турбины;
- подводы/отводы ОЖ для нее же (туда же и насос до кучи);
- замутить два патрубка очень хитрой формы, от интеркуллера в моторный отсек;
- замена инжекторов на новые, 650-ые.
И самым последним шагом, установить турбину.
Как опция, новый большой глушитель серии Quiet Flow 3 должен подойти на днях.
Еще уложить все в штатные кабельные каналы, согласовать, настроить... Плюс, всякой-разной работы по мелочам.

Уже решил, турбо-таймер не будет гонять двигатель, а только водяной насос - прокачивать воду через турбину. Я прикупил шикарный дивайс, с магнитным приводом компрессора. Итальянский. Производительности должно хватить с избытком.

Есть мысль, установить вакуумный насос и перевести на него всю вакуумную систему. Как это делают на турбодизелях.

Хотелось бы быстрее, но я делаю все сам, а время есть только по выходным. Да и машина в рабочие дни должна быть на ходу.

PS. Даже с моими возможностями по прямому приобретению запчастей, без посредников, и зачастую с бесплатной доставкой, бюджет по этим самым частям давно уже перевалил за у.е.5k

- замена инжекторов на новые, 650-ые.
И самым последним шагом, установить турбину.

2 Andrew - у меня есть инжектора, как тебе нужны)))) Сговоримся?

У меня тоже есть. RC-engineering.
Последнее, чего у меня еще нет, но должны привезти на днях - родной глушитель. Остальное уже все привез/привезли/прислали.

Ара-тюнинг ........................ (смотреть всем)
Материал из Lurkmore. (lurkmore.ru/Тюнинг)

Ара-тюнинг (также скототюнинг, хач-тюнинг, быдло-тюнинг, колхоз-тюнинг, балтико-тюнинг, ашан-тюнинг, улутшайзинг) — самостоятельная модернизация внешнего вида внесение изменений в конструкцию, не предусмотренных изготовителем транспортного средства, распространенное среди национальных меньшинств, жлобов и гопников. Применяется к автомобилям марки ТАЗ (в основном к «классике», чуть реже к первым зубилам, затонированные таким образом «матрёшки» и «антилопы» встречаются не очень часто) и к старым убитым иномаркам (первым VW Golf и одноклассникам). Проводится, в лучшем случае, в гаражном кооперативе или гараже-ракушке, но в большинстве случаев просто на улице, во дворе, на тротуаре, с быдловатыми друзьями. Основное время работ над авто Ара-Тюнеры пьют Балтику и базарят за жизнь. На Скотобазе был изобретен термин «ското-тюнинг».

Основные элементы ара-тюнинга (цифрами помечены "примечания", описаны внизу)

• Запредельная тонировка всех стекол, включая лобовое. Естественно зеркальной тонировкой. Особо продвинутые тонируют светотехнику, но только самые умные догадываются затонировать ещё фары и фонари. Если фонари без тонировки, то с наклейкой с рисунком в виде трещин или паутины.
• Пластиковые колпаки на колёса, иногда под «хром», иногда в виде спинеров, иногда просто серые, иногда с цветными вставками и имитацией спортивных дисковых тормозов с перфорацией (!!!). Если не хватает денег на колпаки по 100 рублей за штуку, то стандартные колёса просто красятся серебрянкой из баллона или кистью. [1]
• Замена стандартных сидений Тазика на снятые с утилизированной «Тойоты» 85 года выпуска с продавливанием сиденья для создания дополнительной боковой поддержки.
• Маленький «спортивный» руль, как правило китайская поделка/подделка под MOMO, поворачивающийся с невероятным трудом, ввиду отсутствия на ТАЗах гидроусилителя руля[2][3], и/или не правильной регулировки рулевого механизма.[4]
• Брызговики Sparco. Два. Обычно справа. Оно и ясно: тебя должны заценить именно пешеходы. Стоит сказать, что компания Sparco на самом деле не производит брызговиков. А вот хуй
• Анонимус утверждаэ, что Sparco делает и такое гомно тоже[[1]]так что, школота, учи мат.часть !
• Крашеные кисточкой в красный цвет тормозные суппорта, иногда — с полуотклеившейся наклейкой «brembo».
• Чётки (что бы быть чотким поцаном) и Освежитель воздуха в виде елочки, подвешенный к зеркалу заднего вида. Иногда также фигурка бульдога с качающейся головой.
• Освежитель воздуха в виде короны (ныне в продаже не встречается, но у многих остался).
• Три маленьких иконы на передней панели или наклейка с сурой из корана.
• Подсветка номерного знака светодиодами и светящиеся форсунки стеклоомывателя («синие писалки»). И обязательно синие фары. Чтобы завершить дело тонировки. За что по текущему законодательству надлежит лишение прав.[5]
• Наклейки с надписями «STRIT RAYSING», «NO FIAR», «MIDNAIT HULIGANZ», «SPORT STYEL», «HUNTER BEHIND HEADS» и рандомными иероглифами, а также с триколорами (или расовыми чурецкими флагами). В особо запущенных случаях — Спарцо, Нос, Хаман, Арехи и Брабуц. Анонимус из Самары, практически расовой родины ТАЗов, также добавляет, что в последнее время особенно становятся популярны надписи "Серега" "ХУЛИГАН" "ХОРОШИЙ" "ЛЕХА" во всё заднее стекло пепелаца. В особом почете также хромированные наклейки с надписями "семерочка" "десяточка" "четверочка"[6] на багажниках соответствующих ТАЗов.
• Замена номерного знака на табличку с надписью «ВОВАН» или «КОРОЛЬ ТРАССЫ».
• Многочисленные монетки, по периметру запиханные под уплотнитель лобового стекла (Было популярно во времена СССР, ныне встречается только на самых олдфажных «москвичах» и глубоко замкадских «Икарусах»).
• Приклеенный под лобовым стеклом компакт диск[7] (по поверью он сбивает с толку милицейские радары, но мы то с вами знаем что к чему!). На нём весьма любят сношаться мухи.
• Отсутствие металлических бамперов (что существенно снижает безопасность и без того хрупкого старого авто) на ТАЗовской «классике» или китайские накладки-молдинги на обычных пластиковых бамперах.
• Снятые дверные ручки на классике, и завареные-закшпаклеванные-закрашенные углубления под эти ручки. Наверно для аэродинамики?
• Отверстие в глушителе, чтобы ревело погромче и/или насадка из полированного металла на конец трубы. Размеры отверстия прямо пропорциональны размерам попкнойдырки владельца и обратно пропорциональны количеству его мозга. [8] |Особо продвинутые автодрочеры имеют в оконцовке выхлопной системы своего ведрища пердун©,типа "REMUS", "реально" прибавляющий стопитсот лошадинных сил к его тазу.
• Спойлер из листового металла, дерева, либо пластиковый, купленный на авторынке, миллионами штук наштампованный китайцами и турками и встречающийся на автомобилях во всех городах России. Спойлер, конечно же, предназначен для увеличения устойчивости на трассе и был неоднократно протестирован в аэродинамической трубе на конкретной модели ТАЗа.
• «Мухобойка» на капоте (как правило «VORON GLASS» и т. п.), по поверью отклоняющая насекомых и гравий от лобового стекла.[9][10]
• «Стайлинг» авто чёрной матовой краской, как самый популярный способ борьбы с ржавчиной.
• Если хватает денег, то дешёвые динамики в дверях и/или задней полке, дико хрипящие, так как устанавливались необразованным и неквалифицированным человеком. В особо тяжелых случаях — дешевый сабвуфер в багажнике. При этом качество звучащей аппаратуры определяется исключительно максимальной громкостью.
• Играющие на предельной громкости русский рэп/чеченская эстрада.
• Госномер под черной сеточкой, якобы сбивающей с толку видеокамеры.
• Зажатое отверткой либо кухонным ножом стекло на двери (ибо тросик оборван, а новый купить руки не доходят).
• Уродливые наклейки, чаще всего в виде рук сжимающих панель корпуса, комет, животных, голых баб (чаще встречается на грузовиках) и пр. балдеты везде, где только можно.
• Подложки под номерный знак «Госнаркоконтроль», «МВД РФ — 200 лет», что какбе намекает…
• Боксерские перчатки на зеркале заднего вида, или огромный вымпел с надписью типа "Чемпионат России 2009 года по панкратиону (греко-римской борьбе, боксу, кик-боксингу, самбо, карате -непременно "кекусинкай" и пр.), которая закрывает обзор всем находящимся в салоне, но намекает на недвузначную причастность водятела к данным видам спорта.
• После выхода трансформеров - знак автобота или десептикона в виде наклейки или даже эмблемы.
• Алсо выдумка небогатого быдла по отношению к своему автомобилю не знает границ и перечислить здесь все способы уродовать авто просто невозможно. В столицах и крупных городах встречается все реже, однако в провинции, особенно в южных областях и на Кавказе — процветает.

In Soviet Russia
Это все теория, детки. А вот в 80-е и начале 90-х гг. быдлотюнинг был еще более лютым и беспощадным. Особенным рвением отличались водители автобусов и грузовиков.

• Опель Кадет рассыпается на ходуПрозрачная ручка на рычаге коробки передач, внутри ручки розочка или машинка (или паук, что какбе говорит о серьезности драйвера).
• Оплетка руля из цветной проволоки.[11]
• «Массажные» подкладки на сидениях, сделанные из деревянных роликов.[12]
• Мохнатые чехлы для сидений.
• Две пестрые диванные подушки и плюшевая игрушка под задним стеклом.
• Утепление и украшение салона обрезками ковра.
• Постеры с Самантой Фокс и Ларисой Долиной.
• «Чёртики» и прочее прикладное искусство из трубок от капельниц.
• Переводные картинки, наклейки с бананов. Самый шик — наклейки из жвачки.
• Козырек от солнца по всей ширине лобового стекла. Самые продвинутые — из полупрозрачной пленки с надписью LADA.
• В автобусах и грузовиках — бахрома от старых занавесок наверху лобового стекла, мигающие елочные гирлянды по периметру, флажки и вымпелы, простыни с коллекцией значков (!!!), а также портреты родственников. Обрамление стекла, отделявшего кабину от салона, из мелких монет, как правило копеек, засунутых под уплотнитель (появилось в начале 90-х, до этого же копейки имели определенную ценность и их так не использовали). Из-за отсутствия штатного места для установки магнитолы (и самих автомагнитол в продаже) использовался магнитофон «Весна» на батарейках.
• Шильдики от других марок автомобилей (от иностранных — самые элитные) в самых неожиданных местах.
• Велосипедные отражатели-катафоты.
• У автобусов — хромированная приблуда с передка «Запорожца», хромированные накладки дефлекторов вентиляции с задних стоек 24-й «Волги» (крепятся туда, откуда растут дворники).
• Противотуманные фары (две модели — круглые и квадратные).
• Утепление двигателя путем затыкания решетки радиатора старыми одеялами (было в ходу у таксистов) (прим. оно и по сей день так у тех, кто разъезжает на баржах с принудительным приводом вентилятора).[13]
• Специальный блокнот на присоске (и ручка на шнуре). Крепится под лобовым стеклом. Наиболее крутая модификация — с калькулятором, но это уже что то запредельное.
• Адская наклейка на заднее стекло с зеленым лысым мужиком с сигаретой, показывающим кукиш, факофф и просто направления следования. Модификации рук продавались по отдельным ценам.
• У грузовиков — обтекатель на кабине, сделанный из лобового стекла ЗИЛ 130 или из его капота.[14]
• Под задним стеклом многочисленные дублирующие стоп-сигналы (чем больше — тем круче), белая антенна радиоприемника «Былина», иногда с красным рисунком Спасской Башни или логотипом олимпиады.
• Самодельный обогрев заднего стекла.
• Занавески на заднем стекле и задних боковых окнах (типа как в номенклатурных машинах)
• Уродливая пластмассовая решетка на заднем стекле (типа от солнца)
• Фаркоп (даже если прицепа в хозяйстве нет), на который надета резиновая хрюшка-пищалка (чтобы не ржавел) или голова куклы[15], либо банка из-под кофе
• Милицейская фуражка или волейбольный мяч у заднего стекла классики. Намекали на способность «решать проблемы» с ГАИ и приспортивленность владельцев соотвественно. Алсо, многие автовладельцы полагали, что фуражка заставляют думать окружающих, что в машине таки милиционер. Кстати, подобное популярно до сих пор, в виде выкладывания на видные места салатовых жилетов (типа, это от ДПСной формы)(про форму ДПС — пиздёж и наглая ЕРЖ-провокация. На деле эта салатовая теория лежит для того, чтобы одевать надевать её перед тем, как в глубокой ночи, на обочине начинать ремонтировать с помощью кувалды ВНЕЗАПНО сломавшийся болид)(а поскольку в среднем за поездку болид ломался более 9000 раз, то салатовую теорию далеко убирать не успевают).
• Портрет Сталина, практически обязательный для грузовика. Гоблоёб, гони пруф или иди к тебе, киска Было такое, даже на автобусах, но автор как обычно загнул, не «практически на каждом», а на приличном проценте.
• Граненый стакан в «бардачке» (один?). Без него машина считалась «недоукомплектованной»[16]
• Опять же у грузовиков — ведро, подвешенное сзади на раму (популярно и поныне)[17][18][19][20][21]
• Старый противогаз либо обрезок пластиковой бутылки на горловине топливного бака грузовика. Особенно практикуется среди водителей самосвалов.
• Цветная жидкость в круглых фарах — считалось, что тормозная жидкость (красная жидкость) поглощает влагу, препятствуя коррозии отражателя, а антифриз (голубая жидкость) — препятствует обмерзанию. Таки да! К.О. как бы намекает,что тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу), но это не мешает ей самой быть источником коррозии. Антифриз не препятствует обмерзанию т.к. остывает ниже нуля. А ценится за то, что даже остыв ниже нуля остается жидким.
• Резиновый «антистатик» под задним бампером (как правило, очень популярно и поныне).
• Старый железный вентилятор небольших размеров, использовался когда жарко, поскольку кондиционеров тогда не было (так, как обдува лобового стекла в стандартной комплектации не было (или он не справлялся), вентилятор использовался для борьбы с запотеванием стекла. Всегда ваш, К.О,)
• Наклеенный на заднее стекло (или на задний же торец) маленький круглый дорожный знак «Максимальная разрешенная скорость» (в диапазоне от 70 до 140, значение нарастает с севера на юг)[22], треугольный значок с чайником или восклицательным знаком у начинающих водителей.
• Овальная наклейка с букофками (позже RUS) (типа полагались каждому авто, выезжающему за границу Союза Нерушимого) сейчас без такой наклейки не пускают на территорию Казахстана, например. нихуя, пускают- на номере под цифрами региона имеется надпись rus и флаг. Во времена совка также был распостранен металлический вариант этого знака, носивший два гордых символа латиницы — «SU», крепившийся к авто двумя болтами.
• Переводные картинки с КРАСАВИЦЦАМИ на торпеде — в овальных узорных рамочках. Аналогичные наклеивались на деку акустической гитары за 7 рублей. Переводилки сии были ГДР-овские и посему жутко дефицитные и крутые.
• На заднем мосту грузовых автомобилей и автобусов был нарисован знак «киприч».
• Висящий на глушителе под бензобаком старый воздушный фильтр (жалко же выбрасывать, надо пристроитьдабы глушак, висящий на раздолбанных 15 рублевых резинках, не гремел по днищу). Встречается до сих пор.
• "аэродинамические" конструкции на дворниках в виде 3 наклонных ребер (на классике) - типа лучше прижимают к стеклу. Ниибической длины антенна, растущая либо из штатного места и закрепленная свободным концом где-то в районе заднего бампера, образуя дугу вокруг пепелаца, либо растущая прямо из заднего бампера и раскачивающаяся при езде во все стороны, при этом не факт, что каким-то образом подключена к аудиосистеме болида. Накладки воздухозаборника на капот "а-ля турбо", иногда на крышу над лобовым стеклом (зачем?!) с закосом под раллийные болиды, у которых накладка является воздухозаборником и выполняет функцию его вентиляции, тк пластиковые окна не предполагают их открывания. Старые б/у-шные тормозные диски, закрепленные под колпаками при помощи кабельных зажимов.

Примечания

1.↑ Есть свидетели, видевшие «шаху» с вращающимися (sic!) колпаками.(В НН есть такая, я гарантирую это!)
2.↑ Автор сего пассажа, очевидно, страдает наследственной мышечной дистрофией, ибо с этим справляются даже не совсем анорексичные тян
3.↑ руление на скорости ниже 30 к/ч развивают «тоуннельный синдром» (ну йоп вашу мать) вплоть до поясничных позвонков. Так то.
4.↑ Хотя был на моей памяти пример, когда установка такой кривульки была оправдана - водила из-за своих габаритов со стандартным рулем тупо не влазил на место.
5.↑ Особенно доставляет наблюдать многочисленные синие пысалки/какалки на улицах родного города предателю родины, прибывшему в родные места в отпуск из клятого пендостана... Здесь эта фича модна среди... мнэээ... представителей, такскть гей-коммьюнити
6.↑ На улицах Дефолт сити был замечен экземляр с надписью "четырнашечка".
7.↑ Любители всяческих "много в одном" додумались рисовать на дисках иконы. Мной лично наблюдался эпически ФГМ-ный вариант в виде псевдо-китайского фонарика из сплетенных между собой красным шнурком компакт дисков, на каждом из которых был лик святого.
8.↑ Между прочим, подобные глушители сильно превышают нормы уровня городского шума и по идее, за установку подобного говна, ДПС должно невозбранно взъебывать. Однако, ты уже знаешь что...
9.↑ Реально ведёт только к разрушению лако-красочного покрытия в месте установки и ржавлению капота из-за грязи, скапливающейся под «мухобойкой».
10.↑ ...казалось бы. Правильно подобранная и установленная мухобойка неиллюзорно уменьшает количество мелкого говнища на лобовухе. Для тех, кто в танке повторим: ключевое слово «правильно». Что таки да, не отменяет того факта, что время от времени ее надо снимать и протирать говны, под нея набившиеся. Последнее может показаться неочевидным и напряжным для индивида, меняющего (например) носки только по причине заведшегося под ними грибка.
11.↑ На тонкий руль старых машин вещь годная, делалась из капельниц.
12.↑ Неплохая вещь, на самом деле. Массажность, конечно, практически никакая, а вот вентиляцию худо-бедно обеспечивает.
13.↑ Актуально в холодных регионах и сейчас, попробуй в −40 ездить.
14.↑ Хотя у некоторых моделей советских грузовиков (даже ЗИЛа) имелись в комплекте.
15.↑ Однажды довелось созерцать целую куклу, натянутую на крюк попкой.
16.↑ Любой водитель со стажем знает, что никаких граненычей нах не надо иметь в запасе, так как их с успехом заменяет снятое стекло от фары. При должном желании можно свинтить таких пиал разной формы на целый сервиз
17.↑ кто-нибудь может объяснить, нахуйа?
18.↑ Ведро черное как в попке у кого? Так вот К.О сообщает, что оный девайс предназначен для говна нефтяных экскрементов, на случай если ведро с гвоздями заглохнет. Алсо всем известно, что говно носят ведрами бензин в пластиковую тару не наливают. Вот и ходят с ведром. Но всем похуй, что до азс 200 км и ведра мазута хватит чтобы прокрутить разок стартер.
19.↑ Алсо лично видел, как помятое жестяное ведро болтается на фаркопе новенького Паджеро. Похоже, just for lulz.
20.↑ Ведро предназначено для мойки авто и ежедневной доливки воды в систему охлаждения двигателя, вешается на раму/фаркоп во избежание загрязнения ведра и/или лишнего шума, создаваемого данным ведром в инструментальном ящике.
21.↑ Алсо, часто использовалось в качестве аварийного указателя, путем выставление ржавой емкости на столько-то метров от зачахшего езтительног оапарата.
22.↑ Знак «70» на заднем стекле означает, что за рулем водитель со стажем менее двух лет. У тех, у кого права салом намазаны, висит буква «У» вместо «70», потому что дочитать книжку с правилами до конца сил не хватает. Хитропопкые новички вешают сразу и «70» и «У». Один для тех, кто закончил автошколу, второй для тех, кто права купил.
23.↑ В определенных кругах бытует мнение, что эту функцию также выполняет аэрография.


зы: а теперь сравните, что из выше перечисленного есть на вашей машине.

про сяву жесть

Что есть буквально tuning? Настройка. Хотите или нет, многие из вас этим уже занимаются, переделывая к примеру из Евро-3 в Евро-0, Все эти работы по "протяжке" машины в сервисе тоже по сути настройка. ))
Короче, я взглянул на тюнинг как понятие иначе и понял, что не наше это всё. Все эти закосы под Гембаллу, Шнитцер, Хаманн и яповские приблуды. Достаточно сравнить качество дорог и достаток водителей. Нет, этот тюнинг имеет место быть, но единично. И это не наше направление.
Короче, что хотел сказать-то... А! Ну тюнинг-мастерские нужны, но в другом направлении, в другом понимании. В каком? Ищите, граждане заинтересованные, и найдёте))

Ребята со штатов подкинули...
Очень нужные вещи для нашего тюнинга:
1. Пластиковый интеркуллер, для иммитации наличия турбо-двигателя.


2. Электронный "блоу-офф клапан", издаюший тот самый звук "п-ш-ш-ш-ш!". Там, на японском написано: Блоу-офф для атмосферника.


Вот, судя по всему, тот тюнинг, который будет (и есть) у нас в ходу.

.......... (no comment's)

хотя я серьезно, но как-то так у нас

Кстати такая фича установленна у одной эпике. я то думал что он какойто атмосферный балон установил..

Может лучше к врачу?
А то у нас тут в основном валы-шмалы, ваносы-шманосы....

Прочитал и вспомнил свои студенческие годы (1981-86).

К этому списку я бы еще добавил:
*- металлические "рожки" со спиралевой основой, прикреленные аккурат к углам передних бамперов в горизонтальной плоскости (своего рода "парктроник" ).
* -белые резиновые накладки на шины с их внешней стороны, которые при езде визуально увеличивали размер покрашенных в серый цвет колесных дисков.
* -обязательное полотенце, сложенное втрое или вчетверо и аккуратно поставленное на торпедку над спидометром.

И это все было в порядке вещей, а бОльшая часть из упомянутого считалась даже обязательным.

Точно! Ошибся адресом! ))))))

а так в нете куча всяких псевдо блоу офф и турбо симуляторов

http://www.034motorsport.com/turbochargers...rs-p-20089.html

Полотенце на ТАЗах было необходимостью помоему. Торпеда отсвечивало на лобовое нехило. А в остальном правда...все это было, и у кого то до сих пор существует

+ 5
А я тюнинг по другому и не воспринимаю... Если тюнинг не дает отдачи, то зачем в него вкладываться?
Для меня тюнинг это увеличение КПД. В порядке важности:
1) Уменьшение расхода расходников и времени циклического обслуживания за счет установки качественных запчастей, тонкой настройки узлов. Чем сейчас и занимаюсь.
2) Улучшение ходовых качеств (полиуритановые сайлентблоки, эффективные амортизаторы, качественные покрышки и т.п.)
3) Увеличение удобств (подогрев зеркал, сидений, антибликовые зеркала, лампы достаточной мощности, качественный звук и т.п.)
4) Увеличение мощности двигателя за счет замены части штатных узлов на более эффективные.
5) Улучшение внешней эффектности и поддержка стиля.

Просто тюнинг ателье не проживет... Нужна хорошая мастерская которая имеет у себя в прейскуранте работы по тюнингу + списочек доступных деталек....

Просто тюнинг ателье не проживет... Нужна хорошая мастерская которая имеет у себя в прейскуранте работы по тюнингу + списочек доступных деталек....