тут надо посмотреть и подумать...про чиповку дадим инфу как тока Хамид чуток освободится...

ну до следующего ТО у меня еще месяцок другой есть... я чет решил как буржуины поступать... чинить авто только во время ТО ... ну если не дай бог че серьезное не случиться... не мы да авто, а авто для нас! пока удается ... но пробег конечно же еще детский около 4 тык

Руль вибрирует )Зато массажёр для суставов покупать не надо
Спасибо за просвещение !!А я вбил почему-то в голову что кандер как климат система идет и греет и охлаждает,буду знать!!!!1

cолидарен...

то что идет вибрация при работе кондера это нормально, на тоёте камри 6 горшковой с автоматом с подсевшим одним из цилиндров на ХХ вибрация появлялась при включении кондера чуть газ придавишь исчезала. все из-за того что момента не хватает мотору к тому же тут 1.4 единсвенный вариант перепрошиться и сделать чтобы при работе кондера ХХ повыше были, либо еще вариант но более затратный поставить низовой распредвал чтобы низов побольше стало, я бы остановился на первом варианте

Есть соображения по этому поводу: в той части программы, что за кондей отвечает устанавливаются обороты (при включении кондея) порядка 920-950. Поверьте машина чувствует себя прекрасно. Кондей выключаете - обороты снижаются до установленных заводом значений. Пользую сам. Нареканий пока нет.

А с расходом как?

а как ты думаешь? вместо 850 об/мин стало 950 об/мин на 80 гр в час при работе на ХХ

САЛОНиК ответьте пожалуйста:

1) облазил все российские сайты но так и не понял, есть ли в природе ЛК 1,4 кондером?
2) бывает ли у Вас в поставках 1,4 комплектации ЛЮКС?

C кондеем 7,5 л.. Смешанный цикл. В жаре бензин я думаю не главное. Да и расход вполне позволяет пользоваться кондеем постоянно.


Сам уже год пользую такую (ЛК 11184) и ничуть не жалею

HOLA, у Вас в ЛК 1,4 кондер родной или Вы сами ставили? Если родной напишите пожалуйста маркировку Вашей ЛК (имею ввиду то что идет после 11184).

Спасибо.

Кондей родной. Автомобиль LADA 11184-114-30. Брал в июне 2008. В салоне на Луначарском. Цена 11950у.е.

То САЛОНиК. Определился баг в работе кондиционера: Температура за бортом +41. Примерно через 30 минут езды с кондиционером на светофоре ни с того ни с сего начали сильно скакать обороты и, если не подгазовывать постоянно, машина в итоге может заглохнуть. Если ездить с кондиционером при температуре на улице +35, то всё в норме. Вывод напрашивается сам: перегрев (чего ?). Есть ли наработки по этому вопросу?

конды завод начал устанавливать в прошлом году....посему наработок в этом направлении пока ВАЩЕ нет....стыдно признаться, но эта тема - наше слабое место.....но ситуацию исправим в этом сезоне...правда он (сезон) к этому времени уже,думаю, кончится....В любом случае посоветуемся и отпишем....

Спасибо. Буду ждать.
ЗЫ Недоработок потихоньку набирается. Странно, что завод как то вяло реагирует на вопросы, связанные с эксплуатацией.

Завод УЖЕ продал вам эту машину. Чего ему суетиться? ИМХО.

Ну в общем то правильно, но кое какие пояснения или рекомендации они всё же должны давать. Ведь мой интерес не по поломке, а фишке девайса.

А вы уверенны, что дело в кондиционере? При выключенном кондее обороты стабильны?

Да. И если за бортом +35 тоже всё в полном порядке и разгон и ХХ. Баг появляется если на улице +41 (информация по компу) и выше, да и то после получасового пробега.

Хамид ака сказал, что скорее всего у Вас контроллер Б797 Е3 с программой В172СR03 , где обороты холостого хода и с кондером и без - 840.....надо перепрошить (увеличить обороты хол.хода с вкл.кондера до 940-1000 об.). Приезжайте, попробуем. Подобные случаи были,- лечились именно так...

Обороты с включением кондея у меня устанавливаются на 940-950. В общем то как бы я и был первопроходцем этого дела и уже больше пол года назад Володя, по моей просьбе, сделал мне изменения в этой части программы. По наблюдениям баг к стати интересно появляется: заметна чёткая работа РХХ при включении и отключении кондея. Циклы (вкл-выкл) повторяются, стрелка тахометра твёрдо устанавливается на заданные обороты, пока в конце концов (примерно через 30 мин.) не появляются легкие колзабавния в районе примерно 900-950 об/мин. В итоге амплитуда увеличивается (0-950 об/мин.) и если не тронуться или не подгазовывать, может и заглохнуть. Я как правило не насилую машину в такие моменты - выключаю кнопку кондея. Конечно же было бы правильнее замерить напряжение на контролере в этот момент, но как факт не получается это сделать. В общем то действительно приехать к Вам необходимо. На следующей неделе обязательно загляну.

а сколько будет стоить перепрошивка мозгов???

так как мну тоже кажись нехватает оборотов при вкл.кондишине..

присоединяюсь к вопросу... заимелся с кондеем ездить (покатался вчера полдня... гимор страшный...) ... надо что-то делать... и супруга сцепу жжет нещадно из за него, так как трогаться очень сложно с кондеем, особенно при развороте на перекрестке...

Перепрошивка стоит 25 000 сум...приезжайте...

Есть пара вопросиков:

1.Сколько процедура занимает по времени?
2. Реально ли поможет эта прошивка при езде с кондеем (в целом динамика Калины меня устраивает)
3. С гарантии естественно не слетаем?
4. К кому обращаться? К Хамид-ака?
5. В случае если не понравиться, можно ли вернуть на сток?

На все вопросы ответ будет "ДА"
по времени минут 10-15

ну буим надеяться , что счастье уже близко

Уезжаю в командировку...Прошу обращаться по техническим вопросам к Хамиду (265 72 54, 127 09 91), по автосалону 300-59-44, 266-59-45...
Удачи! "Улыбайтесь,господа. И вам зачтется!"

По поводу кондея (вибрации и всё такое) интересные идеи:
сама идея ТУТ
решение ТУТ
отчёт ТУТ
Кто что думает по поводу прошу излагать мысли. Стоит ли дорабатывать?

Ну первые 2 идеи связаны с полным отключением вентилятора кондиционера, к чему это можт привести у нас в Ташкенте ХЗ... на счет просадки... постараюсь сегодня вечером проверить этот момент... включу кондей и во время вибраций посмотрю напругу через БК.... по результатам видно будет так ли это... потом будем думать дальше.

в суть третьего способа пока не вкурил... пойду почитаю еще раз.

Знакомый купил ПРИОРУ произошло ДТП подушка безопастности не сработала или ее просто там нет, к кому притензии???
По комплектации она есть.

либо она была неисправна, нужно было всвое время продиагностировать это же ВАЗ
либо удар был незначительным и она не открылась, при сильном лобовом столкновении должна открыться

Вообщем щас пойду проверю, если буду жив, отпишусь.....

A что показывала контрольная лампочка насчет подушек? Она должна была зажигаться, через несколько секунд гаснуть, сигнализируя исправность.

Видать писец пришёл, чёт долго его нет рядом с нами. (это же ТАЗ)


Либо ремень не был застёгнут, потому что в разъёме куда суётся ремень, есть концевой замыкатель. Сунул ремень, тем самым замкнул цепь для правильной работы AIRBAG.

всё нормально, работает, тока сука столб зря уложил


На ТАЗе он и без ремня правильно работает, в этом уверен на 99%
А по идеи при включении зажигания горит лампочка подушки, после 3 секунд должна потухнуть, если всё так то она исправна и всё гуд, то есть можно ехать и ожидать удара в нос.
Что самое интересное, что на Нексии я раньше не пристёгивался, но как взял Приору, сразу начал пристёгиваться, боюсь я Аирбэга, а то как даст ещё с перепугу

на автошках с айрбэгом вообще непристегнутым ездить запрещено... опасно для жизни...

Как даст, скажи. вместе посмеёмся

ЭТО же ТАЗ он может дать

не не хорош мужики
я не очень то и хочу чтоб мне дало, вот чесно мне из без этого нормально

Да вроде как авторы пишут, что вентилятор кондея тоже работает.

да там на форуме черт ногу сломит... нихрена не поймещь че и как у кого работает и как оно должно работать... надо самим разбираться...

Я вчера провел эксперимент... как тока включаешь кондей, сразу включается вентилятор (правда какой не увидел ... темно было)... просадака напруги составила с 14,3 до 13,7 - немного... но руль при этом трясса ... правда не так сильноо, как бывало раньше... видно двиг был негорячим...

к стати при старте кондея был кратковременный свист - какой то ремень проскользнул... мож кондея а мож и гены... наверное имеет смысл с проверки натяжения этих ремней начать... , потом вторым этапом , если не поможет натяжка, отключить вент кондера и поглядеть что измениться, если не измениться ничего тада шиться...

При включении кондея, коротко может подсвистнуть муфта сцепления компрессора.

но вообще похоже... надо будет поподробнее там все поглядеть, че да как... хотя просадок напруги (читай плохой натяг ремня гены) на моей калине никогда не было...включал все потребители по максимуму зимой... особо не отражалось на ХХ... а вот кондей сцуко гасит двиг неподецки

Просадка имеет место и всё же многовато, раз тряска появляется. Ремень смысла нет тянуть. Мне подтяжку делали на ТО. Было тоже самое - непродолжительный свист при включении кондея, затем свист пропадал. Вопрос этим не решён. Поднять обороты при включении кондея желательно. Машина немного резвее себя ведёт, но вибрация есть! Надо с вентиляторами колдовать. Благодарностями вся ветка усыпана. Честно говоря туплю: что же они там всё таки доделали и у кого чего вышло?

Все правильно, кондей несравним даже со всеми энергопотребителями, включаемыми зимой. Среднее потребление кондея, в районе 1 киловатта. И это в режиме холостого хода, когда двиг выдает считанное количество этих киловатт.

на сколько я их понял, они разводят основной вентилятор двига и вентилятор кондиционера-в калине 2 вентилятора. На ХХ при включенном кондее крутятся типа сразу оба, и они считаю что это не есть гуд... и в дополнении исключается лишняя нагрузка на ХХ при включении кондея ... хотя на ХХ вентилятор двигателя в жару часто включается... т.е. эти шаманства с вентиляторами полность не решают проблему вибраций... и всетаки видимо нужно что то делать с оборотами ХХ ... т.е. их слегка приподнимать при включенном кондее и опускать в норму при выключенном



все больше склоняюсь к выводу, что трясет руль именно из за нехватки крутящего момента двига на хх при включенном кондее... ибо просадка с 14,3до 13,7 не должна так трясти двигатель... ведь если включить все потребители, просадка будет поболе чем от 2-х вентиляторов, но автошку так не трясет.

Безотносительно к ЛК, на малолитражках, при включении кондея, кроме увеличения оборотов еще иногда и несколько обогощают смесь. Тогда ничего не трясет. Но это вопрос к тюнерам ECU...

ну да, это уже тонкости эбустроения... нехай думают...

Меньше, но трясёт. А при нагреве агрегата (кондея, наверное, минут через 30) ещё и обороты прыгать начинают, если на улице выше +40. По всей видимости при нагреве ещё и дополнительно увеличивается нагрузка на ген.

Ух ты какую интересную вещь обнаружил: если в баке бензина литров 15, ездить с кондеем одно удовольствие. Стоит налить полный бак и вибрация и плавающие обороты и всё такое!!! Заметил тогда, когда пару дней ездил с количеством бензина в пределах 15-25л. Эксперимент повторил четырежды и всякий раз: пустой (почти) бак - всё в норме, полный бак нервотрёпка. Много раз слышал, что некоторые машины (например Лоси) с разным количеством бензина в баке ведут себя по-разному. Есть ли у кого какие соображения по вопросу?