Это не уделыватель. Это Славик. Он с 2006 года всех уделывает.
Причем не важно, на каком авто его соперник. Славик заставил всех верить,
что тазы валят))))

помнится в ташкенте ездила копейка бордовая там была надпись блестящая SMILER, так она по кривой дороге с ямами ехала так что фиг догонишь xD

Это уже не он. Это фанаты.

причем не просто тазы, а копья.

Точно. Запамятовал)))

Даже патентное ведомство, лишило Павла Буре прозвища "красная ракета", и отдало его Смайлеру.

За 2к купили, почти все сток. Родная краска. Даже резина ussr
Пробег 20к

На базаре такие по 4к продают.

Ух ты. На базаре за 7 видел. 2 хорошая цена. Правда цвет...на любителя. Правда, все это не относится к лада-приора)))

2это отлично)) ща по ремонту приор к рустаму, он все делает или только что то?

ты не поверишь я и сейчас так езжу, ибо нефиг. только сегодня по ухабам гонял. после классики зубило на СС20 вещь, ни одного пробоя, что не может не радовать


с 2003 так то


цена шоколад

случайно встретил на стоянке - почти близнеца )

так они почти все))

у этих фишка в номерах

народ, у кого сколько потребляет бензин?машине строк или нет

Машина полный сток , в теплое время 7-8 литров , а как похолодало , так почти 10 !!!!!Ну конечно с прогревами !! Земерял по заправкам , бортовик чуть меньше показывает !!!! Ну и конечно , как на тапку давить !!!

Сейчас ест 10.5
грешу на ДРМВ. летом еще не ездил... по теплому думаю в 8.5 выйду.

у друга 8.5 что то у вас много

Правильно грешите!)
На диагностике сколько показывает расход воздуха в кг?

как проверить показания дпдз?

После ремонта двигателя(замена поршней,вкладышей,шатунов) трещит гидрокомпенсатор. На сервисе автоваз на луначарском сказали через день-два стук уйдет. Никто не сталкивался с таким? Стук очень смущает.

1. Мусор попал
2. Масло
3. Давления масла маленькое.

есть кто собирается продавать свою приору?

Стук пропал сам по себе, как и говорили мастера.

Форумчанин Саша Солнце продаёт

что за поршневую поставил ?

От ВАЗ 2110.

Я себе просто тоже недавно поршневую менял !!! Но я свой выбор остановил на безвтыковой . Заменил поршня, кольца, сальники клапанов, а так же вкладыши коленвала . Когда все разобрали , у коленвала продольный люфт был!!! Причем мастер сказал , что уже не у первой приоры такое наблюдает, даже с малым пробегом . На заводе что ли так собирают .

Ногу на сцеплении держать поменьше надо, только из-за этого люфт появляется.

Спасибо за совет , даже не знал,что это влияет !!! Но в этом скорее прежний хозяин авто виноват , т.к. сам такой привычки не имею . Брал авто с пробегом , сам только 15 тыс накатал .

все правильно сделал. у нас тут один на работе тоже все ждет когда ему помпу менять надо будет чтобы безвтычную поршневую поставить

где можно купить стандартный обогрев сидений для приора. встраиваемый в сидения

Пока найдешь уже тепло придет)

)) а вдруг тепло еще не скоро)))

Продам ВАЗ 2172 Priora Хэтчбек 2009 г., КПП: механическая, объем д.: 1600 см3, состояние: отличное. Пробег: 39000км. Кондиционер.
КПП: механическая. Цвет: серебристый Металлик.
Подушки безопасности водителя. Бортовой компьютер, электроусилитель руля, Кондиционер, Обогрев зеркал, Регулировка руля, Регулировка сидений, Стеклоподъемники, Электрозеркала.
Салон тканевый, серый.
Диски: литые 14". Шины: всесезонные.
Подвеска: Амортизаторы SS20 comfort по кругу, пружины SS20 -40mm по кругу.
Полная шумоизоляция (обошлась больше чем в 2,500,000 сум). Все 4 стеклоподъёмника. (у всех обычно 2 спереди). Электрозеркала с подогревом.
Музыка: Цифровой ресивер Pioneer MVH-P8200 (С памятью на 32Gb). Фронт 2-х компонентный. Саб в яшике "стелс", багажник не заграмождает. Усел 4-х канальный. Magicar original.
...много ещё чего по мелочи.
Машина мало ездила. Ремонта НЕ требует.
ЦЕНА: 12.000.

Есть одна проблемка с Приоркой, помогите советом. Проблема в том, что мы с ней мерзнем. В холода от -5 до -15 мотор не прогревался выше +70 градусов при движении, менял элемент термостата, поставил фирмы Gallant, но ничего ровным счетом не изменилось, пришлось действовать дедовским методом и закрывать решетку радиатора пакетиком, это решило проблему, машина стала прогреваться до 90 градусов при движении, но в салоне все равно холодно, пробег ~120 тыс., антифриз менял в ноябре. Рециркуляция воздуха стоит в замкнутом цикле, но температура салона при -7 за бортом не поднимается выше +1 градуса, стекла потеют, приходиться постоянно обдувать лобовое стекло, при направлении печки на себя, лобовое стекло запотевает за несколько минут. Из печки идет теплый воздух, не горячий, по ощущениям градусов 40, но только на второй скорости вентилятора, если выставить 3 или 4 скорость, температура выходящего воздуха падает, по ощущениям градусов на 10 падает. Всё это примерно, за 1 час работы двигателя.

Нормально ли все это? Сложно ли снять печку что-бы ее промыть? Какие советы дадите, стоит ли снова менять элемент термостата?

Кстати о поведении летом, при 40 градусной жаре, температура близка к критической 90-100 градусов, иногда включаются даже оба пропеллера.

И вот еще некоторые наблюдения. При прогреве на холостых, за 20 минут работы двигателя, его температура едва перешагивает за отметку в 60 градусов, при температуре за бортом -7.

Я понимаю что поведение моей машины летом и зимой противоречат друг другу, но такая проблема есть и я не знаю, нормально ли это и возможности сравнить с другими Приорами нет.

Менял на калине тоже элемент отдельно, термостат заклинил в открытом положении, поменял теперь заклинило на малом круге. Пришел к выводу надо менять весь элемент в сборе! Не бюджетно, немного конеш.
Теперь по теме, может элемент меняный брак? Так и гоняет по кругу большому. Уровень антифриза ?
На крайняк на прогретой машине потрогайте патрубки ? Все ли горячие? особенно тот который идет на радиатор? Если это так термостат менять снова.
Когда заменили термостат воздух стравливали? На 21 08 он как то сам выходил, но на калине прошлый год неделю гадал пока не понял что в печке возд пробка, избавился просто открутил патрубок идущий на обогрев заслонки -самой высокой точки и "вдул" в расширительный бочок.

да термостат это как пить дать. у меня та же шняга была. купил новый. где то месяца три нормально было -- до 90 стабильно в холод нагревал. как часы. пока с гаража выезжал на большую дорогу уже рабочая температура устанавливалась. а потом че то случилось и снова где то на границе чуть больше восьмидесяти. но всё-равно лучше старого. старый в холода до семидесяти еле как доходил за 10 км пробега. а если печку сразу включить -- вообще нагреваться не хотел.

запчасти которые сюда везут делают по ходу из китайского гавна. покупай новый ставь и смотри. там банально больше нечему ломаться.

уменя часто больше 90 и вкл вентилятор, это нормально что он часто включается?

если машина не давно у вас,то езжайте на комп.диагностику и смотрите на компе t° порог срабатывания вентилятора..может до вас ковыряли в настройках. Нормальные установки это ~ 96°, а заводской порог по моему 103°

а вообще советую читать мурзилку по приоре.




99% меняйте термостат целиком...

подскажите пожалуйста сколько будет стоить растоможить приору 2011 года в узбекистане покупал ее за 5500у.е.

а расстамаживать будешь ее как будто купил новой и пригнал ее с европы

Продам приору, подробней http://www.drive2.ru/r/lada/744573/ вопросы - в личку

Всем привет. Сегодня, меня окончательно доконали тормоза. При резком ударе по тормозам, при уходе в юз, у Приорки сносит жёпу вправо. Погуглил, причина похоже в том что используется диагональная система тормозов, а так же колдун, который со временем (машина 2008 года) теряет свои свойства и тормозное усилие на левое заднее колесо уменьшается. У кого еще такая проблема? Так же многие советуют проверить машину на тормозном стенде, что бы увидеть расхождения в тормозных усилиях на колесах. А есть ли у нас такие тормозные стенды? Если да, то где?

Начинать надо однозначно с прокачки тормозов. Думаю проблема уйдет. У меня машина 2007 года, с колдуном все нормально.

У меня было такое, дело было в заднем цилиндре, при обычном нажатии на тормоз, никаких заносов и т.д. , а вот при резком , з а д прилично занесло и я чуть не влетел в кучу припаркованных авто, во время вырулил и это спасло.
Так что советую вскрыть и посмотреть, у меня не текло ничего и уровень тормозной жидкости был в норме, просто было видно что потный цилиндр, значит даже пару капель хватало чтобы такое могло произойти. Поменял и порядок.

у меня нет тормозов, что делать?)
Опорники менял, колодки менял, тормоза качал, жидкость тормозную на Кастроловскую заменил, колодки от Шкоды поставил, теперь опорник подгорел и трещинки есть. Где купить норм тормоза? От Эпики заколхозить?

прома. заказать из россии.

сток мотор поставь, тормоза появятся

Не нарушать скоростной режим , сбросить вес))

вариант хороший, ценник 900


не вариант, не смогу на стоке жить


это вообще тяжело сделать

а как ты хотел? за сто долларов спортивные тормоза впендюрить?