Ну пару претендентов было ведь hankook и Michelin

были, но еще в сентябре фиа дала добро пирелли на поставку шин для 2014

Где RTL смотришь? Со спутника он уже не доступен для нас.

-1
Dacia опровергает слухи о своем интересе к Формуле 1
«Мы ничего не знаем об этих слухах, и у нас нет интереса к этому проекту, – цитирует слова представителя Dacia голландский журнал Racexpress. – Кроме того, для его реализации слишком мало времени».
http://f1news.ru/news/f1-91723.html

Интересная статья Как будут работать новые двигатели Ф1

что там делать дачии когда там рено есть

Сироткин опять в пролете?



и Кова тоже...


F1News.Ru

на спутнике нет, ага. я смотрю на kartina.tv
большинство каналов идут с архивной базой, так что можно "перемотать назад" многие передачи)))

Все в сборе!
На специальной церемонии, прошедшей во вторник на базе в Лифилде, команда Caterham F1 объявила состав на 2014 год: как и ожидалось, контракты подписаны с опытным Камуи Кобаяши и 23-летним шведским пилотом Маркусом Эриксоном, которому предстоит дебют в Формуле 1.
http://f1news.ru

японцы молодцы хорошо поддержали своего земляка.

А также инфинити.

Кова зря за лотус поехал в конце сезона - сразу стал понятен его уровень на фоне Гро, не говоря уже о Раи.

Вот и новые болиды пошли

Force India первой из команд Ф-1 показала новую машину



официальный источник

Технические характеристики:

Шасси: Монокок из углепластика с боковыми защитными панелями

Передняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и толкателем. Смонтированные на шасси торсионные пружины, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска: Алюминиевые стойки с треугольными рычагами из углепластика, стабилизатором и тягой. Торсионные пружины, укрепленные на корпусе коробки передач, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости

Колесные диски: кованые, производства Motegi Racing по заказу Force India

Силовая установка: Mercedes AMG High Performance Powertrains. Тип: V6 турбо, рабочий объем 1,6 л

Система ERS: Mercedes AMG High Performance Powertrains

Трансмиссия: Mercedes AMG F1, 8-скоростная коробка передач с системой бесступенчатого переключения

Топливо и смазочные материалы: Petronas

Шины: Pirelli

Тормозная система: AP Racing, карбоновые диски и накладки

Амортизаторы: Penske

Сбоку очень симпатичная, носом на мак-2008 года похожа.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Интересно как спереди выглядеть будет.

Мне тоже их расцветка понравилась.
Других фоток пока нет (

красапет!

тема носа не раскрыта)))


завтра обещают вторую!

Интересно, не знал что кроме АМГ Петронас поставляет ГСМ и индийским силачам, а также что Пенске (команда Индикара) поставляет аморы в Формулу-1.

Расцветка огонь. Наконец то непредсказуемый год!

Наконец-то ТУРБОГОД )))))

Точно! Куча новых компонентов + ограничение топлива. До финиша будет добираться меньше машин.

3D-модель новой силовой установки Мерседес

Даа, странноватый получился нос у нового Вильямса...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

МУРАВЬЕД!

Twitter. Craig Scarborough:
Of the 3 finger noses seen, only Caterham have a vanity panel forming the upper nose, WF1 & FIF1 are all structural

Технические характеристики Williams FW36

Шасси

Монокок из углепластика и пористых композитных материалов, по прочности и уровню безопасности соответствующий требованиям FIA

Передняя подвеска: двойные треугольные рычаги из углепластика, толкатель, взаимодействующий с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска: двойные треугольные рычаги, тяга, взаимодействующая с пружинами, и стабилизатор поперечной устойчивости

Трансмиссия: 8-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная КПП, разработанная Williams F1, с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, с электрогидравлической системой переключения передач

Многодисковое карбоновое сцепление

Амортизаторы: Williams

Колесные диски: RAYS, из кованого магниевого сплава

Шины: Pirelli. Передние: 245/660-13, задние: 325/660-13

Тормозная система: AP, 6-поршневые суппорты впереди, 4-поршневые суппорты сзади, диски и накладки из углепластика

Рулевое управление: реечное, с усилителем, разработанное Williams

Топливный бак: ATL, резиновая емкость, армированная кевларом

Электронные системы: сертифицированный FIA стандартный электронный блок управления

Система охлаждения: алюминиевые радиаторы для систем охлаждения двигателя и коробки передач

Кокпит: шеститочечные ремни безопасности шириной 75 мм и система HANS, съемное углепластиковое сиденье

Двигатель

Mercedes-Benz PU106A Hybrid, рабочий объем 1,6 л, V6 с углом развала цилиндров 90 градусов, 24 клапана, максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин, максимальный расход топлива – 100 кг/час (при оборотах свыше 10500)

Система непосредственного впрыска (максимальное давление 500 bar, один инжектор на цилиндр)

Турбонагнетатель: Одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала; максимальная скорость вращения турбины – 125000 об/мин.

Система ERS: Mercedes AMG HPP

Габариты и вес: вес: соответствует минимальному пределу, установленному FIA; длина: 5000 мм, высота: 950 мм, ширина: 1800 мм

Источник: www.f1news.ru

Как правило, если нос не как у всех, машина не поедет

Желаю Виталию хорошо показать себя в DTM и стать чемпионом! Не все в этой жизни зависит от нас, главное не опускать руки

Руководитель команды Caterham Сирил Абитебул сравнил носовой обтекатель нового болида Формулы-1 с «Чужим» из одноименного кинофильма 1979 года. В разговоре с корреспондентом Autosport менеджер заявил, что передняя часть гоночного автомобиля нового поколения выглядит настолько уродливо, что внешний вид машины может отпугнуть болельщиков от просмотра соревнований.
«Дети должны мечтать о Формуле-1. Нынешние автомобили могут спровоцировать разве что ночные кошмары, — рассказал Абитебул. — Болид напоминает мне Чужого — в том эпизоде, когда он вылезает изо рта [своей жертвы]». По сценарию, Чужой является инопланетной формой жизни, которая способна поселиться в организме человека.
«Получившаяся конструкция машин является прямым следствием современного технического регламента, — добавил босс Caterham. — Пожалуй, участникам Формулы-1 стоит совместно заняться этим вопросом, ведь нам нужно сохранить чемпионат мира в качестве объекта для мечтаний».
До сих пор ни одна команда Формулы-1 не показала, как будет выглядеть итоговая версия носового обтекателя для сезона-2014. Немецкое издание Auto Motor und Sport опубликовало галерею с эскизами возможных конструкций. Гоночный директор Международной автомобильной федерации (FIA) Чарли Уайтинг подтвердил, что все представленные изображения вписываются в техрегламент.
На данный момент в широком доступе есть только одна фотография нового болида Формулы-1. Кадр был опубликован конюшней Force India. Примечательно, что на этом снимке представлена предварительная версия носового обтекателя: технический директор гоночного коллектива Эндрю Грин признался, что к началу сезона команда изменит переднюю часть машины.

Шлeм Нико


раскраска 2013 мне больше нравилась

Бульон сварился!
Эрик Булье покидает пост руководителя Lotus F1
http://f1news.ru/news/f1-91795.html

А как вам Е22?

а mp4-29?


Комментируем! не стесняемся!

А вот болид для Алонсо,на ночных гонках гарантированно преимущество) Болид для Кими представят позже

Следующие изменение в регламенте будет примерно таким)

Лотус в своем репертуаре)

Макларен всех будет ?)))
Что за новые правила блин, что машины такие страшные

у феррари нос более менее..


хотя... на вкус и на цвет...

Заубер - хорош! Пока самый консервативный нос!



источник - http://championat.com

Sauber красавца нарисовали! Отличная машина получилась Девушка руководитель,плохого не представит)

Он ли это?)

фейк

тут нос виден получше

походу я сегодня не усну...

зачем эти пиписьки? что за регламент новый??

Наверно для безопасности, подлетать с ним меньше будут, и скорость сдерживают уже много лет

Российский голос Формулы 1 в Хересе) так что следим за выпусками БС на россия2)

Интересно, что нам Ред Булл покажет?

докучи
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

это же торро россо вроде

спасибо кэп!))

Тизер

С феррами одинаковая концепция носа. Не стали клюв приделывать.

А мне нравится!