Стопудово надо было))

[quote name='Anvar' date='Dec 12 2012, 19:01' post='377898']
Влад не спеши . Результата на 1.6 Нексии 14.1-14-2 сек я добился пройдя долгих 6 лет . Команда SRT ( для меня это Джаха ) постояно улучшает результаты , так что догнать их будет очень сложно

Анвар акя, когда это Вы ездили 14,1-14,2? Что-то не припомню, мой лучший результат был 14,7 на квотере, и насколько я помню все соревнования того и этого года такого результата (14,1-14,2) у Вас как то не припоминается. Руслана Нексия как Вы сами говорите проехала около 14,5, но она мне привозит 2-3 корпуса, тогда по Вашей логике Вы должны мне были привозить по 5-6 корпусов как минимум. А этого вроде не было. Из всех соревновний Вы мне в предпоследнем драге того года привезли полкрыла, В начале этого года у меня машина проезжала квотер около 15 секунд, результат надеюсь Вы помните. Так что наверное Вы чуть чуть ошиблись в цифрах.

что то не могу ничего понять.
Как тогда он мне привёз крыло?



блок Приора, головка конечно же 8 клапанная, 16 клаппаники вообще же не едут

Кос, речь идет как я понял о нексии, которая выступала в классе 2 литра. Ты с ней не мог заезжать

Помню, помню, такие результаты, особенно когда на МЕРСЕ догнать не мог

а точно что то я ступил, я думал речь о красной нексии идёт

Анвар акя, когда это Вы ездили 14,1-14,2? Что-то не припомню, мой лучший результат был 14,7 на квотере, и насколько я помню все соревнования того и этого года такого результата (14,1-14,2) у Вас как то не припоминается. Руслана Нексия как Вы сами говорите проехала около 14,5, но она мне привозит 2-3 корпуса, тогда по Вашей логике Вы должны мне были привозить по 5-6 корпусов как минимум. А этого вроде не было. Из всех соревновний Вы мне в предпоследнем драге того года привезли полкрыла, В начале этого года у меня машина проезжала квотер около 15 секунд, результат надеюсь Вы помните. Так что наверное Вы чуть чуть ошиблись в цифрах.
[/quote]



На стандартных распредвалах , никогда не ездил . Я вроде после гонки поднял крышку и показал распредвалы, Костас помоему тоже присутствовал.В пскенте мы с тобой заезжали всего 2 раза , первый раз я выйграл пол крыла, второй раз я не попал в 3ю передачу.

Влад ты извини меня пожалуйста, но я понимаю так, если ты уже выехал на гонки, то значит ты выехал чтобы побеждать. Это у Вас получается так, для количества, что бы драг не сорвать. На не готовой машине выезжать на драг вам не жалко, а вот готовые слики одеть что бы был лучший результат вам жалко, странная логика Влад. Кто действительно не был полностью готов и настроен, так это только ХОХОЛ

Влад , машина беса в тот день не ехала , поверь мне . Машине которая в тот день заняла первое место ( Зоир ака ) , он привозил 4-5 корпусов.

Ариф если верить словам маленького Анвара-он мерил субу и она едет 13.8. возникает вопрос КАК он мог показать время почти как у субу??????

Время ваших всех машин я не знаю, знаю что было раньше кто и как ехал с моим старым МЕРСОМ, на карте АНВАР ака я догнать не мог почти до самого финиша. А как мерит Анварчик я не знаю, наверное на глаз

ВРАТЬ Я НЕ БУДУ, МНЕ НЕТ СМЫСЛА. Я знаю как раньше ездил АНВАР АКА, сейчас он так не едит, далеко не так.
Зато ты у нас с каждым днем все лучше и лучше

он вроде как по камере мерил,незнаю только по велосипедной,тракторной или грузовой))))))

он вроде как по камере мерил,незнаю только по велосипедной,тракторной,грузовой или видео)))))))))

он вроде как по камере мерил,незнаю только по велосипедной,тракторной,грузовой или видео)))))))))

Согласен, что у Беса машина не ехала... У на видео заезда с Русланом слышно, что Бес выкрутил до максимума только 1 -у передачу... Начиная со 2-й передачи, его мотор не раскручивался на верхах и он быстро переключался на следующую!

Вообще то если вспомнить тот драг, то Ринат объехал Анвара, и вроде Анвар акя с Ринатом попал во все передачи, а я привез Ринату около корпуса. Да и Ариф ты сам на моей машине после драга заезжал с Анвачиком, и тоже его объехал. Может Анвар акя и ездил 14,1-14,2, но на моем веку такого не было

Люди вы слышите или нет, я не говорю что нексия наша едит сейчас на уровне Беса. она далеко сейчас так не едет.Еще раз повторюсь у нас есть результат на этот драг, он нас устроил.

подскажите пожалуйста где можно тренироваться на дрег из за чего может на высоких оборотак скорость не переключатся?

на картодроме можно тренироватся. А на счёт переключения передачи,то я думаю это иза синхронизаторов

из-за тяжелого маховика мотор не успевает сбросить обороты
ну и синхроны как сказал Тимур, и еще добавлю сцепление

спасибо за ответ, не подскажите где можно найти самый легкий маховик ? из алюминия

а синхроны из-за кривых рук и ног ))))))

из алюминия?

походу будет еще один турбо корч

зачем из алюминия? стандартный облегчается прекрасно

в нете порылся, самый легкий маховик оказывается из алюминия, вот где бы его достать, на новый этап тоже собираюсь. Славу Богу время есть деньги тоже

ни че у меня есть 4 месяца на тренируюсь)


хотелось бы чтобы заводская спортивная вещь была, да из алюменя еще легче

соль маховика передавать момент, сооветсвенно на нем висит мощная нагрузка , полностью из алюминия он не будет венец будет стальной, и плоскость для ведомого диска прижимная тоже никто тебе такой девайс для таза заводской не слепит, а облегченные маховики и ходят неплохо и сделать их дешево можно. и чтобы он из алюминия был такой же крепкий как из чугуния размером он должен быть с танк куда ты его там уместить собрался, титан еще вариант но геморой с венцом и сцеплением никто не отменял

ок. тогда свой буду облегчать

Как мы все-таки вовремя драг провели!

а так бы дрифт устроили на сликах, как раз самое то

Слав, не говори ерунды, маховик из люминя делается на раз, и танк для этого не нужен, сама фрикционная поверхность, об которую трется диск делается из чугуна и крепится на болтах и резьбовом фиксаторе на усякий. Но такой маховик актуален для кольца, для драга он особо ничего не даст. Венец нужен для привода стартера.



ЗЫ: к слову о прочности алюминия - на драгстерах класса топфьюэл шатуны алюминиевые.



ЗЫ2: из титана детали трения не изготовляют в силу его отвратительных фрикционных свойств (склонность к контактному свариванию и задирам) и обсолютном отсутствии надобности в силу его дороговизны и наличия других материалов. Поэтому наилучшим материалом по совокупности качеств остается старый добрый чугун, современные карбонкерамические композиты еще лучше, но по цене совсем не конкурируют с ним.

какой класс я попаду если у меня мотор ваз 2101 4 дроселная, паук прямоток глушитель?

А можно я тоже поумничаю?)По поводу пользы легкого маховика для переключения: Если,драгрейсер неумеет переключать передачи,то легкий маховик не поможет!(ПРОВЕРЕНО)
По поводу пользы легкого маховика для валилова:Мы провели эксперемент,в один и тот же день,на одной и той же машине с одним и тем же пилотом,были проведены замеры разгона на 402м и на 1 км, с легким и тяжелым маховиком!И как вы думаете какой маховик выиграл???)))
Кто хочет узнать результат заходите с коньячком)))))
то.ОТАШ четыре дросселя это не турбина,то есть чтоб от дросселей получить реальную прибавку, нужно доработать двигатель на сумму превышающую цену самих дросселей!

в 2-3 раза


цена этого маховика сравнима с ценой его всего мотора ога?

Vsem privet!

Какие люди!
Только вчера подумал, что давно не слышно одного из лучших пилотов нашего драга.

Никуя се!!! Абдувахид, сколько лет прошло? Ваш ник, не то что пылью покрылся, на нем компьютерные вирусы уже детей сделали ))))

хе откуда вы акажон?

Страсти накаляются

Welcome Back!

утром лётчик,вечером налётчик! упс еще и модератор

жжёте
а ято всё думал, неужели эту фотку никто не выложил, и уже было обрадовался, но не тут то было ))))

В новом боевике...

ему к лицу!

Как Кос. натянул шлем на такое "лицо" - сплошные щеки