Ок

((( давай рассказывай что конкретно улучшилось.

Машина не бывает быстрой и малокушающей, тут надо что-то одно выбирать.

На БМВ у меня был бак 70 литров, их хватало на те же 500 км при 2-х литровом моторе, которые хватало 40-литрового бака на ВАЗ-21013, при 1.2 л. моторе, и ровно на столько же, насколько 60-литрового бакана Камри с 2-х литровым мотором и 55-литрового бака на Хундае с 2-х литровым мотором, так что от заправки отдаляешься ровно настолько же. Сказки про ощущения, сказки.

Все ОФФТОПные сообщения были удалены.
Тема ОФФТОП находиться вот здесь http://www.autocenter.uz/forum/index.php?showtopic=569

Так расход уменьшился или увеличился?!

Если машина стала ездить-увеличился, если ползать-уменьшился.

Акя, а у мну после настройки СО 720 машина тупить начала, и на трассе 9/100 расход стал.. Вернул на 680 и пришло ко мне щастие! Ненаю почему ей 720 не понравилось?

Если конкретно, то сейчас я имею хорошую динамику (было тупо), причем динамика не теряется
с включением кондера. Причем бензин не очень хорошего качества.

Да возможно потомучто не удалось проехатся вместе и сделать тест драйв , но знай каждая прошивка требует индивидуальную настройку под каждый двигатель то-есть одна и таже прошивка на все авто не канает возможно это самое и на твоем авто, сейчас имеем прошивки Вау5,Мираж 1,2,3 , и Эскейп от Дениса правда я взял ее не от автора а от юзера, каждая прошивка имеет свой характер например Вау5 идет обогошение смеси синхронно опережения зажигания быстрыми темпами относительно обороту двигателя и датчика
разряжения воздуха не операясь на температуру воздуха ,
простыми словами переделанная прошивка с Опеля
на авто с суппер хоришм бензином типо АИ98, машина становится очень агресивной,большая мощность на низах и средних оборотах , высокие само сабой доганяют.Мне понравилось.
Мираж 1,2,3 очень плавно трогаетса , динамика очень мягкая, ащютимой агресии нет.
Эсейп плавно трогается ,чуток туповат на переходе с 2000 до 3500 замечен сниженный расход топлива
агрессия так себе но на одном авто очень хорошо себя покозала
Все выше сказанное ИМХО
но сейчас работаем подбирая под каждого так-как инженерного блока пока нет, скоро будет.

и что будет стоить это удовольствие поставить?

и езё...как там на счёт расхода топлива ?

а если я езжу на 91?

Прошить 60уе при условии что вся система в порядке.
Свечи, провода, форсунки,воздушный фильтр и т.д. и т.п.
Явного перерасхода топлива не должно если только ты не экстримал.

мдаа... чувствую не удастся мне опять прошить (((
у меня ж провода и свечи ещё ниразу не менялись ((( хотя уже 51000 км прокатал,а ещё я и калодки задние ниразу не менял.чувствую там удивительно
для начала просто перепрошить мона?

Можно. По любому изменения по чувствуешь.

ну эт хорошо...ато на мою скромную зарлату всего сразу и не поменяешь (((

кстати...а можно вопрос?
а что вообще представляет из себя тот чип,который вы поставили на машину yan'a?
в подробности можно не вдаваться.
завтра думаю к вам заехать.
значит говорите 60у.е.

Товарисчи, подскажите! Решил чипонуться, но незнаю есть ли у меня лямбда-зонд или нет? Ксюха 97 года, корейка 8кл - этих данных достаточно?

Посмотри на выпускном коллекторе на против радиатора. Если стоит на трубе глушителя датчик значить есть. Разницы нет что с лямдой что без. Чипонем однозначно.

да 99% что нет лямбды... у мну корейка 96, там точно нет самый простой способ проверить это посмотри есть-ли у тебя над воздушным фильтром регулятор CO - жёлтым колпачком прикрыт практически у всех... вот если есть регулятор, то лямбда зонда сто пудова нет!!!

А колпочки бывают еще розавые. b:

главное чтобы не голубые)))

ОФФТОП!!! Тема калпачкоф не раскрвта.

Хм, похоже я попал именно в 1% У меня в выпускном датчик стоит и никаких желто-розово-голубых колпачков не наблюдается

b: Поздравляю браток! Интересно а в чём разница тюнингованных прошив с датчиком и без?!

Все это испровима. Нехия с лямдой тупой как валенок. Снимим валенки и обуем кроссовки. Все упирается в цену. Если готов вложить в свою красавицу Энною сумму то добро пожаловать в клуб чипанутых!

угу! всё решается заменой эбу, установкой СО потенциометра, перепрошивкой этого эбу

ЭБУ менять не нужно, просто прошить и потенциометр поставить.

Всегда готов! Вопрос только в переменной "Энн"
То-то я заметил, что в валенках передвигаюсь, даже летом
А на сколько чипанутые валенки хуже кроссовок? Есть ли смысл заморачиваться с заменой лямбды на потенциометр? И сколько этот "замеритель потенции" стОит?

To All

Ахтунг!

Мало того, что я попал в 1% тех, у кого лямбда установлена в корейке 97 года, так корейцы ещё пошутили, и установили ЭБУ какой-то непонятный

Товарисчи, подскажите, что это у меня за ЭБУ и как его возможно прошить?

отдельно микрухи:

непонил... у тя ЭБУ с флэш картой чтоли?
сцука нормально не разобрал... я.

да это новый ЭБУ с флешкой.... чтото у тебя ккаято сборная солянка машина 97 года а всё остальное из будущего

оказся... незря проводил мастер класс Madil )))
узнаю флешку )))

возможно процесор со встроенной паметью потомучто памяти здесь не вижу пока не пощупаю не разберусь.и не такие поподались

Ясно. Неповезло мне Мне будет довольно тяжело показать вам свою машину в живую, т.к. с Киева я Будем искать тут спецов, а то как-то призрачной стала затея чип-тюнинга для меня Если кто подскажет как такое чудо прошить можно - будет ваще супер

В чера к нам заезжал Frimen а сегодня Hammer, Set, Stiklish и Jet и Powerman. Скоро глядишь весь форум у нас будет обслуживаться. Так и разориться можно на скидках.

АХ ты гад Неблагодарный!!!!! тебе клиентуру пригоняет сайт а ты жмесся на скидки!! ваще нада каджому 10му клиенту бесплатно ))) я тогда 10м приеду))

А я только до 9ти считать умею ито на узбекском!

ну вот как закончатся твои познания цыфер так мне звонишь я приезжаю так и значит я буду тем 10-м которого бесплатно надо обслужить )))

Я вот тоже как многие на форуме уже знают чип поставил фирменный от Ройс и Мадиль ну и нулевик туда же. Вобщем дело было так, в субботу наконец-то с утра было время прокатиться до Юнусабада. Приезжаю на сервис, познакомились. Вобще здорово что списался я с ребятами заранее, всеж как то доверия больше было чем вот так куда попало тыкаться. Ну намерения у меня были а) поставить чип, б) нулевик и в) поменять провода и г) ну разузнать там побольше о сходке в вечером и .д. Первое впечатление, пока не зашли вовнутрь было обычное.... ну ребята, ну электрики, не там с проводами возятся. Когда зашли уже в бокс, я понял - здесь все серъезно и аппаратура, все чисто аккуратно, а главное ребята на все вопросы отвечают, просвещают....

Вобщем на снятие старого чипа, зачистку и замену на другой ушло где то около часа. И вот он - долгожданный момент, Мадиль говорит - заводи! Завели, вставляет он чудо сканер и радует - Друг, у тебя 2 инжектора текут, когда сняли, оказалось что три. Ну я так подумал, раз пошла такая пьянка - реж последний огурец. Поменяли и форсунки тоже, хорошо что денег взял с собой. Сказали что если еше и инжектора новые, тогда ваще ракета будет. Сразу поставили нулевик, тип R, который тут на форуме хвалили, при этом облегчив мне конструкцию авто грамм так на 200 и карман так у.е. на 50.

И вот завелись! Поехали тестить с Мадилем. Район для меня не знакомый, а Мадиль говорит держи в районе 3ч 4ч тысяч оборотов, я че то от волнения понял что это можно делать только на 3 передаче ну и стал там сразу разгоняться на перекрестках, даже в одном месте от незнания на красный проскочил, еще тех кто на зеленый ехал матернул (пуст простят). Первое впечатления - сразу не поймешь, движок дышит хорошо и не надрывается на выскоих оборотах как раньше, может поэтому сразу и не понятно что мощи прибавилось, по крайней мере по звуку, разве только что нулевик своим добротным БРРР... когда форсируешь на низах. Ну так вот по звуку ничего не понятно, тут я смотрю на тахометр, блин 5.000, а как поет - красота! Поездили немного, ощутимо динамики прибавилось. Вобщем здорово, если раньше приходилось скидывать ингодна в потоке на вторую чтоб обогнать, то сейчас не нужно просто педальку в пол, ускорение плюс милое сердцу БРРР..... нулевика. Ощутимей стал разгон и на 4ой передаче. Потом уже вечерком на картодроме реально потестили и нашли что есть еще над чем поработать - в промежутке с 2х до 3х тысяч есть небольшой спад, это в основном отражается на разгоне с места, может поэтому и старты я сдавал. Ройс сам поглядел, проехал, сказал чтоб заехал и поднастроил. Для гонок актуально, обязательно заеду, а вот по городу уже ставился вчера и сегодня с ксюхами, результат классный. Ну все же мне больше всего нравиться маневрировать в потоке, действительно теперь это делать стало проще. Ну и конечно же ощушение от того что твоя машина как то наворочена тоже круто.

Ну и на последок, чтоб получить уже полное удовольствие, что я и сделал, надо поехать с компанией на картодром и там реально погонять. Потом вобще ощущаешь себя другим человеком, блин. Ну вот пожалуй пора заканчивать эту лирику.

неее ну вы видали??? от окоянный как збацал! молодец! думаю и мастерам как мёдом по сердцу

очень радует что наш клуб объединяет всё больше и больше людей!

да что вы да мы просто ну кароче хвалите меня я хороший

Хороший хороший, без вопросов!!!! спасибо РОЙЗу, респект...
Мне вчера один мастер померил компрессию, я так думал шо мне пора кол'ца менят , а оказалос' что чуток зажигания подправит', свечи другие и смес' слишком богатая. Спасибо РОЙЗ ака.

автоцентр.уз с плохими дядями не дружит!

Радуют такие комментарии пользователей в адрес наших друзей.

На хорошем форуме хорошие дядьки...

а двухрежимки вы уже делаете? 27с512 которые

В наличии есть. Но невостребованы. Если нужно то тебе по блату воткнем!

впринципе сам залью, но переключатель сделаете мне?

Тебе нет а вот твоей машине без проблем

а что подвергается модернизации - ЭБУ илиже просто на чипе разводка делается?

Конкурентам военную тайну не раскрываем.

в таком случаем сам сделаю и приеду покажу