если ЭБУ с флеш паматью сделаем, если с ПЗУ придетса заменить ЭБУ.
Обычно с флэш выше 2002 года, нужно снять и посмотреть.


смотри личку.

Прошили моего лося! Он поехал,еще как поехал! Nexia 1.6 меня не догнала седня! Правда пальчики постукивают.завтра поеду на корректировку!

кажись и стоковый ласетти делает 1.6 нексию

Можеш фишку сделаеш для плохого бенза. Пальцы по идее от плохого бенза стучат. Мне Мадил например сделал фишку если плохой бенз заливаю все норм.

mmxdesign смотря какой я думаю Рэд Булл выстегнет как чипованного так и не чипованного лося 1.8, сам замечаю что на 1-2 передачах лоси идут вялее чем нексия 1.6

[quote name='Madil' date='Jan 12 2010, 22:01' post='134135']
Посты удалил я , по ходы посты любителей клацать на латыне и пару моих постов которые самже нафлудил
[uote]
Здравствуйте Дильшод. У меня вопрос сколько нынче стоит чипануть Шевролет 1.6L??? Во сколько мне сейчас это обойдется??

Это стоит столько же как и всегда, т.е. как для всех 1.5-1.6 в новом кузове. А также столько же как для 1.6-1.8мт/ат. Заезжай по адресу и сделай себе счастье.

Есть новые программы по прошивке? Чиповал Нексию 8 клапан с катализатором прошлом году летом. Сейчас расход увеличился 11-12 л. на сотню. Летом после прошивки было 9-9,5.

Ща зима, прогревы и прочее. У всех ща повышенный расход.

свечи, провода меняли?

Когда чиповал машина новая была, после обкатки. А сейчас проехал 13500 км.

То что вы сделали изменения в ЭБУ год назад, да хоть три года назад, так они и до сих пор такие же бех изменений. Ничего с ними не случается, если тока вы не меняли ЭБУ или кто нить туда потом не лазил. Так что ваша проблема с расходом топлива видимо чисто физическая. Надо смотреть как ребята грят свечи, провода и работу датчиков. Если у вас машина была Ывро 3, то значит на ней стоит электронное зажигание, а не трамблер. Короче вывод, смотреть всю навесную рухлядь, а если уже и после этого изменений не будет, тогда уже в ЭБУ можно залезть.

Я имел ввиду новые версии прошивок . Приеду к вам на диагностику в субботу, то бишь завтра.

Дильшод, здравствуйте! Я был у вас несколько дней назад, на Матизе бест 2008г. (Евро3, с католизатором) вы мне на машине зазоры на клапанах замеряли. Я приезжал с проблемой, сильная вибрация на холостых с остывшим двиг-ем. В тот день так ничего ребята и не смогли сделать и найти причину вибрации. Еще в добавок выяснилось, что машинка тупит и не тянет на 1 и 2х скоростях(сам не замечал, так-как несчем было сравнивать). Марат пробывал перевести на евро0, вроде перепрошилась, но по его словам тупит еще хуже чем на родной прошивке. Что можете посоветовать?
P.S. Денег не взяли обсалюто, но дело не в деньгах, просто по возможности охота что-бы все работало как нужно. Есть ли како нибудь выход из ситуации, кроме продажи авто?

По управлению двигателя мы проблем не нашли. Глубоко в железо мы не лазием. Разве только клапана посмотреть.
Нужно попробовать залезть в выхлопную систему и в двигатель, мы этого не делаем.

Madil

Спасибо за ответ.
Может кого посоветуете? В смысле мастеров либо автосервис хороший, кто бы мог заняться моей проблемой? Можно в личку впринципе.

Да любой мастер с нормальными руками. Нужно открутить глушитель после выпускного коллектора и попробовать проехать, ели будет результат то нужно менять или чистить выхлоп.

Дильшод как дела ?!!!
я был где то 5-6 мес назад ... делал прошивку своего Лося 1,8 (АКпп)... а можно уменьшить расход немного ? жрет как КашАлот блин от 15-17 литров только и ездию вокруг заправок
вот у меня со временем туго ... никак не могу заехать

Придётся выбрать время и подъехать. Посмотрим, что у вас там случилось. За полгода многое может из навесного железа работать не правильно. *(инжектора например)

Ветку CHIP.UZ могут модерировать только группа chip.uz никто другой этот раздел не модерирурет.

CHIP.UZ
Модераторы: Madil, Roys

Мой вопрос об установке датчика детонации на ксю, и как связаться с теми, кто это уже делал - с Сашками тоже удалили.
Действительно - писать здесь могут не все.

ДД установить на ксю смысла нет, разве только установить ЭБУ с поддержкой ДД.
как варианты я5,1/Я7,2 справляютса со своей работой на 100%
работа не маленькая , выкидываетса своя проводка от ЭБУ к двигателю, устанавливаетса другая проводка(в зависимости от ЭБУ) и дополнительно устанавливаютса пару датчиков, прерыватель-распределитель(трамблёр) выкидываетса тоже.
Вот потом можно будет настроить Контроль детонации, что позволит машине отлично ездить ,не тупить и не шуметь.

Январь меня не устраивает. Хотя он и более развит аппаратно и на него есть практически любой софт. Но оно все чужое, поэтому оно мне неинтересно. А на KDAC у меня уже есть практически все свое. И на него можно при желании поставить ДД. Путей на самом деле много. Можно с доработкой блока ( вернув что убрали) поставить родной резонансный. Поддержка в софте там есть, ее почему-то не убрали Но нет совершенно никакой информации по ним. Можно поставить широкополосный и HIPxx. Опять же с доработкой блока и софта. Инфа на это есть. И третий вариант - поставить полностью внешний, например октанкорректор Силыч с ДД и брать с него сигнал...
Поэтому и хотелось пообщаться с теми, кто это уже, по слухам, делал это.

Ребят, а в Самарканде у вас есть филиал?
Видел рекламу над одним сервисом с ссылкой на ваш сайт.

да это их филлиал! ребята уже чиповались там! На макаронке

Да, но на оффсайте почему-то инфы нет об этом

И почем там sohc 1.5 прошивают?

У меня ГБО (пропан), можно ли улучшить динамику так чтобы и на бензине и на газу нормально тянула?

Привет Дильшод.
У моего товарища Cаptiva (3 л full). Ездит нормально, но очень огорчает расход, по бортовому компу показывает в районе 15-17 л./100 км, но в реальности - все 20 (если не больше).

Вы сталкивались с такой проблемой, есть ли решение этого?

Динамику можно и без чиповки улучшить, дозатором увеличить подачу газа, но расход газа вырастет

Такая проблема существует, решаетса перепрошивкой ЭБУ, можно перепрошитьна евро 2 или евро 3.
В основном препрошивая ЭБУ на евро 2 (стандартно евро-4) добиваетса результат такого характера:
улучшаетса динамика плюс к тому снижаетса расход топлива, суммарно на полный бак автомобиль проезжяет с разницой от 60 до 100км больше
Примерно на стандарте евро-4 средний расход от 350 до 450 км на полный бак в зависимости манеры вождение.
над комерчискими Тюнинги прошиками мы работаем. вся проблема в ЭБУ*, уж больно совершенный.
как получитса так сразу отпешусь, тюнинг прошивкми можно добитса отличной динамики, прошивки под ГБО, снижение расхода топлива при объеме 3,2=> 13,5/15 литров в (смешанным)городском режиме.
Действительно если БК показывает 15,5 л то реально 18л+.
Пока работаем забыл добавить Кат выбиваетса объязательно.

Если авто с ГБО перепрошивка объязательно.
Дело простое , время**** сгорание Н* количества бензина в сжатом состоянии (в камере сгорании двигателя )с соотношение воздух/топливо 14,6:1 AFR в десятси раз короче чем метан/пропан в непонятном соотношении AFR в сжатом состоянии(в камере сгорании двигателя), тоесть газ AFR-X в таком состоянии горит дольше*и возгораетса позже*. Грубо говоря во время в четвертого такта двигателя газ продолжает гореть или дожигатса что может привести к разным поломкам в ГБЦ и выхлопной системе.
Мораль такова, в двигателе со степенью сжатия ниже 13. газ надо поджигать во втором такте (сжатие) работы двигателя.
по прошивке для бензина оптимальный УОЗ (в некоторых случаях максимальный) 45 градусов по п.к.в.
для газа УОЗ выставляетса по прошивке местами до 80градусов по п.к.в. что даёт максимальное сжигание попавшей топливо воздушной смеси в двигателе.
проще говоря поднимаетса динамика и снижаетса расход газа.
Есть кто поднял степень сжатия под ГБО до 13+ и перепрошился,такие любители есть результат отличный.
тоесть делаем двигатель под ГБО и програмно дорабатываем в основном под бензин.

Добрый день! Установил ГБО 4-го поколения, интересут двухрежимная прошивка ГАЗ-БЕНЗИН, возможно ли её реализовать на Lacetti 1.8 и стоимость прошивки?
Спасибо

Можно. стоимость 150 нашими. После перепрошивки ЭБУ двигателя, объязательно РеКалибровка ЭБУ системы подачи газа.

Дильшод а ожидается обновление прошивки для ласетти! Может есть какой-нибудь апдейт улучшающий динамику и мощностные показатели?

таковой обновлении нет, можно тебе сделать лучше , улучшить динамику и поднять тягу.
Только вариант такой, выезжяем за счёт качество топливо или оставляя тоже самое топливо только за расчёт расхода*.
Тоесть настройки под 98 даст взрывной эффект оставляя расход 10/12л
или 91/95 бензин такойже эфект с расходом 15л+
Ещё вариант, залезть в двигатель, внести инженерные изменениеи , доработать его и ездить 91/95 бензине с нормальным расходом
топлива и с достаточной тягой*.
Короче, если чип тюнинга не хватает то пора лезть в железо а потом дальше ковырять мозги

а что по железу посоветуете! Или есть кто может посоветовать! валы? расточку головы? Что делать? Скажу сразу на турбу не тяну и пока не хочу!

все это делаеться, смотря на какую сумму расчитываешь

По железу рекомендую обратитса к Джахе и Анвар-ака, по железу нужен правильный расчтет, типо собрать и посмотреть что получитса* так не пойдёт, делая эту работу нужно знать результат. Они могут сделать правильно.
а потом дальше ковырять мозги

Согласен сначала нужно правильно и грамотно настроить железо ,а после ковырять мозги .

Сегодня был днем у Дильшода в сервисе, в результате откатали новую версию прошивки под ЕВРО3 на нексию 1.6. Вся работа была проделана на 95 бензине со стоковой прошивкой. В результате имеем прибавку на низах (сравнимо с версией ЕВРО 0)и солидную прибавку на верхах (выше 4 тысяч.) Исчезли такие явления как пробуксовка на высоких оборотах при переключении с 1 на 2 передачу. Рывков (дерганий) практически нету то есть после переключения идет "ровный" подхват. Насчет расхода на данной прошивке покажет время (не замеряли). По поведению машина намного легче начала набирать обороты при этом постарались сохранить характер родной прошивки (для тех кто не в теме на стоковой идет действительно прирост на больших обротах,в низу же стоковая немного уступала доработанной ЕВРО 0). Нет таких явлений как подвисание оборотов при переключении, в стоковой они присутствовали.Вобщем пользуйтесь, заезжайте к Дильшоду и прошивайтесь на здоровье. Название прошивки было "Юра_v6"(т.е. 6 версия). Большое спасибо ребятам из сервиса Дильшода за проделанную работу.

P.S. Азиз (Red Bull) а также любители погоняться было бы неплохо получить мнение о преимуществах и недостатках данной прошивки. В частности да откатывали данную прошивку в городе, но хотелось бы получить результаты с так сказать "старта"(дрега)

Дилшод ака прошил мне машинку за что ему Большой респект...машинку не узнать...

Дильшод вывеси карту проезда и контакты свои.

AlexLee на Боткино понедельник - выходной.

Юнус Абад - Воскресенье выходной.
Боткино - Понидельник выходной.

Перепрошил свою ксюху на Юнус Абаде летает как чёрт но хочу ещё катализатор снять как это можно сделать?

Daewoo (именно Daewoo экспортный) Nexia SOHC 1.5 8 valve

Roys Огромное спасибо за перепрошивку Лося , зауважал свою машину. Теперь понаблюдаю за расходом, насчет тяги вопросов нет.

1. Грамотный способ: Купить коллектор (и\или трубу- нужно смотреть) от обычного СОНСа и поставить.
2. Не грамотный: Выбить кат вварить трубу.

ИНТЕРЕСНО ЧТО БУДЕТ С ПРОШИВКОЙ ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА ?

Прошился сегодня в Roysа. Вроде бы вначале ничего не понял, но потом для интереса включил кондер (жарко вроде). Только понял что появилась разница - с кондером едет так как раньше без кондера.

А что с ней может быть? Прошивка имеет срок годности что-ли?

Мне тоже стало интерестно..... что будет с 32/256/512 кб через полгода.
ну если только земля не поменяет своё магнитное поле, вроде ученные и средство массовой информации об этом молчат

мне тоже так интересно сталО ... а как же так получаеться

вот именнО .. и все зависит От портного .....