Постепенно начнет буксовать при резком нажатии тапка.

я сначала подумал что дошел до профессионализма и научился без рывков переключаться, а потом попытался со свистом уйти, а не получилось

господа у кого был карб с дырами 24х24 какие жиклеры стояли? а то что то стоковый 073 очень сильно смесь беднит.

Было дело на тазу стояли Смайлер оптимально будет тебе пробовать со жиклерами играть, бывало у кого то прет ставил также, с конфигом 1-2 камера- провалы, тут все через попкомер )
Писалки поставь в одну камеру одинарные продают.
Можно еще с трамблерными пружинками побаловаться. Гугл руллз )

чтобы не тыкать в небо поэтому и спросил стартовые. то что сейчас стоит ехать можно, но не едет. 83 свой родной расходом поднадоел и тем что у него хх выше 500 не идет.

мужики хочу заморочиться на покупку восьмёрки для души
сколько нада вложить в двиг и кпп и т.д. чтобы весело ехала?
покупаться будет старая машина и перекрашиваться
и стоит ли заморачиваться?

Для души стоит конечно)

Насколько весело ехать должна?)
Вариантов с двигателем же много. Элементарно на инж переделать сколько встанет? около 1000$ ?


А вообще по возможности я бы купил такой вариант http://www.torg.com/ru/offer/2134026

Имхо лучше чем строить корчи из зубила 20ти летней давности

именно что лучше делать из зубила 20 летней давности, все равно почти все меняться будет. в Ташкенте они не гнилые так что разницы по жесткости кузова не будет. мотор менять что так что так 16 клоповую голову ставить что так что так инжектор наверняка менять тоже косу перебирать. работы одиноково только в старое зубило то вложить денег можно побольше ибо оно изначально было куплено задешево.

13 брать и резать жалко, а ввот дрова какие нибудь можно
там спилить тут спилить, люк воткнуть
вобщем стресс снимать

Какие цели? Корч или так для города? Цена на тюнинг будет плавать.. только на железо можно от ~5000$ и выше
2108 прекрасный донор. Запчастей море.. Можно и тринашку ...

а денег сколько тратить и на что решать Вам.

для города
3000 хватит?

сейчас много кому надоело атмо, большинство переходят на турбу. думаю, вам для начала стоит покупать б/у железо, для чего необходимо обратится к мастерам. новая гбц 16в стоит 500, а можно б/у, но уже хорошо запиленную за эти же деньги купить. р/в гражданские б/у можно купить за 250, ряд в кпп в нормальном состоянии за 300-400. на низ лучше брать новые детали, для начала наверное на приоропоршнях.

не знаю, на мотор с коробасом хватит, и то не полный фарш, есть ещё ходовая спорт тюнинг, она денег стоит+тормоза... плюс эстетика салона

понимаете,всё зависит от конфигураций.

это как ремонт в квартире, сначала надо построить план и чётко понять что Вы хотите+плюс посоветоваться с мастером тюнинга..

и только потом строить кузов параллельно с навесным оборудованием,после окончания соединяем, одеваем белые тапочки "всмпо" или "slick" настраиваемся on-line и радуемся..

ждём очередного красивого проекта!

Хватит на то чтобы приору обойти)

нашел зарытую собаку! порвало сальник коробки, все моторное масло хлынуло в сцепу и корзину
сцепа принимала масляные ванны, оттуда и звук как у автомат коробки
спасибо сальнику из за него пришлось менять диск с корзиной

тебе же сразу сказали что диск )))

чтобы приору обойти и 500 хватит


ога нормальная ходуля тоже денег стоит.
если делать зажигалку для города то мотор что турбо что атмо вложения почти одинаковые будут только во втором случае объема надо будет побольше.
хотя по минимуму высокий блок, калино-колено, шатуны приора безвтыковые поршни СТИ, 16 клоповая голова, пара валов градусов на 300, ресивер, паук, доработка всего + настройка. боюсь что денег даже на пару не останется, что уж говорить про ряд

в варианте для города?

что для города что для драга

спасибо за советы
если выстроить весь план, то наверно от расходов перехочиться

На мой взгляд восьмерка то что надо, чтобы лепить из нее то, что хочется)

доброго времени суток всем!! ктонибудь знает,слышал,вкурсе? Нужно ли разрешение республиканского гаи для установки газ метана на ваз 21093i ? Если да,то каким образом его получить?

"Установщики ГБО" в этой теме подскажут .

господа у меня пренеприятнейшие известия, замерил компрессию она неутешительна 6.5-7-7.3-7.3 после доливки масла в горшки стало 8-9-10-11, чую что капиталка рядышком, но дело не в этом какой расход должен быть у такого мотора? кто ездил на таких дровах, масло не ест поэтому пока вскрывать не хочу, немного расход пугает как правило выше 14 литров на 100. но там и дырка в шланге что соединяет горловину с баком была ее убрал, реально ли иметь расход в 10?

1.5 литра мотор при чуть большем воздушном жиклере у меня было 8 литров. если в норме то 9 литров. Это при спокойной езде в городе.

Слав, тут некоторые мотористы любят тормозную жидкость в цилиндры вливать)) вроде как колечки рас коксуются, может как поможет.

да я думаю я до переборки нормально дотошню, какой расход мне ждать от такого мотора, если меньше 10 не получится то я его откапиталю на грантопоршневой и все

денющки копи)
Сразу суть да дела "пили" бошку ) облегчай маховик)
чем приора низ не нравиться?
вариант с 16 клапанной не? там уже поинтересней валы и приходы



что только не льют и тормозуху и химию еще и воду лили)
один хер капиталили потом

на поинтересней деньга нужна, да и лень мне, грантопоршневую ради расхода хочу поставить и все и то отговаривают все говорят ставь самое дешевое и все.

блин у меня одометр и спидометр перестали работать, что думаете?

Тросик?

торосик отвалился?

понять не как не могу что это, перед тем как сломаться стрелка начала прыгать

ну тросик же Лёва! тросик!

тросик. или та штука куда тросик втыкается раздолбалась но скорее всего тросик )

именно первый симптом приплывающего тросика

Славик...у меня с новья стрелка прыгает в диапазоне 20-50, еще и со стуком...уже 145Ккм жду, пока трос загнется

Или трос или шестерня привода троса спидометра в КПП.

вроде как для всех наших машин это норма))

У меня ничего не прыгало и не прыгает. Показывает все четко и плавно.

я классические модели имел ввиду.

кого реально достал нереально ходячий влево-вправо рычаг кпп на зубилах ставьте калино-кардан, поставил, оказца КПП вааще огонь, ходы нормальные. старый правда был убит в хлам.

Славик, а на десятине накуренный инжинер оставил в подарок (убрали подушку кпп, под кулису поставили пружинку с механизмом,что бы включить заднюю надо нажать на рычаг) короче ручка гуляет не только в стороны, но и вверх и вниз!... ваще жесть)

не понимаю зачем ибо у задней фиксатор явно выраженный если кулиса нормальная конечно у меня то шляпа была, привык к калинокардану. какая же все таки сказка.

мне девяткина коробка нравилась больше колиновской.

Ребят здорова! Случайно заметил,на скорости 120 ударил по тормозам и чуть не исполнил вертушку, потом во дворе проверил,да, цепляет переднее правое и заднее левое, первый раз столкнулся с неисправностью тормозной системы,Времени нет,ездить надо! даже читать особо времени нет...

На что грешить, и что готовить мастерам?! Думается воздух/клин правого переднего цилиндра?? Купить жидкость/цилиндр?

система диагональная...явно не работает один контур...я бы впервую очередь ПРАВИЛЬНО прокачал бы ВСЮ систему...

хорошо, спасибо.... значит начинаем с прокачки!

поехал, возьму пару банок тормозухи..а уж после почитаем!

а в колдуне могут быть проблемы? и откуда может травить? ведь один контур работает!

лучше сначала почитать))
авто неновое...с историей-загадкой?))
колдун...а он есть?))))) хз....начни с прокачки...
если не поможет...то вплоть до замены главного цилиндра...через экран диагнозы не ставлю))

Валере +1, ищи пути попадания воздуха во второй контур не найдешь видимых беги за новым главным