а потом и стартер кончится, только не так просто этой втулке выпасть

Ребят подскажите пожалуйста хорошего электрика по зубилам????

Алексей 3890683
Анатолий 3029182

ребят может кто подскажет где можно качественно расточить блок и коленвал от 2109? и если можно цены

Мужики нужен совет, машинка ваз2109:
1. На газу машинка немного дёргается, почти незаметно, на бензине дёргается уже конкретно, обороты то появляются то пропадают, на спущенном подсосе машина глохнет, никто не сталкивался с этим?
2. За неделю поменял 2 зубчатых ремня, у обоих была съедена правая сторона, т.е. было смещение на правую сторону, вчера уже под натяжительный подшипник поставили шайбу, смещение пошло налево, вчера разговаривал с токарем, он сказал, что шпилька стоит не на своём месте, поэтому так происходит, никто не знает в чём проблема?

вроде у Гонщика что то похожее было. там тема была в натяжном ролике если мне память не изменяет.

Мне тоже так кажется, что проблема в натяжном ролике, в прошлый раз когда подумал что ремень порвался, оказывается что-то там заклинило, т.е. шестерня с ремнём крутятся, а мотор не схватывает, после снятия кожуха оказалось, что ремень целый, а края сильно покоцанные, хорошо хоть клапаны не погнулись.

если у тебя мотор полторашка, то вродь и не погнутся. другое дело, что обрыв ремня часто связан не с плохим ремнем, а именно натяжным роликом, который меняют в комплекте с ремнем. у Гонщика кстати, на калине была проблема с перекосом ремня. машина свежая, и до выработок еще далеко. кроме того, может я ошибаюсь, но вроде как там со стороны грм есть "резервные" дырки куда вкручивают ролик, если основное испорчено.

кстати! у меня тоже жрать начало ремень как то. но там проблема была с помпой. она стала подтекать и резко начался жор ремня. поменял помпу и жор пропал. мотор у меня в общем то такой же стоит как на твоей девятке.

Натяжной ролик ещё свежак, у меня со стороны ГРМ две дырки, вот на эту самую резервную дырку и посажена шпилька, когда делал головку, "уста" с большой буквы, даже не удосужился сказать, чтобы заодно токарь и дырку восстановил, он даже не знал из-за чего был жор ремня, пришлось менять мастера, просто под ролик подложил одну шайбу, теперь посмотрим как будет выглядеть ремень через пару дней. А как будет происходить жор ремня если помпа подтекает?

Сбоку просто появляется "износ" типа. будто задевает что-то и об него стирается. И всё. кстати насчет того, что ролик свежак - это ни о чем не говорит к сожалению. Бывают такие з-ч, что "свежак" хуже чем то что 20 лет там стояло.

Пару дней понаблюдаю, а потом скину кожух и посмотрю.
А то что машинка немного дёргается так незаметно на газу,а уж совсем сильно на бензине, обороты то появляются, то пропадают, с этим чудом не сталкивался?))

насчет дергания хз. наверное карб. никогда на газу не ездил. вообще удивляюсь как ты его установил в 2109. Вроде же нельзя?

Уже вроде можно. Знакомый недавно даже в 2115 установил. Типа ее сняли с производства.

Да нет вроде не было никаких проблем, в ГАИ зарегистрировали, ничего не сказали

Тут я.
Поменял ремень сожрало половину. Поставил железный ролик с эксцентриком, и буртиком. жрет падла, и дальше , поменял помпу шкивы разрезную шестерню, шпильку, жрет, подставлял под ролик шайбочки винтики тряпочки )) жрет.
купил новый по счету третий ремень его потерло чуток и остановилось.
причину так и не нашел.

то ли ремни кривые толи руки. дерганья топикстартер не от ремня кури карб

Ничего себе и такое бывает?? У меня тоже по счёту третий ремень, поменял шестерни, в прошлом году менял натяжитель.
Сейчас стоит шайба под роликом, жор вроде перестал, но не снимая кожух точно не скажешь.
Как будет время покажу карбюраторщику, от свечей, или проводов не могут быть такие дёрганья? До этого с первой переключаю на вторую, сзади как-будто кто-то держит машину и резко отпускает, думал бензонасос гонит, поставил новый, не помогло.

Из-за кривой шпильки натяжного ролика тоже может быть смещение ремня. У меня так было, поменял шпильку (токарь сделал) всё выровнилось.

кстати насчет того что держит а потом резко отпускает. у меня такая же шняга. правда у меня инж. )) кажется это бензин. сегодня с утра машину еле завел! пришел в гараж а акк сел. давно не ездил на ней. с толкача завести не смог. чих пых и всё. зарядил акк, засунул, маслал несколько секунд, зацеплялась как на газу. еще и троила некоторое время. потом вроде раз и в норму всё пришло. жаль нигде не могу найти хотя б 91-й чтоб проверить. но по-моему это бензин ска. тяга начинается после 3000.

В журнале "За рулем" начала 90х кажется была эта проблема, ставишь шайбочку под ролик из толстой фальги один конец загнуть нужно, при первых секундах после завода ремень встаёт на место, шпилька гнется вот и тянет за собой натяжитель и ремень а край шестерни его сжирает...

Сегодня снял кожух где ГРМ, ремень стоит чётко, только немного вышел из самой верхней шестерни, но главное нет жора ремня, из-за одной шайбы попал на 3 ремня и на 2 буксира до мастерской, вот, что значит руки не с того места растут! Если пару раз мастер накосячил срочно надо искать другого мастера))


Тоже тема, может из за этого и стирался ремень.
Как я понял на ВАЗ 2109 надо ставить заводской ремень, у него канавки квадратные, мастера предлагают ставить ремни от Нексии, говорят, что дешевле, но на ремнях от Нексии канавки полукругом, может потом себе дороже выйти.

не знал, что что у ВАЗ и Ксю восьмиклапаников ремни с одинаковым количеством зубов(111)...

Я тоже не знал, оказывается подходят от нексии сонс, надели, ездил так несколько дней, пока ремень опять не стёрся. На ремне так и было написано 111, что то там типа ещё мэйд ин корея нексия сонс, взял за 19 тыщ, а родной ремень купил за 30 тыщ.

30 тыс балаковский ?
если да то гуд ремень

где искать повышенный расход? свечи провода новые провода с норм сопротивлением, компрессия маловата около 10 во всех горшках. карбон с закрытой второй камерой первую открываю не больше 30 градусов. карб 21073 жиклеры 102.5-110/150 вторая неинтересна ибо закрыта ЭМР отключен. расход 12.5 на 100 может город затычный?

Да, балаковский


Машинка какая? Когда мне сделали экономайзер, стал ездить по нему и расход намного снизился, надо смотреть и на бенз, он у нас не высшего качества.

тазератти 99, тебе сделали не экономайзер а эконометр. бензин у меня гоночни экто плюс от лукойл

Может все дело в "жирных" топливных жиклерах или на меньших нормуль не едет? Еще как вариант неплотно завернут жиклер ХХ, т.е. ЭМК или уровень топлива не в норме.

может эконометр, один экономайзер говорит, другой эконометр, не знаю точно как называется, но факт то, что я по нему стал ездить и расход намного уменьшился, с 10л-80 км до 10л-100км, топливо пропан.

Ребята никто не подскажет какие сейчас шины хорошие, подумываю взять Nexen всесезонку, мои шины проездили 2 года, или просто поставить на перед две зимние резины?

Нельзя ставить только передние зимние, зад не управляем, дерни рулём на скольской дороге и не поймаешь машину, я ставил себе так, очень страшно ездить...

Спасибо за комментарий. Без разницы машина переднеприводная или задне?

интересная тема. тут два лагеря одни говорят что две шины достаточно а другие говорят что первые нищеброды и надо четыре шины ))

Ну ставьте проверяйте, выгоды нет от разбитой машины В повороты как с ручником боком заезжать


Сергей на Мерсе у меня 4 липучки там даже думать не стал сколько баллонов купить, перед тормозит, зад тащит)

За сколько брали липучки?

Один комплект б/у итальянские какие-то 195/65/15 за 450тыс брали в том году, состояние хорошее но шумные ближе к 90км/ч. Месяц назад взял новые Ласса такого же размера 350$ комплект, 175/70/13 Кинг Лион за 250$ новые

Спасибо за инфу

А стоковая на 83 карбе: 95 - 150/170 (не пинать, не помню)? Может воздуха не хватает и бенз в трубу летит? И так, для общего развития - зачем 2я камера закрыта?

to Сергей07
Дерганье на бензине при трогании и ускорении с др. передач устранил на прошлой неделе заменой "писалки" - ускорительного насоса на Нивовский (только в 1ю камеру). Родной двойной настроить не смог - плюнул. Загнул носик, чтоб струя шла между стенкой карба и дроссельной заслонкой. Поперло.
ХХ оживляется прочисткой жиклера на игле ЭМК (цилиндрик сбоку), если он, конечно рабочий. Если не помогло проверять: 1. Нормально вкручен ЭМК, 2. Подсос иглы качества смеси, 3. Подсос у основания карба, 4. Разобрать - продуть.
С учетом газа могут быть какие-то корректировки - не сталкивался.

to Valerka
Спасибо, наверное покажу карбюраторщику

Ребята, как думаете, при нашем климате лучше держат дорогу липучка, или шипы? И какие марки шин порекомендуете, заранее спасибо за советы.

да я как то с позиции подхожу что вообще по возможности не ездить в гололед или голоснег. т.к. ты купил резину, а тот чувак который в тебя вкатит - ее не купил )) только сегодня с утра видел как тику как шайбу по хоккейному полю мотало, когда она остановиться пыталась ))

а так яп честно взял бы 4. но не вижу смысла.

сегодня на сергелях купили хакку 4 175/70/14 износ протектора 25-30% за 460 000 4 шины.

липучка-город асфальт.
шипы-город лёд,наледь.
цепи- рыхлый снег, сугроб.

все верно первые ссаные нищеброды


написано 21073 карб. в нем стоковые 24 дырки и 107.5 топливо, на нем едет получше но жрет побольше на 102.5 едет нормально без поддергиваний то есть смеси хватает, вторая камера закрыта потому что нога тяжелая она ее сразу начинает открывать и расход начинает стремиться к бесконечности. жиклер вкручен нормально носик нивовский кулачок с нее же. на трассе это ведро ест меньше 7 на 100. ХХ выставлен я считаю для карба идеально плавания оборотов по цифровому прибору +-15 об.мин стрелка стокового тахометра как вкопанная стоит

и я не видел когда денег не было гонял на лысом данлопе думая головой и не парился

ее перестали выпускать в 2006 году то бишь ей уже 8 лет. по всем думается законам ее надо утилизировать что и было по ходу сделано в европе и покрыхи уехали в Ташкент

Во второй камере убрали зазор дроссельной заслонки после установки ускорительного от нивы?

славян, я тебе скажу больше, шины 2004 года, им десять лет. но, даже десятилетняя хакка зимой лучше чем летняя или всесезонная шина. никаких дефектов не обнаружено, поэтому должны спокойно отъездить пару зим (12000-15000), а больше и не надо.

я себе покупал хангук 4 колеса, 3 11го года и 1 7го. это было полтора года назад. так вот, та, которая седьмого вся как будто исковырена иголками по протекторам, а по краям видно заметный износ, заметно больше чем остальные. да, уверен вы подумаете развал - развал в норме. жрется только одна шина и не важно где она стоит.

т.е. это был сознательный выбор?

да.

я больше никогда не буду брать резину старее года-двух.