педаль мощная, ни куда не уходит ни на миллиметр! главный сухой!!



авто завод, полный сток и полный СССР , хозяин бывший рядом стоит, делаем обследование.... решили прокачать,потом выявить явные признаки, потом до главного дойдем! самоторможения нету)

значит наверняка главный, или мусор какой попал в систему у мну такое было .

жидкость купил 2 литра, качаем с дальнего колёса, всякая кака с воздухом....


передний в левый четкий

поллитра обычно хватает на всю систему
или...еще полтора- это не тормозная?

счастливый... я уже дважды испытал отказ тормозов на ходу

два по литру дот 4.


я всю меняю, из за причины описанной выше)

Обана, всем спасибо!

пришёл домой по локти с чёрными руками, прокачал тормоза,начиная с дальнего, итого залил половина банки дот 4, остальное отдам за пиво!!

купил только жидкость)) обошелся испугом..


тормоза проверил, все работает (пока) тьфу тьфу тьфу.

поздравляю)) понаблюдай теперь за поведением...с пару неделек...и забудь
а вообще, я периодически провожу тест небольшой...на скорости порядка 40кмч бью по тормозам...выхожу и смотрю на тормозной след...вернее, на наличие четырех тормозных следов. задние цилиндры на ВАЗах бывают закисают, если очень аккуратно ездишь(без оттормаживаний)...

мне пофег я часто с дымом оттормаживаюсь

такая проблема невыходит ключ из замка зажигания и неработает защита от повторного включения стартера. однаин раз подфортило смазал стал работать а тепер всё... Сколько щас стоят новые замки и какие лучше?

Какие то замки пошли. На классике у меня. На работе у коллеги. Заклинит ключ в замке, вытащить, не хочет. Вэдэшки или силикона брызну, ключ выходит. Потом пришлось фиксатор с замка удалить. В нем причина под клинивания была.

всем привет!

вопрос на засыпку!

почему сильно греется минусовая клема АКБ, при условии хорошей массы и контакта! заметил, карлсон не справляется со своей работой в пробках, молотит долго и упорно... думается всему виной заклинившый термостат?!

какие соображения?

а патрубки трогали горячие? он вообще открывает?

Эмиль я за последние 3 года сменил 4 замка на ВАЗе, после второго замененного, стал изначально перед установкой физически удалять фиксатор блокировки руля.

кипяток, один нижний малость отстает от других..

Андрюх, у меня тоже малотил как жарапердень тут началась, термостат по ходу на всю не открывал, нижний что идет на радиатор патрубок был чуток холодней, разобрал термостат и вообще вынул от туда сам элемент теперь все ок, меняй его короче. Ездию с открытым по большому кругу, жара такая меньше 90-95 не поднимается

как определил, что масса хорошая?))
смени минусовой провод, лишним не будет. я бы поменял и плюс, до кучи. цена вопроса в Таше- порядка 10долл. карлосон и не будет справляться, если имеются большие просадки при его включении(вследствии плохой массы). также глянь, где на двигателе закреплена масса...в стоке, на всех ВАЗах- это шпилька выпускного коллектора. это неправильно. если тебе повезло, и провод еще на этой шпильке, переставь его...
также, при просадках, показометр на приборке показывает больше, чем на самом деле...
термостат смотри только после того как убедишься, что напруга в порядке и просадки при включении потребителей не более 0.5-0.7в.
как то так

массу не давно визуально и механически проверял она умения к гбц и к кузову, так же подтягивал массу и в салоне приборку, заметил так же отклонения "показометра" температуры, при жаре и нагрузках показывает больше, но вчера в пробке услышал зуммер, сначала не понял, потом увидел стрелку на грани с красным делением, с испугу долбанул печку на всю....напруга при максимальной нагрузке 13.4V.
меня Карлсон пугает, работает бывает долго,очень долго.


спасибо гонщик)

доброе утро!

купил термостат/ минусовой провод / антифриз/хомуты/ трехуровневое реле, в выходные буду инсталировать.

Доброго времени суток, любители и владельцы "девяток"

Собираюсь приобрести сие чудо, в связи с чем есть 2 вопроса:
1. Что сейчас с оформлением купли-продажи происходит? запрет сняли и если нет, то как оформляют? только через генералку? Если ли обходные пути?
2. Собссно самый главный вопрос Я новичок и многого не знаю, подскажите по каким критериям и как правильно выбрать девятку? На что обращать особое внимание, куда глядеть в первую очередь.... ну чтобы не нае**, не обманули в общем

Заранее всем спасибо!

А что мне не сказал, сейчас одни подделки продают или кооперативные, у меня до сих пор новый замок (ДААЗ) на продажу для классику есть, брал еще в 2008 году, со всеми печатями, голограммами и т.д.

а мне на девятку замок нужен хороший какие сейчас есть в продаже?

Берите ДААЗ, но только оригинал он идет дороже и кстати без коробки, просто в пакете. Те что дешевые идут в коробах не ДААЗ, другой название, производитель Китай , но типа кооперативные российские.


А вот как отличить оригинал от подделки.

Я думал ты уже от всех запчастей от ТАЗа избавился. Замок еще остался? За почем отдаешь (продаешь) ?
P.s.
По любому выдерну этот язычек фиксатора нахфиг
p.p.s
Такие же и я брал, но блин может левые попадались все.

а поцене примерно невкурсе?

Но ты посмотри ради интереса на мелочи как там описано и поймешь разницу, где подделка, где нет. Насчет цены в личку.
На 2110 я покупал год назад за 78 тыс. 2108 чуть дешевле 70 вроде.

Так смотрел ведь, и мало того видел те статьи с которых у тебя фото Оригинал или Подделка. И все равно млин ломались, последнийзамок менял прошлой осенью, пока работает (без фиксатора правда), брал его за 28 тыш чтоли в магазине у заправки на Узбуме. Ну если решился продать свой оригинальный напиши цену, лучше в личку, чтобы тут дисскусии не разводить.

оформления нет!
смотри чтоб короззии не было, остальное все лечиться

Вчера ездил смотрел 099ку. 1996 год, инжектор, вроде все устроило, но как раз по вашему замечанию заметил цветущие пороги и переднее крыло. Говорят, у девяток цветение вообще болезнь. Думаете нет смысла брать? Можно ли заменить коррозийные места? На Сергелях многие просто закрашивают и продают как "не гнилые". А там родная краска, все изъяны сразу видны. Вот сижу думаю....

это наивно искать почти двадцатилетний таз без коррозии.

Возьмите костоправа нормального, посмотрите с ним, он вынесет окончательный вердикт что сделать можно а какие детали под замену, возможно удастся стрести ещё цену, 99 инжекторный мало, если цена нормальная и остаются деньги на доводку машины почему бы и не взять..

в 96-м году не было вродь как инжей. они с 2000-го пошли. причем были и такие и такие. а так ша бесполезно говорить о покупке таза т.к. не оформляют всё-равно.

инжектор с 2002 ставили в конце модели добавлялась буква i
это переделка видимо!


есть! не все, но есть

Доброе утро! Подскажите пожалуйста кто нибудь грамотно может поменять задние тумбы где крепятся амортизаторы и вообще это возможно? а то они изрядно подгнили! Машина Ваз 2109

9616415 Артик

94-6084219 Костя

Звонил Косте он не делает эти работы

Инжы и 96 года были не надо ляля но это были экспортные, думаю что это переделка по любому, все равно лучше карба

когда мои тумбы начали гнить, он мне их вылечил!

Не скажите у меня 2003 г инжектор машинка супер зверь еще какой, нексия любая отдыхает...

так он и говорит что инж переделка лучше карба

и даже 1.6?

если у него десятка 1.6 в16. то вполне

Спасибо!

сорри нетак понял. нехотел дать в обиду инжектор



нет у меня девятка 21093i 8 клаппаник. а так зависит от нексии неоторые 1,6 тоже отдыхают...

звездолёт прям)

Солидарен. На ксю 1.497(не было даже полтора литра чтоб не соврать), полный сток, делал девятки...от конкретной машины многое зависит

Моя личная карбовая девятка полтораха уступает в динамике рабочей четверке, хотя набирает сотню за 15 сек

Такая проблемка вчера менял модушки двигателя снимали стартер, появился какойто звук при запуске звенящий что может быть?

Не выпала ли, или поломалась втулка, куда вставляетя передняя часть вала (якоря) стартера внутри коробки. Опоры нет, может шуметь.