как раз таки не краска потесалась, а шпакля усадку дала. так что не все так у тебя гладко. причем наверняка из-за того что шкурили на мокрую.
у нас слесарь юзает новол только в случае когда надо тачку дешево сделать, еще и викой обольет.

так вот у меня тоже краска потрескалась, видимо как ты говоришь шпатлевка просела

что 5 лет усадку не давала а на 6 дала?))) краска где шпаклёвка была там не потрескалась не где, там всё нормально, а потрескалась где на метал наносили местами, трешенки появились, полсе зимы. это сразу заметно стало.
а краска не от усадки шпаклёвки потрескалась)), сама краска не очень качественая мне надо было быстро дешево покрасить они мне сразу сказали лет на 5 хватит.

сколько обошлась покраска?

ой в те времена это было совсем не дорого, 400 000 и 3 недели времени. остольное всё с них было. Покрасили в целом не плохо не одного подтёка но мятинки на кузове не выравнивали в общее так местами заравняли а некторые в общее не трогали. 5 лет краска хорошо ходила, а после этой зимы потрескалась. в мае уже будет 6 лет после покраски

Такой ремонт всегда дешевый. на сегодняшний день тоже за пол ляма мне кажется за дня три четыре вам машинку обольют.

В какую цену у нас датчик положения коленвала (ВАЗ 2114, 2115, 2110, 2112).

от 18000 до 22000 я взял за 20 000 номер 30,....

Да спасибо за инфу. Купил как раз за 18.

В общем вот какие запчасти купил сегодня

Датчик ДПКВ-2112- 18000 сум, штекер к нему 6000 сум
ДУТ 2110- 30 000 сум
Резинки на топливную магистраль где модуль бензонасоса - 1000 сум 1 шт

Бензонасос "Бравый" - 40 000 сум

На выбор был еще бензонасос BOSCH. За 35 000 отдают, присмотрелся к упаковке, всё четко, но один косяк все равно нашел. Москba в адресе, вместо Москва )) и стало всё ясно.

Покупалось всё на Серегели у Шухи.

Лишь бы "бравый" через месяц не скончался
А так какие тока не брал , разницы с китайчатиной не заметил.
Как начинает подвывать меняю.

у меня оба насоса скончались совершенно тихо и одинаково. в один прекрасный момент просто перестали включаться и всё

А могут сгореть бензонасосы из за грязного памперса, так получилось что тот что купил был для 2115 и не полез, пришлось оставил старый, хотел заменить позже когда ДУТ куплю, спустя сутки сгорел второй подряд китайский насос

))) у меня за 3 года ничего не сгорало. Просто менял после того как 10-15 000 проеду. И на запас оставалось 2-3 шт. вот они все и погорели запасные.

шо в десятке их так просто заменить? честно говоря в калине эта процедура весьма замороченная. сам туда полезу только если один и в поле останусь )))

Да довольно просто, модуль сам вытаскивал снимал, датчик сам вкручивал, памперс могу сам сменить, вытащить бензонаос тоже вроде ничего сложно нет, но я лично не вытаскивал, у меня мастер есть который с выездом и заменой берет 20 тыс) . Ну или в сервисе у него за замену насоса 10 тыс. так что особого смысла самим это делать нет, но если уж в поле то точно смогу сам.

Отоварился вчера на Сергелях ништячками на машину, о которых давно мечтал.
1. Генератор 65А Булстарт ( Г2108Б-65А ОЕМ No: 21080-3701010-04)
2. Стартер от 2107 редукторный
3. Электронное зажигание
4. Радиатор латунный
ну и остальное по мелочам.

Собственно есть вопросы.
1. Генератор как подключить? у него 2 клеммы вместо трех как на Г221 родном.
2. Электронное зажигание как я понимаю ставится вместо штатного (тоесть снимается прежние трамблер и бобина), но на штатном у меня дополнительно установлен октан корректор и блок управления внутри машины. Нужен ли октан корректор для электронного трамблера?

поздравляю. давно пора было созреть))

нет, не нужен.

Электронное зажигание так и ставится

Октан корректоры для электронного и контактного зажигания разные, ну так гугль говорит

Почем генадий и стартер обошлись?

Дядя Гена - 265000
Стартер - 165000 (в целом по базару цены от 165000 до 190000)

стартер по ходу китай китайский, да и гена в принципе такой же

Молодец!

Гена точно не Китай )). У Батырака именно Болгарская гена. Они их уже лет 5 продают и только хорошие отзывы.

да лучше бы ставил себе на вазик гену от донса. с переделкой я знаю чувака который мне делал стартпера от донса на мой ладыч и гену от матиза х*яц мамажан уже 3й год не знаю что такое гена и старпер.

процитирую нашего Туарега уважаемого!
"на вкус и цвет фломастеры разные!"

конечно не спорю

насколько помнится у дохца стартер ватт на 800 тогда как у меня на ладе например редукторный на 1.55 квт, разница почти в 2 раза что то меня смущает сей факт.

звук при заводе как у нексии?)


в чем проявляется разница?

наверно проявляется зимой, когда холодно и масло мал-мало загустевает

у меня звук лучше чем у нексии

да и в зимой без проблем заводиться и эконом энергии при заводке.

Облазил сегодня весь сергели где вазовские ряды, не нашел пружинок трамблера от ВАЗ 2108, 09. Предлагают только либо ремкомплект, но там нет пружинок этих, либо трамблер в сборе который мне нафиг не нужен. Отсюда вопрос, кто видел эти пружинки в продаже? Либо если у кого от Зубилы есть трамблер убитый, готов купить (принять в дар) эти пружинки.
p.s.
Пружинки от классического ТАЗа не предлагать, они у меня есть, нужны именно зубильные.

чем старые не угодили? подтянуть назад и в путь

по пробуй в б/у конечно найти.. а так новый врят ли найдется... на фархадском не пробовал прогуляться? мож там есть....

Завтра кину ссылку чем они не угодили, там все видно и понятно, а в целом суть вот в чем, ставятся пружинки в трамблер вместо штатных при установке БКЗ, после этого исчезает знаменитый "расколбас" на ХХ.

сложная переделка?
самому можно переделать?

Если ты про стартер то не сложно, три гайки открутил на 13 (с такой то матерью), после вставил новый стартер и снова прикрутил (при этом думая сажать стартер на 3 или все же на 2 гайки)

На 2 сажайте третья нижняя секс да и только

самому хм.. можно только надо у другого снять это же стартер потом нужен сваршик или токер по моему... надо все в мл. просчитать что бы потом не было эээ.. это уг не пойдет и.т.д если делаться все как надо не будете жаловаться...

У ВАЗ 2108 какой то особенный стартер стоит, или такой же как на Классике? Если такой же, то проблем нет в замене (3 гайки перекрутить и 2 провода перекинуть), в смысле если брать стартер от ВАЗа, а не от Нексии или Матиза или когото еще..

снять это же стартер потом нужен сваршик или токер по моему... - НАФИГА они нужны в этом процессе?

Дима я тут от нексии же спрашивал как ставить, вот товарищ Систем переделал же)) звук у него как у нексии стал

А ну ладно, я думал ты в целом тоже как и я решил редукторный стартер поставить, дело конечно твоё, я бы химичить не стал, до звука мне лично пофиг, главное чтобы в холода легко заводилась.
Кстати у тебя же 08,нет случаем убитого трамблера на органы чтобы пустить?

нет, нету! ты фото выстави пружинки я поспрашиваю у соратников!

Чтоб звук стал как у Нексии - надо машину на Нексию менять. Имхо:менять рабочий стартер только ради звука - глупо.

звук это как бонус! а вопще стартер мой уже накрывается, и чинить я его устал постоянно!
раньше такие траблы были с геной, но поставил дэу и все забыл
честно говоря многие говорят что вазовские гены,стартеры никуда не годятся!

ну кому как ты правь вазовские гены и старперы не так уж нормально работают.. и нету смысла если у тебя ано работает меня а вот если все уже мучает тупой переделай и все.. могу сказать кто это придумал первом в от круга ак тепа там есть мастерская спросишь Носыр ака он и делает свое дело... он мне делал уже 3й год не помню даже когда я их трогал. могу номерок даже узнать если надо конечно... стартера он сам возмет и сам все переделает... именно только надо сказать что бы ДОНСовский был старпер...

Вот фото родных и от зубилы.

ой тебя наипа, обманули что слева что справа с классики только одна длиннее вторая короче, на второй уши не круглые потому что она должна быть прослаблена. так что на фото изображены классические пружины, были в магазине аброр ваза. первая пружина должна быть натянута вторая иметь люфт в книге написано какой

Smiler фото не моё, я с drive2.ru взял фотку, чтобы Redline показать внешний вид, там как раз и рассказывают об этих пружинках те кто ставили БСЗ.

а в какую сумму обошлось все это добро?


ок! поспрашиваю в субботу в сервисе

270,000 если не ошибаюсь.

дороговато! однако!

К теме про пружинки , мне кажется это дикая ересь регулировать УОЗ пружинами и грузиком ... высочайшая стабильность качества российско китайских материалов делают эту настройку точной +/- километр .
еще для своего мерсквича я нашел схему на микроконтроллере куда загружался табличный график УОЗ . далее грузики жестко фиксировались и УОЗ управляла электроника . Но девайс по тех проблемам так и не был изготовлен.
Если найдется несколько желающих то можно выпустить схему в свет .. таблица легко корректируется под любой график . прошивку можно заливать практически не ограниченное количество раз .