феликс синий зеленый 27 тыс нашел

незамерзайки вчера. чистая миля 3 с небольшим литра 25 000. местное чтото 4л 20 000. маннол 1 литр 18000.

На своей машине менял элемент термостата. Брал Metal Incar за 23000 сум. Норму держит. При долгом движении 85-86.


Когда было тепло брал брал местный за 2000 сум, за литр. В морозилке не замерз. Пахнет нормально.

дешевле "ташкент " три пузыря купить

у меня мой при долгом движении то же около 86-89, только Я одного не пойму, он же получается открыт полностью, как может температура падать до 75°? у valerka

Где нашел ?))) И сколько л?

В средних рядах лотос магазин там масел дофига лотоса и тосол феликс как старому знакомому вместо 32 со скачухой 27 ) 5 литрофф

для того, чтобы температура двигателя была стабильной(относительно) при разных режимах движения(и нагрузок), термостат должен уметь работать в промежуточных режимах, а не только в положениях *открыто* и *закрыто*

жалко пузыри в машину лить))

Я думал он как мембрана, открылся/закрылся

Вот с этого и надо начинать )

Да, заклинил в открытом положении и гонял по большому кругу. Если б закрывался иногда на малый круг, то было бы теплее.

Не скажи. Литровую бутыль за 5 тыс сейчас по-моему не найти.

А ты искал?

фифти на фифти с водой и фери выйдет дешевле чем чистая миля если конечно он не концентрат.

поменял сцепу сегодня новый подшипник выжимной и диск корзину поставил б.у. ибо старую разнес старый выжимной. привыкаю к мягкости педали

Если на корпусе написано 85 градусов, то термостат должен НАЧИНАТЬ открывать большой круг при этой температуре. Если температура стремится вверх, то он должен еще больше открываться. Когда температура начинает снижаться (например работает печка на полную мощь), термостат должен прикрываться, поддерживая температуру в 85 градусов. При 85 должен полностью закрыться и гонять жидкость по малому кругу. В моем предыдущем был глюк. Начинал открываться он при температуре 84-85, а закрываться на малый круг стал уже при 78. После полного остывания опять начинал открываться при 85.


В этом случае у Вас машина должна была оооочччень долго прогреваться до рабочей температуре. Погуглите в интернете есть документ Метал Инкара, на предмет подделки. Им присылали подделку и они отвечали как отличить. Документ на русском. К сожалению в нем не было как отличить элемент термостата.
У меня этот акт экпертизы есть на планшете. Не знаю как сюда вставить. Он в PDF.

Макс ! Пора клуб открывать по термостатам и крышкам расширительного бачка

ага сколотим кружок
заклинивших термостатов.

и кипячащих в кастрюльке с градусником). лаборанты)

Ребят, а вы вообще работаете? Откуда столько времени, на ремонт своих машин?

в субботу едем на базар, после ремонтируем иногда с переходом на воскресенье, затем до след субботы обсуждаем запчасти и косяки на форуме тут с работы дальше по кругу

сделали сцепление оказцо оно мягкое как у матиза может быть. приятно был удивлен стоимость вопроса 1000 рублей слесарю и примерно столько же на запчасти

Специфика работы , пол дня работаю полдня какахи пенаю

у нас 2300р.



пускай армян сначала 159 тыщ. накатает на своей, потом поговорим.

Кто на что учился. Уметь надо!

Вчера на Сайраме купил 08-ю катушку зажигания за 55тыс по пластику. Были московские, что я и взял, а так же Старооскольские по 47тыс.
Как сегодня оказалось, купил зря, искра вчера в машине потерялась не из за катушки, а из за коммутатора или же самого блока октан-корректора. Поставил обычный коммутатор и все заработало.

коммутатор меняется в первую очередь. его с собой надо возить, запасной. обязательно.


а кто то ни на что не учился...

в общем с новым дмрв расход снизился до 8-8.5-9
но на трассе остался таким же как и в городе 8-8.5-9
че за мармелад 5-я передача скорость 100-110

все верно так и будет. скорость пониже держи

90-100 5-я?

бортовой компьютер есть? у меня 5-7 л.

Тазаводы, ну с работой все ясно, но семьи то есть
Работать надо столько сколько хочешь отдыхать с семьей
Я, проехал на нексии 250 тысяч км, причем с 100 тысяч начал ей владеть, сделал кап ремонт всешо кроме мотора и коробки, ездил каждый день по 200 км, и всего раз в дороге накрылся обратный клапан топоива6на рейке, купил рядом с магазином и заменил, и в снег и в жару с пол пинка
а, Лева все равно редиска, взял бы матиз и уже сноуборд на крыше с з.ч остался

Зато он владелец красивого и полноценного авто. А не матизоид-таксораст, владелец малолитражки, со сдыхающей лягушкой стоп сигналов и залипающим задним ходом.

По поводу ЗЧ:
- Масло Лукоил люкс полусинтетика 4 литра - 72 000 сум. В прошлый раз оно стоило 55 тыс сум, выяснить причину такого стремительного росто цены не удалось.
- Фильтр filtr.uz воздушный за 10 тыс. сум, на вид очень аккуратный.

есть, по нему сужу


это же не первая и не последняя машина)

Ну если filtr.uz для вас фильтр, то и на матизах все таксорасты

По поводу стоп сигналов, буду спорить, у ваших каллин, приор, не перегорают только диодные стопы в центре авто

Да все нормально..ув. Apm9IH каждый выбирает авто по финансам...вот было у меня 8,5т капусты 3 года назад...и за эти деньги я мог купить только матиз и приору...я выбрал вторую...и ни разу не пожалел,хотя матиз ы то время можно было бы взять годовалый..но честно нужен был полноценный багажник,т.к живу на участке...скажу так в то время нексии дешевле 11 были мусором...который требовал еще минимум 500$ вложений..а хорошие шли от 12 и выше
да и не было таких денег в тот момент...а приору я купил с 44т. км пробега, заменил передние тормозные диски 90у.е. колодки,масло и все фильтра...езжу мало...но почти каждый день...наездил почти 40т уже...встал на дороге один раз и то с бензонасосом...для тех кто станет спорить,я каждый день вижу на обочине лачетти которые ковыряют под задним диваном...
в общем что разводить дискусии...что лучше,что хуже..за время владения на запчасти попал на маааленькую сумму...заводится зимой и летом без проблем и радует расходом в 7,5л...всем мир...).

зы: в 44 тысячи диски не меняют, задумайтесь о пробеге)

У меня пробег уже за 260 тыщ при этом родные тормозные стоят. По заверению мастера еще тыщ 20 проходят и пора менять.

Даже в руководстве на машину написано: самая экономичная скорость 90 км/ч на 5 передаче.

Спорьте на здоровье, что вам приоры с калинами сделали? Складывается ощущение, что вас или ваших родственников переезжала одна из таких.

filtr.uz нормальные фильтра, фоздушные как минимум, за очень демократичную цену.

Да да...не спорю,пробег маленький...но если погуглите,узнаете, что и такое бывает...у меня износ был небольшой у тормозных дисков...но были температурные деформации и на одном из них микротрещины...видимо такой материал,либо их перегревали)а потом на мойку)))
да и вообще предыдущего хозяина знал лично,и причин не доверять ему в отношении пробега нет...пробег вполне реальный,но за машиной он не следил (это было заметно по состоянию фильтров,масла в движке итд..Дошло до смешного: он мотор перед продажей помыл, так свечные колодцы были наполнены водой)))я как купил машину все это устранил

ну слава богу!




и при таком пробеге диски не меняют, поменяй, не создавай опасности себе и окружающим.)

Зачем менять если их толщина еще в пределах нормы? Еще даже до вентилируемых отверстий не дошло дело.

ништяк

REDLINE а почему у тебя в подписи Маршрутка до сих пор? Таксуешь?

руки поменять не доходят)

да ну тя я копье продавал свое с родными дисками еще на них был намотан лям наверное

у тебя вентиляторы? или блины? не хочу спорить, но не верится что такое бывает)) 260 тыщ на тазу и родные тормозные?

Писал же выше что вентиляторы ))) ну значит у меня не с завода, надо будет еще раз померить сколько там осталось.