у меня есть калиновский радик. течет по боку. если кому надо отдам просто так.

Мой что стоял радик в общем не течет запотевал конечно по бокам, но утечки как таковой не было, зима, весна, лето все ок было, если утечка и была так из за бачка, опять протерся об кузов, но этот раз я новый бачок в паралон обернул.

Вот это и есть ключевые слова. Сейчас промудохаешься, снимешь радик, отреставрируешь, установишь, а он через неделю в месте запотевания потечет. И все по новой. Мое ИМХО - менять его надо. У них болезнь по стыку течь.

Макс ну может это еще заводской стоит и надежный )). Сам же знаешь какие сейчас новые, кто то недавно тут обжегся? Какие нормальные сейчас, я даже незнаю есть ли такие и почем они.

Думаешь на заводе г@вно не ставят? Да даже если и завод, погугли какой срок службы на наших машинах у радиаторов. Себе год назад ставил ДААЗ. Полет нормальный. Заводской не тек, но сильно потел. У меня даже и сомнений не было, вердикт был однозначным - менять.

как узнаешь сколько стоит радиатор, мягко говоря охринеешь.
приоровский 250 уёв

Костас хорош пугать ))) Это так стоит в сборе с электровентелятором + конденсатор с ресивером и т.д. Вот он 280 баксов там у них стоит.

А мне обычный радик на 10-ку без выпендрежа )).. Там он стоит 1235 руб что нашими 25 баксов + наценка ну пусть 50 у.е короче не 250 уе. точно )).

Почем брал?) Ну вот смотри, допустим потеет и что уровень падает?)) У меня потел но не падал...

А я не пугаю)
На Приору стоил 250 у нас, нашёл бу за 150 еле как, так что это реальность, хотя может щас чего и поменялось, я пол года назад брал

Макс спасибо но они кардинально разные, тупо не встанет.

Странно, но не может же цена быть выше в 10 раз. из 25 у.е. превратится в 250 ? Может это был гламурный бутик у Любы

V@ldemario Ставь от нексии !!!)))

Думаешь влезет и патрубки все и обратка и паровой всё влезет? Там крепления и т.д.

Амортизаторы - ставь от нексии!
Генератор - ставь от нексии!
Радиатор - ставь от нексии!

Хотел бы человек детали от нексии, купил бы нексию.

В том и дело что там переделывать наверное ух, а смысл что дешевле, так всё равно он китайский...

ставь фенокса у нас на рынке продавашка его советовал остальное все хетай, даже гарантию дал

Почем брал не помню. Посмотри в этой теме где то год назад.
Уровень конечно будет падать. Он и у тебя падает. То что не капает, то это только пока. Антифриз выходит на горячий радиатор, испаряется, остаются следы в виде запотевания. Короче, я тебя не уговариваю, не хочешь менять- не меняй. У нас подходы разные. У меня должно все работать как в самолете и без колхоза. Иногда сам от этой профессиональной привычки страдаю

Вот нашел цены на мои радиаторы, годичной давности: цены

+1

ипать копать

Сначала посмотрю что есть, боюсь выбор будет скуден тем более на 10-ку, основное же это Калины, Приоры и 2115.

Почти уговорил ).

Спасибо, с учетом роста курса цена должна быть 200-250 тыс ее более.

а радик на 10ку и приору один фиг.
был сегодня на разборке проводка под инж 300 рублей голова+рампа+рес 1500 бак с насосом 1500 это еще без торга.

Не совсем если 10-ка 1,6 тогда да, а если 1,5 то не подойдет.

радиаторы разные! Я уже нарывался в Ташкенте, два раза туда сюда ездил.... Лучше свой сфотографировать! У меня тогда места крепления не подошли))

Забыл написать! Когда Я тут менял сцепление, ну и за одно тросик, так вот этот самый тросик не подошёл, пришлось мастеру химичить на месте! Вот вам и зап.части))

Кстати сцепа люк так же хорошее, очень понравилось в очередной раз!

Видео в сети нашёл!! Посвящается владельцам ВАЗ...
Вот они, инжинеры ВАЗ
https://www.youtube.com/watch?v=RsVo-M20xhk

Получается что купил приоровский и он не подошел? Или на тот же 2110-12 куча разных?

Блин, вот уже не помню, давно уже было.

По моему именно десятый покупал)

Вчера купил элемент термостата. Польский Metal-inkar. http://www.metal-incar.com.pl/ru_o_firmie.html. Купил у Батыра за 24000. Этот понравился больше всего внешне. Температура 85, выбита на корпусе.Были еще Золекс и Сангер. Написано Германия. Сангер и Золекс у Димы-Кости по 15000. Золекс у Ромы-Тимура по 25000. Были еще экземпляры неизвестного происхождения. Даже температура на корпусе не выбита. Сангер тоже по исполнению понравился, но выбор сделал в пользу польского.
Специально для Вальдемарио: спросили в бутике у Любы радиатор на десятку. В наличии есть ДААЗ. Цена 175000 сум.

Спасибо что не забыли ! Мне Туарег еще вчера сказал, сам удивлен был цене, думал подороже будет, завтра займусь покупкой и ремонтом.

Погуглил отзывы. Отзывы только положительные. Посмотрим как будет себя вести.

Сижу и попиваю кофе в сервисе, только прикатился на буксире! А случилось следующее, еду по шоссе и вдруг вся приборка и мафон тухнет, руль и тормоза дубеют, беру на обочину, останавливаюсь и наблюдаю дым из под капота, понимаю что горю! Долго не думая выдергиваю ключи из замка и вылетаю к багажнику за огнетушителем и ключем на 10 скинуть клему! Но не тут то было, замок примерз так как Я не давно мыл машину, хотя после мойки использовал не замерзайку для замков. На улице -12. Так вот, ныряю в салон, благо у меня универсал, в бешенстве переворачиваю в багажнике всё, как назло огнетушитель в самом низу, а в это время мы все больше и больше дымим))) Вылетаю с салона с огнетушителем и ключами, открываю по тихому капот, там уже жарится картошка)) сдергиваю клему и начинаю тушить. В итоге весь Я испачкался белым порошком)) мимо приезжавшие автолюбители останавливались и предлагали помощь!!
Короче проводка силовая вся сгорела, и та что к генератору.
Вот думаю на что гружусь: аккум это точно! проводка точно! компьютер?генератор?

В общем всё сделал, заменил сам радик и обновил патрукби, замучался прилично, по несколько раз одевал патрубки и по несколько раз их снимал, еле затолкал обратно вентилятор, ну это всё так медленно потому как первый раз... около 3 часов на всё про всё ушло.

Радиатор взял у Батырака, причем какой взял! ДААЗ, Приоровский Встал как родной, только заранее спросил без кондера, сказал да, такой и дал. Я конечно сопротивлялся но он богом клялся что разница в ушках наверху и они ничему не мешают, так и вышло ничего не мешало.

За радик отдал 165 000, дис воду правду долго искал, нашел бакшлашку запакованную с этикеткой, но на этикетке ни слова кто делает откуда и куда, по 1500 сум.
Ну и антифриз Феликс зеленый по 34000 за 5 л.

Да уж жесть!((. Компьютер не факт, генератор ну не весь точно, скорее диодный мост. Интересно откуда началось возгорание что и где коротнуло...

лишний раз всем урок что огнетушитель иногда полезен.

пишу после стрессовой писят грамм))

у аккума после тушения и осмотра глазок был чёрным, что означало кончину. проводка само собой.

в итоге жгут плюсового провода за 400 рублей и всё, аккум выжил,гена выжил,комп живой. Завтра наверно помою машину, а то она почти вся в муке))

Ребята, держите ключ для АКБ и огнетушитель в ДОСТУПНОМ месте.. проблема в 400 рублей может окончиться печально.

Поздравляю Уговорил я тебя все таки. Теперь у тебя почти ПРИОРА.


Хорошо, что все хорошо кончается. Рад, что для Вас все благополучно закончилось.
Хорошо, что нерастерялись.

Повезло считай если комп живой и геныч, а так да, надо купить второй огнетушитель и держать его в салоне на старте и ключ тоже.

Спасибо )) но радовался я рано, эпопея не кончилась. Обидно, досадно )) но я попутал патрубки и нижний подцепил на двиг, а верхний на термостат.

Причем так уверен был что это правильно и даже ездил несколько часов и как бы всё в порядке было, кроме одного фактора, температура выше 85 так и не понялась (наблюдал по компу) и только вот ночью погуглил и понял что печально ошибся )).

Так я еще умудрился один из патрубков подрезать, так что завтра опять Серегели, опять сливать ОЖ и т.д.

Но есть один приятный момент, пока вчера делал это всё заметил в каком печальном состоянии 2 провода что идут на массу движка с АКБ они как раз там рядом с термостатом, причина небольшой просадки найдена, так что завтра и этим займусь.

p.s. Кстати Макс, а какие могут или могли быть последствия такого неправильного подключения патрубков?

Ничего, бывает. На ошибках учатся. На будущее не торопись ничего подрезать. Обычно все на "дурака" сделано. Чтоб нельзя было попутать. Если короткий или длинный - значит не туда. Исключения, конечно составляют залипушные патрубки.


Да, уж. Приятный момент.


Ничего страшного. Никаких последствий не будет. Просто ты, как я понял, ОЖ пустил по большому кругу, исключив термостат. Вот у тебя и температура не поднималась.

нет. направление потока в радиаторе лишь стало не сверху-вниз, а наоборот...
думаю, с НЕподниманием температуры это никак не связано...от перемены мест слагаемых...
следующий шаг- термостат...))
сколько лет назад я тебе про клеммы аккума и прочее сказал?
вон Андрюмакса почитай внимательно...выводы сделай...

Конечно приятный, не менял бы сам и не увидел бы что в таком состоянии проводка, а потом бы ищи свищи или последствия как было выше.

Как это исключив, антифриз же по любому по кругу идет, только наоборот и к термостату всё подсоединено было только не то что надо.


Ну так проводку я зачистил и обрезал там где на акум ведет и там где я видел.
Как раз внимательно и читал и теперь конечно призадумался.

почувствуй разницу между чистить\резать и МЕНЯТЬ

А выключатель массы не подойдет? по деньгам тоже самое, а скрость реагирования выше в разы.

Доброе утро!

Ну как бы и не думал ни чего колхозить) потому что в машине всё завод, машина 2008года, в моторном отсеке всё чётко, все провода в заводских жгутах и облетке.

Мы пришли к выводу что провод обтерся либо под аккумом, либо под телевизором)

Ну а по деньгам, что делать тем у кого с завода не предусмотрена личинка замка в багажнике. Таким как например mazda

Сори. Погнал я. Подумал, что на термостате патрубки попутал. Видать спать уже хотел.

28 ноября вечер, снег, отказал новый генератор попытка номер 2 (первая попытка сгорела шоколадка после месяца использования)
сначала пошел гул, свист, недозаряд, машина начала себя вести как будто ее похищают пришельцы, приборка начала жить своей жизнью, генератор начал вонять, продолжал идти недозаряд
29 ноября утро, холод , мороз гул уходит остается свист, появляется перезаряд 19В, докатываюсь еле как с красным от перегрева генератором до сервиса
итог, шоколадка сдохнув забрала с собой диодный мост, 3х этажный мат создателю приоры (чтоб поменять генератор 2 часа ипаторий и разбор пол движка)
ломается ухо кронштейна
решил ставить трехуровневую шоколадку, взял у Димы за 38к, диодный мост 30к
надеюсь больше в этом генераторе ниче уже не сгорит
не покупайте продукты "Электромаш" Чебоксарского завода
продолжение следует.

я диодник дважды менял. второй вроде ПОКА работает (ттт). запчасти гвоно. мне кажется, когда гул - это мост накренивается и в гене разбаланс появляется.

и это, Редлайн, я не знаю как у приоры, но скинул бы ремень и ехал на акке. чтоб ничо больше не померло и не загорелось.

помойму без гены она не поедит

Редлайн думаю это было Китайский генератор, сейчас у нас всё подоригинал...

Поедет )) ровно на столько сколько хватит АКБ твоего...

поедет, только без света езжай.

Кстати нормальных патрубков на ВАЗы, на базаре нет везде подоригинал типа волжский завод, причем половина продавцов прямо говорит что это подделка! Другая половина уверяет что да это не балаково но Волжский )). цена от 24 до 32 000 за комплект к радиатору.