вот сейчас покатавшись чутка на матизе купленного по цене девятки тои в ташкенте я бы лучше бы ездил на матизе по цене девятки

Помпа ВАЗ 2101 Fenox - 49000 сум,
герметик Автосил - 3000 сум,
антифриз синий 5 кг (литров) - 50000.
- 2 часа "онанизма" в жару и машина на ходу

В четверг на Сайраме брал для классики заглушку блока маленькую, ту что стоит за трамблером (или как еще в нете называют - заглушка системы охлаждения) 3000сум. Обошел половину магазинов прежде чем нашел, или продавцы не понимают что нужно, или действительно такая редкость.

Совсем не редкость. Их полно.

Менять все лучше разом.

Они комплектом в блистерах идут.

о, поздравляю!
готовимся к замене всех остальных пробок

всегда россыпью брал...

чему быть, того не миновать

Они по факту все как один раз потекли.

В этой заглушке дырка давно уже появилась, только я не мог в силу своей неопытности определить место, все на шланги и стыки грешил, хотя в одном месте действительно тосол подсифонивал. Стык головки с блок так интересно намокал, что я даже подумал, что прокладка прогарела, и у же с тяжелым сердцем поехал к мастеру договариваться скидывать голову и смотреть. Но к моему облегчению вопрос решился много проще, а что самое главное в моей ситуации, много дешевле

я бы не обольщался...
Эмилич прав, по одной пробки редко текут...
все бы хорошо...все пробки легко меняются...кроме одной, которая за маховиком
вот цена вопроса замены этой пробки и начнет возбуждать))

буду решать проблемы по мере их поступления

тоже вариант
правда я такой неприемлю...как снижающий надежность. впрочем, если не выезжать за пределы МКАД, то почему бы и нет?))

если бы мастер, который менял заглушку, сразу сказал, что лучше поменять все сразу, то менял бы все...

Как я обожаю термин *мастер*...как много в этом слове... )

Как вы яхту назовет, так она и поплывет (с)

Если на воде не ездить то они не текут. Т. е на антифризе лучше ездить круглый год.

у меня помню потекли все поменял кроме этой и она сцука тоже текла. ну там и мотору пришел конец так что пришлось ставить другой мотор

не совсем понимаю причем тут яхта...видимо, к этому?:

Сайрам, комплект патрубков на радиатор - 38тыс.
Были, верхние одинаковые с теми что дороже, но нижние визуально почти на 1/4 тоньше.

P.S. может для кого то и не открываю Америки, но сегодня при сливе тосола попробовал приложить к отверстию слива шланг от бензонасоса (валялся в багажнике кусок), и струйка такая аккуратная черз шланг побежала без разбрызгиваний, а то сколько смотрел как мастера сливали охлаждайку, так вечно с брызгами и много мимо тазика проливалось, да еще и мусор смывался. Если бы ногой не уронил канистру с тосолом, то и доливать ничего не пришлось бы после замены патрубков

поставь краны и не мучайся

а вот с этого места можно по подробнее, что за краны такие?

погуглил, решил что мне дополнительные движущиеся части которые могут дать течь не нужны, не так часто собираюсь сливать охлаждайку раз, и способ со шлангом тоже неплох, это два

они дают течь гораздо реже помп

краны- зло. фтопку.
для слива ОЖ намного удобней использовать шланг сапуна...он развернут под удобным углом и диаметр хорош...ни капли мимо кассы

ты про какое именно из отверстий? то что на блоке двигуна? или то в котором стоит температурный датчик включения вентилятора (на радиаторе снизу у шахи)?

из обоих отверстий ОЖ удобно сливать шлангом от сапуна. только на радиаторе, кроме отверстия под датчик вентилятора, есть еще и сливная пробка

про то что на блоке двигателя)

Заменил вчера патрубки радиатора. Сегодня утром перед выездом проверяю, все сухо. Обрадовался значить, но радость была не долгой, приехал на работу, открываю капот и вижу, что опять начало сифонить из под крышки радиатора
Не знаю уже, или плоскость горловины радиатора от времени деформировалась и ушла, или крышка в очередной раз накрылась.
беда-печаль

Хде она находится ? покажи на фото... У меня такой же радиатор 1 в 1.

Мастер класс по сливанию фриза надо брать у дяди Володи)). Он это делает максимально быстро и аккуратно, правда у него есть чем вдувать и выдувать. Но главное никаких тазиков и брызг и т.д.

проверить плоскость...в чем проблема...
по факту- пробки на радиаторы дряные...я штук пять разных перебрал несколько лет назад.
в итоге оставил турецкого производства(это при том, что терпеть не могу турецкие запчасти)- работает идеально



на нижнем бачке обычно)
я еще не встречал ВАЗовских радиаторов без сливных пробок. на латунных радиаторах, если мне не изменяет память, сливная пробка идентична пробке на блоке.
вдуть не проблема. расскажи как ЭТО надо делать...без тазиков и брызг...чтоб все знали и умели...

Да там всё проще простого, может лучше на фото показать?

как угодно...покажи на фото...главное, не на своем

если плоскость ушла, то чего делать то, неужто меня целиком радиатор или радиаторщики могут перепаять горловину?

что, тоже латунь?? жесть...как же вы ездите с такими радиаторами-то??
врятли с латунной горловиной чтото случилось...это пластик бывает, ведет...редко-редко...
у моей шахи 87го года роду уже стоял люминь...

латунь, а что с ней не то?

да покажу мне не жалко, но а что такого что я на своем авто покажу, других фото нет уж извините или вам классику подавай?

На своем авто можешь. Главное на своем фото не показывай. Расшифровал?

Всем привет. Знакомый ищет глушитель (передняя и задняя часть вроде) на копейку, после поломки своего. Кто подскажет где искать или у кого можно поинтересоваться? Заранее благодарен за контакты.

Штаны резонатор на базаре как не проблема.

Вот тот что на фото как раз такой и есть, без данной сливной пробки. Слив возможен только путем откручивания датчика включения вентилятора.

Будет менять пусть берет все кроме коллектора а то может не состыковаться

Сергили, Фархадский, Сайрам
Сам год с небольшим назад брал глушитель в сборе на Сайраме без проблем, все встало на места без проблем.

Да куда мне до ваших озабоченных подколов... Видимо проблема глобального характера.

какойто выкидыш укуренного полета фантазии инженера))
хрен с ним, что автоваз упорно в течении многих лет ставил датчик вентилятора в самом холодном месте системы охлаждения...еще и на сливной пробке решили сэкономить...гениально!
Диманыч, ты до сих не переставил датчик наверх?


не верю! не встречал в запчастях таких труб\резонаторов...которые встают на место *без проблем*...

не веди себя как красна дЫвчина...начал умничать, изволь закончить...тем более что народ интерес проявил...или просто потроллить решил, а мы не поняли?

Ваше право не верить, но только может дело в том что:

все новое и встало по месту нормально
если не ошибаюсь, то по словам продавца оригинал, Воронеж

классно, раз так. возможно, научились делать...
когда не так давно выбирали Максу на пятнаху глушитель...Воронежские мне показались самыми стремными...

стремные не стремные, но турецкий глушак по цене в 2 с лишним раза брать дороже, меня тогда жаба задушила....

задумался я что-то...
возможно я зря наговариваю на Воронеж...помню, было четыре производителя...среди них было что то очень дешевое...
насчет цены кажу так...глушитель не может быть дешевым, априори. это достаточно сложный девайс, имеющий определенную себестоимость...плюс изготовление...