Спасибо! Понятно! Я так понял нужно перед вылетом быть одним из первых на регистрацию, чтобы не попасть в такую ситуацию? Через два дня этот вопрос для меня актуален.

это не моя логика))) просто ответил на вопрос...

хорошо. следует ли из вышесказанного, что явившись на регистрацию раньше, шансы улететь вовремя- выше?

Не все так страшно, авиаперевозчик предлогает пассажирам деньги за то что они не полетят этим рейсом, но гарантировано отправятся следующим. По крайней мере это практикуется на европейский авиапарках, лоу кост не считается.

Это нормальная практика но не в таких объемах. Можно продать на 10-15 билетов больше, но не 40! К тому-же, если все-таки пришли все пассажиры, авиакомпания должна посадить "лишних" на класс выше без доплаты. В Хаво бизнес класс почти всегда почти пустой, могут и туда регистрировать. Кстати, в нашем аэропорту нормальная практика - предложение выписать посадочный в бизнес класс за небольшую ... хотя ладно, не будем об этом...
Обычно приходить пораньше нужно на рейсы в Россию и Стамбул. На остальные направления я приезжаю за час до вылета.

По поводу стоимости интернета. Есть достаточно много людей, которые переплачивают вдвое за бизнес класс и втрое за первый. Так-что заплатить 50-100 долларов за интернет в полете могут многие. Тем более за некоторых эти расходы покроет работодатель, чтобы сотрудник был на связи.


У многих людей есть стыковочные рейсы после первого полета. Авиакомпания не компенсирует эти расходы, второй перевозчик тоже, не отвечает за косяки первого.... наверное. ))

Как правило стыковычных пассажиров не трогают,ну а то что у нас наглеют я и не спорю, на всем хотят денег срубить

а коляску-трость детскую на борт самолета пустят?именно с ребенком зайти на борт самолета?

тут зависет от размера, самый лучший вариант сдать ее под бортом, т.е. показываете ее во время регистрация, Вам вешают бирку и спокойно с ней идете до трапа и оставляете, а дальше грузчики сами позаботяться о ней.

я вопрос сформулировал иначе...интересует именно *вовремя*:

А это наврядли, вы же сами знаете как у нас паспортный контроль работает, сколько раз вылетал из Ташкента, еще не разу не было чтоб рейс вовремя вылетел, даже было, что стыковычный рейс профукал из за них

сорри, не знаю. я редко летаю)) но недавно летал...проблем не видел...все было чинно, размеренно...собственно, поэтому и интересуюсь)...
вот по прилету да, БАРДАК.

Ил-96 уже нет, последний сняли с эксплуатации на прошлой неделе. Было сообщение в инете, что их будут продавать. А жаль, хороший был самолет.

Как ни странно "граница" у нас работает нормально .почти так же как и в других а.п мира. .
Основной "тормоз" как на вылете так и на прилете - это таможня. И я так думаю что до "зеленого" коридора у нас
ой как далеко! (((

ps/ В плане значительное реконструкция и расширение главного терминала , соединение со старым терминалом местных
авиалинии.

Сегодня (26.04) рано совсем рано прилетели из Шереметьева опять на Боинге 777. Оказывается этот рейс совместный с Ал Италия с Аэрофлотом.
После посадке на рейс Москов-Таш, в терминале Д аэропорта Шереметьева почти никого не остался, т.е. самолет "проглотил" около 400 человек.
А вот еда -
Но хочу сказать, что аэропорт Шереметьева превратили на "чарсу базар", все терминалы наполнены магазинами дьюти-фри, которые продают одно е и то же.
Порадовал бесплатный интернет от аэропорта и от МТС!!!

Ну наконец-то, немного разгрузишись после бумажных волокит, могу написать пару строк по отдельно взятым постам.



Так и есть, начинаются работы по ремонту и переоснащению здания старого авэровокзала местных воздышных линий.
Планируем увеличить пропускную способность как прилёта (что на протяжении многих лет является БИЧом аэропорта Ташкент) так и вылета.


Уже работают. Я отослал Ваш скриншот ребятам, ответственным за сопровождение странички.



Так и было, но не про причине перепродажи, а по причине непредвиденного отказа техники и оперативной замены типа воздушного судна на ВС с меньшим количеством посадочных кресел. А так как на период были запланировано ВС, вышедшее из строя, последовала цепочка отказов пассажирам в перевозке своим рейсом, и перевозка следующими нашими рейсами, либо рейсами компаний-партнёров.
Замена была 23-го, и как следствие пошло-поехало....
В связи с чем, собственно и не было времени заходить на форум.
Атака журналистов на НАК была просто невыносимой.


Тип самолёта заменили.



Абсолютно верно!



У нас компенсация значительно меньше чем у Европейцев, но предусмотрена.
Также, Перевозчик гарантирует перевозку пассажиров до пункта назначения своим следующим рейсом или рейсами чужих компании без доплаты со стороны пассажира.



1 - в целях исключения потерь, связанных с неявкой пассажиров на свой рейс, в период повышенного спроса, компании практикуют овербукинг на рейсах, т.к. пассажиры могут опоздать в пути в аэропорт, заболеть, передумать в последний момент и т.д. А компания при этом перевезёт пустые кресла, и вернёт пассажиру деньги за неиспользованную перевозку с удержанием штрафного сбора за возврат, не соразмерному стоимости недополученной выручки.

2 - Для того чтобы интернет был в самолёте, необходимо затратить около 300 тыс не наших, снимать с плана на 2 недели - борт, гнать в США, а потом олачивать спутниковый интернет ежемесячно. И всё ради того, чтоб из тарифа Бизнес класса по 30 долларов отсекать на расходы интернета? Люди в основном спят в бизнесе. А те. кому не нужен интернет, мы навязывать стоимость траффика в тариф - не имеем права. Всё это доп услуги, оплачиваемые пассажирами по желанию... Так что, думаю я пояснил почему НАК не планирует устанавливать спутниковый интернет в воздушных судах.

3. НАК и любая другая авиакомпания несет ответственность за потерю стыковки на рейс, указанный в одном билете. Т.е. Если Вы летите нашим рейсом до Стамбула, а оттуда в Анталию или Анкару на рейсе Туркиш, то за попоздание на их рейсы ни мы, ни они ответственности не несут. Это мировая практика.
Если же Вы купили билет подороже и на одном бланке, как например пассажир недавно из Моксвы летел в Термез и обратно через Ташкент но на 2-х перевозчиках. НАК возместил расходы на автотранспорт из Ташкента до Термеза и обратно, т.к. а/п Термез был закрыт 3 дня по погодным условиям.


Если пассажиры с билетами на руках, в которых прописан весь маршрут, то не трогаем. А если только наш билет на руках - он такой же индивидуал для любой компании.



Коляску можно до самолёта. А перед входов в Воздушное судно, грузчики забирают коляску в багажный отсек. Я с трудом представляю коляску-трость...
Трость можно брать в салон, но её тщательно проверять будут.


Согласен, в пик там работают всего 4-6 орлов. А остальные 10-12 каинок - пустуют...

Понял - не пустят!
Места в салоне мало, а для коляски, пусть даже трости, потребуется место. Так что, сорри.

Отменен запрет на провоз жидкостей в самолетах
УРА!

ко то открыл фирму по производству пластиковых пакетов закрывашок )

Пейзаж гор - убран!
Можете проверить как будет время.

Чего радоваться?

Тому что теперь снова можно возить зубную пасту, дезодорант и тп в ручной клади. Вроде все понятно...

как происходит этот процесс?

Идешь с коляской до дверей самолета, а у входа в самолет складываешь коляску и оставляешь ее в рукаве. Вот и весь процесс, если вдруг грузчиков в рукаве нет, то ничего страшного, просто оставьте ее и все, они ее в любом случае заберут, тоже самое и если самолет не у рукава.

прикольно а назад как забирать талона малона как я понимаю может и не оказаться

Не беспокойтесь. Ваша коляска будет ждать Вас при выходе из самолета.
Это процедура давно уже отработана службами авиакомпании.

А кто подскажет оказывает ли авиакомпания содействие пожилому передвигающемуся с тростью пассажиру, летящему рейсом Ташкент - Нью Йорк без сопровождающего лица. И как это организуется?

А я понял это как то, что купил в Дутике то с собой можно взять!

как то видел(в зале прилета) девушка с ребенком на руках и малыш по старше на велик трех колесном ехал ...все нормально ...
так ,что такую коляску думаю не проблема взять с собой..

после прилета нужно будет подождать когда ее принесут,если не принесут,то нужно сказать им чтоб принесли


такая услуга есть,но она если я не ошибаюсь оплачивается отдельно

Услуга мед сопровождающего в аэропорту до посадки в самолёт есть.
Нужно заранее, т.е. до регистрации со стоянки аэропорта позвонить в Мед пункт аэропорта и оговорить ситуацию, с указанием, что у Вас есть пассажир, нуждающийся в мед. сопровождении по старости.
Его посадят на коляску, и повезут в зал вылета, где будет оказано приоритетное обслуживание как на регистрации, так и на таможне и границе с авиабезопасностью.
Это никак не освобождает от полного тщательного досмотра.
Что касается Риги и Америки, то аэропорт (сотрудники Службы обслуживания международных перевозок) должны дать телеграмму, в которой будет указано, что летит пассажир, нуждающийся в спец обслуживании по прилёту чтоб подогнали АмбуЛифт (но там эта услуга как и тут может стоить денег).

У нас - я могу уточнить сколько это стОит. Но отблагодарить мед сестёр не помешало бы.




Обычно, в зале прилёта на багажной ленте этот багаж выходит первым, т.к. его грузят последним на борт, а разгружать должны в отдельную тележку. Как бы за рубежом я практиковал это именно в таком порядке и старался послать тележку быстрее остального багажа, если позволяла инфраструктура аэропорта.

Я могу говорить про бельгийский аэропорт и тут коляски оказываються на ленте только в том случае, если ее сдали как багаж, если же ее забрали в рукаве, то по прилету коляску туда же и приносят, кстати в чехии и в риге было так же.

Такой вопрос: Передали очень важный и срочный документ через экипаж, рейс Волгоград-Ургенч. Далее этот борт прилетает в Ташкент.
Суть вопроса, где я могу перехватить пилитов с моим очень срочным и важным документом?
Я так понимаю борт приземлятся в аэропорт для внутрених рейсов. Откуда выйдут пилоты?

выйдут через служмордаю проходную,рядом с вышкой и бесплатной стоянкой

Процедуру с коляской-тростью только что наблюдал лично. Рейс Карши-Ташкент, девушка с коляской. У трапа к ней подошел вежливый молодой человек и попросил передать ему коляску. По прилету она спокойно прошла с ребенком в автобус, а коляску еще один вежливый молодой человек принес ей прямо в автобус. Аж любо-дорого смотреть, молодцы.

Спасибо большое. Если можно узнай

Вроде есть статьяОб отмене платы за жетоны в нашем аэропорту, а народ жалуется система оплаты не удобная.Нажмите для просмотра прикрепленного файла неужели пару месяцев спустя отмены снова ввели оплату?

жетоны вернулись...

Наводят же порядок во многих сферах в нашем городе (республике). Телефоны(сайты) доверия есть, по жкх, дорожным проблемам, на тех же гаишников можно звякнуть по ситуации. Так почему же наш аэропорт-лицо СТОЛИЦЫ ГОСУДАРСТВА живет по своим законам? Неудобство прилета/вылета зашкаливает, начиная с парковки, кончая выездом через кривые лабиринты таксопи.оров. Уверен, что сотрудники и руководство нашей авиакомпании побывали за рубежом, видели как РАБОТАЮТ др аэропорты. Нам что стыдно перенять умный/проверенный опыт коллег? Прилетая в тот же Киев, прохождение всех формальностей(до выхода в город) занимает полчаса. А ведь Борисполь не самый большой/продвинутый аэропорт мира............

Потому что аэропорт это ворота. А под предлогом их охраны любое ужесточение можно пробить. И всем будет пофиг, лишь бы ворота типа охраняли.

я из пулково через 2 часа после прилета вышел

Внимание всем!

Инфо по несопровождаемым детям до 18-ти лет, вылетающих рейсами НАК в города СНГ (РФ, Украина, Азербайджан, Казахстан, Кыргызстан)!

А когда будут рейсы в Исламабад или Карачи?

С четырьмя или двумя пузырями?

Пока не ожидается. Представительство закрыто, рейсы отменены.
Перелеты возможны через Дубай.

Нет я туда пустой приилетел трусы да носки мне даже жена в аэропорт куртку привезла :-)
А в ташкент я прилетел с 4мя пузырями :-)

А 18 лет если ребенку можно ему без родителей летать в Россию?
Или нужно для этого разрешение родителей?

Можно.

18 лет это уже не ребенок.

старшей 19+лет. ребенок!!
младшему почти 18. тоже ребенок!!
дети, одним словом