Это хорошо!

Я слышал узбектуризм "Зеленый коридор" открыл да?

Я летал

А вы летели 7 часов до куалу-лумпур на по-моему 757 боинге где места среднему человеку мало в плечах и в ногах??

Ну и как очучения?? ничего не болело после полета??

в общем если кратко то можно сказать так: АЭРОПОРТ г.Ташкента = хамно

Что за многоэтажное задание строится возде УТО?

Слушайте знакомые ген директоров просящихся на пенсию...

А что такое уто?

согласен полностью, толко оттуда, провожал друга, так это такой позор... Слушайте знакомые ген директоров просящихся на пенсию... Попросите установить табличку, связи с чем запрещен проход провожающих к залу ожидания... это такой позор! Стыдно за лицо нашей Республики...
1. Типа проверка автобуса на взр вещества... Заходит одий аскар в автобус, поболтал с водилой и вышел )) и кричит болди текширдим, хамаси ок... )
2. На стоянке проверяют 30 номерами нексию.... Сабоке команда нюх она от багажника, он ей еще каманду, она опять от багажника, видимо эти движения собачки ввели в ступор мента, он завис на месте... Хотя собаку тоже можно понять...
3. Стоянка превратилась в гуано, беспорядочная парковка, сержант под деревом, обьемом торса как само дерево... Если надо, кого он там догонит...
и все на гл. Людей у которых по приезду спросят, ну как там Узбекистан то...

так что попросите иногда выходить, или выглядывать в окошко..

+1 Не надо сравнивать Эйр Балтик с Хаво Йуллари - Эйр Балтикус...

А вы летели 7 часов до куалу-лумпур на по-моему 757 боинге где места среднему человеку мало в плечах и в ногах??

Ставр, вы конечно меня извините.
Может я и ошибаюсь, но ваша осведомленность в ситуации вызывает некоторые сомнения. Просто складывается со стороны впечатление, что вы, пересказываете все с чьих то слов, либо на уровне слухов, которые крутятся среди работников и обслуживающего персонала аэропорта.
Если интересует почему такие выводы? Могу потом объяснить.
Так, что может выскажитесь, какое отношение к нашим воздушным воротам вы имеете?

Ставр, вы конечно меня извините.
Может я и ошибаюсь, но ваша осведомленность в ситуации вызывает некоторые сомнения. Просто складывается со стороны впечатление, что вы, пересказываете все с чьих то слов, либо на уровне слухов, которые крутятся среди работников и обслуживающего персонала аэропорта.
Если интересует почему такие выводы? Могу потом объяснить.
Так, что может выскажитесь, какое отношение к нашим воздушным воротам вы имеете?

Был на прошлой неделе такой срочный приказ и разработать его до понедельника ( тоесть сегодня 11 июля )

Кого разработать? Приказ или аэропорт? Что-то я не въезжаю. Может перегрев у меня сегодня.
Т3571 бери сразу два радиатора!
Stavr можно поподробней?! Плиз.

Я правил форума не нарушал в этой теме, в какой сфере работаю обьяснить трудно. а собственно в чем я плохо осведомлен ?
Если бы даже и рассказывал от кого-то разве плохо то что люди получили ответ.

Что за многоэтажное задание строится возде УТО?

Летал. Проклял эконом класс )).
Кстати, вылет был "забавным". На разбеге 2 раза падала тяга, в итоге докатились до конца полосы и свернули к терминалу, после чего нам 3 часа нам меняли борт.

Вы что то путаете... так не бывает это не автомобиль...
В смысле если по каким то причинам "упала" тяга второй раз никто ее "подымать" не будет)))

... ЛК, СОМП, СОМВЛ, ...

А кто сказал что Вы нарушили правила форума?
Я высказал свое мнение в данной теме. Потому как многие кто связаны с аэропортом и делами в нем, представились (Дон, Макс-Лада2115), за что им спасибо.
А то что выражаете Вы, это так на уровне, как мне кажется слухов.
Почему?
А банально все аббревиатуры для людей хоть как-то работающих или чуток связанных с аэропортом понятны. Да даже для тех, кто просто летает. Про рейсы которые спросил Мультик, это не знаю даже как сказать, Ташкент-Москва, Ташкент-Бангкок, не перелистывая страницу, так просто на память сказал.
Про Учебно-Тренировочный-Отряд так это вообще грех не знать.
Дальше писать трудно и устал. Поговорим завтра.

Ах, знакомые словечки, у нас в семье 3 поколения в системе Аэрофлот-УХЙ проработали, да и работают до сих пор. Тоже там начинал. Система огромная, интересная конечно.

С Валерием Тяном имею контакты ( ген.директор авиакомпании )

Для меня это как оскорбление то что вы называете информацию слухами. Наверно вы меня представили тоскателем тележок или просто наглым таксистом который слышит разговоры.
Если не нравится тема пожалуйста у вас есть права модератора можете удалить.
Или вам нужно лично присутствовать при той или иной появление информации.

Случайно не Тян у Вас фамилия?

Ставр, меня тоже насторожило то, что вы не знаете элементарных аббревиатур типа UAT, BKK, MOW и т.п.
Чтобы разом прекратить оффтоп и выяснения, ответьте на простой вопрос: на самом ли деле вы работаете в УХЙ или в аэропорту?

Здание тренажеров для Летного состава (первых и вторых пилотов). По плану там будет тренажер для А320.

2 STAVR

без обид конечно же, но и меня немного смутило то, что Вы пытаетесь объяснить или прояснить нашим коллегам по форуму вопросы связанные с аэропортом, авиакомпанией и т.п., а элементарных сокращений-абревиатур, таких как UAT, УТО (наверняка и ЛК, СОМП, СОМВЛ, ...) тоже не знаете.

Я не соменваюсь нисколечко в Вашем личном знакомстве с ГД НАК, но все же, не могли бы прояснить, в каком именно структурном подразделении НАК Вы работаете или с каким из подраделений сотрудничаете в тесном контакте?

Ничего личного, просто интересно...

С уважением,

Так Стиклиш и спрашивает, откуда у него информация, сам ли он там работает, или кто-то из знакомых или родственников. А он в ответ молчит. Сказал бы сразу, что у него отец работает в порту, все стало бы ясно.

Реально, что-то не совсем понятно, чего вы докапались до Ставра. Я знаком с его отцом и знаю, где он работает. Поверьте, это достаточно солидная организация. Деятельность их напрямую никак не связанна с УХЙ, но в аэропорту встречал его отца часто, чуть ли не каждый день. Если у человека есть информация и он делится ею, разве это плохо? Ну и что, что он не знает вышеуказанных абревиатур? Зачем они ему? Может ещё скажите, что работники фирмы "Ока" (уборка в аэропорту) тоже должны от зубов расшифровывать ваши сокращения?

А отец за подслушенную и здесь выложенную информацию ремнём не проучит? Информация-то бывает и не для всех..

СлайдерУз, аэропорты и авиакомпания Узбекистон Хаво Йуллари - разные организации, насколько мне известно. Ставр может подтвердит или опровергнет?

как уйх или в аэропорту?

Если работает в аэропорту по любому значит он числиться в УХЙе.
Аэропорт хаво йулларовский же. Аэропорт, карго, уат и тд это все Хаво Йуллари.

Если дело шло про аэропорт скажем внуково, то вопрос был бы актуален. А так у нас работаешь в аэропорт значит ты в хавошке

Да нет, тезки всего лишь!

Или тут все считают, раз ты работаешь в порту, то ты обязан знать все сокращения аэропортов и другие разные абвиатуры.

Обычно все думают, что раз работаешь в аэропорту - значит можешь достать билеты.

люди, далекие от "правильных" терминов, обычно объясняют все "своими словами"
а почему не бывает? я тоже один раз в ургенче после пары неудачных попыток взлететь непланово ночь в гостинице провел за счет заведения. АН был кактойто....на нем утром двигатель меняли, а нас отправили в таш другим бортом...

Вы не правы. Я работаю в аэропорту, но никоим образом не числюсь в "УХЙ".

я чуть не полно ответил, надо было добавить кроме нескольких структур. Но это так и так ясно.

Таких структур далеко не несколько.

Таких структур далеко не несколько.

но и не один. Я вроде не ошибся употребив слов несколько. Или мне нужно было сказать точное количество?

Мвл,цвл,литер тоже незнаю
Если вы знаете больше меня,новый директор аэропорта какую должность занимал ?

ТЯН
Валерий Николаевич

Член Комитета Сената Олий Мажлиса Республики Узбекистан по вопросам обороны и безопасности.
Генеральный директор Национальной авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари».

С 1967 по 1992 гг. – летчик, командир корабля АН-2, командир авиазвена в Сергелийском объединенном авиаотряде, командир кораблей АН-24, Ил-62, командир корабля Ил-86 Ташкентского объединенного авиаотряда, летчик-инструктор, начальник отдела летчиков-штурманов, командир авиалайнера
Ил-76, заместитель начальника Управления гражданской авиации Узбекистана по организации полетов. С 1992 по 1998 гг. – заместитель генерального директора, первый заместитель генерального директора Национальной авиакомпании «Ўзбекистон ҳаво йўллари». С 1998 по 2002 гг. – начальник государственной инспекции по контролю за безопасностью полетов.
Родился 24 мая 1946 года в Сырдарьинской области. В 1971 году окончил Ленинградскую академию гражданской авиации по специальности летчик-инженер.

Награжден орденом «Меҳнат шухрати» в 2000 году, орденом «Дўстлик» в 2006 году, почетное звание «Ўзбекистон Республикасида хизмат кўрсатган транспорт ходими» присвоено в 1993 году.