незнаю чисто по мне, рашширеные арки уродскими кажуться...

Заехал сегодня на шинмонтажку, прокол устранять и прям там же встретил оранжевую Е30. Ездит сейчас узбек, уже 7 месяцев на ней. Андрей оказывается уехал уже в рашу. Купил эту машину он за 8,5тыс. Просил 9... Ну что сказать. Кондер, кожанный салон, М50 под капотом. Все как надо, но... машинку ушатывается потихоньку. Обвес держится на проволоке, весь покоцан спереди. Жалко конечно машинку, не в те руки она попала, но будем надеется что он ее доведет до нормального состояния, т.к. агрегат уникальный у нас. Клубные визитки у него есть, сказал чтоб позвонили когда собираться будем. Я ему сказал что многие хотят на нее посмотреть, он сказал что с удовольствием приедет.
Пару фоток:

Насколько я знаю там M52B25!

Каталист, а какие отличия у М50 и М52, если судить по фото?

Ну у них выпуск разный, я так различаю.
M50



M52


Тьфу ты, не выпуск а коллектор)

Заехал сегодня на шинмонтажку, прокол устранять и прям там же встретил оранжевую Е30. Ездит сейчас узбек, уже 7 месяцев на ней. Андрей оказывается уехал уже в рашу. Купил эту машину он за 8,5тыс. Просил 9... Ну что сказать. Кондер, кожанный салон, М50 под капотом. Все как надо, но... машинку ушатывается потихоньку. Обвес держится на проволоке, весь покоцан спереди. Жалко конечно машинку, не в те руки она попала, но будем надеется что он ее доведет до нормального состояния, т.к. агрегат уникальный у нас. Клубные визитки у него есть, сказал чтоб позвонили когда собираться будем. Я ему сказал что многие хотят на нее посмотреть, он сказал что с удовольствием приедет.
Пару фоток:

1вый м52

2ой м54

еси не ошибаюсь!!!!!!!!!!!!!!!!!

во м50

Ну у них выпуск разный, я так различаю.

Следующую сходку планируем провести в сентябре, а точнее поехать в Пскент! Посмотреть на картадром, ну и прокатится по большому кругу! Так сказать сделать небольшой автопробег BMW Club! Остальные новости позже!

ну красное корыто в отличие от твоего зеленого до пскента доезжает, по ебалу получить за корыто не ссышь?

сказать я могу одно кто ты вааще такой чтобы мне указывать что мне делать? все кто меня знает знают что я сделал. тебе мне что то доказывать? еще раз повторю кто ты такой чтобы тебе что то доказывать? у меня нормальное городское авто на котором комфортно передвигаться которое не подводит мне этого достаточно на данном этапе моего развития

Репутация другому форумчанину -1
Причина: малолетний далбаеб

2.1 Оффтопик - высказывания не по теме, указанной в первом посте топика.

2.2. Разжигать флей

Тема почищена. Дальнейшее обсуждение бывшего модерства, а также причину не поездки клуба в Пскент не от самих участников засчитаю как:



Наказание будет зависеть от настроения Всем МИР.

Следующую сходку планируем провести в сентябре, а точнее поехать в Пскент! Посмотреть на картадром, ну и прокатится по большому кругу! Так сказать сделать небольшой автопробег BMW Club! Остальные новости позже!

Гоша, че то мне казалось, что имелось ввиду именно данное мероприятие. Смотрим как бы дату.

Да и потом, я думаю ты не только темы про бмв читаешь, а также и весь форум, это я к тому, что много кто тут занятой, но оповещены были все заранее, в соответсвующих темах. Вообще это я к тому, что бэмэвешники позиционируют себя как обладатели драйвовых машин, а в деле, если ты Гоша заметил, мы на сходках это так и не испытываем и нген реализовываем, а по городу рассекать я не очень то и любитель. В остальном МИР! Считаю, что остальным стоило хоть, что-то написать (Ара, тебя не имею ввиду и прочих людей которых знаю и уважаю) представителям клуба, просто как говориться "Гошан весь удар принял на себя"

Гоша, че то мне казалось, что имелось ввиду именно данное мероприятие. Смотрим как бы дату.

Да и потом, я думаю ты не только темы про бмв читаешь, а также и весь форум, это я к тому, что много кто тут занятой, но оповещены были все заранее, в соответсвующих темах. Вообще это я к тому, что бэмэвешники позиционируют себя как обладатели драйвовых машин, .....

+1
Кстати Дим, Как откатал? Честно говоря мало верится, что 08-09 были стоковые, фыг с ними... я в след раз тоже 1.6 сток заявлюсь... вот мы и отыграемся... вариант?

Санж, да вроде не последний я, а так мне главное понравилось. Вопрос стоковости вообще там..... кхе кхе. это отдельная тема.

и вообще надо разделить на приводы и классы! но не может корч 21011 гонять даже с инфинити!

и вообще надо разделить на приводы и классы! но не может корч 21011 гонять даже с инфинити!

to sanjbmw: Салам!) Артем приехал?

По заказу телезрителей,выкладываю фотку Ташкентского М88
Для тех,кому интересно,движок(как сказали)ушёл за 4500 уёв)))

М88 представляет собой не что иное, как 24-клапанную модификацию двигателя М30 разработанного в начале 70х годов.
Изначально, на базе двигателя М30, была разработана модель с двумя распредвалами и двухрядной цепью, а также 4 клапанами на цилиндр. Головка блока цилиндров состояла из двух частей: нижняя образовывала камеры сгорания и «рубашку охлаждения», а в верхней находился газораспределительный механизм. Впрыск топлива осуществлялся индивидуально в каждый цилиндр, через специальный впускной коллектор компании Кугельфишер (Kugelfischer), на ГБЦ присутствовали 6 отличительных впускных труб. Данная версия двигателя устанавливалась с 1978 по 1981 г. на суперкары BMW М1 и имела мощность 277 л.с.
Позднее, во времена топливного кризиса этот же двигатель, с небольшими доработками и кодировкой М88/3 устанавливался на BMW М635CSi, а в последствии получил маркировку S38 B35.
Модификация двигателя М88 спорткара M1, который предназначался для гонок в серии Procar, была форсирована до 470 - 490 л.с. Этот агрегат отличали новые распредвалы, клапана большего размера, кованные поршни, а во впускной системе были применены электромагнитные клапана (вместо дроссельных заслонок) , кроме того был установлен доработанный выпускной коллектор.
Для участия в гонках Группы5, мощность двигателя была доведена до 850 - 900 л.с. путем дополнительной установки двух турбокомпрессоров. Такая силовая установка получила индекс - M88/2.
С 1985 до 1987 год M88 использовался в BMW M5 и с 1983 до 1989 в BMW 6й серии - M635CSi. Эта модификация двигателя имела индекс M88/3 и развивала мощность 286 л.с.

Технические характеристики:
Модификация: M88/1
Объем 3453 см.куб.
Диаметр цилиндра, 93.4 mm
Ход поршня 84 mm
Степень сжатия 9.0:1
Мощность @ RPM 277@6500
Макс. Крутящий момент @ RPM 336@5000
Тип впрыска: Kugelfischer

Прикольное сердечко, только у нас ппц не рентабельно такой содержать. Фиг найдешь на него че...