Кароче ключ с брелком сдох ездию с обучающим ключом все равно орет
К кому обратиться с имобилайзером?

новый купи,вместе с замком

Андрюх а по деньгам что выходит новый то?

я так и не купил,продал авто....

да не переживай так,сначала к электронщику заедь

попробую так

там еще кажется нельзя чтоб два ключа рядом с машиной находились. может от этого пикает? у меня вообще нет никакого ключа кроме обучающего.

а с брелком сигнализацией родной нет ключа столи? у тебя?
дык все форумы прошерстил говорят на обучаюшем ездить повседневно нильзя ))
я вот думаю если похерю его я же больше ее не заведу )

если ты от дома ключ потеряешь ты в него тоже не зайдешь без взлома я ежжу с обучающим, коллега тоже. полет нормальный. с ним не рекомендуется ездить потому что если потеряешь то иммо придется менять. судя по тому что на формуах говорят.

Вытащить чип приклеть к замку зажигания под щиток. И ездить с любыми ключами.

во бл*

))))))

На моей машине такая же мармелад Какая то последовательность включения привела к отказу работы стеклоподъемника в режиме авто. Думал, что накрылось. Звонил дилеру, объявили стоимость 2000р. Потом нарыл в интернете, как вернуть все назад при помощи программирования стеклоподъемника.
Так что может и такое быть.




А в период эксплуатации калины умудрился потерять ключ с кнопками. При продаже сделал дубликат. Когда делал дубликат, заготовок с пластиковым держателем не было. Сделали обычный, железный, как для замков для обычных дверей. Попробовал завести (обучающий ключ был далеко от машины), завелась и даже поездил. Никаких проблем не было. Но возможно иммо был дактивирован заводом или салоном. Ключ машину запирал и открывал.

блин, примерно 2 тыщи км назад делал профилактику рейки - поменял сухарик. причина была - при перекладываниях характерные постукивания, люфта не было. ну сделали, отслюнявил что то около 50 тыщ за всё, иии.. с прошлой недели опять стало стучать причем даже сильнее. че за фигня. стук явно из-под капота. один дядя, квалифицирующийся на зубах (рейка вроде почти такая же - только от 10-ки) сказал что износ сухарика, и типа можно подтянуть но не рекомендуется. но ё, оно явно сильнее стучать начинает.

хоть в правельном месте делал??..но поддянуть можно.

собирка. на лкфоруме говорят что подтяжка ничего не даст. пробовали. звук тот же. удивительно

неужели это особенности калиновской рейки?

рейка там десяточная! ) написано 2110. по-моему это особенность таза а не рейки. у меня на зубиле похожее нечто было, но в связи с общим состоянием авто я этому значения не придавал, т.к. вскрытие показало что рейка там тоже была в норме.

после замены сухарей рейку не затягивают, возможно как и положено нужно просто подтянуть

так же может быто вообще ошибочное мнение на счет рейки. может аморт или чашка стучит. звук у них похожий

короче, РЕШИЛ!!! вобщем, предположение было рядом - не нижние шаровые, а рулевые наконечники. эти грзабавнные наконечники фирмы мастер спорт или еще какой мастерломастер - не помню, прожили новые из коробки около 2 тыщ км. левый стал дубовый, а правый наоборот в меру мягкий, но при перемещении пальца внутри сухаря двигался не равномерно (как пальцем по стеклу - вначале не идет а потом дррр и пошел резко) -- что собссно и играло музыку в салоне. такое ощущение что в сухарь смазку забыли положить эти спортивные мастера!! что и вызвало сей аккустический эффект. т.е. скинули рейку со стойки, пошевелили палец и вуаля - тот же самый звук. заменил на реставрацию - цена которой пять баксов. теперь в салоне тишинааа, только немного люфтящий карданчик слышно - но это на моих психических чувствах никак не сказывается.

ну когда люди запомнят мастер спорт не брать ни в коем случае

Может быть "МАСТЕР СТАРТ"? У меня бензонасос этой фирмы прожил 1600 км.
Я сейчас рулевые наконечники и шаровые опоры поставил фирмы "ТРЕК". Будем пробовать, посмотрим сколько проживут.

да, мастер старт. сине белая такая коробочка, там еще типа скрэтч полоска была за которой секретный код который можно ввести на каком то секретном вебсайте и он скажет что деталь оригинальная )) походу вообще нахалы-бракоделы если их запчасти полторы две тыщи живут. кстати, рулевые концы были реставрированные по-заводскому, а продавались как новые, т.е. по толщине были тоньше тех, которые родные после реставрации (их тоже спилили слегка). эх зря я не послушался дадек которые говорили ставь реставрацию те что с базара по 5 тыщ ходят.

а поставить вис не судьба?

вис - бу нима?

оправдал мои сомнения,потому как правильная собранная рейка не проблемная,и служит ого го...

а по поводу шаровых и наконечников,так их всегда перед инсталом смазывать надо.

смазывали. но внутрь сухаря смазка не попадет. если ее там нет. там же зазоры минимальные. вис не знаю не видел везде были или китайские или китайские мастерстарт в тот момент )

это то что,я вон один раз пыльники на гранатах заменил на какие то там супер пупер дорогие и синего цвета,тоже кажись какого то мастера)) я только успел доехать до цума,и там,в центре города они у меня вздулись,а один внутренний лопнул по пути и весь шрус попал на вых.кол.( паук),как давай дым валить!! я попутал в машине!!все едут пальцем тычат,горишь говорят)))я остановился а открыть капот страшно,вдруг пламя вспыхнет.)))короч постоял и нашёл причину

вис то что на заводе ставят

Ваз Интер Сервис - то что с конвеера как говорят ставят....

Друзья Калиноводы, встал вопрос замены помпы и свечей, посоветуйте что лучше поставить ?

свечи вроде тагильские я менял недавно хотя смысла не было. просто так мимолетом раз уж заехал. на калинах по крайней мере 8 они не краснеют. по помпе родная тзк кажется прошла 59 тыщ на базаре такая 50, пластмассовая. взял в руки левак леваком. в новой подшипник уже закусывает. в итоге купил фенокс за 30 тыщ. металлический. не знаю на сколько хватит. еше были мастерстарт. ))

а что за тагильские ? как называется фирма ? по мастерстарту , думаю если учитывать посты выше, то не стоит ?

не мастерстарт не фенокс

Свечки АУ-17 донсовские вроде хорошо бегают.

Smiler Вы как знатный Вазовод что предложите какого производителя?

2Danila335 это наши, местного производства ? спасибо поставил галочку

что бы он не предложил не факт что ты это найдешь на нашем базаре..

АУ-17 это заводские свечи конвеера ВАЗ,ну по крайней мере были у меня на машине 9ом году и у друга на приоре 10года, откатал 2 комплекта по 25тыс каждый. NGK нормально и Denso TT особенно разочаровали...

если свечи то брэндовые типа НГК или боши, те же бриски работают хорошо, российские сжечь
остальные запчасти ВИС
на сергелях есть магазин где продают российский бош и т17-дврм, вот там был афигенский бош 3хконтактный под ключ на 16 причем за реально дешево. я не взял ибо у меня ключа такого не было купил т17дврм они мне очень понравились, в той же раше таких не нашел купил бриски опять же 3хконтактные работают прекрасно, мотор с пробегом в 170000 максималку набирает что еще надо

Sniler cпасибо за ответ , буду держать курс на Вашу рекомендацию

В общем был я уверен что у меня тормозная жидкость в салон капает. Оказалось, что это тосол, как перепутал не понимаю, но мастера (Виталик и Алишер) с собирки все показали. Грустно

В итоге печка под замену, а в Калине как многие уже слышали для этого всю торпеду снимать надо.
По сему два вопроса:

Какую печку посоветуете?

Сколько надо материала чтобы обезшумить торпедку и щит моторный?
Пока прикинул что вибры листа 2 надо будет, Сплена наверно метра полтора? И сколько маделина? Брать собираюсь у Мурата? который около фархадского СТПшными материалами занимается

За любые советы скажу спасибо)

Только ту что на заводе ставят - ДААЗ, она эффективней (по-теплее) Лузара.
Раньше упаковка была своя зеленая СоКЛ, а сейчас вроде от Лада-Имидж
Виталика спроси он скажет точно какую брать.

ух...а откуда такая инф., про Лузар? прошлой осенью сменил на классике радиатор печки на Лузар, и кран поставил керамический. зимой отметил общее снижение производительности печки, но логически связал это с краном(неполнопоточный, низкая пропускная способность видна даже на глаз). неужели я ошибаюсь, и дело в самом радиаторе??
кстати, не понравились крепежные габариты радиатора. они оказались меньше и пришлось "мудрить" по месту...


запах и вкус этих жидкостей разные. как их можно было перепутать, действительно непонятно

Держал ДААЗ в руках, очень мелкий радиатор, если выкинешь фильтр салона через месяц точно кирпичь будет не продуваемый, наверно отсюда такая теплоотдача в тестах этих печек..

В первый раз заметил пятно именно под педалью тормоза, потому был уверен что тормозная, а какие они на вкус не знаю)



Значит завтра буду смотреть Сокл (лада имидж)

Раз уж будут снимать торпедку что там можно еще кроме шумки сделать?

Выпаять зумер с блока в торпедке с этим отвратительным звуком,открытой двери и т.д) если уже кто-то его не выдернул

Его я еще в самом начале случайно пальнул) залил он и сдох. О чем сейчас жалею, соскучился по нему. Блок кажется находится где то за блок управления климатом, завтра попрошу центрульную часть не вставлять и вылечить его)
Мож туда получится от нексии засунуть зумер?

Можно при желании и его, ну или от других машин у BMW приятный звук.

радиатор берите самый дорогой,тобишь ваз оригинал,а то опять снимать торпеду будете,это хорошо что комп не залили....

А что такое ВАЗ оригинал? ВИС? ДААЗ?
Вообще планируется так и так взять самый качественный что найду, просто практика показывает что нужно заранее знать что ищешь. Иначе беда) В этом отношении тЛюба яркий пример) Заряжает будь здоров, но надо отдать должное чешет тоже на уровне) У нее наверно чаще всего и можно услышать ВАЗ оригинал)))

chiller Если будет выбор то желательно брать латунный/медный чем алюминиевый.
люминий греет хуже .

увы,но отличить подделку трудно но можно,вы сначала пройдитесь,осмотритесь,и внимательно осмотрите товар/швы/стыки/надписи...я покупал печку ДААЗ