заменил насос. поставил за 65 тыщ, по ходу колодка еще обуглилась.

как-то даже странно. Ну по крайней мере владельцы иномарок стараются именно на него разориться, чтобы добиться долговечности.

лучшее, из того что юзал. никак не убивается...

не пробовал...

г@вно.

не понравилась конструкция...не стал брать...

самый худший вариант из представленных. для себя уяснил...ставить всегда только новый диск...

ну вот теперь рхх глючить начал! )) мазафака!

Эту мазафаку я три раза менял два раза по 30 тыс один раз за 50 тыс.
Потом зашел к диме на сергели взял какой то бобровский или бобруйский (производство) за 40 тыс пока радуюсь. Остальные прошли не больше месяца.

лучше LUKa может быть - только новый LUK

у кого нибудь стоит коротко ходовая кулиса?

да

да

ломается?)))

припоминаю только 2а случая

Заморочился как то :
Если заказывать то вот это


А так шерстил весь сергели были в наличии только такие, сколько не спорил с продавцами что это скорее всего на зубилы они сами в недоумении были.

нет


поищи чёрного цвета, похожа на стоковую, круглая трубка, она как бы получше и покороче

еще как)))

так можно и свою обрезать же

ее не обрезать,а удлинять как бы)))

у товарища в машине ехал сказал ему что просиратсья полезно ну он и дал просмешиться, где то на 6к проехал с километр -- в салон пошел запах тухлых яиц. пипец ))) я ему говорю что если тебе страшно, то можно в принципе так и не топить )) а он обиделся сказал что вонь из воздуханов пошла. че это было то? )) гнать перестал вонь ушла ))

зы тоже калина 1.6 только с январем.

это был катализатор+плохой бенз

и сток мотор не развалился? а на какой передаче вы так крутили?

на второй. нет. тут вот народ говорит что крутить полезно. ) отсечка на 6200 вродь?



в норм раскладе ничего не воняет то.

аффигеть у вас сбалансированный сток мотор! я бы не рискнул 40 (на второй стоковой передаче километр проезжается за это время) секунд держать обороты на 6000.

Без капли сарказма, а что могло с ним случиться?

PS Я так понимаю что когда говорят крутить полезно подразумевают под нагрузкой, первая до 40, вторая до 80... или разницы нет?

ехал как то с газалкента на 4й на 5800 несколько минут давил на прямике ничего не дриснуло, на классикомоторе рассточенном с 76 в 79.4 и усаженных шатунах. не вижу предпосылок для дэфа калиномотора на 6000 об/мин

сегодня с утра перестал работать спидометр. стрелка лежала на 0, приходилось ориентироваться по тахометру. Подумал датчик скорости полетел, но судя по тому что ЭУР продолжал работать этот вариант отлетает. У кого такое бывало ? может просто контакты намокли и надо подождать пока просохнут ?

Не а че, реально дожди были смотрите датчик скорости и его штекер, подлезте к нему осмотрите может просто окислился, если сам датчик готовьте тыс 40.

Зы,, сегодня маховик облегчел, заменил корзину сцепу, выжимной, сальники полуосей.
Маховик был почти 7 кило (6,6 точнее) после токаря 4,3 .
Из ощущений заводиться легче т.е. в легкую, ну и на любой передаче при ускорении чувствуеться что раскручиваеться приятно быстрей.

знать бы еще где он рассположен. будем гуглить

Ещё нужно проверить спидометр на приборной доске нажав и удерживая кнопку суточного пробега (справа) включить зажигание (не заводя двигатель) и система 3 раза продиагностирует все показательные приборы.

мда, приборка - штука дорогая удивительно

Это были плюсы, теперь минусы: При вьезде на горку инерция теряется моментально, т.е. надо тапку не отпускать, ну и при переключениях резких немного вздрагивает машинка. Минусы прям не очень напрягают. Динамика- бальзам на душу)
Еще заметил расход упал хз связано или нет. Или тепло стало не грею. Хотя в теории, затраты, массы на поступательную энергию стало меньше)

кк + кардан от калины во ск обойдется? у кого стоит кк можно стыкануться потерь в живую?

У меня тоже маховик облегченный стоял на калинке , проездил 1,5 года , так с ним и продал ягодку . В принципе по ощущениям очень понравилось , но там комплексно все было - 18 ряд , ГП 4.3 , 6-я передача стояла !!! Ну и валы СТИ 3.1 . А и короткоходка стояла . Весело это все крутилось , как жужалка . Облегченный маховик , так же синхроны бережет , т.к. при переключении обороты быстрее падают и синхронам легче скорости выровнить . Ощущения приятные от облегченного маховика , но по динамике выйгрыша почти нет . Да и хорошо бы при облегчении маховика отбалансировать его вместе с коленвалом .

кк 70-120тыс разные есть, кулиса в районе 40-50 тыс.



18 ряд-гуд! самое то! Колено облегчить тоже можно тока все это оч страшновато. пилить бошку и ставить т-образные клапана еще норм. в колено лезть боюсь)) хотяс него тоже норм снимают) порядка 3-4 кг а то и более

18 ряд-гуд! самое то!
[/quote]
Не знаю , но по мне так 11 ряд с ГП 3.9 больше понравилось и 6 передачу не надо ставить !!! Да вообще побюджетней получается. Только разбабахал я свой 11 ряд . Частенько он что то у людей разлетается .(((((

на 18-ый ряд пятую стоковую оставить и всё...а то на дальняк напрегает...

Кто нибудь менял задние аморы? Спереди у меня разборные, мягкие очень. Сзади родные, ни разу не делал, а пробег 100к уже. Ну сзади никто не ездит и багажник всегда пустой мож поэтому сток отходили.
Кто что делал, поделитесь?

125 тыс км родные стоят) -2,5 витка пружины
раз работают не трогаю ))
на передок потихоньку собираю с каждой получки на демпфи - 70 по кругу.

Да в том то и дело что я думал что мои тоже работают) Я их вообще можно сказать не чувствую. Попробуйте покататься на своей сзади пассажиром и на машине со свежими аморами) Я так разницу почувствовал

не мешайте машине работать.... застучат,потекут поменяете,но,только по кругу..

Если хотите есть сс20 комфорт модель 1119 пробег всего 300км.

А ценник? Только передние стойки? Или задние? Чашка большая? А то их 3 вида есть
А так хочу что бы "лежала" правильно ) пружины резать конеш дело плевое но все остальное страдает)

Да только передние. Модель 1119 чашка не большая. Отдам за 500 тыс. вместе с отбойниками Damp. Брал за 670.000

бери по кругу...и вместе с "чашками" ... кайфанёшь...

как решить проблему, на приоре ремень грм сползает и шлифует пласт.кожух и ломает ролик из-за смещения центра тяжести. кто нибудь сталкивался, как решить?

Калиноводы, нужен совет:
Указатель уровня бензина на панели приборов все время показывает по разному, то бензина нету то бак наполовину полный- кто сталкивался? Где можно найти грамотного электрика в городе?

Датчик уровня топлива под замену, обычное явление для Калин

Делал несколько лет назад в Ваз центре, поменяли мне тогда ДУТ (датчик уровня топлива) но перед тем как ставить чуток наждачкой прошлись по ползунку дабы он полосы контактные медленнее стирал. Помню спросил у мастера про гарантию, дал ее на пол года, меня устроило. В итоге до сих пор работает)

О это пинзтец , по этой проблеме целые трактаты можно писать. Я столько интернет ресурсов облазил)
У меня на калине при замене ремня после покупки авто ремень сполз к движку и 0,5 сожралось об ролик.
Че только не делал, точил шайбу под ролик натяжителя, подкладывал под него портянки из фольги , клеил чета ,хер! Грешить стал на кривой зубчатый ремень
Купил еще один новый ремень балаковский он встал более не к движку потерся 2-3 мм и остановился.
Вот хз есть такая проблема у меня по сей день забил. Пока не трет. Ищите мастера нормального . Смотрите люфт на помпе и соосность шкивов. Больше подсказать не чего не смогу. да еще если актуально у вас двух башковая по ходу они очень капризны к роликам, нужны не кривые кооперативные, коих великое множество на базаре, их кстати переделывют как то не на пластмасовые как у вас а на железные с бортиками. Гуглите. Да и кстати он не перетянут? На приорах стоит натяжитель хотя...

И не только Калин.


Менял датчики раза три. Все они долго не прожили. Наш бензин убивает ДУТы на ура. Потом поменял весь топливный модуль, с доработанным ДУТом. Его отличие от обычного - это двойной ползунок. Работает уже около двух лет.