Фото уже не скгро,наверное.собрал как есть.трещина на пластике в месте перехода подиум под зеркалом-основная карта.обложка не повреждена.только пластик.сверху.

ну как раз там где и чаще всего лопается)))) там клипса как раз стоит в углу))

фомакс это листовой материал используемый чаще в рекламных агенствах(делают из него буквы и короба) есть он разных толщин,вам самый раз тоненький,он белого цвета,очень гибок и похож на пластик,очень легко режется и обрабатывается,продаётся на строительных рынках...можете кусок взять у кого нить и банерный клей...

Буду "курить" спс.

возмёшь не СТИ! здороваться не буду...

спасибо.

мужики у кента на калине жрёт масло, пробег гдето 50 000
помоему жрало с самого начало, это реально победить?
мастера сказали нада менять шпг
от замены до замены уходит почти половина масла
или лучше продать её?
да ксати заливал кастрол, а сейчас по совету заливает лукоил, но это не помогло

а машина новой была или купленной с базара?, а то не факт что там 50000 км , хотя может он ее детонацией и 80м бензом убил

какой мотор? если 1.4 то это в порядке вещей. половина масла по щупу от замены до замены это поллитра. в вазовских мурзилках допуски до поллитра на ТЫСЯЧУ км. мой мотор жрет литр на 3.5-4 тыщи, что дофига конечно же но тоже в пределах вазовских норм. на характеристиках, тяге, расходе бензина это никак не сказывается. дыма нет, нагара нет, ничего нет, ездил в Шарктим по совету Костаса, там покрутили посмотрели вердикт - маслосъемные кольца засели. уже десять тык откатал, расход не вырос и не уменьшился - всё как было. из неудобств только масло подливать надо, раз в 1000 км щуп проверяю и до половины доливаю, а так забил, руки никак не дойдут заехать и день потратить чтоб кольца заменить. вердикт - забей. в твоем случае вообще нет повода для головной боли.

хотя чую что скоро убью я его капитально изза нашего говнобензина, детонация даже когда трогаюсь на 2к оборотах, аж сердце кровью обливается. 60 кмч, четвертая передача - жму на газ - детонация. попробую 91-й найти и залить может поможет?

менял кольца на Калине пробег не больше 40, спустя пару месяцев опять жрёт, в пятницу снова вскрытие, будем искать причину.

может масло?

неа точно не масло, откроем двиг, посмотрим зазоры

а что еще может быть если кольца поставил а оно жрать опять начало? поршни ремонтные ставить?

Странно у меня на 1.4 никакого расхода масла нет, 7000тыс проежаю на масле и по щупу уровень неизменный.... пробег 60тыс.

кому как повезет. судя по форуму да и не только ЛК - народ пишет что имеется и очень часто. а вот 1.6 жрущий масло - это уникальность )

мотор 1.4, брал в салоне
да у меня на четырке даже масло не кушало, пробег был под 150 000


поэтому думаем может и нинадо туда лезть,

глядя на поршеньки с практически полным отсутствием юбки (или как та хрень вообще называется нижняя) вообще удивительно что у кого то не ест масло. будь у меня расход полщупа на 8 тыщ км яб даже близко не стал чесаться. на соседнем форуме чел писал, что с тапкой в пол синий дымок идет на 1.4, у меня с тапкой в пол - только черный, но это на отсечке. кстати заметил что больше уходит масла когда тормозить скоростями начинаешь.

мой 1.4 получается грамм 300-400 за 6000км съел - по щупу остаток повыше середины зоны меток. Масло лукойл синь.

что,не уж то если машина жрёт масло,то виновато масло???

если после смены бренда пару раз жёр масла остался,то не верте чудесам и интернету,ремонтируйте двиг...

вот если у меня жрало бы масло (гражданское авто со спокойной ездой) я первым делом поехал бы к врачу...

и не гадал бы на кофейной гуще...

костас молодец!

Провильно жер больше полу литра полюбому оставит свои следы... Ну кому как удобно и лучше. Кто сделает, а кто-то дальет и дальше калесить)

нету у меня следов. НЕТУ. совсем нету. ноль. пока паршивку не поменяли даже труба ржавая чистая изнутри была. а жрет как судовой дизель ) всё масло угорало в цилиндрах без остатка.



сколько я уже поменял масла - дешевле было бы кольца заменить. но, ты прав, лил всякое и дорогое и не очень, даже 5-50 синь залил под конец - жор чисто субъективно вообще никак не поменялся. т.е. как был так и есть.

Ребята, а если вскрывать и менять кольца, то может сразу поршни поменять? Где то читал что если подобрать поршни то 1,6 двигатель не будет так дизелить на холодную? Или все это байки?

У меня другая проблема: что то как будто трет в правом амортизаторе переднем. Если покачать машину за крыло то слышен звук, кажется где то сверху. Когда трогаюсь слышу какое то трение, никто не сталкивался? Внешне аммортизатор сухой.

На наконечниках резинки потрескались, их меняют не снимая? Или уже докатать пока не захрустят?

Наконечники. Забей у меня все лето хрустят)

Обычно хрустят гранаты. Если вы про них, то просто необходимо заменить пыльник и желательно вымыть гранату и заложить новую смазку. А то долго ждать пока захрустят не прийдется

Да нет Жень, Гранаты на поворотах хрустят а это дело как машину шатаешь они и скрипят

спрашивал в шарктиме ) сказали что разницы особо не будет и одними поршнями дело не ограничится.. предложили вариант, с приоропоршнями, плавающими шатунами (хз что это такое), но стоит уже сурьезно.


а как их не снимая поменять? всё-равно из стойки будут вынимать.. если рулем влево-вправо поиграть звук есть? а если олько в одно сторону - типа двинул-стоп-двинул-стоп -- есть посторонние звуки? если да то точно наконечники. у меня та же байда была с новыми мастер старт.. они когда палец в сухаре начинал с места сдвигаться мерзявый звук издавать начали где то через 1000 км после установки )) думали что рейка, всё перерыли - ничего найти не могли. потом случайно обнаружилось. поставил наместо еще заводские родные, которые вместо того чтоб выкинуть отдавал на реставрацию. пока полет нормальный.

Наконечники у меня тоже реставрированные стоят
На счет хруста, до обеда заехал к Виталику на собирку, в итоге:

- Замена шаровых, именно правый хрустел (поставил российский "Кедр" (40тс), продаются еще китайские по 25)
- Промывка форсунок и замена сеточек на них
- Замена свечей, на заводские. До этого менял буквально 1000км назад, были все красные с "пробоями", с бензином что то надо делать)
- Замены топливного фильтра СКТ
- Замер компрессии - во всех 4 одинаковое - 12
- Замена воздушного фильтра, фильтрон

После работы заеду в сервис поменяю масло, уже купил Лукойл Люкс 5w40 SN и фильтр Фильтрон
В гранатах графитовой смазки у меня за глаза, даже чуток выдавило


PS При заводе автомобиля перегружается магнитола, понятно что стартер вызывает просадку в бортовой сети. Но старый Аком+ почти до конца не перегружал.
Грешу на:
1 Не качественный аккумулятор, брал этим летом Делкор, в надежном месте
2 Стартер - может быть при работе он стал потреблять больше тока?
3 Генератор, эта версия отпадает так как сегодня его проверяли. Единственно при полной нагрузке (Свет ближ+дальний, обогрев стекла, музыка) на клеммах напряжения просаживается до 13,3В, уверели что это нормально.

Вопрос, как проверить стартер?

я вот думаю... есть ли способ на 80-м если уж не избавиться от детонации то хотябы свести ее к миниму, прошивочкой как нить или еще как

для начала, я бы подкинул на машину заведомо исправный аккум. желательно, с пусковым током порядка 640А. и послушал, как измениться на слух работа стартера.

только прошивочкой

где? где взять, и кто зальет только не отправляйте плиз к дяде володе который где то там в 40-ка км от меня )

Лучше сообраться и сьездить думаю будет не зря! Сам на первых км жизни авто у него прошился и все хорошо! С этих пор на диагностику к нему только прошлой зимой заежал и то все ок было)

мда...великое расстояние...
тут порой в Самарканд смотаться- г#вновопрос. и то, думаешь про себя, что типа ленивый)))
все, что в пределах кольцевой- это рядом. Ташкент- город маленький а gluckboy просто действительно ленивый)))

я по городу не люблю ездить да к тому же ходят слухи что к этому дяде очередь а мне не охота откатать 40 км чтоб поцеловать забор и поехать на собирку
.. неужели никого кроме дяди володи нет?

дядюшка Андрей))) но, к нему тож очередь наверняка b:
от твоего офиса- туда\обратно не больше 3км)))

джаха сергели (почти)
баха кушбеги
володя 40 км
собир рахимов "ваз центр"
луночарский "ваз центр"

телефон знаю только бахин,остальные со утерей МТС ..увы

собиррахимов покамест что мне накрутили - стучит трещит бензин жрет и неравномерно разгоняется. хорошо хоть первую прошивочку сохранил на которой 7.1-7.2 расход был.. думаю вот может ее назад залить.

а где почти жаха сергели сидит?

ну или СЖ разжать


только к д.Володи смотри личку


Джаха не возмётся и правильно сделает, машина сток смысл в онлайне шить? да и дел сейчас очень много
слышал что Баха начал настраивать, даже одну Приору видел такую не стоковую
Володя верный вариант
Собир Рахимова залипушники
Луночарский без коментариев


Шарк Рейсинг центральный офис не там где Бес, а на полевой на заправке жёлтой не доезжая ЖМ

в принципе залить готовую прошивку любой "васёк сможет" ,но ещё и с механикой и в целом двигателем мастер владеть должен с закрытыми глазами,только тогда будет толк!

а шо им владеть, у меня бош - там вроде онлайн не выйдет. я хз что надо но что-то надо иначе, боюсь мотор развалится нафиг от этого гамнобензина. могу конечно людей попросить достать 95-й, но постоянно напрягать с этим вопросом не хочется совсем - это не выход . а можно гуглокоординаты точные его местоположения, а то без робобабы не найду ) ориентируюсь в городе чуть хуже чем никак.

кстати, насчет цен шарктима, за замену колец они мне "заломили" меньше чем сервис по соседству с моим домом. такие дела..

кажется дут приплыл, заливаю полный бак, через 200-300 км загорается лампа.. думал показалось, но бензина тоже болььше 30-ти литров не лезет. 25 литров куда то прячутся в баке по ходу.. слышал что их чинят и типа вещщний становится, или не париться выкинуть и новый поставить?

Если бошку открывать будут можешь СЖ (степень сжатие) разжать поточить камеру сгорания , только кому попало не доверяй, заодно и каналы пильнуть .... расшарошить.... не не хотя все остановился понесло меня )
На борше ты точно он лайн не сделаешь, да и нафига на стоковом моторе онлайн?
да и прошить стоит 150уев
Расскажу что сделал я : Для начала меня достала стучание так называемых пальцев ого
Потом отсечка позажигать не позволяла, с другом заехали к Бахе что на Кушбеги (кстати как раз для он лайн прошивки другу), после него я попросил что нить замутить: через час работы, получил:
пальцы стучат но намного меньше, отсечка убрана, подхват более большем диапазоне за счет того что он поколдовал с зажиганием, в принципе все кругом бегом еще кое чего подкрутить, за 60 тыс договорился.
прошился не жалею, провала на 2 стало меньше уже радует.
Насчет ДУТа не парься купи новый в сраку этих кулибиных, мне сделали через неделю опять на пол баке уровень на нуле. Нехера он не весчный)

чот 60 тыш круто а я и не знал сколько проша стОит то оказывается )

Где как друг )
Мне и 150 говорили не верил я ))
Хочешь толковое из стока выжать бери комп Январь , зальешь прогу от Паульса будет тебе веселие

Она не кончится через 400км же)) Так что дело того стоит!

сколько я не шился разницы особой не заметил. ах да после недавней прошивки разгоняется как то волнами )) всё никак колеса не доедут залить старую.. у меня просто знакомый этим занимается, видимо, поэтому я цен и не знаю ))

Что то у нас одновременно ДУТы сдохли, правда у меня иначе приплыл, при 10 л показывает 35 л. Может от похолодания они так.. хотя с чего вдруг .

не, у меня давно уже так подглючивал. просто я думал что действительно бензин так быстро кончался )

Вообщем хотел поделиться занизил калинку, перед 1 виток, ибо более пружина коническая не позволяет, зад- 2 витка .
Из негатива: сзади загрузишь троих, на кочках трет брызговик
Позитив: при повороте не плавает как раньше, заметно стало жестче (не нравиться мне оч мягкая была), вид машины сами понимаете)
Покатаюсь чуток еще хочу ниже, передние стойки придется менять.
Да и кстати Дут тоже сдох , и форсунки зазаложились)

Блин шланг лопнул тормозной на днях... перед светофор если б не лишний метр в впереди который остался после остановки ручником меня бы остановили 2106 и ауди Q7.... не ожидал блин, визуально шланг хороший а вот по вальцовке лопнул.....

фото в студию плиз