ну так себе... ХХ правда не скачут, но руль потряхивает... хотя ездить можно... маловат 1,4 для кондера... как и 1,6 собсно

либо он те х-ню сказал либо ты чет не понял .... без кондея руль ведет себя почти идеально, не считая 4-х оборотов рейки

А коробка на самом деле в некоторых ситуация гудит... (шестерни сделаны криво, либо первичный вал стоит с перекоосом...)
это в 90% случая проблема сборки... хотя коробки ВАЗовские никогда особо тишиной не отличались... но ак грицца на ходовые качества не влияет

Ну ваще то это мой кузен был, так что муйню ему гнать незачем было.

Возможно я неверно его трактую, но суть такова что коробка ЛКшная похуже Нексиевской, хотя Вы правильно сказали и он сказал, что на ходовую не влияет.

Ребята, просветите пожалуйста насчет 1,4 Л движка. Хочу взять 1,4 т.к. он тише и современнее, но говорят он что то убивает когда рвется ремень. Кому не трудно хотя бы в двух словах объясните что это. За ссылку по теме тоже буду благодарен.

Клапана гнёт? Хотя первый раз об этом слышу о Калиновском 1.4. Просто Таксорасты ремень никогда вовремя не меняют. Будешь вовремя менять - ничего гнуть не будет.

пля если за ремень боишься бери классику на ней почти вечная цепь
меняй ремень вовремя и пофег тебе что клапана гнет при обрыве ремня и то я на поршень смотрел вроде как на нем цековки есть так что я думаю что не факт что гнет

Теоретически гнёт . Но такие случаи пока в мировой практике не описаны . Имею ввиду ЛК .

Панама! Вэлкам

Так давно тут ......Просто читатель больше .

зачем покупать ТАЗ?
за такую сумму можно взять лассетти 1 позицию и еще останется 120 баксов!

Если не трудно объясните, допустим порвался ремень ... что произойдет?

Скорее всего клапана встретятся с поршнями ИМХО. В результате погнутые клапана.

порвался ремень клапаны перестали открывать закрывать соответсвенно пара клапано будет открытой и тут этой паре клапанов поршень дает по тарелке потому что поршень то как двигался та и продолжает двигаться и все превед мотору

А выемки в поршнях? Или 1.4 мотор настолько форсированный, что там не сделали этих выемок, дабы не "разжимать" мотор?

слишком маленький поршень цековки есть но они слишком маленькие

Только ради кардинального тюнинга! Если эксперименты не интересуют, то лось действительно намного лучше.

Очень даже спорный вопрос . Ничего не имею против Лося - сам покупаю 2ю позицию , уже оплатил и жду .
Но у Приоры есть явные плюсы - экономичность в городе , встроенный компутер , более продуманная система кондиционирования ,ровно собранный кузов , продуманная защита моторного отсека снизу , очень даже неплохая динамика и мягкость хода . Это её главные отличия от Лося , у которого всего этого нет. Даже у 3й позиции .
Хотя конечно , у Лося тоже есть некоторые преимущества . Главное из которых - понты на наших узбекских дорогах . Ничего личного . Во всём остальном Лось полностью проигрывает Приоре . Ну а дизайн - дело вкуса . Я например тащусь от ГАЗ-21 .

Приора и Калина - уже давно не таз . Это уже совершенно другие машины , не те тазы , к которым привыкли за многие десятилетия .

Да ладно вам,как можно сравнить приору и ласетти? незнаю как щас со сборкой,но у меня 2005 год конец,пробег 50.000,никаких проблем нету.
а теперь насчёт комплектации.
У приоры есть люк открывающийся вверх и по горизонтали? задние дисковые тормоза?АБС?два аирбага? кожанный салон? сзади столько же места сколько и в ласетти? а подлокотник с вставками под стаканы? куча полочек?
Да в ласетти нету борт компьютера,это минус согласен,но по всему остальному приоре до ласетти так же как шахе до нексии
Ну а по дизайну, приора это как нексия 2, налепили новые фары сзади и спереди и всё,а сбоку та же устаревшая десятка( хэтч ещё куда ни шло,но седан ужасен)
Да и понты тут ни причем просто ласетти хороший городской автомобиль,да и в горы ехать не страшно( ехал где то 175 недавно,никаких раскачек и шума в салоне)

нельзя сравнивать ласетти и приору, это не корректно. приора никогда не сможет дать такого чувства удовлетворения от езды как ласетти. читая эту полемику вспоминаю следующий анекдот:

однажды на каком то серьезном совещании серго орджонекидзе (нарком тяжелой промышленности) начал требовать от своих подчиненных что то невозможное. один из подчиненных рассказал французскую пословицу - никакая женщина не может дать больше того, что она может дать. орджонекидзе ответил - если она не может дать больше того, что может дать, ПУСКАЙ ДАСТ ДВАЖДЫ!

2005й год - корейская сборка , совсем другие дела .
Насчёт люка - нету его у Приоры , но и разговор шёл о 1й позиции , так что и подлокотник задний отпадает и ящик под сиденьем . А АБС ,подушки - это есть . Большой багажник - спорный момент . Нужен ли он ? Тем более , что приоровский от ласетивского мало отличается , и так же в случае необходимости разбираются задние сиденья . Ну если надо перевезти действительно что то тяжёлое или большое - есть Дамас или Газель для этого .
Ну а как быть с защитой двигателя ? С воздуховодами для задних пассажиров ? С мягкостью хода и экономичностью ?




Вот это я и имел ввиду .

Здесь это обсуждалось

Считай стал Калиноводом с сегодняшнего дня. Все хорошо, все устраивает, вот только кондера в машине нема а хочется чтобы машина была полноценной. Форумчанин ПАНАМА мне рассказывал про "прелести" установки кондера на ЛК, но ... может все таки кому то поставили нормально кондер на Калину. Если есть такие расскажите пожалуйста.

P.S. Цена вопроса не вопрос.

Чйник проясвятите, что взяли? какую калину(в комплектации), пробег?

Каспер007, читайте http://forum.torg.uz/index.php?showtopic=5...5&start=105

За 6800-6900 к сожалению не получилось, взял за 7000. Без кондера и туманников. 1,6 Л.

Езжу на калине уже пол года.
Честно скажу машину не очень, радует только её легкий руль.

а на чём до неё ездили?
скоро и это перестанет радовать, начнёт дручить рулевая рейка, необходимо сделать смазку

до нее ездил на нексии.
на 18 тысячах пробегах пришлось менять передние аммортизаторы, хотя ездил я на ней очень аккуратно.
после замена аммортизаторов теперь очень старнные постукивания я слышу.

Да я помню как мы с тобой по махале раздобанной прыгали, ппц ты аккуратно ездишь
Лося возьмешь и будет тебе счастье, только на нем езди мягче)

Моё мнение:машина которая будет меня радовать, до пузырей от слюней, стоит слишком дорого и требует влажений миллионера.Бюджетная машина должна катать от пункта А до пункта Б не доставляя дискомфорта,ну а остальные плюсы приобретаются с вложенным временем,"руками" и головой
Вон тут владельцы ЛК гонщиками-любителями заделываются.И им комфортно ))

Народ кто ставил себе противотуманникы на Калину почем они примерно стоят?

Сегодня поеду менять праваю ступицу, запорили в сервисе два болта сорвали.

пипец и это на новой машине

да там железо само по себе хрупкое.

На Калину не знаю, но на Приору от 65 о 110 зависит от производителя, на Калину думаю порядок цен такой же

сказали 60 штук тоже менял чтоли уже?

не менял я ступицу, поменял тока подшипник там.
А так резьбу новую токарь нарезал

Ездил вчера на Сергели смотреть противотуманки. Были противотуманки с оправой черного цвета по 60.000. Когда я спросил есть ли с оправой под цвет кузова, мне сказали что таких не бывает, а просто черную оправу красят и все. Так ли это?

Незнаю как у нас, я ещё не смотрел в наших магазинах ПТФ.
Но когда был в Казане, там были под цвет машины.
И вот я щас очень сильно желею, что я там себе такие не купил.

Где копать проблему на Калине если вентилятор охлаждения двига неотключается, даже при полном отключении зажигания и т.д. пришлось выдергивать клемму акб.

А температура ОЖ какая была? Если выше порога срабатывания принудительного охлаждения (т.е. включения вентилятора), то вполне нормальное явления, я считаю.
Если ниже порога - то проблема скорее всего в термостате, который "заело" и он дает неправильную команду на включение вентилятора.
Знающие, поправьте, если я неправ.

С уважением,
Владимир

в ЭБУ, в реле вентилятора

Термостат вентилятор не включает. Вентилятор управляется по данным датчика температуры ОЖ. Термостат регулирует циркуляцию ОЖ по большому и малому кругу.
После выключения зажигания, если температура ОЖ высокая, вентилятор должен работать еще некоторое время, потом остановится самостоятельно. Если вентилятор молотит больше минуты - реле вентилятора или датчик температуры ОЖ - неисправны.

Имелось в виду термореле. То, которое на радиаторе снизу стоит. Есть такое?

Термодатчик? он кстати больное место у Калин, как я слышал и стоит 50 у.е Электрик которому звонили с гор, также говорил что скорее проблема в нем.

чёт я я вообще парюсь, я такой же вопрос на соседнем форуме видел, или ты себе Калину прикупил в тихоря?

Смотри также реле вентилятора, может оно залипло (стоят хреновые там реле), также можно перепрошить твой ЭБУ со 102 градусов на 92-94 градуса, тогда и для двига будет легче и тебе тоже.

пока нет ) не моя это...

да стучали по ним, реле там все ведь стоят рядом с предохранителями?.. там все простучали и сняли.

Часто делают, при отключении соответствующего датчика температуры/термореле вентилятор запускается не останавливаясь. Во избежание... Проверте колодки всех термодатчиков. А лучше, к Андрею на диагностику. Он "изнутри" глянет на параметры, выборка будет намного селективней

Сломался вчера с утра электро-стекло подъемник, утром разобрал посматрел, якорь отпоялся, ладно пошел к саседу в гараж запоял, поставил. Все нормально работает.
Уехал покатался пару часов, закрыл машину. Прихожу открываю машину завожу. Хочу открыть окно и пипец окно больше не открывается.
Снял обшивку, трогаю моторчик, он горячий.
Разобрал якорь на месте ниче не отпоялось, а окно не открывается, скажите в чем проблема?

проблема в машине