Здесь уже неоднократно отписывались, что М- старт - какаха. Вы форум читаете?

Сегодня поехал поставил концевик на люк бензобака. Буду ночью караулить.

Концевик обычный на люк бака ??? Там же пары бензина, а вы установили обычный концевик с открытыми- размыкающимися и замыкающимися контактами, это опасно!

там же переменный ток, концевик размыкает замыкает минус, искры там быть не может.

Во первых откуда переменный ток?во вторых если переменный откуда там минус?в третьих почему на минусе не может быть искры?
Что я могу сказать лишь то что там слаботочная сеть поэтому искры исключены

Если бы не было искры все бы ставили обычные концевивки но 99% делают это через геркон.

в стоке, у ВАЗов, я не встречал защит картера. полагаю, что снят брызговик. я уже писал года три назад, что его снятие сильно меняет тепловой балланс в лучшую сторону за счет улучшения вентиляции моторного отсека. проверно на классике и зубле. не думаю, что что Калины спроектрованы иначе...для более теплого климата...


не фантазируй с процентами...благополучно ставят концевики...это горяздо удобней...там слаботочка...никаких проблем...

Как поймаю воришку сниму концевик.

Народ, где-нибудь в Ташкенте диагностируют и ремонтируют ЭУР? И почем новый стоит?
Что-то начал мозги крутить, а должен колеса ))

в понедельник заметил на холодную при заводе свистит думал натянуть генераторный надо а оказывается помпа свистит и с нее фриз бежит вот те на, помпа год отьездила Кедр ремень не перетягивал зубчатый. Вообщем до конца докатаюсь и вместе с портинговой гбц все заодно переставлю.
Какие помпы кто брал?

Я брал в России иномарочную Hepu, здесь берут в основном то что есть, а это помпа АвтоВАЗ, Лузар, Лузар Турбо и ТЗА, и еще если повезет ТЗА спорт . В общем крыльчатка чтобы чугунная была и чтобы не подделка, а так для интереса у меня стояла помпа АвтоВАЗ которая проработала почти 40 тыс только у меня и не известно сколько до меня, причем она еще работала не текла не шумела и только когла сняли обнаружили небольшой люфт.

Закусывает?

на собирке справа электрики сидят можно попробвать к ним обратиться. а так новый эур в районе 300 баксов.

кстати, он может глючить еще от того что датчик скорости гонит. )

В него надо попробовать литола загнать через шприц, на драйве статью читал. ЭУР как новенький становится.

это смотря какой косяк. там есть датчики которые ломаются. заливай не заливай - не заработает.

ошибка соответсвующая должна выскакивать...не?

ну да - руль загорается на приборке. вроде. или тупо вырубается. но кажется руль загорается. если долго на месте стоять и газовать руль тоже загорается и выключается.

После 6 тыс как выкрутишь двиг балин ошибка перезаряд идет , проходит пару мин все норм зарядка в районе 14 вольт
куда искать? крутить страшно... драконят а я дернуть боюсь

лучше было б если шоколадка умерла..
но если диодный мост...

заменить его 15 минут времени. даже гену снимать не надо с постамента.

Вот казалось бы да, нечего делать, но неделю назад хотел заменить шоколадку, вернее подкинуть стоковую, потом 3-уровневое реле, полез отверткой скидывать корпус, но так и не смог найти где там винты .
Хотя 2 года назад скидывал на другой гене. Можно конечно скинуть защиту и снизу, но мне честно было влом .

Кстати какие признаки что щетки потерлись? Спустя 2 года после замены геныча стало заметно как на XX моргает приборка . вот думаю что? Щетки, шоколадка или мост?)) при всём этом напряжение как обычно 14,3 на XX и 13,5 под нагрузкой, шоколадка своя стоит родная.

я думаю все таки диоды а не шоколадко

Но тогда была бы просадка напряжения? или наоборот увеличение его.

хрена лысого

у меня когда диодник накрыло вообще ничего не было - тоько дым из-под капота ))

помпу тза за взял но там не чугун а типа метал
...
почему обязательно чугун?

Не обязательно, имелось ввиду металл лучше че пластик, у тебя получается латунь.
Почем взял ?

Блин да не латунька , сейчас придет Туарег и за не знания металов поколотит ))

а блин под друга логином зашел.
вообщем такая тока метал железки лопасти обычного металического цвета
ТЛЗ помпа 60 косарей.

Зы а кто нибудь ставил турбо 2 лузар , ведь как то без таких модных помп за 120 тыс раньше ездили ?))
Отзывы противоречивые довольно в сети

Друг отдал два генератора от матиза могу собрать один рабочий.
Так вот хотел найти кронштейн генератора без ролика а фигушки по базару нет все с роликами натяжителя.
переделать кто нить слышал что как? цена рабочего гены на разборах матизовского 80 тыс против 400 тыс калиновсого хватающего на не полных 1 год.
Да кстати это не предел у Кости\Димы есть гена Бош за 650 тыс сум

Обычная АВТОВАЗ там именно Чугун, у меня 30 тыс прошла, общий скорее всего 70 тыс так как мне сказали что она прошла 40 тыс. до покупки.


А ты не думал что матизовский от твоих высоких оборотов вымрет также )) ты тоже любишь давить тапку.

Ан нет стоит на жигуляторе матизовский крутят до 8-9 тыс жив здоров и на холостых 14-14,5
И ходят по пару лет.
Кстати писал как то что головку портинг каналов устроил. Провалился в 4 горшке на выпуске в водяной канал)
фото скинуть не могу черт
Друг выручил отдал на сварку в аргоновой среде) Заварили все огонь

Мне кажется жигулятор ни как не показатель 16 клапаннику ).

BOSCH надолго хватает?

ёпта, это шедеврально!

не ну а че зато доходчиво)

а у меня левый подрулевой сломался опять. ска. от жары. каждое лето стабильно по 2 штуки меняю.

Болгарскому генератору 2 год пошел, только вот недавно начала моргать приборка на XX. надеюсь дело не в мосте, а в шоколдке или массах, а так 2 год службы без ремонта, думаю неплохо.

показатель или нет а 9000 об что там что там


а у меня матиз мне на все наплевать

не слишком ли много чести?)


думаю, ни о чем...
10лет если проходит, без единого вскрытия, вот это будет очень неплохо. проходит больше- это уже будет круто)...

Я так понимаю замена шоколадки это не вскрытие?))

Какие обычно признаки загрязненных форсунок и как часто вы их чистите?

У меня на холодную, загоралась ошибка " многократные пропуски зажигания в 3 цилиндре". Когда прогревалась было все нормально. По динамике не чувствуется по мере засорения. Видать привыкаешь постепенно. А вот когда новые ставишь, вот тогда да. Ощущаешь увеличение динамики.

В том то и дело ошибок нет, пробег 40 тыс что до меня было не в курсе, но я не чистил не разу. В последние дни странные глюки, резко падают обороты до 700-800, естественно не тянет пока не остановится и не про газуешь + не заглушишь двиг вот тогда в норму всё приходит... Думаю всё таки форсунки?

А я думаю глючит насос. Форсы если забились, то забились.

Или что то другое. Но не форсы.

Но форсы не чистились, насос как бы свежий для своего пробега.

На днях кофе хороший приедет...можем погадать на кофейной гуще...
Меряет давление в рампе, делаем заключение о состоянии насоса...зачем делать лишние телодвижения с форсунками...
а так...езжай к дяде ВОЛОДЕ)) он тебе без брызг все сделает))

В том то и дело что не всё, форсы не почистит...

Сам то почисть форсы делов то епты

Да ладно - сам лично присутствовал когда он мне их снимал и продувал на стенде.