Я ставил ФЕРОДО зеленые - скрипели как у грузовика.

Smiler, Хорошо, тогда как объяснить отсутствие скрипов до температур окружающей среды +25 градусов, т.е. зимой и весной скрипов нет, а летом снова здравствуйте.

Кривыми ногами наверное у меня летом в ташкенте скрипящие вальдемаровы колодки ни писка не издали

у смайлера каждый раз при нажатии на тормоз шины визжат, поэтому он все равно не слышит скрип колодок.

Зачем такой злой нащальнике? Вот эксперимент, предлагаю выйти на оживленный перекресток Великого Новгорода и посчитать сколько за 10 красных светофоров услышишь скрип тормозов. Я же в свою очередь сделаю тоже самое на перекрестке Ташкента. И о боже, разница будет колоссальна.

Ой ну да, ну конечно, все только сидят и точат концы. Никогда не точил никакие концы, кстати я даже не знаю о каких концах речь. Проблема всегда решалась заменой колодок на не скрипучие, SCT например.

Значит из этого можно сделать вывод что природа скрипа не зависит от жесткости колодок, зависит от состава, ведь SCT при всей своей жесткости не скрипят, это про то что некоторые граждане готовы терпеть смену колодок Беко каждые 5000 км. У меня по Беко даже есть предположение, что они могут как мел школьный при торможении рассыпаться, их делают из какого-то прессованного компоста.

Из всего выше сказанного, могу добавить лишь следующее. Что не зря были попытки наладить производство колодок в Узбекистане, климат.

Может просто окна закрыты зимой? =)

Нет же. Влажность и температура окружающей среды имеют прямую связь с наличием или отсутствием скрипов. И пока мою точку зрения парируют лишь только такими эпитетами:

Добавьте туда чтоб не скрип ели переезжайте в великий новгород. )))
Влажность или нет у нас все скрипят.

У меня ничего не скрипит ))) хотя забыл у меня же SCT ))

поверьте на слово, у Меня в Москве-Калуге скрипят колодки...и у многих остальних автолюбителей. сейчас поставил феродо, один хрен скрипят... думается надо искать проблему в паре диск-колодки.

а точат фаску у колодок что бы не скрипели

Да не ты чо у тебя же влажность скрипеть не должно

Кто то из форумчан экспериментировал с противоскрипными пластинами. Их можно вырезать из оцинковки, а ссылки есть в сети.

а что вас реально напрягает этот скрип? мне пофик вуще. главное чтоб тормозило хорошо. у меня одно время задние барабаны скрежетали. потом перестали почему то сами собой ))

влажность повысилась
А если серьезно. то у меня на нексусе наоборот барабаны иногда могут скрипануть, как раз таки во влажную погоду, когда постоит на улице машина. Так что имхо тут Максим прав, вопрос еще и в опорниках. возможно есть и "тихие" опорники, но скорее всего быстро сожрутся)

Доброго времени суток клиновой. Помогите пожалуйста. Сегодня под капотом снял черный кожух с двигателя а там один проводок с фишкой без дела болтается, отчего понять не могу. Попробую фотки скинуть. Заранее спасибо...

Фоту сейчас не получается грузить попробую позже из дома , с телефона не получается

Наверное это от катализатора?

Нет это разъем для шумоподавительного конденсатора магнитолы.
Конденсатор устанавливали только тем у кого в стоке идет магнитола, а к нам такие комплектации вроде не завозили. Так что у тех, у кого проводка такая с завода, просто висят неподключенные хвосты.

PS Вот аналогичный обладатель

Slako спасибо за ответ. А то у меня две калины в одну нырнул такой штекер торчит а во второй нет .. а до этого протирал внутриние пространство под капотом и обнаружил это чудо, и меня сразу смутила не подключенная фишка очень долго ломал голову. ..

Никто не задумывался кондер в калину запихнуть у меня не было, есть ли реальность его поставить мотор 8 клапанник. У кого спросить куда ехать, сколько стоит?

Я спрашивал у мастеров- сказали что очень дорого обойдется. Рекомендовали не связываться с этой идеей.

Да что то нереальное когда узнавал на Калину, начиная за б.у. комплект от 400 и до 1000 за новый.

1000 долларов за новый кондер в машину - это дорого???

730 без учета доставки и монтажа КИТ на 214ю Ниву...

Ну если с учетом того что на нексию он стоит 300 у.е. с установкой, как по вашему дорого или дешево?

300 на нексию - это бу, причем сильное бу со всеми вытекающими.. и скорей всего без установки.
Если конечно имеется ввиду комплект, а не компрессор.

Норм цена на новой калине доплата за кондей 1000 уев вроде

есть инфа, что в некоторые калины до 2008-го года выпуска включительно или нет хз вставить кондер очень проблематично. другие выпуски - без проблем. тоько кое-какие запчасти поменять. и кондей воткнуть. причем про 8кл моторы с кондеем отзывы более положительные чем про двухвальники. тяга у сонса на низах чумовая. самое то для города и кондера. а так сам ежжу без кондера на синей машине -- это катастрофа какая то ))) думаю может крышу залепить хромовым оракалом? здорово кстати остужает машину. и от птичьего дремьа спасет за одно.


если учесть что сама машина стоит 8 тыщ то да.

кстати.. че хотел сказать )) замучал стук в рулевой.. полгода собирался до сервиса доехать.. и тут как раз масло менять время настало. слил 10-60 и налил 5-40 синьку )) звук мотора не поменялся. по ходу вязкость вообще ни на че не влияет. субъективно по крайней мере. теперь по расходу послежу упадет или нет.. так вот. стук в рейке запарил когда руль поворачиваешь иногда стучит.. и что вы думаете оказалось??? ОПЯТЬ развальщики не затянули мне гайки на наконечниках и они разболтались. уже второй раз. я полгода почти так ездил. одно из двух: или развальщики мутят или гайки сами откручиваются. они могут сами откручиваться?

Это стопроцентный косяк развальщиков , ситуация один в один с вашей была , после визита к ним начался стук , полез смотреть , гаики НЕ ЗАТЯНУТЫ!!!!! Поехал к ним и чуть рожу не набил , хорошо остановили!!!! ДЕБИЛЫ!!!!

а.. так у меня это уже дважды.

Незнаю на нексию на матиз бест декларант мой ставил точнее вместе поехали к кондиционершику на таш тюрьме который за 250 баков все кругом бегом поставили, кондер сказали снят с машины такси -дедушка, на вид вся приблуда не совсем бу

мне довольно давно кондер на нексию встал в 700 бачей. Плюс забрали мою печку и крутилки. На беху комплект кондера без установки выходил в 800-1000. А новый кондер на авто за тыщу - это очень дешево.

Они затяг ваются ключом с метровым рычагом, без такого ключа их отвернуть очень и очень тяжело, так что бей ипало


Э нет на машину за восемь тыщ кондер должен стоить пиццот сум

езди к Шухрату на Ватан, они нормально работают. делал у них уже раз семь-восемь...ни разу не смог докопаться. крайний раз, на Ниве, чутка не ровно руль встал...но настолько незначительно, что я без претензий. зато затянуто))

приветствую калиноводов!!! вобщем вопрос... калина седан, ездил в горы и заметил что когда еду и стрелка спидометра ползёт по отметке 98-103 км\ч то в этот момент начинает вибрировать руль... после преодоления отметки 105км.ч эта вибрация пропадает...

общался с калиноводом хетчбэк... говорит такого нет у него.... хотя у меня на восьмёрко тоже такие симптомы имеются...

еще вопрос... при входе в поворот не важно на какой скорости при выворачивании руля в любую сторону а потом выворачивании руля в исходое положение вначале руль как будто "закусывает" или зажимает.. не знаю как это явление назвать... но чтобы начать его крутить в исходное положение иногда приходится приложить небольшое усилие... иногда всё как по маслу...

Плохая балансировка колес. Сделайте нормальную балансировку.

причин подкусывания может быть много - ЭМУРУ, рулевая рейка, опоры и т.д.
Подкусывание ЭМУРУ можно проверить так. Если все нормально то копать дальше.

многие после поворота ожидают что руль назад начнет крутиться, а при некоторых обстоятельствах назад он не крутится, и машина может сама круг нарезать даже руль держать не надо. или надо усилие прикладывать чтоб он назад вернулся. как мне когда то объяснили оказывается подобное поведение есть при опр. обстоятельствах у всех ПП машин, у которых гранаты разной длины. типа как самолет с пропеллером -- в одну сторону кренится быстрее чем в другую и при исполнении хаммерхеда влево надо газ добавлять, а вправо - убирать.

Все хаят логана а у него такого косяка нет хотя шрусы разной длины, у него правда там что то против такого эффекта стоит

Заедте на диагностику ошибки ЭУР покажет она, их убрать, если они не появятся то все должно работать нормально, если опять повторится то дальше будет хуже, примерно как у меня было ,потом начнуться отключения и полная смерть этого тупорылого механизма, я так рад что сейчас у меня гидравлика на машине))

тупорылый механизм эура от гидрача отличается тем, что он или работает, или надо новый покупать )) а гидрач может свистеть пердеть течь и куча всего еще, хотя конечно да )) в плане стоимости ремонта гидрач выглядит привлекательнее )) имхо, за электроусями будущее всё-равно. у них ништяков всё-равно больше как ни крути да и вообще, электроника всегда надежнее механики. да еще и гидро. в новых эмурах даже редуктора нет. вал сразу через обмотки мотора проходит в качестве якоря. механики минимум.

У знакомого блок эура погорел и еще чето там я не помню ремонт больше ляма стоит , забил так ездиет руль жесткий жесть

Он очень тяжёлый в нерабочем состоянии, после выбитого магнита с вала стало совсем чуточку легче крутить. В городе мега проблемно было парковаться и маневрировать а покупать на тот момент за 550 баков вообще не хотелось, тем более на них гарантии не было..

гидравлика у машины силёнок забирает, и следить за жидкостью и состоянием шлангов приходится. В Ташкенте ещё и ремонтируют рейку с ГУРом, а вот в России всё меньше и меньше, а новая рейка с ГУРом стоит 12 т.р. а без 3,5.

так что будущее за электро

энергия не может исчезать бесследно или возникать из ничего (ЗСЭ) Так что ЭУР от фотосинтеза или ещё от чего либо не работает)

кпд эура выше, это школьнику понятно должно быть. а вот надежность ниже, если сравнивать с гуром. поэтому до сих пор на нивы ставят гуры

КПД у электрических машин самый высокий не спорю, по курсу эл.маш была 5) Но весь этот КПД сводится к нулю при поломке этого механизма в вашей машине, сколько статей и независимых тестов машин АвтоВАЗа и свои ломались и корейские Мондо ломались...Сейчас вроде как пару лет как переработали конструкцию и увеличили надёжность этого механизма

ну и.... дальше продолжайте...... в итоге ГУР забирает силёнок у мотора? и при чем больше... Ясень пень что энергия не появляется от пений церковных. а ломается обсалютно всё, всё что сделано руками кривыми....

так у эура кпд практически 100% да и работает он только тогда когда ты его крутишь. а так конечно цена за ремонт жесть. по форумам полазил вроде народ чинит их там паялом. но у нас таких электронщков нет.. т.к. калин тупо мало. на авито вон эуры бушные можнов зять по 6000 рублей. это меньше 200 баксов.

Где можно купить для приоры заглушки боковых стекол? Потерял левую и задние, найти не могу