Честно говоря да , приора получше!!! В Калине салон мне больше нравился , да и по маневренее она , на стороне приоры - двигатель , внешне больше нравиться и багажник ( обе хэчбеки )! А так о Калине хорошие воспоминания , только радовала !!!!

Удар в крыло может быть разный, можно просто помять, а можно именно погнуть несущие конструкции. Ясно что вытянут и сделают, но факт что битая есть битая.

все навесные железки можно поменять, а вот внутренние уже хрен поменяешь!
я к тому что крылья/капот/радиатор/бампер/фары- менешь и вуаля не битая машина

какой факт то? из разряда чувствуется что машина битая как комеди клаб?хрень все это едет ровно резине не жрет все ок. на заводе допуски тоже плюс минус милион ничо ездят же как то

Тут просто получается купил тачку реально не битую, за 1 руб.
И такую же тачку равноценную по состоянию визуально, но после ремонта хорошего, не жрет не кривая, и так же 1 руб цена. как то не правильно же)) покупан будет себя чувствовать ущербным, а продавану не выгодно говорить что тачка битая.

ну значит, ты такой покупатель, тебя это устраивает....


вообще нужно покупать в магазине, но если денег нет, то я бы на битую машину и не смотрел бы вовсе! и в байки продавца не верил бы...

+1000


ну ремонт то нормально будет сделан, а не ущербно, если ущербно тогда другое дело! Зы.. есть друзья костоправы так у них тоже политика битости машины уходит в несущие части, а то что крылья мрылья, это все на сергелях полный базар, бери не хочу!


ты писал что с битым бампером машина не считаеться битая?
в чем логика если бампер я также поменяю и покрашу как битое крыло или капот!

вот копье у меня было битое перебитое, ушло как просто крашенное.
99 была вся в коцках я ее после покраски в березу приложил сильней чем на ней коцки были и это на пешей силе

блиин, вот ты упертый....

во первых, просто так "КАК ПРАВИЛО" не поменчешь крыло/капот и т.д. как всегда будут мяты/искарежены/вырваны места крепления/усадки этих и других сопутствующих деталей/узлов.

во вторых эти места как всегда будут гнить в дальнейшем...потому что ни один Сварщик не нанесёт точечную сварку так, как это сделает робот на заводе. и об работает это место.... обычно варят аргоном и сопли снимают болгаркой и закрашивают....что гниёт

в третьих из за этих мест будет слонжа/не выполнима подгонка деталей, то капот не встанет с фарой, то ещё что нибудь.. и ни кто так не покрасит и не зашкурит деталь как завод..

а замена бампера подразумевает слабый/не сильный удар...

а если удар был двойной, спереди и сзади....там куча деталей под замену...

Я согласен только с той версией НЕ БИТОЙ МАШИНОЙ когда допустим НЕ СНИМАЯ крыла рихтанули/отшпаклеаали/закрасили, т.е. места соединений деталей не тронуты!


а если делать качественно то цена космос..
так что это моё имхо!

в конце то концов, покупаете автомобиль себе.

с
Слав, покупая тазик лохматых готов Я бы то же не спрашивал битая или нет))))) тут просто осматриваешь качество исполнения,состояния...

ну а если Ты будешь покупать тачку 2010-11-12 года, не ужели тебя не будет сомнить украшенные детали/узлы....ну типа эта тачка для тебя будет не битой.... ?

а если бампера меняли? бит не бит? ) имхо! конечно это глупо спорить что небитая тачка лучше битой. я ездил на битой девятке, склеенной из трех наверное, с как минимум тремя слоями краски (если не больше) и всей кривой изнутри. даже небольшие замены некоторых деталей выливались в катастрофу: то черный ящик тупо в дырку не залазил пришлось напильником его пилить, то с коробасом целая эпопея вышла, а уж про вечно ломающиеся замки дверей (изза того что криво висели) и периодически открывающуюся самой по себе задней дверью, где замок в принципе выставить было нереально - я молчу. вода в салон попадала, потолок как то снял а ставил назад полдня т.к. ни одна дырка не совпадала, короче удивительно хотя да, развал/сход без проблем выставлялся. даже никуда не тянуло и ничего не жрало. и вот после нее я пересел в другую машину, целку, ооооо как это было просто волшебно. все эти проблемы просто исчезли. вообще к хорошему быстро превыкаешь. и исходя из этого я сделал вывод лично для себя - только небитое. если нет денег то лучше накопить и все-равно взять небитое. я не спорю что на битой тачке можно конечно же ездить. смотря как она бита и уверен ли ты в том что она действительно бита именно так а не иначе. а то залечат что крыло меняли а окажется машина вообще одна из двух собрана

Дискуссия велась НЕ о несущих конструкциях)))))

ну типа вмазал передок, всё кроме ланжеронов разбито...это битая тачка или не битая....?

или зацепил бампер и вырвал его, поехал и купил новый... битая или нет?

Вот Вы уверяете что бампер поменять норма, а капот и крыло нет.
У одного бампер так поглатил удар, что при установке нового пришлось на лонжерон шайбы одевать что бы зазор выставить наружу..
А у другого на капот стекло с 9 этажа упало... Новый капот встал 1 в 1...

Я к тому, что в жизни все бывает, и замена бампера может быть такой же как замена крыла... Самое главное что бы несущие конструкции не уходили от контрольных точек. А остальное все навесное и ерунда.

PS^ Для меня лично, тачка битая при первом ударе о другой предмет. Может и царапина, а где то шов трещиной пошел, а может и вмятенка, а где то клипсы лопнули... В нашем отечестве, мастеров норм меньше чем пальцев на руках. Как красить, как восстанавливать знают по разговором в чайхонах... ИМХО Мир и Писс..

Кстати, вспомнил одну нексию, катилась с горки, ну так км 15-20 в час.. в стенку уперлась, при этом перед стенкой был подъем.. Бампер цел, фары целы, капот цел, стойки вывернуло, лобовое треснуло... Нексия 2. На ремонте при в варке новых деталей, металл горел красиво, сварщик говорит примесей докуя... может шутил.. Вот такие вот нексии 2...

Я не уверяю про нормы, всего лишь приводил примеры. Так как в больших случаях бампер поменять не проблема. Да и дело не в бампере в целом, а о убитых авто. А целом Я разделяю вашу позицию, нормы у людей разные. Для кого то украшенные детали признак не битости авто, а для других иначе.

Моя точка зрения остаётся такой же как и в постах.

Пример: Вы/Он/Она продаёт битое авто, заменены узлы/детали и окрашенны. Вы скажете о битости оных?

А уж покупателю решать, битое это авто или нет. Но потом придёт его очередь продавать данное авто, что он будет говорить о данном факте?

Или же все таки это морально/психологическое успокоение своей души типа:- ну да,окрашена. бита но не сильно, мне пойдёт, особо не видно. блин денег не хватает на ту,целочку, возьму эту,она дешевле..

мир пис!

У меня вТашкенте на работе пацан один был, так он вообще хитрее всех. Оказывается есть такой вид деятельности, договариваешься с сервисом/ищешь битую машину в хлам и не только, либо они тебе предоставляют варианты, потом покупаешь з/части и на твоих глазах её делают именно тебе,эксклюзив так сказать. Так вот он так и сделал, купил нексию за 4500$ + запчасти 4000$ итого у него что то около 9000у.е. Ездиет радуется. Цены на память!!!

Так что все мы разные, и нормы у всех то же.

Ссори за флуд. А то тема про Калину.

Вот такая ситуевина сегодня имела место: при развороте на шота руставелли сломался правый привод. Обошлось без ДТП, но ситуация неприятная. Сломался привод уже на выходе из разворота, почти при прямом руле
В результате попал на эвакуатор, новый привод (скалка) и гранату, ну и сам сервис конечно. Привод сломался в узком месте там где входит в скалку, внутри имелась каплевидная полость, если не ошибаюсь привод полый только в толстом месте.
Что интересно привод менялся в прошлом году на новый после того как забивая на старый гранату "мастера" с куйлюка повредили шлицы. Думаю надо было оставить старый а не менять на черт знает что.

Эвакуатор 65.000 с Ивлева до ваз центра на собирке (9999909, приехали в течении получаса, я так понял они по всему городу стоят на старте)
Скалка 145.000
Граната Ваз 90.000

Делал все у Виталика, пригнал и на базар, приехал уже все снято, быстро поставили и уехал

Дамир смотри приорик за 7500
http://torg.com/ru/offer/2200766

у приор вроде на руле подушка? а у этой нету? а так вообще состояние ниже "отличного" настораживает.

зы, цены жесть упали. мне за мою несколько месяцев назад 8300 предлагали )))

бывает просто что деньги срочно нужны! поэтому и отдают дешево!
опять же цена ценой а ехать смотреть с мастером надо!

Хорошо что не мотнуло не в арык не в рядом машину, повезло вам.



2008 года ровестница моей калины, салон пошарпанный походу таксовали, зазоры кривоватые на фаре и дверях, моя вообще целка по ходу тогда

Что то очень странно . За такую ценну ее перекупы бы смели за час в буквальном смысле этого слова. Я сам полтора месяца искал свою , машин 20 с торга посмотрел , на фото ничего , даже классно , а живьем даже в машин 5 садится не стал Г.........!!!!!! Нужен только осмотр , по фото все фигня !!! ИМХО Почему так говорю , выскакивали на торге две машины , вроде ничего , звоню через час после того как выкинули объяву , договариваюсь посмотреть через 2 часа . перед выездом перезваниваю , чтоб уточнить , ВСЕ ЗАБРАЛИ !!! Есть знакомые перекупы (они мою Калину продали), так они с торга вообще не вылазиют , 24 часа там сидят , это наш хлеб говорят !!! Если с машиной хоть что то можно сделать , подшаманить , они заберут тут же !!!!

И как это вы кривые зазоры на фото видите , всегда этому поражаюсь !!!! На ВАЗах кривоватость зазоров, это вообще понятие РАСТЯЖИМОЕ!!!!!

Водительская фара глубже сидит заметно же. сверху щель.
зы а так ищете машину, спрашивайте у своих, меньший шанс купить кота в мешке

У всех приор такая щель !!! На Калинах в этом месте резиновый уплотнитель стоит , а на приоре их нет !!!

ладно-ладно , машина класс "масло" так сказать , Лева забирай ее

кстати про убитость приоры, хз, мне понравилась. косяки явные в глаза не бросились

насчет приор не знаю. насчет зубил даже соглашусь. насчет калин - нет. у калины зазоры, их размеры, ровность и т.п. имхо на голову выше наших местных лосей. не говоря о нексиях - те только с девятками сравнивать. калиновские зазоры сравнивать надо с кобальтом (там по ходу еще штампы не раздолбались у уздэву).

пишут, что голландцы отправляют 300 якобы полицейских по факту спецназовцев чтоб устранить руководство ДНР ЛНР. жесть. натуральная иностранная интервенция.

не парься 300 трупиков до кучи к боингу домой отправят, ты что думаешь в ополчении дураки с лопатами сидят?

блин. пардон. вроде не сюда писал ответилось сюда.

опять вопрос о соленоиде в багажнике калины седан... отпишитесь кто ставил себе...

1. какой соленоид использовали? обычны китайский за 15 тыщ или от нексии например....
2. дверь багажника закрывается также как раньше? не требуя особых усилий, или приходится хлопать?

Соленоид от нексии кажется ставил, стоил точно не 15тыщ, дороже
В закрывании ничего не изменилось.
Закрывается как обычно, открывается с пульта. Замок багажника всегда в закрытом положении.

У меня тоже от нексии. остальное думаю не актуально.

установил соленоид обычный китайский что стоит тысяч 15 не помню точно... теперь приходится очень сильно хлопать... закрывать, закрывается... но иногда если подёргать вверх то можно и открыть багажник... что ж... будем пробовать нексиевский... знать бы только как он выглядит и как его отличить от китайца дещёвого...

потеря с молдинга стекла боковую заглушку. думал всё не куплю. надо же в первом же магазине купил (в том ряду где у любы но не у любы). 2000 сум. пока ставил сломал купил еще 2. ))

кстати впрос такой педаль сцепления при нажатии под самый конец будто в что то упирается потом дальше идет. может быть что в трос сцепы грязь забилась? или всё, пора корзинку менять? так на сцепу сильно не жалуюсь. да если трогаться с прокрутами бывает прокручивает сцепа а не колеса, но так всегда было.

Может трос сначала поменять , он иногда со временем "распушаться" начинает ! Делов на 20 мин . Пробег???

75

Сцепа наверное , да и корзина жива еще , если вы конечно не рвете с места постоянно !!! Тросик , если не изменяет память тыс 30 стоит , а вот сцепа за двести !!! Сам недавно менял сцепу при пробеге 100 тыс , когда посмотрел , так она еще тыс 20-25 бы точно отходила и корзина тоже была в норме.

у меня есть немного пробуксовка. но меня это сильно не заботит т.к. с места я не рву, езжу спокойно. сцепа стоит люк 240-210 240 на 10-ку 210 на 9-ку. у меня какая корзина я пока не в курсе надо глянуть

[media][/media] соленоид никак не влияет на ручное закрытие, хлопанье открытие и т. д. Скорее всего сам замок разболтался сдвинулся и надо затянуть болты .

если у тебя стартер на 3х шпильках то сцепление от ваз 2108, а если 2 шпильки то ваз2110

Думаю что проблема врятли в активаторе или приводе китайском, замок сам сломан, либо язычек какой не цепляет. Так как сам активатор не фиксирует крышку.

что так долго? там даже под машину лезть не надо...или это с пивом?))

вот на фото с права. правда не полностью видно.

так у Вас активатор вроде нексиевский дядька)))

а у меня такой

У Эмилича стОит активатор от втягивающей обмотки стартера Нексии. Мощность усилия намвтягивание, превышает показанный вами соленоид в разы... Мы такой на ниву для открытия багажника ставим.

Конечно с пивом !!!!))))) Ну не знаю , пока все смазал , протер, барашек выставил , где то так и вышло !!!

я что то совсем запутался... значит нужно брать нексиевский соленоид? на рынке его именуют моторчиком... или у меня трабла с замком?

заедь к костоправу для начала попроси сам замок под регулировать

Замок лучше отрегулировать у мастера возле ТАПОИЧа. Сервис недалеко от заправки. И не давать мойщикам хлопать багажником по тряпке для стряхивания воды.

Гриша 3913815